- Biển số
- OF-110827
- Ngày cấp bằng
- 29/8/11
- Số km
- 19,015
- Động cơ
- 1,047,801 Mã lực
Sống đủ lâu để thấy ngày xăng rẻ hơn dầu 10k 


Xe bán tải nhận đủ combo - Thành xe tải, đi dầu giá cao, đăng kiểm đạp max ga, và xe vẫn ồn hôi như ngày xưa.Sống đủ lâu để thấy ngày xăng rẻ hơn dầu 10k![]()
Nhà mình có 2 nguồn khí chính là tận dụng khí đồng hành và nguồn nhập khẩu.Khí đóng lon theo ý cụ là LNG phải không? Giờ này thì bé tý, coi như bằng 0 chứ lấy đâu ra tỷ trọng 10% vậy?

Nhà nước bỏ hết các loại thuế phí thì giá bán lẻ thể hiện được giá nhập ntn. Giá nhập dầu luôn cao hơn xăng.Chưa bao giờ em thấy dầu lại đắt hơn xăng. Ngày xưa chạy xe dầu thì tiết kiệm, giờ giá đùng 1 phát thay đổi thế này có khi NN lại ủng hộ xe xăng hay sao ấy![]()
![]()
Vâng tình hình khó khăn chung, cả Nhà nước, doanh nghiệp và người dân đều cũng nỗ lực giảm bớt áp lực do giá xăng dầu tăng. Xăng dầu tăng ra đường thấy lượng phương tiện có vẻ giảm, đó cũng là cách hạn chế những việc đi lại k thật sự cần thiết của ng dân để giảm chi phí.Khi nguồn cung bị hạn chế thì tăng giá là biện pháp hữu hiệu nhất để hạn chế tiêu thụ, thậm chí giá có thể tăng cao hơn rất nhiều so với giá nhập về khi thấy rõ sự hạn chế về đáp ứng của nguồn cung và dự trữ. Dó là cách để có thể tiếp tục kéo dài cung ứng, nuôi kinh tế.
Còn để thúc đẩy kinh tế người ta có thể hạ thấp tất cả các sắc thuế để giữ giá bán không quá cao và cũng chỉ chỉ làm được khi nguồn cung được đảm bảo.
Tất cả thì em đoán là lời hứa từ phía Nga. Và dầu, khí đóng lon từ Nga không nhất thiết phải đưa trực tiếp ngay từ Nga mà họ đang có khá nhiều tầu đầy dầu, khí đang lang thang ở trong khu vực để chỉ cần là trong 1 hay 2 ngày vào ngay được cảng của Việt Nam.
Với tụi em thì không chỉ dầu mà cả điện. 10% điện của Việt Nam được phát từ khí đóng lon, nguồn khí nhập khẩu lớn nhất là Qatar đã gần như không thể tiếp tục cấp trong 1 thời gian không ngăn nữa, mà dầu phát cho máy dự phòng thì tụi em không ký hợp đồng nên không thể manh phuy đi mua. Vừa rồi phải nhờ mấy ông xe tải chạy lòng vòng ở mấy trạm xăng dầu về đổ được mấy phuy. Đã nhận được thông báo cắt điện ở 2 nơi, nhưng đến hôm nay vẫn chưa bị cắt, hy vọng sẽ không bị cắt!
Công nghệ, máy móc các nhà máy phát điện không thể từ Qatar cụ nhé, bọn này moi từ đất lên chế biến bằng công nghệ Mẽo Nhật rồ bán dầu, LPG, LNG.... thôi chứ tuổi gì có công nghệ kinh khủng kia. LNG của ta mua từ Qatar cũng chỉ là tạm thời, chưa có long term. Muốn có tỷ lệ điện phát từ LNG chiếm 10% thì còn khá lâu, 2 nhà máy Nhơn Trạch kia phải chạy full (giờ chưa), 01 nhà máy ở Quảng Ninh sắp xây và các nhà máy của anh Vượng ở Hải phòng xong nữa thì may ra được 10%. Ít nhất đến 2030 cụ nhé, nên giờ này chưa có vấn đề gì lớn lắm đâu. Điện bị cắt thì cứ bị nhưng lý do ở chỗ khác.Nhà mình có 2 nguồn khí chính là tận dụng khí đồng hành và nguồn nhập khẩu.
Nhà máy phát điện lớn nhất bằng khí sử dụng công nghệ từ Qatar và họ là nhà cung cấp khí chính cho vụ này, tất nhiên là bằng tầu biển.
Khí tự nhiên thì chỉ trừ khi được vận chuyển bằng đường ống, còn lại họ đều hóa lỏng để giảm giá thành, dân mỉa gọi là khí đóng lon!
Cho đến giữa năm ngoái thì tỷ lệ điện phát từ tua bin khí (dùng khí đốt) đang từ 12% giảm xuống còn 6,6%, do đầu tư vào điện tăng mà mới chỉ có nhà máy tua bin khí sử dụng khí đồng hành và không tăng được công suất, nhưng khi 2 nhà máy phát điện bằng khí hóa lỏng Nhơn Trạch 1 và 2 đưa vào vận hành đã tăng trở lại 10% và sẽ tăng lên 12% khi các nhà máy 3 và 4 đi vào vận hành (đó là yêu cầu của rất nhiều nước nhập khẩu hàng từ Việt Nam vì họ coi điện từ khí là điện sạch)!
Thì lách được mà cụMiễn các loại thúe thì ok chứ lấy ngân sách ra bù thì ông Mẽo lại kêu nhà nước trợ cấp để điều tra bán phá giá ngay bác ạ. Nên còn đánh nhau thì xác định giá cao đi cho nhanh, không có chuyện bù ngân sách đâu ạ. Mà ngân sách trông thế thôi chứ bao nhiêu công trình đang đợi, cũng không dư dả đâu bác.
vnexpress.net
Công nghệ, máy móc các nhà máy phát điện không thể từ Qatar cụ nhé, bọn này moi từ đất lên chế biến bằng công nghệ Mẽo Nhật rồ bán dầu, LPG, LNG.... thôi chứ tuổi gì có công nghệ kinh khủng kia. LNG của ta mua từ Qatar cũng chỉ là tạm thời, chưa có long term. Muốn có tỷ lệ điện phát từ LNG chiếm 10% thì còn khá lâu, 2 nhà máy Nhơn Trạch kia phải chạy full (giờ chưa), 01 nhà máy ở Quảng Ninh sắp xây và các nhà máy của anh Vượng ở Hải phòng xong nữa thì may ra được 10%. Ít nhất đến 2030 cụ nhé, nên giờ này chưa có vấn đề gì lớn lắm đâu. Điện bị cắt thì cứ bị nhưng lý do ở chỗ khác.
Yêu cầu điện sạch cụ thể em không rõ nhưng điện hòa lưới mới bán, nên sạch cũng chỉ tính con số % thôi đâu có cụ thể đến nhà máy nào đấy được. LNG nhập khẩu đắt lòi mắt kể cả trước chiến sự nên các nhà máy điện nó mới chậm xây để "đàm phán" cơ chế á.
Nhơn Trạch 3, 4 cộng lại mới có 1600 MW tầm 15% tổng công suất điện khí hiện tại, vì vậy việc giảm tỷ trọng phát điện bằng Gas Turbine thời gian trước là do nguyên nhân khác cụ nhé.Em viết nhầm về Nhơn Trạch 3 và 4!
Đúng là Nhơn Trạch 1 và 2 đầu tiên chỉ sử dụng khí đồng hành, nhưng lượng khí đồng hàn đang ít đi!
Còn Nhơn Trạch 3 đã chính thức vận hành thương mại từ tháng 11 năm ngoái, còn Nhơn Trạch 4 có kế hoạch vào tháng 12 nhưng tới tháng 1 năm nay mới chính thức vận hành. Cả 2 nhà máy này đều sử dụng khí hóa lỏng và tương lai có thể sử dụng cả khi hydrogen!
Trước khi 2 nhà máy này phát điện vào lưới thì tỷ lệ điện từ các nhà máy tua bin khí đã giảm từ 12% xuống 6,2% (đến giữa năm 2025)!
Trang thông tin điện tử tổng hợp - Tổng công ty Điện lực miền Nam
Lần đầu tiên thấy sự chênh lệch cao như vậy giữa giá dầu Diesel và giá xăng. Dầu cao hơn tận 10 ngàn. Quả này các cụ xe dầu méo mặt.
Và giá dầu như thế có phản ánh gì vào giá hàng hóa hay không thì hạ hồi phân giải.
Trước em hãy trêu mấy ông xe xăng, giờ dầu đắt hơn xăng 10 nghìn.
Hỏi AI thì thấy giá diesel luôn cao hơn giá xăng ở hầu hết thị trường từ 2004. Ở ta có lẽ do trợ giá nên diesel xưa nay hầu như rẻ hơn xăng. Nay thì phản ánh đúng chênh lệch giá như thế giới.Sống đủ lâu để thấy ngày xăng rẻ hơn dầu 10k![]()
Tỷ lệ xe con và nửa con nửa tải chạy dầu không nhiều, phải coi là bình thường thôi. Còn chuyện hạ hồi cụ nói thì chắc chắn nó chui vào giá hàng hóa chứ không thăng thiên hay độn thổ.Lần đầu tiên thấy sự chênh lệch cao như vậy giữa giá dầu Diesel và giá xăng. Dầu cao hơn tận 10 ngàn. Quả này các cụ xe dầu méo mặt.
Và giá dầu như thế có phản ánh gì vào giá hàng hóa hay không thì hạ hồi phân giải.
vnexpress.net

xe nằm im từ tết đến giờ
cũng k vội, đợi 30/4 ra đường 1 thể 
SAN 2018 dầu chạy 211 ngàn km rồi, khó tin cụ để em nó nằm im lâu thíaHôm lâu e đổ 1tr đc 30l![]()
xe nằm im từ tết đến giờ
cũng k vội, đợi 30/4 ra đường 1 thể
![]()