[Funland] Chúng tôi chơi chứng khoán-Vol 66: Tăng tốc hay chờ đợi?

ROW

Xe tải
Biển số
OF-708847
Ngày cấp bằng
28/11/19
Số km
337
Động cơ
-1,294,190 Mã lực
có câu "phù thịnh chứ không phù suy", nên nếu như mình theo DN suy thì sớm muộn bản thân mình cũng suy theo, cho dù ăn được một vài lần nhưng cuối cùng vẫn thua lớn, mình đã từng thua nhiều nên rất hiểu và thấm câu nói này.
cụ nói vậy thì đúng rồi, em cũng thấy đúng nên đã quyết định bỏ nó đi rồi; tuy nhiên vì hơi bực mình với mã này nên mua lại một ít để đu đưa xem thế nào thôi
 

levux

Xe tải
Biển số
OF-372710
Ngày cấp bằng
6/7/15
Số km
259
Động cơ
251,654 Mã lực
Nơi ở
VN
cụ nói vậy thì đúng rồi, em cũng thấy đúng nên đã quyết định bỏ nó đi rồi; tuy nhiên vì hơi bực mình với mã này nên mua lại một ít để đu đưa xem thế nào thôi
em hiểu cảm giác của cụ, nhưng hiện tại em thấy trên sàn có nhiều mã đáng để đu đưa với mức LN tốt hơn nó thì tội gì phải đu đưa với nó cho phiền lòng nhỉ, xem như hoan hỉ đi tìm niềm vui mới đôi khi bản thân mình và gia đình được hạnh phúc hơn.
 

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,507
Động cơ
831,115 Mã lực
Tiện thể hỏi AI những thông tin chưa tiện:

Mặc dù HVT (Hóa chất Việt Trì) là một "con gà đẻ trứng vàng" với cổ tức tiền mặt cao và tài chính lành mạnh, nhưng bước sang giai đoạn 2024 - 2026, doanh nghiệp này đối mặt với 3 nhóm rủi ro chiến lược sau:

1. Rủi ro di dời nhà máy (Rủi ro lớn nhất)
  • Vị trí đắc địa nhưng nhạy cảm: Nhà máy hiện tại nằm ngay sát khu dân cư tại TP. Việt Trì. Theo quy hoạch phát triển đô thị và các quy chuẩn khắt khe về an toàn hóa chất, HVT đang đứng trước áp lực phải di dời nhà máy ra khu công nghiệp tập trung.
  • Hệ quả: Việc di dời sẽ tiêu tốn nguồn vốn khổng lồ (vượt xa vốn điều lệ hiện tại), làm gián đoạn sản xuất và có thể khiến công ty phải tạm ngưng trả cổ tức cao trong vài năm để dồn lực đầu tư.

2. Chi phí đầu vào biến động (Điện và Muối)
  • Giá điện: Ngành điện phân xút-clo tiêu thụ lượng điện cực lớn (chiếm khoảng 25-30% giá thành). Bất kỳ đợt điều chỉnh tăng giá điện nào từ EVN cũng trực tiếp "bào mòn" biên lợi nhuận của HVT.
  • Giá muối công nghiệp: Nguyên liệu chính là muối phải nhập khẩu một phần. Biến động tỷ giá và chi phí logistics toàn cầu ảnh hưởng trực tiếp đến giá vốn hàng bán.

3. Áp lực cạnh tranh và Sản phẩm thay thế
  • Cạnh tranh với hàng Trung Quốc: Các sản phẩm như Xút (NaOH) hay Axit (HCl) của Việt Nam luôn chịu áp lực cạnh tranh về giá từ các nhà sản xuất quy mô lớn của Trung Quốc khi thuế nhập khẩu ưu đãi.
  • Sự phụ thuộc vào các ngành hạ nguồn: HVT cung cấp nguyên liệu cho ngành thép, giấy, dệt nhuộm và xử lý nước. Nếu các ngành này suy thoái (ví dụ bất động sản đóng băng làm ngành thép/giấy yếu đi), nhu cầu tiêu thụ hóa chất của HVT sẽ sụt giảm ngay lập tức.

4. Rủi ro môi trường và pháp lý
  • Là doanh nghiệp hóa chất cơ bản, chỉ cần một sự cố rò rỉ khí Clo hoặc nước thải không đạt chuẩn sẽ dẫn đến các án phạt hành chính nặng nề, thậm chí là đình chỉ sản xuất tạm thời, gây thiệt hại lớn cho uy tín và giá cổ phiếu.
Tóm lại: HVT phù hợp để nắm giữ ăn cổ tức, nhưng bạn cần theo sát các tin tức về lộ trình di dời nhà máy để không bị bất ngờ về dòng tiền.
 

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,507
Động cơ
831,115 Mã lực
Hình như FPT đang sơ AI:

Tổng hợp các phân tích kỹ thuật và dòng tiền tại thời điểm tháng 3/2026, đây là chiến lược chi tiết cho cổ phiếu FPT:

1. Điểm Mua (Trading & Đầu tư)
FPT đang ở vùng giá "chiết khấu lịch sử" do áp lực bán ròng của khối ngoại. Bạn nên chia làm 2 đợt giải ngân:
  • Vị thế 1 (Thăm dò - 40% vốn): Mua quanh vùng 74.0 - 76.0. Đây là vùng hỗ trợ tâm lý và là đáy ngắn hạn đang được thiết lập.
  • Vị thế 2 (Gia tăng - 60% vốn): Mua khi giá có dấu hiệu hồi phục vượt 82.0 với khối lượng giao dịch lớn (xác nhận dòng tiền nội đã "cân" hết lực bán ngoại) HOẶC nếu giá bị ép sâu về vùng hỗ trợ cứng 70.0 - 71.5 (đường MA200 tuần).

2. Điểm Cắt lỗ (Stop-loss)
Để bảo vệ vốn trước đà bán tháo bất ngờ của khối ngoại, bạn cần tuân thủ kỷ luật:
  • Cắt lỗ tuyệt đối: Khi giá đóng cửa dưới 69.0.
  • Lý do: Đây là ngưỡng hỗ trợ cuối cùng của xu hướng tăng dài hạn 2 năm qua. Nếu thủng mốc này, FPT sẽ rơi vào trạng thái suy thoái (Bear market) và mất rất nhiều thời gian để cân bằng lại.
  • Tỷ lệ rủi ro: Nếu mua ở giá 75, mức lỗ khi chạm điểm cắt là khoảng -8%. Đây là mức chấp nhận được cho một "kèo" bắt đáy cổ phiếu tăng trưởng.

3. Điểm Chốt lời (Take-profit)
  • Mục tiêu 1 (Ngắn hạn): 92.0 - 95.0 (Lợi nhuận ~25%). Đây là vùng kháng cự cũ, dự kiến sẽ có rung lắc mạnh.
  • Mục tiêu 2 (Trung hạn 2026): 115.0 - 120.0 (Lợi nhuận ~55%). Đây là định giá hợp lý dựa trên kỳ vọng lợi nhuận 13.000 tỷ đồng và câu chuyện Chip/AI.

Lời khuyên bổ sung để "sống sót" với FPT lúc này:
  • Ưu tiên tiền thịt: Tuyệt đối không dùng Margin ở vùng này vì khối ngoại có thể "quét" giá xuống sâu hơn để kích hoạt lệnh bán giải chấp của các nhà đầu tư cá nhân.
  • Theo dõi "Room ngoại": Khi khối ngoại dừng bán hoặc bắt đầu mua ròng trở lại, đó là tín hiệu xác nhận đáy 100%.
 

mabu44

Xe điện
Biển số
OF-119202
Ngày cấp bằng
3/11/11
Số km
2,879
Động cơ
604,019 Mã lực
cụ nói vậy thì đúng rồi, em cũng thấy đúng nên đã quyết định bỏ nó đi rồi; tuy nhiên vì hơi bực mình với mã này nên mua lại một ít để đu đưa xem thế nào thôi
Em ko chuyên sâu nhưng em vẫn nghĩ cổ phiếu ít hiếm khi có mẫu hình chữ V, thường xe hướng giảm giá kéo dài thì nó sẽ đi ngang sau mới hồi đc. GIờ có vài phiên hồi chỉ là hồi kĩ thuật trong xu hướng downtrend thôi. Thấy mới hồi mà múc ngay thì hàng về là mất giá.
 

Korando1980

Xe tăng
Biển số
OF-405515
Ngày cấp bằng
18/2/16
Số km
1,076
Động cơ
236,367 Mã lực
cụ nói vậy thì đúng rồi, em cũng thấy đúng nên đã quyết định bỏ nó đi rồi; tuy nhiên vì hơi bực mình với mã này nên mua lại một ít để đu đưa xem thế nào thôi
Tham gia thị trường tài chính này nên bỏ qua sự cố chấp, các cổ phiếu đã hết nhiệm vụ của nó thì hết thời rồi, tìm các cổ dẫn dắt thị trường mà tham gia cụ ạ, đừng bao giờ đoán đáy, nhất là cổ phiếu việt nam.
 

A Rùa

Xe tải
Biển số
OF-46209
Ngày cấp bằng
11/9/09
Số km
465
Động cơ
463,098 Mã lực
Nơi ở
S
E bán hết TCH, ORS để 100 cho vui

còn ít VNM để om, hehe

Tạm nghỉ chứng cháo :D
Em cũng suy nghĩ giống cụ tạm nghỉ. Vnm sang tuần em bán nốt. Ctg 37 em nuốt chìa 2 năm . :)). Giữ lại mỗi con thuốc.doi sang tháng 4 xóa app.
 

DrH2012

Xe buýt
Biển số
OF-743166
Ngày cấp bằng
16/9/20
Số km
981
Động cơ
54,968 Mã lực
Tuổi
35
Các cụ, e thấy bảo năm nay là chu kỳ xuống phải k ạ, có cụ nào đi săn đáy với e k :(
 

Phuthuyaoden13

Xe hơi
Biển số
OF-889587
Ngày cấp bằng
31/7/25
Số km
107
Động cơ
1,699 Mã lực
Tuổi
39
Cảm ơn hai cụ đã chia sẻ thông tin vô cùng hữu ích và thú vị.
Em mà xả con Fpt là bị mất vốn kha khá nên em chờ lên thêm chứ em muốn đá veo nó đi lắm rồi cụ ơi. 🥶
Vậy có lẽ em nên cắt dần nó chuyển sang mã mạnh khác, chứ sale hết 1 lần lòng đau như cắt ạ. 🙄
Em vừa vào thêm con VIC chắc ổn hơn. Con VNM nó không có duyên với em lắm, em vào mấy lần những lời lãi không ăn thua nên em không vào thêm nữa.
Lúc cụ mua FPT ko có điểm cutloss ah cụ ơi
Bài học vỡ lòng khi đầu tư chứng khoán: ko được để mất tiền. CP giảm 50% thì sau đó phải tăng 100% mới về giá vốn ban đầu đó cụ
 

levux

Xe tải
Biển số
OF-372710
Ngày cấp bằng
6/7/15
Số km
259
Động cơ
251,654 Mã lực
Nơi ở
VN
Lúc cụ mua FPT ko có điểm cutloss ah cụ ơi
Bài học vỡ lòng khi đầu tư chứng khoán: ko được để mất tiền. CP giảm 50% thì sau đó phải tăng 100% mới về giá vốn ban đầu đó cụ
Mình nghĩ mợ ấy cũng như đa số nđt luôn đem suy nghĩ đầu tư dài hạn khi bị lỗ để biện minh, vì ko vay nên nghĩ cứ để đấy kiểu gì cũng lên lại, nhất là với những CP có cái mác cơ bản như FPT.
 

Thesun1987

Xe tải
Biển số
OF-471514
Ngày cấp bằng
19/11/16
Số km
368
Động cơ
211,617 Mã lực
Tuổi
38
 

iStockVn

Xe máy
Biển số
OF-818968
Ngày cấp bằng
11/9/22
Số km
84
Động cơ
3,483 Mã lực
Tuổi
40
Với giá 2000 mà lợi nhuận có 6500 tỷ là hơi thấp so với số liệu trước đây, có thể do nhiều yếu tố khác.
Khoản thuế ưu đãi 10% áp dụng cho MTC, tính từ thời điểm bắt đầu vào vận hành từ khoảng 2015, còn khoảng 5 năm nữa, nhưng khi hợp nhất vào Núi Pháo và MSN có thể sẽ phải chịu các chính sách khác vào khoảng 15%, cũng giảm được khoảng 5%.
Lđạo họ cũng thận trọng nên đưa số thấp
Thực tế có thể cao hơn khá
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top