[Funland] Doanh nghiệp xăng dầu kiến nghị tăng hàm lượng oxy

duongphong nói:

Khi pha 10% Ethanol theo thể tích (E10) vào xăng (oxy tính trên cả hỗn hợp) thường ra khoảng 3,5–3,7% theo khối lượng. Vậy thì Oxy lấy ở đâu ra? Nó chính là nhóm sản phẩm phụ quá trình lên men từ rỉ đường, ngũ cốc....các anh ấy chả bỏ cái gì, muốn cho tất cả vào. Nó bao gồm chất điểm sôi thấp, chất dễ bay hơi như; metyl tert-butyether (MTBE), etyl tert-butylether (ETBE), tert-amylmetylether (TAME), diisopropylether (DIPE), metanol, isopropanol, n-propanol, isobutanol, tert-butanol, sec-butanol...

Nhấn vào đây để mở rộng...

ung_sung_tu_tai nói:

Thế có thể hiểu được rằng là
Oxy là chất khí, khi tăng oxy trong xăng, thì nó chiếm chỗ của các chất khác.
Vậy tăng lượng khí oxy trong xăng lên 3-5% tức là giảm lượng (của cái gì đó) đi tương ứng (hoặc theo tỷ lệ gì đó) thì mới giữ nguyên về thể tích/hoặc khối lượng 100% không ạ ?

Nôm na, xục khí vào 1 lượng chất lỏng thì thể tích chất lỏng ấy phải tăng thêm

Nhấn vào đây để mở rộng...

eome nói:

Các cụ nghĩ sao ạ?

Doanh nghiệp kiến nghị gì trước giờ G xăng E10?

Với năng lực pha chế đạt khoảng 965.000 m³/tháng, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khẳng định, các doanh nghiệp hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc.

thanhnien.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

ung_sung_tu_tai nói:

Thế có thể hiểu được rằng là
Oxy là chất khí, khi tăng oxy trong xăng, thì nó chiếm chỗ của các chất khác.
Vậy tăng lượng khí oxy trong xăng lên 3-5% tức là giảm lượng (của cái gì đó) đi tương ứng (hoặc theo tỷ lệ gì đó) thì mới giữ nguyên về thể tích/hoặc khối lượng 100% không ạ ?

Nôm na, xục khí vào 1 lượng chất lỏng thì thể tích chất lỏng ấy phải tăng thêm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Boyngoan nói:

Tăng hàm lương oxy thì sẽ nhanh hỏng động cơ hơn.

Cái việc này cần phải có chuyên gia về cơ khí, chuyên gia chế tạo máy của các hãng tư vấn chứ k phải khơi khơi đề xuất là được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

thì tăng oxy lên và giảm E10 xuống E9 là đẹp

Nhấn vào đây để mở rộng...

NNS nói:

chả nghĩ sao cả, bắt dùng thì ngậm ngùi mà dùng, chứ em vẫn chả tin là tốt như xăng 95,
nếu phải bàn thì em nghĩ nên bàn về các cây xăng nó đã thay đổi cải tạo các bồn chứa, tiếp nhận nhiên liệu chưa thôi, vì ông E này xanh thì cũng có hơi hơi nhưng bỏ mẹ cái nó háo nước, bình vòi ko đảm bảo nó ngậm mẹ nó nước, phân tầng bong tách éo gì thì bỏ mẹ

Nhấn vào đây để mở rộng...

langtoilangtoi nói:

Hy vọng anh em đánh nhau nhanh nhanh lên vì ko chỉ xăng dầu tăng mà các sản phẩm từ hóa dầu cũng tăng chóng mặt rồi, vd như nhựa chẳng hạn... chính vì thế kéo theo các cái cũng tăng lên theo.

Nhấn vào đây để mở rộng...

xuanphuongccs nói:

Trước thì bảo xăng không chì không tốt bằng xăng chì. Rồi chỉ có xăng không chì thì vẫn phải dùng làm gì có lựa chọn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

NNS nói:

chả nghĩ sao cả, bắt dùng thì ngậm ngùi mà dùng, chứ em vẫn chả tin là tốt như xăng 95,
nếu phải bàn thì em nghĩ nên bàn về các cây xăng nó đã thay đổi cải tạo các bồn chứa, tiếp nhận nhiên liệu chưa thôi, vì ông E này xanh thì cũng có hơi hơi nhưng bỏ mẹ cái nó háo nước, bình vòi ko đảm bảo nó ngậm mẹ nó nước, phân tầng bong tách éo gì thì bỏ mẹ

Nhấn vào đây để mở rộng...

woodencar nói:

Dùng E10 để bảo vệ môi trường chỉ là đánh tráo khái niệm. Việc phải dùng E10 năm nay chỉ là để cân bằng cán cân thương mại với Mỹ.

Trước đây các nhà máy làm cồn nhiên liệu (E100) ở VN lỗ chỏng vó do giá E100 sản xuất ra cao hơn xăng khoáng, giờ giá xăng tăng thì có lãi một chút. Tuy nhiên từ quá trình làm đất trồng khoai mì, cho đến chế biến lên men và chưng cất ... tiêu tốn vô khối năng lượng, nên dấu chân carbon (carbon footprint) chả cắt giảm được bao nhiêu. Chưa kể là bài toán xử lý môi trường với bã hèm sau khi chưng cất là vô cúng khó và tốn kém.

Nhấn vào đây để mở rộng...

duongphong nói:

Tăng Oxi trong xăng không phải xục khí oxy trực tiếp vào xăng cụ. Bản chất là pha thêm vào xăng chất có chứa O như; CH3OH, C3H8O,.C6H14O.....nếu tăng oxi cao, thì hiệu suất động cơ giảm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

xecocon nói:

Việc này nó ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ dùng xăng nên các xe lắp động cơ không dùng xăng sinh học sẽ nguy hiểm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

NNS nói:

chả nghĩ sao cả, bắt dùng thì ngậm ngùi mà dùng, chứ em vẫn chả tin là tốt như xăng 95,
nếu phải bàn thì em nghĩ nên bàn về các cây xăng nó đã thay đổi cải tạo các bồn chứa, tiếp nhận nhiên liệu chưa thôi, vì ông E này xanh thì cũng có hơi hơi nhưng bỏ mẹ cái nó háo nước, bình vòi ko đảm bảo nó ngậm mẹ nó nước, phân tầng bong tách éo gì thì bỏ mẹ

Nhấn vào đây để mở rộng...

woodencar nói:

Dùng E10 để bảo vệ môi trường chỉ là đánh tráo khái niệm. Việc phải dùng E10 năm nay chỉ là để cân bằng cán cân thương mại với Mỹ.

Trước đây các nhà máy làm cồn nhiên liệu (E100) ở VN lỗ chỏng vó do giá E100 sản xuất ra cao hơn xăng khoáng, giờ giá xăng tăng thì có lãi một chút. Tuy nhiên từ quá trình làm đất trồng khoai mì, cho đến chế biến lên men và chưng cất ... tiêu tốn vô khối năng lượng, nên dấu chân carbon (carbon footprint) chả cắt giảm được bao nhiêu. Chưa kể là bài toán xử lý môi trường với bã hèm sau khi chưng cất là vô cúng khó và tốn kém.

Nhấn vào đây để mở rộng...