Lịch sử "tiến hóa" của 1 dòng xe, từ xe con biến thành xe tải

Bẩm cccm,
Mấy nay đột nhiên trên mạng xã hội bỗng ồn ào vụ xe bán tải bị cấm đi vào trong một số khu vực của Hà Nội. Nguyên do thì cũng bởi UBND Hà Nội cấm chung cái nhóm "xe tải thông dụng" - khái niệm được đề cập ở Thông tư 53/2024/tt-bgtvt. Soi nội dung thông tư này thì thấy ở Phụ lục IV có quy định mới & chi tiết hơn để khẳng định: xe bán tải LÀ XE TẢI.
Ảnh e chụp màn hình đây:

Điều khiến cộng đồng người dùng xe bán tải và đại diện một số hãng xe tại VN bất bình là: trước nay, trong các bộ Quy chuẩn đều tính xe bán tải có tải trọng < 950kg được tính là xe con. Sao giờ đây người ta lại làm khác đi như vậy? Tính kế thừa ở đâu? Động cơ của người soạn thảo văn bản quy phạm pháp luật này là gì?
Để cho rõ hơn, e xin "đào mộ" & trưng ra các bộ Tiêu chuẩn, Quy chuẩn cũ như sau.
1. Lần đầu tiên trong lịch sử giao thông nước nhà, các phương tiện giao thông được phân loại rõ ràng bởi bộ TCVN 7271:2003 (sau này có bổ sung sửa đổi năm 2010 để đưa thêm xe VAN vào, còn đâu ko thay đổi gì). Bộ tiêu chuẩn này khẳng định xe bán tải cabin kép có tải trọng < 950kg là XE CON.

và đây

2. Sau 2010, ko rõ lý do gì mà hệ thống Quy chuẩn ra đời, thay thế cho các bộ TCVN kể trên.

3. Quy chuẩn 41:2012/bgtvt khẳng định xe tải có tải trọng <= 1,5 tấn là XE CON. Rất táo bạo !!!

4. Quy chuẩn 41:2016/bgtvt có xuất hiện khái niệm "xe bán tải" (vậy mà mới đây có ông Cục phó kêu là không có khái niệm xe bán tải). Và vẫn như cũ: xe bán tải là xe con nếu tải trọng < 1.500kg.
4. Quy chuẩn 41:2019/bgtvt khắt khe hơn một chút: xe bán tải là xe con nếu tải trọng < 950kg.

5. Rồi đùng một cái, Quy chuẩn 41:2024/bgtvt KHÔNG PHÂN LOẠI XE CƠ GIỚI NỮA. Thay vào đó, Thông tư 53 ra đời và làm cho rối tung lên như đã xảy ra những ngày qua: XE BÁN TẢI LÀ XE TẢI !!!


Thử hỏi tính kế thừa ở đâu? Động cơ của sự thay đổi này là gì? Tại sao lại phải thay đổi như vậy?

Em là thằng dân đen nên đọc câu hỏi của cụ em không biết trả lời ạ !
May mà em không đủ tiền mua xe bán tải !

Hoàng_Phú Thọ nói:

Em là thằng dân đen nên đọc câu hỏi của cụ em không biết trả lời ạ !
May mà em không đủ tiền mua xe bán tải !

Nhấn vào đây để mở rộng...

Theo em gọi chung là ô tô cho tiện - em cũng không có xe bán tải ạ
Rồi khả năng sẽ có mô tô bán tải - xe máy chế thêm thùng để chở hàng ( xe lam, xe thương binh....)

Quá nhiều bất cập và vô lý, một con xe đa dụng để đi gia đình phục vụ công việc đi đa địa hình, khung gầm động cơ dùng chung với đa phần xe 7chổ như fotuner everest..... khối lượng cả xe và hàng full tải chỉ ngót 2,5tấn cả xác xe tự nhiên đè nó ra cấm

Em hỏi khí không phải , thế sau này các bác pickup ra đường là tốc độ theo cái biển này hử?

anhtuan_mlm nói:

Em hỏi khí không phải , thế sau này các bác pickup ra đường là tốc độ theo cái biển này hử?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nếu quyết định cuối cùng là xe tải thì pickup buộc phải chập nhận vạch 60 rồi bác

Dream 100 nói:

Nếu quyết định cuối cùng là xe tải thì pickup buộc phải chập nhận vạch 60 rồi bác

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cảm ơn bác giải thích.
Phiền bác giải thích cho trót vậy:
Đồng chí xe này có phải chấp nhận Top speed 60kmh không bác:
Tên hắn là Xe tải van.




Để tôi dán bổ sung luôn Đăng kiểm em này:

do ăn ở thôi

Em vào hóng các cụ tổ lái.

Rồi khổ dân thôi

Vươn mình nên cũng khác . Theo em biết thì hình như có nước ta có kiểu này .

Hay giờ cấm nốt xe con chạy đêm để các cụ bán tải chạy. Đêm hôm các cụ xe con nên ở nhà chăm sóc vợ con. Thế mới tăng hạnh phúc gia đình. Đồng thời các cụ bán tải cũng cảm thấy công bằng hơn nhỉ

Nhiêm túc thì em thấy tại sao có vẻ để sản xuất ra cái xe bán tải người ta tốn kém hơn mà lại bán rẻ hơn xe con các cụ nhỉ.

Dan du an nói:

Nhiêm túc thì em thấy tại sao có vẻ để sản xuất ra cái xe bán tải người ta tốn kém hơn mà lại bán rẻ hơn xe con các cụ nhỉ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

nó chịu ít thuế hơn cụ ạ

Cùng câu hỏi với chủ thớt.
Là xe tải, hay là xe con không quan trọng bằng việc luật phải có tính dài hạn, kế thừa. Hiện giờ số lượng biết bao nhiêu xe bán tải đang lưu hành, là tài sản lớn của nhiều gia đình Việt, qua một đêm thành xe tải.
Bên Trung họ không khuyến khích xe bán tải, niên hạn quy định chỉ có 15 năm. Luật như vậy dân tình không mua xe bán tải nhiều do niên hạn ngắn.

Nó là bán tải thì thích phân nó là xe con hay xe tải đều có logic.

Đất nước có 1 rừng luật...

Nó là bán tải nên nửa ngày là xe tải, đến đêm là xe con. Đúng quá rồi còn gì

Xe con hay bán tải em nghĩ là do thuế.
Em nhớ không nhầm con Ford F150 hay F450 gì đó nhập Mỹ nguyên chiếc đăng ký bán tải thì 2 đồng còn đăng ký là xe con tận 4 đồng.

Chắc tại nhánh GTVT về Bộ Xây nên thế, cứ về Bộ KA thì đâu vào đấy, chả ai kêu được.