- Biển số
- OF-555551
- Ngày cấp bằng
- 26/2/18
- Số km
- 1,131
- Động cơ
- 132,716 Mã lực
Lúc nào VF hoàn thiện ngon như xe tàu e cũng chuyển
Các xe SUV đúng nghĩa (Body-on-Frame) của các hãng ko ông nào "cấy" động cơ điện vào xe đâu cụ nhỉ.Suv thì k cần tiết kiệm! Đơn giản là đã khoẻ thi k ăn kiêng đc!
Cảm nhận khi lái em này thế nào cụ?Em vừa trải nghiệm con Xforce mới (thuê) 175km x 2. Đồng hồ báo 5l/100km, so với xe hàng ngày đi phố của em báo 9,5l/100km thì e thấy nó khá là sung sướng rồi, ko biết dòng xe lai điện nó sướng thế nào nữa.
Giá nó cao hơn đáng kể, tính ra còn tốn hơn!E đọc báo VNN thấy liệt kê 1 số xe hybrid. Ko biết những xe này thì tiết kiệm xăng dầu đc bao nhiêu các cụ nhỉ ?!
- Honda HR-V e:HEV RS
- Toyota Yaris Cross HEV
- KIA Sorento PHEV
- Jaecoo J7 SHS
- BYD Sealion 6
Em đọc báo thôi nhé, ko qc gì đâu ah, mod đừng phạt em
![]()
Loạt SUV hybrid 'ăn xăng như ngửi', lợi thế giữa thời giá xăng tăng cao
Khi giá xăng dầu tăng cao, ngoài những mẫu xe thuần điện, xe hybird trở nên lợi thế bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Dưới đây là một số mẫu xe tại thị trường Việt Nam 'ăn xăng như ngửi' khi chỉ tiêu thụ dưới 4 lít/100km.vietnamnet.vn
![]()
(Ảnh minh hoạ)
Nissan Kichs ko biết doanh số như nào cụ nhỉChuẩn, nó tính mẹ cái đoạn đầu pin còn đầy, cứ lấy nó đi đường dài xem, tiêu thụ chẳng kém, có khi còn hơn
Vầng, kể ra giá mua đầu vào cũng cao hơn xe xăng thườngGiá nó cao hơn đáng kể, tính ra còn tốn hơn!
Chả lẽ anh lều báo viết bài cho đủ chỉ tiêu à cụHybrid chỉ là các hãng đối phó với tiêu chuẩn khi thải thôi. Chứ về kinh tế không lợi nhiều.

Có khi nào chỉ là sp của truyền thông ko cụCháu thấy đi chậm thì ok, chứ ngoài đường trường thì same same
Vầng, xe BYD tào thì e cũng nhường các cụÔi hàng tào thì em cũng next, BYD hay Link & Co gì cũng vậy
Cụ cứ lấy ví dụ ra là tính được thôi.Chả lẽ anh lều báo viết bài cho đủ chỉ tiêu à cụ![]()
em quan điểm hoặc xăng hoặc pin. Đi loại 2 in 1 này bất lợi đủ đường, mua xe đã đắt, bảo dưỡng bảo trì cũng tốn hơn xe xăng hoặc xe pin. Nhiên liệu thì ko quá nổi trội so với xe xăng cùng loạiE đọc báo VNN thấy liệt kê 1 số xe hybrid. Ko biết những xe này thì tiết kiệm xăng dầu đc bao nhiêu các cụ nhỉ ?!
- Honda HR-V e:HEV RS
- Toyota Yaris Cross HEV
- KIA Sorento PHEV
- Jaecoo J7 SHS
- BYD Sealion 6
Em đọc báo thôi nhé, ko qc gì đâu ah, mod đừng phạt em
![]()
Loạt SUV hybrid 'ăn xăng như ngửi', lợi thế giữa thời giá xăng tăng cao
Khi giá xăng dầu tăng cao, ngoài những mẫu xe thuần điện, xe hybird trở nên lợi thế bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Dưới đây là một số mẫu xe tại thị trường Việt Nam 'ăn xăng như ngửi' khi chỉ tiêu thụ dưới 4 lít/100km.vietnamnet.vn
![]()
(Ảnh minh hoạ)
So sánh thì phải so với cái gì mới được cụ, em so với xe em Xtrail 2018 nhé.Cảm nhận khi lái em này thế nào cụ?
Em đang định lấy
Chắc cụ còn chưa tính 10 năm phải thay pin, tính vào thì 20 năm hòa vốn.Cụ cứ lấy ví dụ ra là tính được thôi.
Toyota corola cross. Bản V và bản Hybrid.
Chênh lệnh giá lăn bánh. So với chênh lệch nhiên liệu. Hôm trước em có tính khoảng 7 năm mới hòa vốn.


Cấm cụ ạ.Nếu cấm xe xăng vào nội đô thì xe Hybrid cos thuộc diện bị cấm không các cụ nhỉ
Xforce không có turbo mà cụ. hạng B sao ăn đc C cứng của cụ.So sánh thì phải so với cái gì mới được cụ, em so với xe em Xtrail 2018 nhé.
Vận hành: ổn, vòng tua cao hơn vòng tua xe em khi cùng 1 tốc độ 90km/h. Cả 2 đều là hộp số CVT nên quen thuộc với em hơn trong quá trình vận hành. Máy nhỏ hơn nhưng xác xe nhẹ và có turbo nên độ nhạy ổn, vượt xe ko có vấn đề gì.
Không gian & bố trí: ko gian nhỏ nhưng ko bí, vừa đủ cho 4 người đi đường dài vừa phải. Điều hòa mát và có chế độ NanoX, cảm nhận e bật chế độ này lên thì bản thân em thấy thoải mái hơn với ko khí trong khoang. Các nút điều khiển bố trí đẹp, riêng các nút trên vô lăng theo đánh giá riêng là hơi nhỏ, e hơi viễn nên nhìn nút ga tự động thành nút tắt chống trượt...điểu trừ cho người bị viễn thị.
Điểm em chê nhất là chế độ giữ khoảng cách (nó cũng phụ thuộc vào phong cách lái của từng người) chế độ này và ga tự động là dín liền, ko tắt riêng được dẫn đến khó khăn trong việc làm chủ tốc độ. Thấy chướng ngại vật ở làn xe là tự động giảm ga hoặc phanh nhẹ trong khi trường hợp này vẫn giữ tốc độ và đánh lái nhẹ tránh bình thường. Ngoài ra thì khi qua làn trống xe lại tự động nhồi ga để về tốc độ tự động đã set, từ 70 lên 90 chẳng hạn và tăng tốc hơi vội nên máy gằn. Em nghĩ Mit nên tách riêng 2 nút này ra chứ ko để dín chung thì đẹp.
Nói chung xe ổn trong tầm tiền nhưng nên cho e chọn thì e vẫn chọn con X trâu em đã đi 7 năm nay...![]()

Kể cũng khó, nếu chỉ chạy xe xăng thì lại bị hạn chế VĐ1 cụCụ cứ lấy ví dụ ra là tính được thôi.
Toyota corola cross. Bản V và bản Hybrid.
Chênh lệnh giá lăn bánh. So với chênh lệch nhiên liệu. Hôm trước em có tính khoảng 7 năm mới hòa vốn.