[Funland] Đại lộ cảnh quan ven sông Hồng: cơ hội phát triển của Hà Nội

VuNgoanMuc

Xe điện
Biển số
OF-709574
Ngày cấp bằng
5/12/19
Số km
4,880
Động cơ
286,892 Mã lực
Tuổi
50
Với việc giá VLXD và nhân công phi mã như bây giờ, thì dù là đến bù bằng đất TDC người dân cũng méo hết cả mặt.
Thu hồi đất đền bù bằng đất tđc thì còn đỡ, bằng căn hộ khu tđc thì xác định, riêng việc giá đất bồi thường và giá căn hộ tđc thì nếu cụ mợ nào chả may dính thì khó mà nói lời hay ý đẹp.
 

Songbensong

Xe đạp
Biển số
OF-883485
Ngày cấp bằng
17/6/25
Số km
18
Động cơ
189 Mã lực
Cuối tuần e có việc đi ngang qua Thư Lâm, tặng các cụ mấy cái ảnh e chụp được
20260321_145402.jpg
20260321_145351.jpg
20260321_145314.jpg
20260321_145304.jpg
20260321_145236.jpg
20260321_145234.jpg
 

Xe gia đình

Xe điện
Biển số
OF-51938
Ngày cấp bằng
1/12/09
Số km
4,735
Động cơ
528,728 Mã lực
Nơi ở
Hà nội

EdwardLee

Xe hơi
Biển số
OF-861204
Ngày cấp bằng
11/6/24
Số km
125
Động cơ
2,344 Mã lực
Nhiều nhà tđc bằng cc ở ngã tư Duy Tân - Trần T Tông đó cụ, vị trí kim cương.
Nhà người quen cháu bị gpmb chỗ Dịch Vọng, nhà trong ngõ ô tô đỗ cửa, nhà có sổ đỏ, hơn 50m2 được đền bù 2,5 tỷ, được mua cc tđc ở Duy Tân thấy bảo 70 80m2 phải bù thêm 200tr.
 
Chỉnh sửa cuối:

Xe gia đình

Xe điện
Biển số
OF-51938
Ngày cấp bằng
1/12/09
Số km
4,735
Động cơ
528,728 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
DN lờ đờ như con cá cảnh đúng ko cc :)

Chỉ có A1 là chắc thôi, còn DN thi khi hết giá trị thì cũng bạc tóc đấy :(
Dám làm thì phải dám chịu thôi.
Luật của cuộc chơi là thế.
 
Biển số
OF-543509
Ngày cấp bằng
29/11/17
Số km
79
Động cơ
162,573 Mã lực
Tuổi
46
thấy đồn bên Văn phú cũng đang muốn rút ra, chứ đâm đầu vào cục xương cảnh quan này thì không biết bao giờ thu hồi được vốn
 

Kem-den hoi

Xe hơi
Biển số
OF-69913
Ngày cấp bằng
5/8/10
Số km
194
Động cơ
423,768 Mã lực
Tuổi
41
thấy đồn bên Văn phú cũng đang muốn rút ra, chứ đâm đầu vào cục xương cảnh quan này thì không biết bao giờ thu hồi được vốn
"Bắt ở trần phải ở trần, cho may-ô mới được mặc may-ô" nha cụ :))
Cứ muốn rút là rút được đâu :))
 
Biển số
OF-543509
Ngày cấp bằng
29/11/17
Số km
79
Động cơ
162,573 Mã lực
Tuổi
46
thấy bảo bản update mới nhất đây các cụ
 

_MCM_

Xe tăng
Biển số
OF-398028
Ngày cấp bằng
23/12/15
Số km
1,399
Động cơ
239,639 Mã lực
Tuổi
30
thấy bảo bản update mới nhất đây các cụ
Bạn này cũng chính là bạn hôm trước em hỏi, cũng up lên face cái bản điều chỉnh gần nhất đến lúc đó là ngày 26/2. Em xin check thì tính phí 500K 1 lần 1 chỗ nên em chưa check

Tại tò mò thôi, chứ check thì cũng chẳng giải quyết vấn đề gì, cũng chẳng thay đổi được gì nên em kệ.
 

Kem-den hoi

Xe hơi
Biển số
OF-69913
Ngày cấp bằng
5/8/10
Số km
194
Động cơ
423,768 Mã lực
Tuổi
41
thấy bảo bản update mới nhất đây các cụ
xôi đỗ như kia thì em chả tin :)) nó vả vỡ mặt cái Tầm nhìn trăm lăm của bác em quá :)))
 

Aids

Xe điện
Biển số
OF-5596
Ngày cấp bằng
14/6/07
Số km
2,566
Động cơ
556,208 Mã lực
Thì chen nhau với các cháu sinh viên, giá nhà thuê tăng thì các cháu chịu khó thuê xa xa ra cho rẻ. Giả dụ đang ở Âu Cơ giờ dính GPMB, làm Hoàn Kiếm, thì dù nhà thuê đắt mà ở khu vực HQV, Xuân Tảo, Ngọc Hồi cũng hơn phải hàng ngày qua cầu.
Trường đại học cũng sắp di dời ra ngoài hết rồi
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,180
Động cơ
499,708 Mã lực
Theo đánhgiá này thì hơi lo cccm ạ

"BÓNG MA" ĐÔ THỊ GIẢI TRÍ VÀ NGUY CƠ ĐỔ VỠ CHU KỲ MỚI

Thực tế ở Việt Nam, chúng ta đang thấy một sự lệch pha rất lớn trong tư duy làm dự án:

1. Sự nhầm lẫn giữa "Tiện ích" và "Hệ sinh thái"
Các chủ đầu tư thường bán cho khách hàng những con số khổng lồ: hồ bơi hàng nghìn mét vuông, sân vận động hàng trăm nghìn chỗ, hay công viên chủ đề tỷ đô. Đó là tiện ích (Amenities) – thứ dùng để giải trí.
Nhưng cái cư dân cần để ở bền vững là hệ sinh thái (Ecosystem) – bao gồm:

● Chỗ làm việc (Văn phòng, khu công nghiệp sạch, trung tâm khởi nghiệp).

● Giáo dục chất lượng (Không chỉ là trường học mà là các trung tâm nghiên cứu).

● Dòng tiền lưu thông tại chỗ (Cư dân tự kinh doanh và phục vụ lẫn nhau).

2. Bài toán "Vết dầu loang" bị đứt gãy
Sự phát triển của phía Tây Hà Nội trước đây diễn ra theo quy luật vết dầu loang tự nhiên: Hạ tầng đi trước, công sở theo sau, dân cư tự đổ về.

Ngược lại, các đại dự án ở phía Đông hay các tỉnh giáp ranh hiện nay đang cố gắng "nhảy cóc" bằng cách xây một lõi đô thị biệt lập giữa các cánh đồng. Khi không có sự kết nối hữu cơ về việc làm với lõi trung tâm, và bản thân dự án cũng không tự tạo ra đủ việc làm tại chỗ, sợi dây liên kết duy nhất giữa cư dân và đô thị chỉ là sự hưởng thụ. Mà sự hưởng thụ thì luôn có giới hạn về tài chính và thời gian.

3. Hệ lụy của việc "Lấy giải trí câu khách"
Việc dùng các siêu công trình giải trí (như sân vận động, công viên) làm điểm bán hàng tạo ra một nghịch lý:

● Giá trị ảo: Giá BĐS bị đẩy lên dựa trên chi phí xây dựng những tiện ích đó, thay vì giá trị sinh lợi từ mặt bằng kinh doanh hay cho thuê văn phòng.

● Áp lực di chuyển: Nếu 90% cư dân vẫn phải vượt 15-20km vào nội đô để làm việc, thì những tiện ích giải trí kia chỉ có giá trị vào cuối tuần. 5 ngày còn lại, họ đối mặt với sự mệt mỏi và chi phí cơ hội quá lớn.

Nếu nhìn vào những dự án có sức chứa lên tới 70,000 hay 135,000 chỗ … câu hỏi đặt ra là: Những công trình này sẽ nuôi sống bao nhiêu người dân xung quanh hàng ngày, hay chỉ là những khối bê tông khổng lồ rực rỡ vài lần một năm khi có sự kiện?

Sự đổ vỡ của chu kỳ này, nếu xảy ra, có lẽ sẽ bắt đầu từ những khu vực có giá "trên trời" nhưng chỉ số "lấp đầy ánh đèn ban đêm" lại thấp kỷ lục.
 
Chỉnh sửa cuối:

Xe gia đình

Xe điện
Biển số
OF-51938
Ngày cấp bằng
1/12/09
Số km
4,735
Động cơ
528,728 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Theo đáng giá này thì hơi lo cccm ạ

"BÓNG MA" ĐÔ THỊ GIẢI TRÍ VÀ NGUY CƠ ĐỔ VỠ CHU KỲ MỚI

Thực tế ở Việt Nam, chúng ta đang thấy một sự lệch pha rất lớn trong tư duy làm dự án:

1. Sự nhầm lẫn giữa "Tiện ích" và "Hệ sinh thái"
Các chủ đầu tư thường bán cho khách hàng những con số khổng lồ: hồ bơi hàng nghìn mét vuông, sân vận động hàng trăm nghìn chỗ, hay công viên chủ đề tỷ đô. Đó là tiện ích (Amenities) – thứ dùng để giải trí.
Nhưng cái cư dân cần để ở bền vững là hệ sinh thái (Ecosystem) – bao gồm:

● Chỗ làm việc (Văn phòng, khu công nghiệp sạch, trung tâm khởi nghiệp).

● Giáo dục chất lượng (Không chỉ là trường học mà là các trung tâm nghiên cứu).

● Dòng tiền lưu thông tại chỗ (Cư dân tự kinh doanh và phục vụ lẫn nhau).

2. Bài toán "Vết dầu loang" bị đứt gãy
Sự phát triển của phía Tây Hà Nội trước đây diễn ra theo quy luật vết dầu loang tự nhiên: Hạ tầng đi trước, công sở theo sau, dân cư tự đổ về.

Ngược lại, các đại dự án ở phía Đông hay các tỉnh giáp ranh hiện nay đang cố gắng "nhảy cóc" bằng cách xây một lõi đô thị biệt lập giữa các cánh đồng. Khi không có sự kết nối hữu cơ về việc làm với lõi trung tâm, và bản thân dự án cũng không tự tạo ra đủ việc làm tại chỗ, sợi dây liên kết duy nhất giữa cư dân và đô thị chỉ là sự hưởng thụ. Mà sự hưởng thụ thì luôn có giới hạn về tài chính và thời gian.

3. Hệ lụy của việc "Lấy giải trí câu khách"
Việc dùng các siêu công trình giải trí (như sân vận động, công viên) làm điểm bán hàng tạo ra một nghịch lý:

● Giá trị ảo: Giá BĐS bị đẩy lên dựa trên chi phí xây dựng những tiện ích đó, thay vì giá trị sinh lợi từ mặt bằng kinh doanh hay cho thuê văn phòng.

● Áp lực di chuyển: Nếu 90% cư dân vẫn phải vượt 15-20km vào nội đô để làm việc, thì những tiện ích giải trí kia chỉ có giá trị vào cuối tuần. 5 ngày còn lại, họ đối mặt với sự mệt mỏi và chi phí cơ hội quá lớn.

Nếu nhìn vào những dự án có sức chứa lên tới 70,000 hay 135,000 chỗ … câu hỏi đặt ra là: Những công trình này sẽ nuôi sống bao nhiêu người dân xung quanh hàng ngày, hay chỉ là những khối bê tông khổng lồ rực rỡ vài lần một năm khi có sự kiện?

Sự đổ vỡ của chu kỳ này, nếu xảy ra, có lẽ sẽ bắt đầu từ những khu vực có giá "trên trời" nhưng chỉ số "lấp đầy ánh đèn ban đêm" lại thấp kỷ lục.
Không phải ngẫu nhiên mà sinh ra những đề án phá nhà dân thổ cư để ép họ đến các đô thị ma (ít bóng người).
 

AMATAX

Xe điện
Biển số
OF-303978
Ngày cấp bằng
5/1/14
Số km
2,813
Động cơ
538,679 Mã lực
Nơi ở
Cái ao xanh
Theo đáng giá này thì hơi lo cccm ạ

"BÓNG MA" ĐÔ THỊ GIẢI TRÍ VÀ NGUY CƠ ĐỔ VỠ CHU KỲ MỚI

Thực tế ở Việt Nam, chúng ta đang thấy một sự lệch pha rất lớn trong tư duy làm dự án:

1. Sự nhầm lẫn giữa "Tiện ích" và "Hệ sinh thái"
Các chủ đầu tư thường bán cho khách hàng những con số khổng lồ: hồ bơi hàng nghìn mét vuông, sân vận động hàng trăm nghìn chỗ, hay công viên chủ đề tỷ đô. Đó là tiện ích (Amenities) – thứ dùng để giải trí.
Nhưng cái cư dân cần để ở bền vững là hệ sinh thái (Ecosystem) – bao gồm:

● Chỗ làm việc (Văn phòng, khu công nghiệp sạch, trung tâm khởi nghiệp).

● Giáo dục chất lượng (Không chỉ là trường học mà là các trung tâm nghiên cứu).

● Dòng tiền lưu thông tại chỗ (Cư dân tự kinh doanh và phục vụ lẫn nhau).

2. Bài toán "Vết dầu loang" bị đứt gãy
Sự phát triển của phía Tây Hà Nội trước đây diễn ra theo quy luật vết dầu loang tự nhiên: Hạ tầng đi trước, công sở theo sau, dân cư tự đổ về.

Ngược lại, các đại dự án ở phía Đông hay các tỉnh giáp ranh hiện nay đang cố gắng "nhảy cóc" bằng cách xây một lõi đô thị biệt lập giữa các cánh đồng. Khi không có sự kết nối hữu cơ về việc làm với lõi trung tâm, và bản thân dự án cũng không tự tạo ra đủ việc làm tại chỗ, sợi dây liên kết duy nhất giữa cư dân và đô thị chỉ là sự hưởng thụ. Mà sự hưởng thụ thì luôn có giới hạn về tài chính và thời gian.

3. Hệ lụy của việc "Lấy giải trí câu khách"
Việc dùng các siêu công trình giải trí (như sân vận động, công viên) làm điểm bán hàng tạo ra một nghịch lý:

● Giá trị ảo: Giá BĐS bị đẩy lên dựa trên chi phí xây dựng những tiện ích đó, thay vì giá trị sinh lợi từ mặt bằng kinh doanh hay cho thuê văn phòng.

● Áp lực di chuyển: Nếu 90% cư dân vẫn phải vượt 15-20km vào nội đô để làm việc, thì những tiện ích giải trí kia chỉ có giá trị vào cuối tuần. 5 ngày còn lại, họ đối mặt với sự mệt mỏi và chi phí cơ hội quá lớn.

Nếu nhìn vào những dự án có sức chứa lên tới 70,000 hay 135,000 chỗ … câu hỏi đặt ra là: Những công trình này sẽ nuôi sống bao nhiêu người dân xung quanh hàng ngày, hay chỉ là những khối bê tông khổng lồ rực rỡ vài lần một năm khi có sự kiện?

Sự đổ vỡ của chu kỳ này, nếu xảy ra, có lẽ sẽ bắt đầu từ những khu vực có giá "trên trời" nhưng chỉ số "lấp đầy ánh đèn ban đêm" lại thấp kỷ lục.
Thế mà nhiều pro khen là có tầm nhìn xa, tư duy tỷ triệu phú nó khác bọt, có lối đi riêng đấy.
 

xedo26

Xe máy
Biển số
OF-902582
Ngày cấp bằng
18/2/26
Số km
97
Động cơ
766 Mã lực
Tuổi
51
Qh 1 loạt dự án như vậy giá nhà có giảm ko các cụ, tích cóp mãi ko mua đc căn cc
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top