[Funland] VinFast thu hơn 90.000 tỷ đồng năm 2025

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Cái này thì em không biết. Chỉ mong anh ý thành công và đem ngoại tệ về
Không đem ngoại tệ về mà sản xuất hàng chất lượng, cạnh tranh vs các sp hãng khác, giúp tạo công ăn việc làm, tiền ở lại VN, tiết kiệm tiền nhập khẩu là tốt rồi.
Tới mở rộng sd xe bus điện, xe khách liên tỉnh là ngon
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Vẫn ít!
Doạ cấm xe máy xăng, dọa taxi xăng được tự do trong cạnh tranh bất sòng phẳng.
Rồi tung tay này lên để bán cho tay kia thì 9 chục ngàn tỷ vẫn còn quá ít!
Họ có cấm các hãng khác cung cấp xe điện đâu cụ.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Như em suy nghĩ thì giá NVL đầu vào thì họ mua cũng không quá cao so với các hãng khác dù tiêu chuẩn cao hơn, tiến độ luôn nhanh hơn; chi phí nhân công họ cũng sẽ không quá cao hơn các hãng khác để thu hút người có năng lực vào vận hành cỗ máy VF nói chung. Có lẽ chủ yếu là do phân bổ chi phí khấu hao TSCĐ trong những năm đầu, thời kỳ đầu của các mẫu xe mới nên khiến giá thành SX vọt lên quá cao. Như vậy, thì nếu họ tồn tại được qua giai đoạn phải chịu khấu hao lớn (mới thành lập, phát triển model mới), đến khi khấu hao phân bổ tương đối vãn sau 5-7 năm thì là giai đoạn họ sẽ hoạt động với giá thành SX thấp hơn và sẽ có hiệu quả nói chung. Cuối cùng thì vẫn quay lại làm sao có nguồn vốn để duy trì dòng tiền đảm bảo hoạt động qua được giai đoạn khấu hao lớn thì sẽ sống khỏe cụ nhỉ? Có lẽ với hệ sinh thái VG lớn như hiện nay, với nhiều người giỏi, việc họ vẫn xoay sở được dòng tiền để hoạt động được là khả thi.
Hiện nay ở giai đoạn đầu tư, mở rộng sản xuất nên lỗ là chuyện bình thường. Chỉ có Vingroup mới xoay được nguồn khác bù lại, đến khi quy mô sản xuất đủ lớn thì sẽ có lợi nhuận thôi. Cứ bán xe máy điện, ô tô điện ở thị trường VN thôi cũng là thị trường khổng lồ.
Chưa kể công nghệ pin ngày càng phát triển,…
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Em mà là Vin, em báo lỗ 20 năm nữa. Lỗ vậy mới có thứ mà than khóc, được bố trí các địa điểm thơm ngon, dự án xịn để nuôi dưỡng ngành công nghiệp mũi nhọn quốc gia chứ
Nhưng anh ấy ko nghĩ giống cụ, nên kệ cụ nghĩ
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
9,853
Động cơ
1,604,482 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Vai trò cuaroong nhà nước là chống độc quyền kể cả nội hay ngoại. Chứ anh có muốn xây trạm thì cũng phải theo chuẩn quốc gia nào đấy. Ko thể mỗi ông làm một kiểu tốn không gian trạm sạc, kiểu như chân cắm Type C đến giờ ông Applecungx phải chạy theo
Chuẩn cắm nó vẫn thế thôi bác. Vf sang Mẽo, sang Tàu vẫn cắm trạm bên đó sạc ầm ầm mà.
 

Sứa.

Xe lăn
Biển số
OF-792935
Ngày cấp bằng
10/10/21
Số km
10,938
Động cơ
8,164,545 Mã lực
Tuổi
31
Này thì các hãng xe điện của Tàu khó chen chân vào được thị trường VN lắm ;))
Screenshot_20260321_090532_Chrome.jpg
 

nhanchauchau

Xe điện
Biển số
OF-153466
Ngày cấp bằng
21/8/12
Số km
2,686
Động cơ
1,125,864 Mã lực
Cụ nói đúng, nhưng đây đang là giai đoạn tìm đường, chưa có một tổ chức xã hội (nhà nước) hay công ty nào đủ lớn về quy mô hay đủ tiên phong về kỹ thuật để xác lập một chuẩn cuối cùng và khiến mọi người "tự nguyện" theo. Tựa như hồi điện thoại di động mới phát triển, có vô vàn đầu cắm khác nhau, khi đó cụ có thể đề xuất nên thống nhất nhưng không thể dùng mệnh lệnh hành chính như một ý chí cá nhân để bắt tất cả theo được. Chỉ khi đạt đến giới hạn ổn định nào đó, như hiện nay thì chuẩn type C mới gần như đủ thông dụng và là cơ sở để EU buộc Apple dùng chuẩn đó cho các sản phẩm bán ở đó.
Trên thế giới cũng có mấy chuẩn sạc.
Vin dùng chuẩn sạc theo chuẩn phổ biến ở Châu Âu, chứ cũng không tự đưa ra chuẩn sạc riêng.
Xe Trung Quốc dùng chuẩn của TQ, sl xe bán ở VN thì ít. Vậy hà cớ gì VN phải theo chuẩn xe TQ, để gọi là phổ cập chuẩn sạc dùng chung.
NN cũng đang nghiên cứu để đưa ra chuẩn chung rồi. Nhưng em đoán là sẽ theo chuẩn của xe nào đang có số lượng áp dảo trên thị trường, chứ không theo sl xe thiểu số.

1774058949871.png


 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Ừ. Có thế thì nhận thế.
Có khó lắm không hay cứ phải gồng lên hô hào như bố thiên hạ?
Cụ không thích nghe thì bịt tai lại, khó chịu thì ignore đi.
Còn với DN, nó cũng là quảng cáo để bán sản phẩm thôi, giống kiểu: bitis là nâng niu bàn chân Việt; Viettel là nói theo cách của bạn; Honda là tôi yêu Việt Nam; ….
Còn ở cấp độ thế giới, các quốc gia xảy ra chiến tranh cũng chỉ vì đi tranh nhau tài nguyên, thị trường,….
Họ quảng cáo đánh vào tâm lý người tiêu dùng, tự tôn dân tộc,….chẳng có gì sai, nếu sai các cơ quan đã cấm luôn rồi.
Nên hoan hỉ đi,
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Này thì các hãng xe điện của Tàu khó chen chân vào được thị trường VN lắm ;))
Screenshot_20260321_090532_Chrome.jpg
Chỉ có doanh nghiệp Việt làm ăn tốt mới đầu tư trở lại nền kinh tế, mong đất nc phát triển. Còn bọn tham nhũng hoặc làm ăn bố láo là tìm cách ra nc ngoài định cư, ko dám quay lại.
 
  • Vodka
Reactions: BKG

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Không ổn đâu cụ. Suốt quãng thời gian 17 năm cụ nói nhưng Tesla nó chỉ đốt 10 tỉ $, và nó tự nghiên cứu, thiết kế, chế tạo, sở hữu rất nhiều bằng sáng chế cũng như uy tín và tiếng vang và bán được xe ở nhiều thị trường TG. Nguồn tiền đến từ các quỹ đầu tư, bán cổ phiếu... Nó tự sống đc dù lỗ. Nền móng nó vững mạnh, nhiều tài sản thực, cổ phiếu có giá trị, vốn hoá công ty lớn.

Còn VF hết 2025 đốt mất 6.9 tỉ $ rồi, và vẫn phải dùng tiền Vin bơm vào.
Thì kệ nó đi cụ, bắt một ông tận Việt Nam so với gã khổng lồ tận bên Mỹ, cạnh nó có bao nhiêu quỹ đầu tư khủng đầu tư. Còn anh V tự tạo nguồn tiền từ các mảng kinh doanh khác, đc nhà nc hỗ trợ gì đâu?
 

haitotbung

Xe buýt
Biển số
OF-77573
Ngày cấp bằng
11/11/10
Số km
673
Động cơ
465,439 Mã lực
Nhưng anh ấy ko nghĩ giống cụ, nên kệ cụ nghĩ
Vâng cụ. Quan điểm của em là có suy nghĩ, có chính kiến là em đánh giá cao.
Em chỉ không đánh giá cao những người không có suy nghĩ mà chỉ nghe theo tuân lệnh người khác thôi.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Hỏi là tự trả lời. TQ họ làm hạ tầng sạc chung nên các hãng xe coi nó như cây xăng. VN chưa ai làm 1 cách có hệ thống. VF buộc phải để kích cầu xe điện có đúng không? Còn chuyện VF không share cho xe hãng khác, thì quá tự nhiên, có nên cho đó là mẹo vặt không? Mẹo vặt gì hàng tỷ đô tốn kém vậy cụ?
Họ tuyên bố rõ ràng rồi, sau 10 năm mới chia sẻ. Trong kinh doanh không có chỗ cho thương hại, còn không nhà nước đi đầu tư trạm sạc, rồi kinh doanh, thì chiến lược doanh nghiệp lại khác, tiết kiệm vốn đầu tư
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,004
Động cơ
1,069,992 Mã lực
Sứa nói:
Này thì các hãng xe điện của Tàu khó chen chân vào được thị trường VN lắm ;))
Screenshot_20260321_090532_Chrome.jpg
Chỉ có doanh nghiệp Việt làm ăn tốt mới đầu tư trở lại nền kinh tế, mong đất nc phát triển. Còn bọn tham nhũng hoặc làm ăn bố láo là tìm cách ra nc ngoài định cư, ko dám quay lại.
Xem lại điện gió với điện mặt trời được làm nhiều ở đâu (cứ tìm từ khóa "thủ phủ điện mặt trời" rồi nhờ Gú gờ là ra)!
Mang cái xe đi đến đấy để xạc 15 phút rồi về hay nhờ EVN làm đường dây truyền tải riêng?
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Có 1 vin thì Nhà nước cấp đủ đất để phân lô, chứ 10 hay 20 ông thì chia đều số đất ấy ra.
Còn bằng sáng chế phải chờ sau 2 - 3 giải lô bênh từ vật ní hóa học đã!
Không xuỳ tiền ra thì có ông trời cũng chẳng có m2 đất nào đâu. Giờ các địa phương tranh nhau mời gọi, trải thảm đầu tư cũng giống gđ trước ta mời gọi fdi thôi.
Mà xây nhiều không bán được cũng tắt điện chứ ko phải anh ấy cứ nhắm mắt mà làm.
Nhưng cũng chỉ 5-10 năm nữa là bão hoà, các cđt sau không nắm bắt đc giai đoạn này là thiệt.
Dân số VN xu hướng giảm sinh rõ rệt, tới sẽ còn chứng kiến dân số giảm.
Hiện nay, lãi suất tăng, một số dân dùng đòn bẩy tài chính đầu tư lướt sóng bắt đầu thoát hàng rồi
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Xem lại điện gió với điện mặt trời được làm nhiều ở đâu (cứ tìm từ khóa "thủ phủ điện mặt trời" rồi nhờ Gú gờ là ra)!
Mang cái xe đi đến đấy để xạc 15 phút rồi về hay nhờ EVN làm đường dây truyền tải riêng?
Thì họ mua chứ có xin điện đâu cụ?
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,004
Động cơ
1,069,992 Mã lực
Thì họ mua chứ có xin điện đâu cụ?
Phao tin đồn cả công khai lẫn lấp lửng!
Còn dùng đường truyền tải chung của EVN mà muốn khẳng định thì chắc là mỗi cu lông từ mấy cái trạm điện điện mặt trời đều được dán nhãn "Mặt trời" để khi đến trạm xạc để khỏi nhầm lẫn với những cu lông chạy từ các nguồn phát khác?
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top