[Funland] Kiểm soát ô nhiễm nhìn từ Bắc Kinh

DungPhuong0712 nói:

Em bảo rồi, quy hoạch xây dựng kém, làm thiếu quy trình và không quyết liệt.
Đổ tại xe xăng xong không hết bụi lại đổ tại ý thức kém gây bụi thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xem mặt đường khu Cầu Giấy Mỹ đình Thanh Xuân lúc nào cũng bùn đất đỏ ngầu ngay cả lúc này, vành đai 3 hay Đại lộ Thăng Long đường giải phóng là cây trắng xoá cây cối như vừa bị tuyết phủ dày thì dù đi bôi cũng vẫn ô nhiễm thôi.

hoangthuywalla nói:

Có nguồn bảo khoảng 30-40% người dân Thượng Hải di chuyển dưới lòng đất, cho nên ở trên thông thoáng hắn. Tôi qua Thượng Hải cách đây vài tháng thấy đường sá không quá đông, trừ khu du lịch gần bờ sông.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thượng Hải có 18 tuyến tàu điện ngầm hơn 700km rồi cụ, đạt được số đó Hn hay SG cần 50 năm nữa liệu có được không, cây vượt Diên An 9 tầng đường lưu thông như film viễn tưởng.

duongphong nói:

Xăng tăng thì cá nhân bỏ tiền ra chịu. Còn diesel tăng thì chi phí SX tăng, giá vận tải tăng.....hàng hoá không thể cạnh tranh, hàng hoá tài tràn ngập, DN teo top dần....chính phủ lấy đâu ra nguồn thu. Vì vậy bao năm qua CP điều chỉnh thu phí tăng giá xăng, cõng bù phí diesel để thúc đẩy, vận tải....thúc đẩy SX và tạo ra việc làm. Giá diesel tăng chỉ là tạm thời, CP sẽ có xèng điều chỉnh giá xuống thấp để ổn định SX.
Thị trường xe điện bé con con phục vụ số lượng nhỏ cá nhân, tính tổng thể nó chiếm tỷ trọng nhỏ trong nền kinh tế 500 tỏi usd. Em không biết thu được bao nhiêu thuế, nhưng ông này làm đảo lộn rất nhiều thứ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Điện than chiếm hơn 50%, đốt dầu và điện khí cỡ hơn 10%, than và dầu cùng tăng mạnh thì điện cũng sớm leo thang đua theo thôi, hè năm nay dự cực nóng nắng ko biết có đủ điện cho sản xuất và chạy điều hoà hay ko.

inovavgj nói:

E thấy thế thì em nói đúng thế chứ có sai đâu mợ ơi . BK nhiều năm trước ô nhiễm lắm , giờ thì quá đẹp rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trước kia em cũng hay đi Trung Quốc, Thượng Hải, Bắc Kinh ô Nhiễm phần lớn là do xây dựng nhà cửa cầu đường, giờ họ xây dựng yên ổn đẹp đẽ rồi thì nó đỡ đi mà thôi... chứ còn Việt nam nhà của xây dựng bừa bãi, cứ làm đường xong đẹp đẽ rồi lại đào lên chôn dây điện ống nước rồi lát vỉa hè lung tung thì muôn đời vẫn ô nhiếm mà thôi, cơ bản không phải nguyên nhân ô nhiễm là do xe cộ sử dụng động cơ nhiên liệu đâu....nếu đổ tội cho xe sử dụng nhiên liệu xăng dầu gây ô nhiếm thì Mỹ Châu Âu Nhật Hàn... ô tô nó đầy đường thì là cụ tổ của ô nhiễm chứ Trung Quốc với Việt Nam chỉ là con muỗi ... nói thẳng mấy cái xe điện thì chẳng giải quyết cái gì, với số lượng nhiều như thế nó lại còn gây thêm tình trạng loạn xạ tắc đường thêm mà thôi, những cái xe cá nhân đó đi lung tung trong các con ngõ hẻm nhỏ bánh xe mang bụi đất luẩn quẩn ra đường ra môi trường thì vẫn ô nhiếm như thường

Xuan_Thai nói:

Trước kia em cũng hay đi Trung Quốc, Thượng Hải, Bắc Kinh ô Nhiễm phần lớn là do xây dựng nhà cửa cầu đường, giờ họ xây dựng yên ổn đẹp đẽ rồi thì nó đỡ đi mà thôi... chứ còn Việt nam nhà của xây dựng bừa bãi, cứ làm đường xong đẹp đẽ rồi lại đào lên chôn dây điện ống nước rồi lát vỉa hè lung tung thì muôn đời vẫn ô nhiếm mà thôi, cơ bản không phải nguyên nhân ô nhiễm là do xe cộ sử dụng động cơ nhiên liệu đâu....nếu đổ tội cho xe sử dụng nhiên liệu xăng dầu gây ô nhiếm thì Mỹ Châu Âu Nhật Hàn... ô tô nó đầy đường thì là cụ tổ của ô nhiễm chứ Trung Quốc với Việt Nam chỉ là con muỗi ... nói thẳng mấy cái xe điện thì chẳng giải quyết cái gì, với số lượng nhiều như thế nó lại còn gây thêm tình trạng loạn xạ tắc đường thêm mà thôi, những cái xe cá nhân đó đi lung tung trong các con ngõ hẻm nhỏ bánh xe mang bụi đất luẩn quẩn ra đường ra môi trường thì vẫn ô nhiếm như thường

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mặt đường toàn bùn đất vàng khè, xe chờ thải chở cát vừa đu vừa rải dọc đường thì có cấm tiệt xe xăng dầu vẫn ô nhiễm mịt mù thôi. Điện em mong hè này đủ chạy điều hoà ko bị cắt luân phiên khi than và dầu khí đều tăng sốc thế này.

[/QUOTE]

thaonguyengarden nói:

Nhà bé tí, ngõ ngách ngoằn nghèo, lố nhà lố nhố.
Nhìn trên cao xuống không khác gì đống xà bần
View attachment 9540929

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đúng vậy nhưng lỗi chẳng phải do dân, và mật độ đã quá cao, không làm từ đầu như Âu Mỹ thì cải thiện thôi chứ không nghĩ to hơn được.

stone_lamp nói:

Em ủng hộ xe điện, riêng về tiếng ồn HN HCM ô nhiễm tiếng ồn nhiều nhât, đi bộ tí đau hết đầu. Em mà đc quyền cấm trước mắt là cấm tiếng ồn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ủng hộ giao thông công cộng và đi bộ. Đẩy nhanh và ưu tiên làm hết các tuyến metro trong 100 năm thay vì nghĩ đến làm đẹp không.

ThongVNguyen nói:

Em mới đi Phật Sơn về cũng có cùng cảm nhận. Mà bên đấy xe tải các loại chạy điện cũng khá nhiều.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Một phần là vì đăng ký xe xăng khó lắm cụ ạ, dân bên đó bảo mua được xe xămg phải quay số kiểu như vài trăm người mới có 1 người được.

Bang lang nói:

Một phần là vì đăng ký xe xăng khó lắm cụ ạ, dân bên đó bảo mua được xe xămg phải quay số kiểu như vài trăm người mới có 1 người được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bắc Kinh Thượng Hải bắt thăm
Cỡ 3-4 ngàn ăn một, mỗi quý được bốc thăm 1 lần bốc được biển rồi nộp tiền biển gần bằng giá mua cái xe xăng nữa mà người ta vẫn xếp slot bắt thăm để mua xe xăng đó cụ, xe điện thì mua có biển chạy ngay ko phải bốc thăm.

Cụ cho thông tin giá xe máy điện, thấy bảo rẻ lắm

Ô tô thì không nói vì khó, chứ xe máy phải học tàu để dân chuyển sang xe máy điện. Ô nhiễm tiếng ồn cũng là 1 loại ô nhiễm đang bị đánh giá thấp. Cứ thay hết xe máy xăng nội thành bằng xe máy điện thì thấy ra đường đỡ điếc tai ngay.

inovavgj nói:

Em bảo bạn: cứ chỉ cho thấy 1 chiếc xe máy xăng nào thì thưởng cho 1 triệu , mà bạn tìm mãi không thấy

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bắc kinh cấm xe máy xăng trong Vành đai 4 từ năm 2000 rồi cụ ei.

Quê bầm nói:

Bắc Kinh Thượng Hải bắt thăm
Cỡ 3-4 ngàn ăn một, mỗi quý được bốc thăm 1 lần bốc được biển rồi nộp tiền biển gần bằng giá mua cái xe xăng nữa mà người ta vẫn xếp slot bắt thăm để mua xe xăng đó cụ, xe điện thì mua có biển chạy ngay ko phải bốc thăm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thế là dân họ đồng thuận hết ạ

Khongdanhvong nói:

Thế là dân họ đồng thuận hết ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đam mê sâu với xe điện đới cụ, kakaka

Quê bầm nói:

Điện than chiếm hơn 50%, đốt dầu và điện khí cỡ hơn 10%, than và dầu cùng tăng mạnh thì điện cũng sớm leo thang đua theo thôi, hè năm nay dự cực nóng nắng ko biết có đủ điện cho sản xuất và chạy điều hoà hay ko.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cả đống nhà máy Nhiệt điện - Trạm quan trắc môi trường tự động đã can thiệp làm giả số liệu không đạt/đạt để xả thải. Xanh với chả sạch.

duongphong nói:

Cả đống nhà máy Nhiệt điện - Trạm quan trắc môi trường tự động đã can thiệp làm giả số liệu không đạt/đạt để xả thải. Xanh với chả sạch.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tuần trước Tàu nhanh có bài nói rõ điện than chiếm 54% sản lượng điện thương phẩm, chỉ cần riêng cụ Vĩnh Tân đốt than thải ra sỉ tro các loại khí độc chấp cả triệu hay trục triệu xe xăng luôn.

Em thấy nước ta đang có hai vấn đề lớn, cần quan tâm giải quyết sớm.

Thứ nhất là rác.

Rác được dân ta vứt mọi nơi có thể, vứt vô tội vạ, vứt khắp nơi, ưu tiên vứt ngoài đường hơn để trong nhà. Vứt rác ngoài đường mạnh mẽ và tự tin nhất là các bô lão phố cổ. Niềm vui của nhiều người là gom rác vào cái túi ni lông xong chiều tối vứt ra đường, ném cạnh cột điện, góc phố. Kể cả xe rác cách đó 30m thì bố m cũng vứt trước nhà của bố, tí khắc có người đi dọn, đi quét.

Đi đường cao tốc thì túi ni lông, vỏ bánh vỏ kẹo bạt ngàn hai bên đường. Nhìn thấy tởm.

Giải pháp: phạt. Vứt rác ra đường phạt 1 triệu/lần, từ TP đến nông thôn. Ai phát hiện báo chính quyền thì cắt 50% thưởng. Ngoài tiền thì bắt đi lao động công ích ba ngày, đi dọn rác, dọn nhà vệ sinh. Ai vứt một cái đầu lọc thuốc lá ra đường thì phải nhặt lại 100 cái bù vào, khi nào nhặt đủ thì về, không thì mai đi nhặt tiếp.

Thứ hai là ô nhiễm tiếng ồn.

Đang đi du lịch nước ngoài tầm 10 ngày về, thì việc đầu tiên đập vào người là tiếng ồn, thấy ong đầu và khó chịu kinh khủng.

Tiếng ồn nặng nhất là tiếng động cơ xe (máy là chính) và tiếng còi. Còi bóp vô tội vạ, đặc biệt là mấy bố chạy xe to, xe tải. Sau đó là tiếng nhạc, tiếng karaoke.

Giải pháp: chuyển đổi toàn diện và mạnh mẽ sang xe điện. Sớm cấm đăng ký mới xe xăng tại các khu đô thị, khu du lịch, kết hợp lộ trình 10 năm trên toàn quốc cấm xe máy xăng vào các khu đông người. Còn xem xét cấm còi xe dần dần theo các khung giờ, khu vực để tạo thói quen cho lái xe. Sau đó quen rồi thì cấm tiếp còi xe như các TP ở TQ.

Karaoke thì phải làm quyết liệt hơn. Đêm 30 với sáng mùng 1 Tết lùa quân đi phạt các nhà mở nhạc ầm ỹ.

Ý tưởng của em là thế, hehe. Em đang tìm cách báo cáo lên các cốp về tình hình này nhưng chưa có dịp. Các bác ở trên lâu ngày, xe thì toàn đi xe có còi hú, ít khi nhìn xuống đường xem rác rưởi nó bẩn thỉu, nhếch nhác đến thế nào.

Nhưng giải quyết được vấn đề này nó phải có sự nhận thức và quyết liệt của cấp cao nhất. Chứ toàn thể nhân dân thì nhờn rồi.

Ở đất người ta đi tìm những cái nghĩa địa xe điện chưa bao giờ được sử dụng không khó, có những cái khổng lồ chứa cả ngàn xe điện thì việc thấy xe điện đang chạy nhiều cũng chẳng có gì phải ngạc nhiên!
Chắc nhiều người sẽ mong Việt Nam đạt được đẳng cấp này (với quy mô kinh tế của họ thì họ không ngán xây lên những thành phố lớn không có người ở, dọn ra những bãi đất mênh mông để chứa những cái xe điện sản xuất ra không cần bán,...)!

Quê bầm nói:

Tuần trước Tàu nhanh có bài nói rõ điện than chiếm 54% sản lượng điện thương phẩm, chỉ cần riêng cụ Vĩnh Tân đốt than thải ra sỉ tro các loại khí độc chấp cả triệu hay trục triệu xe xăng luôn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tỷ lệ này cũng chỉ tương đương tỷ lê của tầu năm 2025 vừa rồi thôi!

Cũng chả biết thế nào, có lẽ do chiến lược quốc gia. Em sang TQ thì đúng như cụ chủ nói, nhưng sang Nhật vẫn chủ yếu xe xăng và HEV.

Quê bầm nói:

Bắc Kinh Thượng Hải bắt thăm
Cỡ 3-4 ngàn ăn một, mỗi quý được bốc thăm 1 lần bốc được biển rồi nộp tiền biển gần bằng giá mua cái xe xăng nữa mà người ta vẫn xếp slot bắt thăm để mua xe xăng đó cụ, xe điện thì mua có biển chạy ngay ko phải bốc thăm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đúng ạ , biển số phải bốc thăm mua khá đắt , nên những người mua xe xăng chi phí cao