Nó hiện hình cle và lỗi10, lại trùng với cle số 10 để tháo cọc âm xử lý hehe...Lỗi vặt sau này cập nhật phần mềm giờ hết rồi. Em đi VF8 đến nay được 3 năm, chỉ năm đầu có 2 lần phải gọi hãng đến kích bình vì không hiểu sao để qua đêm nó hết sạch accquy. 2 năm nay xe chưa bao giờ bị lỗi phải gọi cứu hộ cả. Cái cờ lê huyền thoại mọi người nói em còn chưa mua
Nó là 1, nhà mình bắt chước theo cái giai đoạn sơ khai của nó là 2.Em nhó Tesrla là nhà sản xuất xe điện tự xây hệ thống trạm sạc phổ cập đầu tiên nhỉ?
Đến Testla mà cũng dựa vào mẹo vặt đó cả 2 chục năm, thì cụ chấp trách gì cái anh Vanh phét mắt toét kia.
Để nó loi nhoi xem sống mấy hơi nữa cho nó vui cả vui nhừa...
Chỉ cần phủ được cái giếng cũng tốt rồi. Trẻ con phải nuôi 9 tháng 10 ngày trong bụng mẹ. Ra đời còn nuôi 18 năm nữa mới có thể thôi.
Không ổn đâu cụ. Suốt quãng thời gian 17 năm cụ nói nhưng Tesla nó chỉ đốt 10 tỉ $, và nó tự nghiên cứu, thiết kế, chế tạo, sở hữu rất nhiều bằng sáng chế cũng như uy tín và tiếng vang và bán được xe ở nhiều thị trường TG. Nguồn tiền đến từ các quỹ đầu tư, bán cổ phiếu... Nó tự sống đc dù lỗ. Nền móng nó vững mạnh, nhiều tài sản thực, cổ phiếu có giá trị, vốn hoá công ty lớn.VinFast như thế là quá ổn rồi các cụ.
Các cụ hãy nhìn sang Tesla của tỷ phú Elon Musk, nó "đốt tiền" còn khủng hơn rất nhiều, phải mất 17 năm để đạt điểm hòa vốn đấy.
Diễn biến cụ thể:
2003–2012: Giai đoạn đầu tư R&D, chưa có sản phẩm quy mô lớn → lỗ liên tục
2013: Có quý đầu tiên có lãi sau khi bán Model S
2013–2018: Vẫn lỗ cả năm (mở rộng nhà máy, phát triển Model 3)
2019–2020: Bắt đầu có chuỗi quý có lãi liên tiếp
2020: Lần đầu tiên lợi nhuận cả năm dương (~721 triệu USD)
Nhưng,.....Lợi nhuận năm 2020 có phần nhờ bán “tín chỉ khí thải” (regulatory credits), không hoàn toàn từ bán xe.
Nếu tính lợi nhuận từ bán xe thì Tesla phải năm 2021 trở đi mới thực sự có lợi nhuận.
Nhưng quãng đường chạy, tải xe lúc yếu điện khác nhau hoàn toàn nhé.
Đó là do công nghệ
Ừ. Có thế thì nhận thế.
Chả biết nhưng Tesla và Bid đã thua VF ở 1 số thị trường, kể cả thị trường tỉ dân!
Hầu hết những ngôn ngữ phổ biến của phương Tây như Anh, Pháp, Tây Ban Nha đều dùng từ battery (hoặc tương đương) để chỉ thiết bị lưu trữ điện hóa. Cho nên nó không sai khi quảng cáo kiểu như: Graphene battery (mà thực chất dùng chì - axit).
Cụ bảo "rút lãi" chính xác là làm thế nào?2 thực thể riêng biệt, nhưng có cái ống thông nhau là anh V. Anh V rút lãi từ Vinhomes tài trợ cho VF với tư cách cá nhân.
Theo em, đây là 1 chính sách khéo lèo trợ giá cho xe điện mà không bị bọn nước ngoài thối mồm kiện phá giá
Bạn cứ đùa, Apple từng được phố Wall gọi là công ty IP, mình sản phẩm IP làm ra đâu đó >80% lợi nhuận cả tập đoàn. Vài năm gần đây tỉ lệ này mới giảm xuống Bạn GG xem sao
Thì cụ Vượng là cổ đông lớn, được chia lãi (bằng tiền mặt hoặc cổ phiếu) ở VinHomes, dùng tiền đó tài trợ cho VF thôi cụ: https://tuoitre.vn/nho-dau-vinfast-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-co-san-nguon-luc-gan-78-300-ti-dong-de-chi-tieu-20260318152243253.htm
Vấn đề là giá thành của pin và acquy khác hẳn nhau và theo ngôn ngữ thông dụng ở VN người ta không gọi acquy là pin. Thế nên thằng bán hàng nhập nhằng bán acquy nhưng nói với khách là pin là bố láo rồi.
Thế cái VIG là mẹ của tất cả chúng nó thì kế toán riêng à cụ?
Cụ đền em que kem ốc quế đi.đang mút kem mà phọt cả nước mũi vào que kem,đành phải bỏ đấy cụ.
Cái số tổng của cả tập đoàn đó là trong báo cáo tài chính hợp nhất, dùng cho nhà đầu tư xem thôi. Còn thuế thì chỉ tính theo lợi nhuận của từng công ty con riêng biệt. Thế nên VHM lãi nhưng VF lỗ thì thuế cứ nã VHM đã.
Đến thời điểm hiện tại anh v đã mang được đồng ngoại tệ nào về chưa nhỉ
Ơ hay, thế ở TQ, xe điện sạc ở đâu? Các hãng tự đầu tư như VF? Hay có công ty tự xây trạm sạc kinh doanh độc lập?
