[Funland] Xe bán tải có bị cấm vào nội đô Hà Nội không?

Bingboong nói:

Dễ hiểu mà cụ. Chính sách là nội đô chật hẹp mật độ đông nên khuyến khích phương tiện chở người. Ưu tiên nhất là bus, nhì là xe con nhưng ít khi đủ tải người nên vẫn thuế cao, còn xe tải thì chỉ vận hành trong giờ thấp điểm là đúng rồi.
Thuế chỉ là công cụ để kiểm soát ưu tiên thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Cùng loại pick up nhưng tải trọng chở hàng càng cao thì năng suất chở người càng thấp thế nên tiêu chí ưu tiên chở người sẽ >< chở hàng.
Thực tế em thấy các cụ thích chạy pick up trong đô thị (nghĩa là không phải địa bàn phù hợp của bán tải) chủ yếu vì 1 trong 2 lý do sau hoàn toàn không liên quan gì vụ chở hàng cả:
+ Chi phí rẻ hơn xe con mà vẫn ngồi được 5 chỗ như xe con (tiết kiệm chi phí);
+ Có xe gầm cao 2 cầu chạy trong nội đô với giá xe rẻ hơn nhiều so với loại xe con gầm cao 2 cầu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Vâng đúng ạ! Trái ngược bởi vì 2 chủ thể có quan điểm trái ngược nhau.
Thuế là công cụ của NN để kiểm soát tiêu dùng. Ít ưu tiên thì đánh thuế cao.
Còn Rẻ là tâm lý chung của người tiêu dùng, lựa chọn phương tiện tối ưu về chi phí để đối phó lại chính sách thuế mà vẫn thỏa mãn tối đa nhu cầu tiêu dùng.
Logic mà cụ?
Ví dụ thế này:
- ông xe tải (giả sử không quan tâm đến tiền) đề nghị sẵn sàng nộp thuế như ông xe con để được chạy vào nội đô như xe con.
- ông NN khi ấy trả lời "***", bởi vì mục đích hạn chế xe tải vào nội đô chứ không phải là cần tiền thuế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Vâng đúng ạ! Trái ngược bởi vì 2 chủ thể có quan điểm trái ngược nhau.
Thuế là công cụ của NN để kiểm soát tiêu dùng. Ít ưu tiên thì đánh thuế cao.
Còn Rẻ là tâm lý chung của người tiêu dùng, lựa chọn phương tiện tối ưu về chi phí để đối phó lại chính sách thuế mà vẫn thỏa mãn tối đa nhu cầu tiêu dùng.
Logic mà cụ?
Ví dụ thế này:
- ông xe tải (giả sử không quan tâm đến tiền) đề nghị sẵn sàng nộp thuế như ông xe con để được chạy vào nội đô như xe con.
- ông NN khi ấy trả lời "***", bởi vì mục đích hạn chế xe tải vào nội đô chứ không phải là cần tiền thuế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

Cụ lấy thông tin ở đâu?
Bên Mẽo Tacoma với 4Runner cũng chênh tầm 30% giá, cụ nghĩ sao mà giá sx 2 con này ngang nhau vậy.
Chung khung gầm nhưng nội thất, tiện nghi, khoang thùng điện tử khác nhau. Nó chung khung gầm nhưng nguyên hệ thống treo lò xo cũng đắt hơn nhíp rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Với lại quy định đâu có cấm. Vẫn được chạy từ tối đến sáng còn gì. Nếu các cụ thực sự cần dùng nó để chuyên chở như xe tải thực sự thì đâu có vấn đề, dùng nó đi phượt thì đi sớm tí đâu có ảnh hưởng. Thế còn để đi làm, đi cà phê, đi chợ, đón con, dạo phố vào giờ đi làm thì đúng là không ổn rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

Cụ nói đến nhóm cá nhân.
Thế nhóm doanh nghiệp thì sao khi người ta đã tính toán nhà nước cho phép, mua theo mục đích phục vụ kỹ thuật, ở ngoài vành đai nội đô nhưng cần chạy từ bên này sông sang bên kia sông Hồng thì hiện tại đều cấm chạy các cầu. Chả lẽ đi đêm từ 5h sáng để để 9h sáng hôm sau vào làm việc, rồi lại canh đêm muộn để đi về? Xe tải đi được nhưng bán tải làm việc với doanh nghiệp ban ngày, ai làm việc đêm?
Như công ty tôi có 3 con bán tải cho ae kỹ thuật nó chạy từ KCN đi phục vụ các KCN, giờ để đó thì nhà nước không đền bù.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Xe tải cũng có nhiều trường hợp đặc biệt chứ không riêng gì bán tải của cụ. Mà có lẽ trường hợp đặc biệt của xe tải nhiều hơn bán tải của cụ rất nhiều. Em thấy một số xe tải vẫn được phép chạy giờ đi làm. Nếu cụ bảo vệ được nhu cầu cực kỳ quan trọng của công ty cụ trước các cơ quan hành pháp thì chắc là vẫn có giải pháp như xe tải thôi. Vấn đề là cụ phải tự vận động, đừng hỏi em.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Còn các cụ cứ lý luận đòi 01 xe đa dụng để làm gì cũng được thì nên đòi nhà nước cho mua xe tăng. Xe tăng cũng dạo phố, cà phê, đi chợ được. Mà an toàn thì vô địch.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Xe tải cũng có nhiều trường hợp đặc biệt chứ không riêng gì bán tải của cụ. Mà có lẽ trường hợp đặc biệt của xe tải nhiều hơn bán tải của cụ rất nhiều. Em thấy một số xe tải vẫn được phép chạy giờ đi làm. Nếu cụ bảo vệ được nhu cầu cực kỳ quan trọng của công ty cụ trước các cơ quan hành pháp thì chắc là vẫn có giải pháp như xe tải thôi. Vấn đề là cụ phải tự vận động, đừng hỏi em.

Nhấn vào đây để mở rộng...

VIKO L nói:

...
Bán tải có cơ chế mua giấy phép vào phố cấm như xe tải chưa cụ?
Đã gọi là bán tải, nộp thuế phí cao hơn xe tải thì không thể đánh đồng quyền lợi như nhau đuợc

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

Tất nhiên là chúng ta trao đổi để hiểu vấn đề thôi. Nhưng đây lại là một pha lên gối nữa cho doanh nghiệp trong khi môi trường sản xuất kinh doanh khó khăn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

minhtree nói:

Nói chung không bị thiệt hại thì nói gì chả được. Cái loại hay nói đạo đức thì sống có ra gì đâu, toàn loại sống chết mặc bay. Người dân, doanh nghiệp mua xe, chấp nhận đóng thêm thuế, phí trước bạ cao để mua cái xe đa dụng, chứ nói mẹ từ đầu là xe tải đi, thì có mà thần kinh mới mua. Người ta mua cái xe đáp ứng nhu cầu, căn cứ theo ngân sách, căn cứ theo kế hoạch làm ăn. Giờ đánh úp thế thì còn làm ăn gì nữa.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đừng anh_Em sợ nói:

Luật này trước giờ nó vẫn thế, chẳng qua là CSGT chưa phạt các ông lại tưởng là được phép xếp vào xe con. Trước giờ xe "bán tải" nó luôn là xe tải, không có thay đổi nào về luật ở đây hết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Cụ lại nhét chữ vào mồm rồi. Em nói chi phí sản xuất 2 con này chênh nhau tí chút chứ không ngang nhau như cụ nói. Bởi vì cơ bản máy móc khung gầm phần quan trọng nhất là như nhau. Phần chênh đó là da nhựa phuộc treo, là nhiều hay ít thì tùy từng dòng từng hãng. Nhưng cái quan trọng là pickup được hưởng thuế ưu đãi cho xe tải. Ví dụ, giả sử Everest và Ranger được sản xuất ngang chi phí thì riêng thuế đã ưu đãi cho Ranger khoảng 200 củ so với Everest rồi. Con số lớn đó. Rõ ràng dù nhiều hay ít thì từ lâu nhà nước đã coi là nó xe tải. Xe tải thì đi theo quy định của xe tải là đúng rồi.

Từ lúc sản xuất, các nhà sản xuất đã tính nó là xe tải rồi. Xe tải thì vật liệu cần bền, cần nồi đồng cối đá, không cần sang như SUV. Mà giá sản xuất cũng rẻ đi. Cùng với thuế ưu đãi thì nó chỉ còn 60 - 70% giá SUV tương đương.

Với lại quy định đâu có cấm. Vẫn được chạy từ tối đến sáng còn gì. Nếu các cụ thực sự cần dùng nó để chuyên chở như xe tải thực sự thì đâu có vấn đề, dùng nó đi phượt thì đi sớm tí đâu có ảnh hưởng. Thế còn để đi làm, đi cà phê, đi chợ, đón con, dạo phố vào giờ đi làm thì đúng là không ổn rồi.

Còn các cụ cứ lý luận đòi 01 xe đa dụng để làm gì cũng được thì nên đòi nhà nước cho mua xe tăng. Xe tăng cũng dạo phố, cà phê, đi chợ được. Mà an toàn thì vô địch.

Nhấn vào đây để mở rộng...

minhtree nói:

Ông đã không biết gì thì đừng có comment. Thật đấy. Giở mà xem quy chuẩn và tiêu chuẩn trước cái mới đi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đừng anh_Em sợ nói:

Luật này trước giờ nó vẫn thế, chẳng qua là CSGT chưa phạt các ông lại tưởng là được phép xếp vào xe con. Trước giờ xe "bán tải" nó luôn là xe tải, không có thay đổi nào về luật ở đây hết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

TƯỞNG cái gì, thời gian trước ông ra hỏi CSGT đi xem có đồng chí nào nói không được phép?
Luật 2019 cho phép bán tải không coi là xe tải. Luật 2024 thay thế 2019 nhưng không giải thích rõ trên truyền thông ngay cả CSGT cũng mặc nhiên thừa nhận là không cấm, vậy DN mua xe trước 2024 có phải là bị úp mà không có lộ trình cụ thể để chuẩn bị?

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Muốn có giấy phép phải có hồ sơ chứng minh nhu cầu, theo dõi gps tuyến đường gì đấy..
Mà bán tải quá nổi tiếng rồi nên có giấy phép thì cũng sẽ bị CA gọi lại kiểm tra xem có giấy phép hay không. Thôi bỏ đi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đừng anh_Em sợ nói:

Luật từ 2024 còn không chịu tìm hiểu, giờ mới phạt, ở đó mà cãi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

VIKO L nói:

Cụ đi mua giấy phép bg chưa? Gp cho xe tải vào phố muốn ghi bao nhiêu phố cũng được nhé, tự khai chả phải chứng minh gì sất. Khi đi vào phố cấm rất ít khi bị dừng xe để kiểm tra gp vì sác suất tóm đc ông vô phép rất ít. Cụ cứ suy diễn linh tinh

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

Doanh nghiệp mua xe bán tải trước 2024, đùng cái 2024 ra cấm không ghi lộ trình, không giải thích, đến CSGT cũng mặc nhiên thừa nhận, rồi đến 2026 giải thích và cấm. Không gọi là úp bô thì là gì?
Xe tải chạy đêm vẫn ra tiền vì dân kiểu gì cũng có nhu cầu, xe bán tải phục vụ doanh nghiệp chạy đêm để chơi với ma à?
Kể cả doanh nghiệp hoạt động bên ngoài trung tâm, mà 2 bên sông Hồng thì đi ngoài trung tâm làm gì có lối sang?

Nhấn vào đây để mở rộng...