[PHẢN BIỆN & LÀM RÕ] – Gửi cụ hongbinh và cụ thinhtd về thẩm quyền và bản chất QCVN 41
Thấy các cụ đang tranh luận về cái 'tuổi' của Sở và bản chất xe tải, tôi xin phép có vài dòng làm rõ dựa trên căn cứ pháp lý để anh em mình cùng thông tư tưởng, tránh sa đà vào 'lý sự cùn' ạ:
1. Gửi cụ hongbinh về cái 'tuổi' của Sở: Cụ đang nhầm lẫn giữa
Nghị định (Chính phủ) và
Quyết định (UBND Thành phố). Việc cấm hay mở cửa nội đô hiện nay không do Nghị định nào quyết cả, mà do
Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội. Sở Xây dựng và Công an Thành phố là hai cơ quan 'đầu não' tham mưu trực tiếp cho UBND về hạ tầng và phân luồng. Vậy nên, việc họ liên ngành kiến nghị sửa cái Quyết định của chính Thành phố mình là
đúng quy trình, đúng thẩm quyền và cực kỳ sát sườn cụ nhé. Không có chuyện 'không đủ tuổi' ở đây đâu ạ!
2. Gửi cụ thinhtd về việc 'thừa nhận là xe tải': Cụ bảo anh em đừng 'chống cự', nhưng thưa cụ, anh em đi Pickup chưa bao giờ phủ nhận đăng kiểm mình là xe tải. Cái chúng ta đang đấu tranh ở đây là
Quy chuẩn 41/2024 (QCVN 41) – thứ quyết định việc chúng ta nhìn biển báo mà đi.
- Nếu QCVN 41 định nghĩa Pickup (có khối lượng/kích thước nhất định) được lưu thông NHƯ XE CON trong hệ thống báo hiệu, thì khi gặp biển cấm xe tải, anh em được phép đi vào. Đó là luật, không phải là 'an ủi'.
- Việc cụ bảo HN 'mạnh miệng' khi Bộ chưa sửa Quy chuẩn thực chất lại là điểm sáng. Liên ngành đang thấy cái 'hố ngăn cách' giữa thực tế sử dụng và văn bản quy phạm (vốn đang bỏ trống căn cứ cho Pickup), nên họ mới kiến nghị điều chỉnh để bảo vệ quyền lợi chính đáng của người dân và doanh nghiệp.
Anh em mình bỏ tiền mua xe, đóng thuế đầy đủ thì cần sự minh bạch. Cứ để cái Quy chuẩn 41 mập mờ như hiện tại thì chỉ tổ làm khó người dân và tạo kẽ hở cho tiêu cực thôi. Thay vì khuyên anh em 'buông xuôi', hy vọng các cụ cùng ủng hộ những kiến nghị có tính cầu thị như thế này để giao thông Thủ đô văn minh hơn!
Mời các cụ tiếp tục vodka!