[Funland] Con bài chiến lược của xe điện Yadea đủ khiến Vinfast san sẻ thị phần

Ca phê thôi · 15:08 23/03/2026

canhhoabatdiet nói:
Vào đây mới biết có nhiều cụ là Sale của Vinfast phết.
Xe máy điện Vinfast có chất lượng kém thì nói là kém, lại còn loanh quanh đến mệt.

Chắc có 1 vài bạn sale nhưng đa số là người đã sử dụng, trải nghiệm các loại xe. Để nói chất lượng "đỉnh nóc" thì chưa đạt đến nhưng kém thì không đúng. Cụ bảo kém thì kém so với xe nào (xe cùng tầm tiền), kém so với số tiền bỏ ra, hay chuẩn nhất là kém so với tiêu chuẩn nào. Đã có mấy người tháo tung toàn bộ xe ra, xem từng bộ phận cấu thành cái xe và có đánh giá khách quan, còn có người tháo tung 2 xe mang so sánh (tiền để sở hữu chênh nhau 10 triệu đồng) và so sánh khá chi tiết về phần nhựa, phần mối hàn, phần chất liệu và quy cách kỹ thuật của vật liệu ...Cá nhân tôi thấy 1 chiếc xe máy (ga) di chuyển đô thị nhẹ nhàng với giá bán 18-22 triệu thì cũng không thể có được chất lượng cao ngất, nhưng nói chất lượng kém thì cụ nên xem lại, đưa ra bằng chứng cụ thể, thuyết phục.

cadan · 15:11 23/03/2026

BinhminhSG nói:
Bà xã em bỏ Vespa chuyển sang Feliz đó anh, không ai ép được bà xã em cả

Vâng, một cánh én không làm nên mùa xuân ạ

Thị trường có những người thích xe xăng và không muốn đổi xe khác
Nền kinh tế có những người thật nghèo chỉ đi được xe 5trieu và không thể đổi xe to tiền hơn (chúng ta cần thừa nhận với nhau: một phương tiện được mua là đi kèm kế hoạch dùng nó 5-10-15 năm và bất kỳ thay đổi nào với chủ sở hũu sẽ là COST với họ)

nếu chính sách (bán hàng) mà tac động được nhóm không nhỏ này để họ tự bỏ tiền túi (thiệt hại ngoài dự kiến) mua xe điện thì sẽ là chính sách thông minh và nhân văn

Wakeup · Thứ hai lúc 15:21

Nhiều cụ chưa nghĩ kỹ khi so sánh thuê pin hay mua pin.
Xe thuê pin có dung lượng ít, chạy đc ít nên đổi pin nhiều hơn, tiền đổi pin sẽ nhiều hơn.
Với 2 viên pin thì Felix 2025 thì chạy đc 262 km (thực tế tầm 150-180km), còn Feliz II chạy đc 150km (thực tế tầm 80-100km).
Em nhờ anh chatGPT tóm tắt cái lợi/thiệt giữa thuê pin và mua pin:

- Trường hợp thuê pin (2 pin – phổ biến nhất): 300k/tháng

1 năm = 3.6 triệu;

3 năm = ~10.8 triệu;

5 năm = ~18 triệu

- Trường hợp mua pin (ước tính thực tế): Giá pin ≈ 5.5–6 triệu

Thuê pin – LỢI gì?
1. Không lo chai pin (quan trọng nhất). Với người chạy nhiều → rất lợi
2. Không phải sạc
3. Giảm chi phí ban đầu: Bỏ ra ít hơn ~5–6 triệu

Thuê pin – BẤT LỢI gì?
1. Trả tiền “suốt đời”. Dùng càng lâu → càng tốn
5–6 năm = tiền thuê > tiền mua pin
2. Phụ thuộc hệ sinh thái VinFast. Phải có trạm đổi pin gần nhà
3. Rủi ro chính sách. Giá thuê có thể thay đổi theo thời gian. Điều khoản phụ thuộc hãng

- Thuê pin hợp nếu:

Đi nhiều (30–50km/ngày)
Không muốn lo pin chai
Ở thành phố (Hà Nội có trạm đổi pin)
Dùng xe 2–3 năm

- Không nên thuê pin nếu:

Đi ít (dưới 10km/ngày)
Dùng xe lâu (5–7 năm)
Nhà sạc tiện

Tóm lại: Thuê pin = “lỗ dần theo thời gian”. Và thuê 2 pin thì cốp xe còn lại tý tẹo, không để đc mũ BH.

.Bo My · 15:26 23/03/2026

Quan trọng nhất, thuê pin là bao gồm quyền đổi pin ở trạm rồi, mua pin thì không. Thuê pin vẫn có thể sạc tại nhà để nhanh và tiết kiệm chi phí đổi pin sau này.

Nếu sạc được tại nhà thì cứ nên lựa model pin to không đổi pin. Chứ loại thuê được pin thì pin nhỏ hơn.

Đừng anh_Em sợ · 15:51 23/03/2026

cadan nói:
Vâng, một cánh én không làm nên mùa xuân ạ

Thị trường có những người thích xe xăng và không muốn đổi xe khác
Nền kinh tế có những người thật nghèo chỉ đi được xe 5trieu và không thể đổi xe to tiền hơn (chúng ta cần thừa nhận với nhau: một phương tiện được mua là đi kèm kế hoạch dùng nó 5-10-15 năm và bất kỳ thay đổi nào với chủ sở hũu sẽ là COST với họ)

nếu chính sách (bán hàng) mà tac động được nhóm không nhỏ này để họ tự bỏ tiền túi (thiệt hại ngoài dự kiến) mua xe điện thì sẽ là chính sách thông minh và nhân văn

Túm lại là hãng nào ép người dùng, cứ loanh quanh, trả lời thẳng vào câu hỏi đi.

cadan · 16:22 23/03/2026

Đừng anh_Em sợ nói:
Túm lại là hãng nào ép người dùng, cứ loanh quanh, trả lời thẳng vào câu hỏi đi.

Hãng nào hưởng lợi nhất thị trường thì sẽ có động lực tìm mọi cách khai thác những gì béo bở nhất cho mình ạ. Hoặc hãng nào có sưc ép tài chính lớn nhất

Cụ cất giọng ra lệnh nghe bố đời nhỉ, chúng ta đều là thành viên ô ép bình đẳng cụ nhé. Thành viên có thể lựa chọn trả lời thẳng hay cong là tùy họ.

Họ không có nghĩa vụ cung cấp một câu trả lời thỏa mãn bất kỳ ai ngốc ngech hoặc giả bộ ngốc ạ

athanh66 · 16:24 23/03/2026

minh đi cái icon của honda, điểm chưa hài lòng là khi ga nó chưa mịn kiểu xe máy? vẫn hơi giật 1 tí? kiểu phải đệm tí phanh ko là ngã ngửa vì giật mình kk

BinhminhSG · 16:31 23/03/2026

cadan nói:
Vâng, một cánh én không làm nên mùa xuân ạ

Thị trường có những người thích xe xăng và không muốn đổi xe khác
Nền kinh tế có những người thật nghèo chỉ đi được xe 5trieu và không thể đổi xe to tiền hơn (chúng ta cần thừa nhận với nhau: một phương tiện được mua là đi kèm kế hoạch dùng nó 5-10-15 năm và bất kỳ thay đổi nào với chủ sở hũu sẽ là COST với họ)

nếu chính sách (bán hàng) mà tac động được nhóm không nhỏ này để họ tự bỏ tiền túi (thiệt hại ngoài dự kiến) mua xe điện thì sẽ là chính sách thông minh và nhân văn

Hàng trăm nghìn người đã đổi sang xe điện, không chỉ xe của Vin mà của Yadea, Honda, Yamaha... thì không chỉ là 1 cánh én. Không ai ép buộc được họ cả, thấy phù hợp thì họ chuyển đổi.
Cụ nên nhớ rằng những người đi xe điện thì đã trải qua xế nổ, còn đang đi xế nổ chưa chắc đã đi xe điện. Vậy nên cụ cũng đừng cố ép mình phiến diện như vậy, thấy nó hãm lắm.

Đừng anh_Em sợ · Thứ hai lúc 17:02

cadan nói:
Hãng nào hưởng lợi nhất thị trường thì sẽ có động lực tìm mọi cách khai thác những gì béo bở nhất cho mình ạ. Hoặc hãng nào có sưc ép tài chính lớn nhất

Cụ cất giọng ra lệnh nghe bố đời nhỉ, chúng ta đều là thành viên ô ép bình đẳng cụ nhé. Thành viên có thể lựa chọn trả lời thẳng hay cong là tùy họ.

Họ không có nghĩa vụ cung cấp một câu trả lời thỏa mãn bất kỳ ai ngốc ngech hoặc giả bộ ngốc ạ

Làm thì đừng sợ mà sợ thì đừng làm.
Loanh qua loanh quanh cò rỉa móc máy, là cách hành xử của mấy thằng trẻ trâu nhát chết.
Vào đây chơi với các cụ nhẽ ra ngày càng phải trưởng thành hơn, đàng hoàng cái thằng người lên chứ nhỉ!!!???

cadan · 17:37 23/03/2026

Đừng anh_Em sợ nói:
Làm thì đừng sợ mà sợ thì đừng làm.
Loanh qua loanh quanh cò rỉa móc máy, là cách hành xử của mấy thằng trẻ trâu nhát chết.
Vào đây chơi với các cụ nhẽ ra ngày càng phải trưởng thành hơn, đàng hoàng cái thằng người lên chứ nhỉ!!!???

Ha ha cụ không phải khích.

khích kiểu Trẻ con ko ăn thua ấy

cadan · Thứ hai lúc 17:47

BinhminhSG nói:
Hàng trăm nghìn người đã đổi sang xe điện, không chỉ xe của Vin mà của Yadea, Honda, Yamaha... thì không chỉ là 1 cánh én. Không ai ép buộc được họ cả, thấy phù hợp thì họ chuyển đổi.
Cụ nên nhớ rằng những người đi xe điện thì đã trải qua xế nổ, còn đang đi xế nổ chưa chắc đã đi xe điện. Vậy nên cụ cũng đừng cố ép mình phiến diện như vậy, thấy nó hãm lắm.

ồ cụ không thấy quan điểm của em là cổ động sự chọn lựa tự do các loại xe ư?

xe xăng hay điện là tuỳ sở thich và lựa chọn kinh tế phù hợp lối sống của người TỰ BỎ TIỀN RA MUA.

quan trọng là đừng nhân danh gì để ngừoi tiêu dùng cảm thấy Miễn Cưỡng ạ

cũng đừng làm cho người ta bị thiệt hại về giá trị tài sản nhân danh nọ kia.

tất cả những người đi xe xăng lâu nay cũng đã và đang đóng góp vào sự phat triển của đường sá và giao thông cũng như môi trường. Thậm chí khi xe điện được miễn phí trước bạ lâu nay thì chuyện lăn bánh trên đường đã là đi “nhờ đường” do xe xăng đóng góp qua phí trước bạ. Một con số không hề nhỏ, nhất là ở Hanoi và HCMC. Lại càng không nhỏ nếu nhân với số lượng xe điện lăn bánh (chủ yeu) ở hai thành phố này.

Nên cần nhìn nhận một cách sòng phẳng trong bức tranh chung ạ

cadan · Thứ hai lúc 17:59

Đừng anh_Em sợ nói:
Làm thì đừng sợ mà sợ thì đừng làm.
Loanh qua loanh quanh cò rỉa móc máy, là cách hành xử của mấy thằng trẻ trâu nhát chết.
Vào đây chơi với các cụ nhẽ ra ngày càng phải trưởng thành hơn, đàng hoàng cái thằng người lên chứ nhỉ!!!???

ôi mà tưởng ai
2019 mới vào chơi ô ép.

xe lăn này từ 2012 nhé, chưa kể gần chục năm đi tàu ngầm ko đky thành viên.

nên khiêm tốn, nên khiêm tốn

khiêm tốn không phải là sợ đâu

LiKaShing · 17:53 23/03/2026

Đừng anh_Em sợ nói:
30tr xe này là em mua ngay, pin quá trâu đi được tận 180km mỗi lần sạc, lại đưa được map lên mặt đồng hồ. Kiểu dáng thanh lịch Vespa còn phải khóc thét.
_______
Thị trường xe điện sắp có "biến" lớn khi Yadea chuẩn bị tung ra YADEA Osta - mẫu flagship hứa hẹn làm khuấy động nửa đầu năm 2026. Mới chỉ lộ vài hình ảnh và thông số, nhưng đủ khiến dân mê công nghệ phải ngóng từng ngày.

Điểm khiến Osta nổi bật nhất chính là hệ thống kết nối thông minh. Màn hình màu TFT Full-color không chỉ hiển thị sắc nét mà còn phản chiếu được bản đồ dẫn đường từ điện thoại - một tính năng cực hữu ích cho dân di chuyển trong phố. Cộng thêm Bluetooth tích hợp để nghe nhạc hoặc nhận cuộc gọi rảnh tay, Osta biến mỗi chuyến đi thành một trải nghiệm tiện nghi đúng chuẩn "smart mobility".

Không chỉ "thông minh", Yadea Osta còn "trâu" - với quãng đường tối đa tới 180 km chỉ sau một lần sạc nhờ pin Lithium hiệu suất cao. Với con số này, việc di chuyển cả tuần trong thành phố mà không lo cắm sạc liên tục hoàn toàn khả thi.

Thiết kế của Osta được giữ kín đến phút chót, nhưng theo hé lộ, giao diện điều khiển hướng tới sự tinh tế và tối giản - phong cách hiện đại đúng chất của một mẫu xe điện cao cấp.

Tất cả thông tin chính thức sẽ được YADEA công bố vào ngày 1/3/2026, nhưng với những gì đã tiết lộ, Osta đang dần lộ diện như "con bài chiến lược" của Yadea trong phân khúc xe điện cao cấp năm nay.

Ông yea e nghi sau này sẽ bán mình cho vin nếu thời cơ thuận lợi. Nói chung thị trường nào cũng chỉ có một ông chủ. Ngay như mĩ nước lớn thế mà cũng chỉ có ford là chủ đạo. Cũng đâu phải là có đến mấy chục hãng đâu.
Như microsof cứ ông nào manh nha nó mua luôn để sáp nhập. Ông yea này khôn nhất là chơi bài giả vờ cạnh tranh xong bán mình rồi lấy một cục to. Thế là giàu sụ. Chứ chơi đường dài làm gì có tuổi.

cadan · Thứ hai lúc 18:07

LiKaShing nói:
Ông yea e nghi sau này sẽ bán mình cho vin nếu thời cơ thuận lợi. Nói chung thị trường nào cũng chỉ có một ông chủ. Ngay như mĩ nước lớn thế mà cũng chỉ có ford là chủ đạo. Cũng đâu phải là có đến mấy chục hãng đâu.
Như microsof cứ ông nào manh nha nó mua luôn để sáp nhập. Ông yea này khôn nhất là chơi bài giả vờ cạnh tranh xong bán mình rồi lấy một cục to. Thế là giàu sụ. Chứ chơi đường dài làm gì có tuổi.

Thế Toyota bán ở Mỹ bằng cach nào ạ
Honda? Lexus? Mẹc?
Nhãn hiệu Mỹ thì GM với Chrysler tạo thế kiềng ba chân với Ford từ bao giờ.
Thật kỳ lạ khi có những người yêu chuộng sự độc quyền thị trường để trói tay mình trong sự chọn lựa sản phẩm xứng đáng đồng tiền mình bỏ ra

cadan · Thứ hai lúc 18:47

Đừng anh_Em sợ nói:
30tr xe này là em mua ngay, pin quá trâu đi được tận 180km mỗi lần sạc, lại đưa được map lên mặt đồng hồ. Kiểu dáng thanh lịch Vespa còn phải khóc thét.
_______
Thị trường xe điện sắp có "biến" lớn khi Yadea chuẩn bị tung ra YADEA Osta - mẫu flagship hứa hẹn làm khuấy động nửa đầu năm 2026. Mới chỉ lộ vài hình ảnh và thông số, nhưng đủ khiến dân mê công nghệ phải ngóng từng ngày.

Điểm khiến Osta nổi bật nhất chính là hệ thống kết nối thông minh. Màn hình màu TFT Full-color không chỉ hiển thị sắc nét mà còn phản chiếu được bản đồ dẫn đường từ điện thoại - một tính năng cực hữu ích cho dân di chuyển trong phố. Cộng thêm Bluetooth tích hợp để nghe nhạc hoặc nhận cuộc gọi rảnh tay, Osta biến mỗi chuyến đi thành một trải nghiệm tiện nghi đúng chuẩn "smart mobility".

Không chỉ "thông minh", Yadea Osta còn "trâu" - với quãng đường tối đa tới 180 km chỉ sau một lần sạc nhờ pin Lithium hiệu suất cao. Với con số này, việc di chuyển cả tuần trong thành phố mà không lo cắm sạc liên tục hoàn toàn khả thi.

Thiết kế của Osta được giữ kín đến phút chót, nhưng theo hé lộ, giao diện điều khiển hướng tới sự tinh tế và tối giản - phong cách hiện đại đúng chất của một mẫu xe điện cao cấp.

Tất cả thông tin chính thức sẽ được YADEA công bố vào ngày 1/3/2026, nhưng với những gì đã tiết lộ, Osta đang dần lộ diện như "con bài chiến lược" của Yadea trong phân khúc xe điện cao cấp năm nay.

Ah em xem Yadea ở showroom rồi, dải sản phẩm khá phong phú. Hay phết .

cơ mà nếu mua chơi một cái xe điện thì em chọn .. Honda, hoặc Selex motor/Datbike (đuọc tiếng yêu hàng Việt)

LiKaShing · 18:39 23/03/2026

cadan nói:
Thế Toyota bán ở Mỹ bằng cach nào ạ
Honda? Lexus? Mẹc?
Nhãn hiệu Mỹ thì GM với Chrysler tạo thế kiềng ba chân với Ford từ bao giờ.
Thật kỳ lạ khi có những người yêu chuộng sự độc quyền thị trường để trói tay mình trong sự chọn lựa sản phẩm xứng đáng đồng tiền mình bỏ ra

Toyota cuae nhật mà cụ. Được cả nước nhật đứng đằng sau. Toy là hãng toàn cầu thì cạnh tranh ở mĩ đối với nó đơn giản.
E ko yêu thích sự độc quyền. Mà phân tích thoi. Nhiều người cứ phải chia phe nhỉ. Phân tích chiến sự cũng vậy. Cứ phải hai phe. E thì chả ở phe nào thích phân tích thôi.
Đương nhiên cạnh tranh sẽ tốt cho thị trường. Đấy là điều kiện lí tưởng. Nhưng sợ có sống được với sức cạnh tranh và nguồn vốn lơn của các đối thủ ko thôi. Cúng như xem bóng đá vậy thích đội mình. Nhưng nhiều khi đánh giá phải dựa trên thực lực thoii. Còn cứ yêu rồi mình lại thats vọng thôi.

cadan · Thứ hai lúc 18:48

LiKaShing nói:
Toyota cuae nhật mà cụ. Được cả nước nhật đứng đằng sau. Toy là hãng toàn cầu thì cạnh tranh ở mĩ đối với nó đơn giản.
E ko yêu thích sự độc quyền. Mà phân tích thoi. Nhiều người cứ phải chia phe nhỉ. Phân tích chiến sự cũng vậy. Cứ phải hai phe. E thì chả ở phe nào thích phân tích thôi.
Đương nhiên cạnh tranh sẽ tốt cho thị trường. Đấy là điều kiện lí tưởng. Nhưng sợ có sống được với sức cạnh tranh và nguồn vốn lơn của các đối thủ ko thôi. Cúng như xem bóng đá vậy thích đội mình. Nhưng nhiều khi đánh giá phải dựa trên thực lực thoii. Còn cứ yêu rồi mình lại thats vọng thôi.

Hònda
Kia
Hyundai
Mẹc
Bim
…

em không hiểu ý cụ lắm nếu cụ cho rằng cả nước Mỹ chỉ có Ford, là ông đứng thứ ba thị trường ạ

Opel Astra · 19:15 23/03/2026

Wakeup nói:
Nhiều cụ chưa nghĩ kỹ khi so sánh thuê pin hay mua pin.
Xe thuê pin có dung lượng ít, chạy đc ít nên đổi pin nhiều hơn, tiền đổi pin sẽ nhiều hơn.
Với 2 viên pin thì Felix 2025 thì chạy đc 262 km (thực tế tầm 150-180km), còn Feliz II chạy đc 150km (thực tế tầm 80-100km).
Em nhờ anh chatGPT tóm tắt cái lợi/thiệt giữa thuê pin và mua pin:

- Trường hợp thuê pin (2 pin – phổ biến nhất): 300k/tháng

1 năm = 3.6 triệu;
3 năm = ~10.8 triệu;
5 năm = ~18 triệu
- Trường hợp mua pin (ước tính thực tế): Giá pin ≈ 5.5–6 triệu

Thuê pin – LỢI gì?
1. Không lo chai pin (quan trọng nhất). Với người chạy nhiều → rất lợi
2. Không phải sạc
3. Giảm chi phí ban đầu: Bỏ ra ít hơn ~5–6 triệu

Thuê pin – BẤT LỢI gì?
1. Trả tiền “suốt đời”. Dùng càng lâu → càng tốn
5–6 năm = tiền thuê > tiền mua pin
2. Phụ thuộc hệ sinh thái VinFast. Phải có trạm đổi pin gần nhà
3. Rủi ro chính sách. Giá thuê có thể thay đổi theo thời gian. Điều khoản phụ thuộc hãng

- Thuê pin hợp nếu:

Đi nhiều (30–50km/ngày)

Không muốn lo pin chai

Ở thành phố (Hà Nội có trạm đổi pin)

Dùng xe 2–3 năm

- Không nên thuê pin nếu:

Đi ít (dưới 10km/ngày)

Dùng xe lâu (5–7 năm)

Nhà sạc tiện

Tóm lại: Thuê pin = “lỗ dần theo thời gian”. Và thuê 2 pin thì cốp xe còn lại tý tẹo, không để đc mũ BH.

Công nhận quả cốp xe bé cũng hơi quan ngại bác ạ.
Chị em Ninja đi Lead quen rồi, đổi khó phết.

LiKaShing · 19:21 23/03/2026

cadan nói:
Hònda
Kia
Hyundai
Mẹc
Bim
…

em không hiểu ý cụ lắm nếu cụ cho rằng cả nước Mỹ chỉ có Ford, là ông đứng thứ ba thị trường ạ
View attachment 9534734

Ý e các hãng của mĩ cũng đâu có nhiều. Có thể thời kì đầu nhiều nhưng sau này sàng lọc sống sót ta cũng chỉ nghe danh ford là chủ đạo

Đừng anh_Em sợ · 19:45 23/03/2026

cadan nói:
Ah em xem Yadea ở showroom rồi, dải sản phẩm khá phong phú. Hay phết .

cơ mà nếu mua chơi một cái xe điện thì em chọn .. Honda, hoặc Selex motor/Datbike (đuọc tiếng yêu hàng Việt)

Yêu túi tiền mình trước đi, đừng lèo lái lòng yêu nước vào đây giống mấy thằng mất dạy câu view câu like trên các mạng xã hội, cậu trẻ hiểu không?
Như tớ đây, nhìn con Yadea Osta quá là hấp dẫn, giá cũng vừa túi tiền, lại nhiều chức năng, thương hiệu đã được khẳng định, đang chờ bản đi được tốc độ cao (bản P) vì mới có bản H đi được tối đa có 50km/h.

[Funland] Con bài chiến lược của xe điện Yadea đủ khiến Vinfast san sẻ thị phần

Xe tăng

Xe lăn

Xe điện

Xe cút kít

Xe tăng

Xe lăn

Xe điện

Xe buýt

Xe tăng

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe container

Xe điện

Xe tăng

Thông tin thớt