[Funland] Chiến sự ở Trung Đông bắt đầu tác động đến thị trường xăng dầu Việt Nam

sky_driver

Xe điện
Biển số
OF-142684
Ngày cấp bằng
21/5/12
Số km
2,199
Động cơ
402,420 Mã lực
Nơi ở
4 bể là nhà
Không có cơ quan quản lý Nhà nước nào có thể bằng mấy tờ A4 biến 1 nguồn điện ngắt quãng thành nguồn ổn định liên tục được!
Bác thử đưa ra 1 vài biện pháp xử lý giúp điện mặt trời hay điện gió cho các nhà đầu tư để họ có thể cấp được điện họ sản xuất ra ổn định lên lưới xem (tra gú gờ thoải mái; nước ngoài, nước trong cũng đã và đang sử dụng. Nước trong thì cách đây độ 3 chục năm Hội LHPN VN cũng có chương trình như thế này, nhưng hãy tìm hiểu vì sao người làm điện mặt trời hay điện gió hiện tại ở Việt Nam không làm).
Thế ai là người đẻ ra quy hoạch, ông làm điện tái tạo ko ổn định thì ông phải làm cái ổn định bù vào chứ.
 

coolpix8700

Xe trâu
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
34,768
Động cơ
1,059,499 Mã lực
Thế ai là người đẻ ra quy hoạch, ông làm điện tái tạo ko ổn định thì ông phải làm cái ổn định bù vào chứ.
Có 2 cách thông dụng hiện nay để làm nguồn điện mặt trời hay gió "ổn định" là lưu trữ bằng ắc quy và lưu trữ bằng thế năng của nước. Trong những giờ có gió hay mặt trời, lượng điện sản xuất ra ngoài cấp cho lưới thì phần còn lại sẽ nạp cho ắc quy hay dùng điện bơm nước lên hồ chứa trên cao để những giờ gió yếu, mặt trời bị mây che và buổi tối thì ắc quy hay nước ở hồ chứa trên cao sẽ phát lại điện để điện phát lên lưới liên tục, không đổi.
Nhưng để làm được như vậy, công suất điện mặt trời hay điện gió phải tăng lên. Chi phí cho hồ chứa nước để phát lại điện không chỉ như làm 1 trạm thủy điện mà còn phải làm thêm trạm bơm, đường ống cao áp. Còn lưu trữ bằng ắc quy thì là chi phí cho ắc quy+phần biến đổi điện. Giá chênh lệch có thể biết được bằng hỏi báo giá của các cty làm điện áp mái: giá không lưu trữ và giá có lưu trữ.
EVN sẵn sàng không chỉ mua mà còn xây dựng đường truyền tải cho những công trình phát điện ổn định, nhưng các nhà đầu tư chỉ muốn làm loại điện tái tạo không lưu trữ rồi lấy lý do phát triển xanh, thúc đẩy Nhà nước ép EVN. Để mua 1 kVA xanh như thế này EVN phải có 1kVA từ các nguồn khác (tới nay chủ yếu từ thủy điện) để bù trong thời gian điện xanh kia không phát được lên lưới. Trong hoàn cảnh nhu cầu điện tăng nhanh, kinh phí để phát triển thêm nguồn điện thiếu thì tất nhiên EVN không thể nhiệt tình.
Còn nếu bác có khả năng tác động thì bảo cơ quan Nhà nước quản lý điện ra 1 tờ A4 quy định EVN chỉ mua điện tái tạo ổn định để mấy ông đầu tư ngoại cuốc kia hết kêu!
 

3005

Xe tăng
Biển số
OF-425991
Ngày cấp bằng
30/5/16
Số km
1,818
Động cơ
324,264 Mã lực
Tuổi
41
Vâng bác
Vấn đề đáng lo và cực khó (thậm chí có lúc là không) là ở NGUỒN chứ không phải ở GIÁ nhỉ.
Nhiều bố, kể cả ở các cấp trung/cận cao trong các cuộc họp cứ gào về các giải pháp thuế phí, hỗ trợ, tăng giá, phụ phí.... như đấy là giải pháp cấp bách duy nhất ấy.
Nguồn thì có 2 loại nguồn:
1. Nguồn dầu thô hiện tại mình cũng đang khá thiếu vì dầu VN hút lên không có nghĩa sẽ được dùng ở VN. Các mỏ dầu ở VN phần lớn là có cổ phần nước ngoài. Có nhiều mỏ VN chỉ có 35%. Dầu được hút lên sẽ được phân phối theo hợp đồng phân chia sản phẩm. Việc dầu hút lên bán cho ai không phải điều mà VN được quyết định. Vì vậy petrovietnam đang xin Chính phủ ngừng xuất khẩu dầu thô mà không được. Vì vậy mới có nghịch lý là Thủ tướng đang đi khắp nơi xin dầu thô nhưng dầu thô hút trong nước lại phần lớn chảy ra nước ngoài. Sang tháng 4
2. Nguồn xăng và các chế phẩm khác từ dầu. Với xăng thì mình lọc tối đa được 70% nhu cầu. Như vậy 30-40% phụ thuộc nhập khẩu. Mà các nhà máy lọc dầu ở châu Á về cơ bản đã ngừng bán hoặc chuyển sang bán hạn chế. Nếu không giải quyết được chỗ này thì việc phát triển kinh tế năm 2026 cơ bản là không khả thi. Bây giờ việc dùng giá cao đi lùng mua là vô nghĩa vì các nhà máy kia họ phải tuân thủ chính sách của các nước đó. Ví dụ Trung Quốc và Thái Lan là các nước nằm trong số nguồn cung của VN đã cấm xuất khẩu xăng dầu. Nếu VN tiếp tục mất thêm các nguồn khác thì tình hình sẽ nghiêm trọng.
3. Nguồn xăng máy bay đang đặc biệt khó khăn vì TQ và Thái Lan đã cấm xuất khẩu xăng dầu. Riêng hai thằng này chiếm 60% nguồn cung của VN. Dung Quất và Nghi Sơn không thể bù đắp chỗ này. Chỉ có Nhật và Hàn là hai nước có lượng dự trữ lớn có thể cứu được mình thì mình đang tích cực xin nhưng vẫn chưa được vì chính bọn nó sắp tới cũng sẽ thiếu. Khoảng 25% công suất xăng máy bay của thế giới đang nằm trong vùng đe doạ chiến sự (Iran ngoài việc chặn eo biển thì còn phang thẳng vào kho chứa và các nhà máy lọc dầu của các nước xung quanh). Như vậy sắp tới có thể thế giới sẽ phải giảm tới 25% số chuyến bay.
4. Nếu tình hình không có gì đột phá thì sang tháng 4 các hãng hàng không ở mình sẽ phải huỷ chuyến hàng loạt vì thiếu nhiên liệu. Các chuyến bay của các hãng nước ngoài đi và đến VN cũng sẽ phải huỷ một phần, bởi vì họ cũng phải nạo nhiên liệu ở dân bay VN. Tác động tới kinh tế xã hội và đầu tư nước ngoài ở mức nào thì khó nói, nhưng chắc là thiệt hại hàng tỷ USD. Phần này là phần rất căng vì đàm phán với Thái Lan chưa thành công. VN đang tích cực dùng cơ chế an ninh năng lượng của ASEAN để ép Thái Lan đưa VN vào diện ngoại lệ được ưu tiên bán.
 

type

Xe tăng
Biển số
OF-452504
Ngày cấp bằng
11/9/16
Số km
1,637
Động cơ
198,436 Mã lực
Mấy ngày gần đây em thấy bên mình đang đi xin dùng ké kho dự trữ của Nhật và kích hoạt cơ chế an ninh năng lượng khẩn cấp của ASEAN để xin các nước như Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Singapore ưu tiên cấp xăng dầu cho mình. Xem ra vấn đề không chỉ là giá cao mà sắp đến đoạn khan hiếm.
Và tình trạng khan hiếm này sẽ không phải thời gian ngắn là giải quyết được. Iran đã đến đoạn rải thủy lôi thì kể cả khi chiến tranh kết thúc cũng phải mất vài tháng để đi tìm vớt thủy lôi, việc này rất tốn thời gian. Chưa kể các cơ sở lọc hóa dầu ở Trung Đông bị tên lửa và UAV làm hư hại. Khi chiến tranh kết thúc thì các cường quốc cũng sẽ tăng thu mua để bù lại kho dự trữ đang xả ra hiện tại. Em đồ rằng xăng dầu sẽ còn khó khăn ít nhất 6 tháng nữa.
Về việc này thì có giảm thuế, mang hết quỹ bình ổn ra tiêu cũng chẳng hỗ trợ được. 6 tháng sau chiến tranh thì than cũng hết lúc đó lại trông chờ trời mưa nhiều đầu nguồn, không lại cắt điện luân phiên.
 

type

Xe tăng
Biển số
OF-452504
Ngày cấp bằng
11/9/16
Số km
1,637
Động cơ
198,436 Mã lực
Nguồn thì có 2 loại nguồn:
1. Nguồn dầu thô hiện tại mình cũng đang khá thiếu vì dầu VN hút lên không có nghĩa sẽ được dùng ở VN. Các mỏ dầu ở VN phần lớn là có cổ phần nước ngoài. Có nhiều mỏ VN chỉ có 35%. Dầu được hút lên sẽ được phân phối theo hợp đồng phân chia sản phẩm. Việc dầu hút lên bán cho ai không phải điều mà VN được quyết định. Vì vậy petrovietnam đang xin Chính phủ ngừng xuất khẩu dầu thô mà không được. Vì vậy mới có nghịch lý là Thủ tướng đang đi khắp nơi xin dầu thô nhưng dầu thô hút trong nước lại phần lớn chảy ra nước ngoài. Sang tháng 4
2. Nguồn xăng và các chế phẩm khác từ dầu. Với xăng thì mình lọc tối đa được 70% nhu cầu. Như vậy 30-40% phụ thuộc nhập khẩu. Mà các nhà máy lọc dầu ở châu Á về cơ bản đã ngừng bán hoặc chuyển sang bán hạn chế. Nếu không giải quyết được chỗ này thì việc phát triển kinh tế năm 2026 cơ bản là không khả thi. Bây giờ việc dùng giá cao đi lùng mua là vô nghĩa vì các nhà máy kia họ phải tuân thủ chính sách của các nước đó. Ví dụ Trung Quốc và Thái Lan là các nước nằm trong số nguồn cung của VN đã cấm xuất khẩu xăng dầu. Nếu VN tiếp tục mất thêm các nguồn khác thì tình hình sẽ nghiêm trọng.
3. Nguồn xăng máy bay đang đặc biệt khó khăn vì TQ và Thái Lan đã cấm xuất khẩu xăng dầu. Riêng hai thằng này chiếm 60% nguồn cung của VN. Dung Quất và Nghi Sơn không thể bù đắp chỗ này. Chỉ có Nhật và Hàn là hai nước có lượng dự trữ lớn có thể cứu được mình thì mình đang tích cực xin nhưng vẫn chưa được vì chính bọn nó sắp tới cũng sẽ thiếu. Khoảng 25% công suất xăng máy bay của thế giới đang nằm trong vùng đe doạ chiến sự (Iran ngoài việc chặn eo biển thì còn phang thẳng vào kho chứa và các nhà máy lọc dầu của các nước xung quanh). Như vậy sắp tới có thể thế giới sẽ phải giảm tới 25% số chuyến bay.
4. Nếu tình hình không có gì đột phá thì sang tháng 4 các hãng hàng không ở mình sẽ phải huỷ chuyến hàng loạt vì thiếu nhiên liệu. Các chuyến bay của các hãng nước ngoài đi và đến VN cũng sẽ phải huỷ một phần, bởi vì họ cũng phải nạo nhiên liệu ở dân bay VN. Tác động tới kinh tế xã hội và đầu tư nước ngoài ở mức nào thì khó nói, nhưng chắc là thiệt hại hàng tỷ USD. Phần này là phần rất căng vì đàm phán với Thái Lan chưa thành công. VN đang tích cực dùng cơ chế an ninh năng lượng của ASEAN để ép Thái Lan đưa VN vào diện ngoại lệ được ưu tiên bán.
Em nghe ae làm mỏ nói cũng rục rịch tính cho công nhân nghỉ phép và luân phiên ạ. Than thì may năm ngoái còn dư do mưa nhiều, năm nay giá dầu lên cao quá làm ko đủ chi phí, biết là annl nhưng có đủ để mà đào múc ko nữa.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,018
Động cơ
357,276 Mã lực
VN có 2 lá bài chủ, 1 là đẩy nhanh xăng E10, giảm ngay 10% tiêu thụ. 2 là đẩy mạnh xe điện, không có lằng nhằng.

Giá xăng có lẽ khó hạ như cũ được nữa dù có hết chiến tranh. Những ai bảo thủ với xe xăng thì phải đóng thuế hỗ trợ xanh nhiều hơn.

Dĩ nhiên giải pháp thật là "giải pháp Thái lan" mua dầu Nga, chứ hỏi mấy chú như Nhật cho vui.
 

type

Xe tăng
Biển số
OF-452504
Ngày cấp bằng
11/9/16
Số km
1,637
Động cơ
198,436 Mã lực
VN có 2 lá bài chủ, 1 là đẩy nhanh xăng E10, giảm ngay 10% tiêu thụ. 2 là đẩy mạnh xe điện, không có lằng nhằng.

Giá xăng có lẽ khó hạ như cũ được nữa dù có hết chiến tranh. Những ai bảo thủ với xe xăng thì phải đóng thuế hỗ trợ xanh nhiều hơn.

Dĩ nhiên giải pháp thật là "giải pháp Thái lan" mua dầu Nga, chứ hỏi mấy chú như Nhật cho vui.
Lại xe điện, điện từ đâu mà ra? Ngoài chờ trời và đào xúc thì ở đâu ra. Yên tâm năm nay nếu thiếu điện thì nhà máy sx xe điện sẽ vẫn đủ điện, nhưng trạm sạc thì chờ đó.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,018
Động cơ
357,276 Mã lực
Lại xe điện, điện từ đâu mà ra? Ngoài chờ trời và đào xúc thì ở đâu ra. Yên tâm năm nay nếu thiếu điện thì nhà máy sx xe điện sẽ vẫn đủ điện, nhưng trạm sạc thì chờ đó.
cụ không biết cùng 1 khoản tiền, làm điện để sạc thì đi được nhiều hơn 7 lần nếu mua xăng à. Những người có trách nhiệm quốc gia sẽ lo.
 

coolpix8700

Xe trâu
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
34,768
Động cơ
1,059,499 Mã lực
Lại xe điện, điện từ đâu mà ra? Ngoài chờ trời và đào xúc thì ở đâu ra. Yên tâm năm nay nếu thiếu điện thì nhà máy sx xe điện sẽ vẫn đủ điện, nhưng trạm sạc thì chờ đó.
2 cơ sở của tụi em đã nhận thông báo cắt điện do sửa chữa đường dây rồi. Ở cơ sở dài nhất là 5 tiếng. Cũng may vừa rồi tụi em chứa được mấy phuy. Cứ phát, hết phuy nào mua thêm phuy ấy!
 

Chuột bạch

Xe container
Biển số
OF-26176
Ngày cấp bằng
21/12/08
Số km
7,849
Động cơ
3,123,352 Mã lực
Có dấu hiệu oánh to, nguồn xăng dầu nguy hiểm rồi
1000037536.png
 

poiuy

Xe ngựa
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
27,193
Động cơ
737,704 Mã lực
cái nước chờ tin thì mãi không thấy tin, không lẽ lại tụt hơn Thái.

Nhân lúc này sao không đàm phán xây luôn nhà máy lọc dầu Nga và mua dầu thô của Nga luôn nhỉ?
 

Doubleqn

Xe tăng
Biển số
OF-692770
Ngày cấp bằng
28/7/19
Số km
1,603
Động cơ
112,224 Mã lực
Tuổi
48
Lại xe điện, điện từ đâu mà ra? Ngoài chờ trời và đào xúc thì ở đâu ra. Yên tâm năm nay nếu thiếu điện thì nhà máy sx xe điện sẽ vẫn đủ điện, nhưng trạm sạc thì chờ đó.
Dọa ghê quá nên VF họ rén
1773800623861.png

2 cơ sở của tụi em đã nhận thông báo cắt điện do sửa chữa đường dây rồi. Ở cơ sở dài nhất là 5 tiếng. Cũng may vừa rồi tụi em chứa được mấy phuy. Cứ phát, hết phuy nào mua thêm phuy ấy!
Bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo cung cấp điện thôi cụ, bao giờ mà cắt buổi tối thì mới đáng lo :D
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
7,048
Động cơ
64,491 Mã lực
Không có cơ quan quản lý Nhà nước nào có thể bằng mấy tờ A4 biến 1 nguồn điện ngắt quãng thành nguồn ổn định liên tục được!
Bác thử đưa ra 1 vài biện pháp xử lý giúp điện mặt trời hay điện gió cho các nhà đầu tư để họ có thể cấp được điện họ sản xuất ra ổn định lên lưới xem (tra gú gờ thoải mái; nước ngoài, nước trong cũng đã và đang sử dụng. Nước trong thì cách đây độ 3 chục năm Hội LHPN VN cũng có chương trình như thế này, nhưng hãy tìm hiểu vì sao người làm điện mặt trời hay điện gió hiện tại ở Việt Nam không làm).
Hiện nay không chỉ vấn đề điện vRE gió mặt trời biến thiên, mà xuất hiện vấn đề quá tải truyền tải phân phối cục bộ do một số khu vực phụ tải tăng nhanh mà làm đường truyền tải phân phối mới quá khó

---> kiểu gì cũng phải đầu tư pin lưu trữ đảm bảo hệ thống cho giờ cao điểm ---> nên nó cũng đồng thời giải quyết 1 phần vấn đề vRE biến thiên
 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
7,048
Động cơ
64,491 Mã lực
VN có cái búa an ninh lương thực cũng hay đó. Vđ là làm sao giữ được đất nông nghiệp, tăng năng suất cây trồng

Đúng là : phi nông bất ổn, phi công bất phú, phi thương bất hoạt, phi trí bất hưng
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,267
Động cơ
901,801 Mã lực
VN có cái búa an ninh lương thực cũng hay đó. Vđ là làm sao giữ được đất nông nghiệp, tăng năng suất cây trồng

Đúng là : phi nông bất ổn, phi công bất phú, phi thương bất hoạt, phi trí bất hưng
Giờ nông nghiệp cũng phụ thuộc vào phân bón, tức là phụ thuộc dầu khí rồi. Không đứng một mình để vỗ ngực tao là số 1 được nữa.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
7,048
Động cơ
64,491 Mã lực
Giờ nông nghiệp cũng phụ thuộc vào phân bón, tức là phụ thuộc dầu khí rồi. Không đứng một mình để vỗ ngực tao là số 1 được nữa.
Về phân đạm VN gần như tự cung được 100% (Đạm Phú Mỹ, Đạm Cà Mau, Đạm Hà Bắc, Đạm Ninh Bình). Các phân P K thì không phải từ dầu khí
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,267
Động cơ
901,801 Mã lực
Về phân đạm VN gần như tự cung được 100% (Đạm Phú Mỹ, Đạm Cà Mau, Đạm Hà Bắc, Đạm Ninh Bình). Các phân P K thì không phải từ dầu khí
À em đang nói nông nghiệp nói chung thôi, VN may có nguồn dầu khí, than, ... trong nước để sx đủ phân bón chứ nước khác không có thì vẫn phụ thuộc mà. Có điều giá phân bón sẽ lên xuống theo giá dầu, nên nông nghiệp cũng bị ảnh hưởng chứ không đứng độc lập được.
 

sky_driver

Xe điện
Biển số
OF-142684
Ngày cấp bằng
21/5/12
Số km
2,199
Động cơ
402,420 Mã lực
Nơi ở
4 bể là nhà
Có 2 cách thông dụng hiện nay để làm nguồn điện mặt trời hay gió "ổn định" là lưu trữ bằng ắc quy và lưu trữ bằng thế năng của nước. Trong những giờ có gió hay mặt trời, lượng điện sản xuất ra ngoài cấp cho lưới thì phần còn lại sẽ nạp cho ắc quy hay dùng điện bơm nước lên hồ chứa trên cao để những giờ gió yếu, mặt trời bị mây che và buổi tối thì ắc quy hay nước ở hồ chứa trên cao sẽ phát lại điện để điện phát lên lưới liên tục, không đổi.
Nhưng để làm được như vậy, công suất điện mặt trời hay điện gió phải tăng lên. Chi phí cho hồ chứa nước để phát lại điện không chỉ như làm 1 trạm thủy điện mà còn phải làm thêm trạm bơm, đường ống cao áp. Còn lưu trữ bằng ắc quy thì là chi phí cho ắc quy+phần biến đổi điện. Giá chênh lệch có thể biết được bằng hỏi báo giá của các cty làm điện áp mái: giá không lưu trữ và giá có lưu trữ.
EVN sẵn sàng không chỉ mua mà còn xây dựng đường truyền tải cho những công trình phát điện ổn định, nhưng các nhà đầu tư chỉ muốn làm loại điện tái tạo không lưu trữ rồi lấy lý do phát triển xanh, thúc đẩy Nhà nước ép EVN. Để mua 1 kVA xanh như thế này EVN phải có 1kVA từ các nguồn khác (tới nay chủ yếu từ thủy điện) để bù trong thời gian điện xanh kia không phát được lên lưới. Trong hoàn cảnh nhu cầu điện tăng nhanh, kinh phí để phát triển thêm nguồn điện thiếu thì tất nhiên EVN không thể nhiệt tình.
Còn nếu bác có khả năng tác động thì bảo cơ quan Nhà nước quản lý điện ra 1 tờ A4 quy định EVN chỉ mua điện tái tạo ổn định để mấy ông đầu tư ngoại cuốc kia hết kêu!
Dài quá, ko hiểu cụ viết gì. Em stop nhá.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top