[Funland] Xe bán tải có bị cấm vào nội đô Hà Nội không?

blablo nói:

làm gì có nghị định nào liên quan đến vận tải hàng hoá trung quốc đâu cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

nguyennamkstl nói:

Đây cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

minhhai985 nói:

Csgt bảo nhìn bên đk ghi thế nào thì chạy thế ấy

Nhấn vào đây để mở rộng...

• Tốc độ và làn đường: Đa số các dòng xe bán tải phổ thông (như Ford F-150, RAM 1500) được lưu thông với tốc độ tương đương xe con. Chúng được phép đi vào làn đường bên trái ngoài cùng, làn cao tốc (HOV lane) và các tuyến đường nội đô vốn cấm xe tải nặng.
• Phân loại theo trọng lượng: Mỹ phân loại xe theo Tổng trọng tải (GVWR).
  • Hạng 1 & 2 (Light-duty): Hầu hết bán tải gia đình nằm ở đây và tuân thủ luật xe con.
  • Hạng 3 trở lên (Heavy-duty như F-350, Silverado 3500): Khi này, chúng bắt đầu bị kiểm soát chặt hơn. Một số bang yêu cầu các xe này phải dừng lại tại các trạm cân (weigh stations) và có thể bị hạn chế ở một số tuyến đường nhỏ hoặc cầu yếu.
• Biển số: Một số bang (như California) mặc định đăng ký bán tải là "Commercial Vehicle" (xe thương mại), nhưng điều này chủ yếu phục vụ mục đích thu thuế và phí đăng ký cao hơn, chứ không làm thay đổi luật chạy trên đường của bạn.

• Tốc độ (Đặc biệt là tại Anh): Đây là cái bẫy lớn nhất. Tại Vương quốc Anh, nếu chiếc bán tải của bạn không được đăng ký là "Dual Purpose Vehicle" (Xe đa dụng - có các tiêu chuẩn cụ thể về dẫn động 4 bánh và trọng lượng), bạn phải chạy chậm hơn xe con 10 mph (khoảng 16 km/h) trên các đường quốc lộ đơn và kép.
• Khu vực phát thải thấp (LEZ/ULEZ): Tại các thành phố lớn như London, Paris hay Berlin, xe bán tải thường bị áp mức phí vào nội đô tương đương với xe tải nhỏ hoặc xe van bán hàng, cao hơn nhiều so với xe con thông thường do động cơ diesel truyền thống phát thải lớn.
• Làn đường: Ở nhiều quốc gia EU, xe bán tải bị cấm đi vào làn đường dành riêng cho xe bus hoặc các làn đường ưu tiên cho xe con vào giờ cao điểm, ngay cả khi bạn chỉ chở gia đình đi chơi.

blablo nói:

Cụ nhầm to. Cả hàng mỹ eu châu âu gì cũng bị hết, hàng sea hàng air cũng bị chứ trung quốc nào ở đây.

Nhấn vào đây để mở rộng...

• Quy chuẩn 41:2019/BGTVT: Xe bán tải có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 950 kg và từ 5 chỗ ngồi trở xuống được coi là xe con trong việc tuân thủ biển báo, làn đường và giờ cấm.
• Nếu trên 950 kg: Xe sẽ bị coi là xe tải, phải tuân thủ làn đường riêng và các khung giờ cấm tải trong đô thị.
• Điểm khác biệt: Dù về mặt giao thông (chạy trên đường) được ưu tiên như xe con, nhưng về mặt quản lý, bán tải vẫn bị áp niên hạn sử dụng 25 năm và có biển số riêng (C, H...), khác hoàn toàn với xe con không niên hạn.

• Xe 4 cửa (Double Cab): Được đăng ký là "Xe hành khách" (Passanger Car). Thuế tiêu thụ đặc biệt cao hơn, nhưng được chạy vào làn cao tốc, không bị hạn chế tốc độ khắt khe và được đối xử như xe con.
• Xe 2 cửa (Single/Space Cab): Được coi là "Xe thương mại" (Commercial Vehicle). Loại này đóng thuế rất thấp để hỗ trợ nông dân và vận tải, nhưng bị cấm chạy vào làn đường nhanh (làn sát dải phân cách) trên một số tuyến quốc lộ và bị giám sát tốc độ chặt hơn.

• Indonesia: Xe bán tải (ngay cả xe tư nhân) thường được xếp vào nhóm "Angkutan Barang" (Vận tải hàng hóa). Một điểm khá phiền phức là chủ xe phải đi đăng kiểm định kỳ KIR (giống như xe khách, xe tải ở Việt Nam) mỗi 6 tháng một lần, bất kể mục đích sử dụng là đi chơi hay chở hàng.
• Philippines: Do địa hình nhiều đảo và hay ngập lụt, bán tải được ưu ái đặc biệt. Về giao thông, chúng được coi là xe cá nhân/xe du lịch. Thậm chí, bán tải từng được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt (theo luật TRAIN) để thúc đẩy kinh tế, khiến dòng xe này cực phổ biến trên đường phố như xe con.

SunnyN nói:

Vấn đề bán tải bị cấm giờ cao điểm có lẽ Ford và các hãng khác (có dòng bán tải) nên ngồi lại với nhau và có đề xuất kiến nghị lên các cấp Lãnh đạo thành phố mới chuẩn.
Vừa bảo vệ lợi ích của hãng, vừa bảo vệ lợi ích của khách hàng. Bị cấm giờ cao điểm thực sự bất tiện và ảnh hưởng đến hiệu quả công việc. Mà có việc thì vẫn phải đi, không đi bằng xe này thì bằng Xe khác, không thì lại phải đi xin thêm giấy phép.
Tốn tiền, tốn thời gian, tốn nguồn lực, ô nhiễm thêm, lãnh phí quá nhiều thứ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

• Đăng ký cá nhân (Persendirian): Xe được dùng như xe gia đình.
  • Quy định: Được đối xử hoàn toàn như xe con.
  • Tốc độ: Được chạy tối đa 110 km/h trên đường cao tốc (Highway) và 90 km/h trên đường quốc lộ.
  • Làn đường: Được đi vào làn ngoài cùng bên phải (làn nhanh nhất).
• Đăng ký thương mại (Syarikat/Perdagangan): Xe đứng tên công ty hoặc hộ kinh doanh để chở hàng.
  • Quy định: Phải tuân thủ luật dành cho xe tải nhẹ.
  • Dấu hiệu nhận biết: Phải dán nhãn giới hạn tốc độ (thường là 80-90 km/h) ở hai bên thân xe hoặc đuôi xe.
  • Hạn chế: Bị cấm đi vào làn đường bên phải ngoài cùng trên các tuyến cao tốc có 3 làn trở lên (chỉ được đi làn giữa và làn trái).

XSim nói:

Khổ nhỉ, bán tải bị cấm cũng phải đổ cho anh V em
Trong khi cái bán tải của anh chả biết bao giờ ra, có ra cũng chỉ để đi cafe phượt cho vui thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

nguyennamkstl nói:

Giờ đợi văn bản hướng dẫn có dấu đỏ như thế nào thôi, chứ mấy ông CỤC đấy cũng toàn nói mồm trên mạng xã hội. . Mấy ô hà nội cũng nên đăng đàn xem bán tải có bị cấm các khung giờ ko? Mấy ô đấy chắc giờ cũng rối như canh hẹ. Cứ im thin thít xong bẵng cái bảo cấm như ô CỤC là không ổn gây hoang mang dư luận. Trong khi cái tt53 tận đầu năm 2025 đã có hiệu lực rồi. Ko tuyên truyền phổ biến cho người dân. Mà nó lại ảnh hưởng quá nhiều đến đời sống kinh tế xã hội. 2026 Cả chính quyền, nhà quản lý, người dân đều bị động hết

Nhấn vào đây để mở rộng...

manhbin1004 nói:

Nếu mà cấm thật thì các bác bán tải cafe sẽ phải chuyển xe con, còn bán tải chở hàng sẽ phải sắm xe van (điện) hoặc Su cóc + (xe con) phải k ạ?
K lẽ cán bộ soạn luật lại thiếu nghiên cứu đến mức k lường được sẽ ảnh hưởng đến loại xe nào nhỉ? Hay chỉ là động thái "ném đá dò đường", phản đối quá thì ta điều chỉnh nhỉ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

nq19832005 nói:

Thuyết âm mưu là anh cụ đè bán tải để mở đường cho dịch vụ xe van EC í. Dịch vụ này cũng mới ra mắt từ t1.

Và có thể khi ra con Wild thì nó sẽ đc điều chỉnh thông số thế nào đó để rơi vào nhóm xe con (ví dụ giảm kích thước thùng xe...).


Sao phải đợi văn bản hả cụ. Mọi thứ khá rõ ràng rồi đấy thôi.
Chả qua ý chí của trên cho các cụ bán tải hạ cánh mềm trong bao lâu rồi mới triển khai phạt thôi.
Anyway cũng chỉ cấm giờ cao điểm thôi mà.


Cấm giờ cao điểm thôi mà, cứ đi các khung giờ còn lại là được mà cụ.
Nói vui vui thì mệt nhất các cụ bán tải cafe thôi, vì sáng bị cấm .

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

có vẻ trước đây F đã vận động rồi, chứ đã là bán tải thì phải theo cái nặng nhất là tải. Cái khuyến khích bán tải này bằng hỗ trợ lệ phí, thuế... chỉ 1 số ít nước là làm thôi, chắc do Mỹ đề nghị.

VF thì chắc ra "bán tải" nhưng đủ tiêu chuẩn xe con!

Nhấn vào đây để mở rộng...

detector nói:

Em gửi thông tin tổng hợp xem xe bán tải ở Mỹ và Châu Âu, xe bán tải (pickup) khi tham gia giao thông thì tuân theo quy định dành cho xe con hay xe tải do Gemini (Bản xịn trả phí) như bên dưới. Ngắn gọn thì ở Mỹ xe bán tải được coi như xe con, ở Châu Âu xe bán tải được coi như xe tải:

1. Tại Mỹ: "Xe nào cũng là anh em"
Ở Mỹ, nơi xe bán tải là phương tiện quốc dân, ranh giới giữa xe bán tải và xe con (passenger cars) về mặt luật giao thông rất mờ nhạt.

• Tốc độ và làn đường: Đa số các dòng xe bán tải phổ thông (như Ford F-150, RAM 1500) được lưu thông với tốc độ tương đương xe con. Chúng được phép đi vào làn đường bên trái ngoài cùng, làn cao tốc (HOV lane) và các tuyến đường nội đô vốn cấm xe tải nặng.
• Phân loại theo trọng lượng:Mỹ phân loại xe theo Tổng trọng tải (GVWR).
  • Hạng 1 & 2 (Light-duty): Hầu hết bán tải gia đình nằm ở đây và tuân thủ luật xe con.
  • Hạng 3 trở lên (Heavy-duty như F-350, Silverado 3500): Khi này, chúng bắt đầu bị kiểm soát chặt hơn. Một số bang yêu cầu các xe này phải dừng lại tại các trạm cân (weigh stations) và có thể bị hạn chế ở một số tuyến đường nhỏ hoặc cầu yếu.
• Biển số: Một số bang (như California) mặc định đăng ký bán tải là "Commercial Vehicle" (xe thương mại), nhưng điều này chủ yếu phục vụ mục đích thu thuế và phí đăng ký cao hơn, chứ không làm thay đổi luật chạy trên đường của bạn.

2. Tại Châu Âu: "Kẻ làm thuê mang mác xe con"
Châu Âu khắt khe hơn nhiều. Ở đây, xe bán tải thường được coi là Xe tải nhẹ (Light Goods Vehicle - N1) chứ không phải xe du lịch (M1).

• Tốc độ (Đặc biệt là tại Anh): Đây là cái bẫy lớn nhất. Tại Vương quốc Anh, nếu chiếc bán tải của bạn không được đăng ký là "Dual Purpose Vehicle" (Xe đa dụng - có các tiêu chuẩn cụ thể về dẫn động 4 bánh và trọng lượng), bạn phải chạy chậm hơn xe con 10 mph (khoảng 16 km/h) trên các đường quốc lộ đơn và kép.
• Khu vực phát thải thấp (LEZ/ULEZ): Tại các thành phố lớn như London, Paris hay Berlin, xe bán tải thường bị áp mức phí vào nội đô tương đương với xe tải nhỏ hoặc xe van bán hàng, cao hơn nhiều so với xe con thông thường do động cơ diesel truyền thống phát thải lớn.
• Làn đường: Ở nhiều quốc gia EU, xe bán tải bị cấm đi vào làn đường dành riêng cho xe bus hoặc các làn đường ưu tiên cho xe con vào giờ cao điểm, ngay cả khi bạn chỉ chở gia đình đi chơi.

3. Bảng so sánh nhanh

Đặc điểm	Tại Mỹ	Tại Châu Âu (EU/UK)
Phân loại chính	Passenger/Light Truck	N1 (Light Goods Vehicle)
Giới hạn tốc độ	Giống xe con	Thường thấp hơn xe con (tùy nước)
Làn đường ưu tiên	Được phép vào	Thường bị hạn chế
Phí vào nội đô	Thấp/Không có	Cao (áp dụng như xe tải/van)
Bằng lái	Bằng lái xe con thông thường	Bằng lái xe con (nếu dưới 3.5 tấn)

Nhấn vào đây để mở rộng...

nq19832005 nói:

Và có thể khi ra con Wild thì nó sẽ đc điều chỉnh thông số thế nào đó để rơi vào nhóm xe con (ví dụ giảm kích thước thùng xe...).

Nhấn vào đây để mở rộng...

thinhtd nói:

Em không đi cao tốc nên không rõ. Nhưng nếu theo như nội dung mà báo nói thì đâu có khó khăn gì với xe bán tải hả cụ?
Vẫn có thể mượn làn trái để vượt, rồi lại về làn giữa thôi. Như vậy quá đúng với mong muốn của các cụ, làn trái chỉ để vượt thôi à?

Nhấn vào đây để mở rộng...

nq19832005 nói:

Thuyết âm mưu là anh cụ đè bán tải để mở đường cho dịch vụ xe van EC í. Dịch vụ này cũng mới ra mắt từ t1.

Nhấn vào đây để mở rộng...

thinhtd nói:

Chỉ có cách sửa TCVN 7271:2003 nhé cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...