[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

Mr.Alo · 23:16 04/04/2026

xe điện thì lợi mấy ông chạy ship chứ người đi bình thường cũng đâu có rẻ , các cụ đi vác ra so sánh làm gì vì hội ship chỉ chiếm số nhỏ

ken1901 · 23:18 04/04/2026

duytrinh85 nói:
Cụ đi ít thì chênh lệch giữa hai bên lại chả bao nhiêu. Ngay cả đội chạy dịch vụ grap vẫn chủ yếu xe xăng.

Vâng nhà em không quan tâm chênh lệch lắm, được cái yên tâm trong lúc biến động giá xăng này đỡ phải lo nghĩ ạ (kiểu xăng tăng giá mặc dù đi ít những mỗi lần đi đổ xăng lại nghĩ ngợi).

Grab em nghĩ cũng nhiều nguyên do ạ.

ken1901 · 23:20 04/04/2026

Slimz nói:
Vợ bác đi xe vin j vậy, nghe 1% được tầm 1,3km e cũng ham rồi đấy

Vợ em đi Evo Grand ạ, có thể do xe mới pin mới thôi cụ ạ!

ken1901 · 23:29 04/04/2026

Mr.Alo nói:
xe điện thì lợi mấy ông chạy ship chứ người đi bình thường cũng đâu có rẻ , các cụ đi vác ra so sánh làm gì vì hội ship chỉ chiếm số nhỏ

À so sánh vui thôi cụ, vì câu chuyện đưa đẩy.

Còn mua xe nào thì phụ thuộc vào hoàn cảnh mỗi gia đình. Ví dụ như cụ gì ở trên bảo ở chung cư thì mua xe máy điện tìm chỗ sạc cũng khó ạ.

DurexSSL · 07:10 05/04/2026

Xe điện hoành cháng

dhatcntt · 07:36 05/04/2026

DurexSSL nói:
Xe máy nào chạy đến mức 1 ngày đổ 1 lần 50.000đ xăng vậy bạn?

Để rõ ràng, ta cứ tính theo km nhé

1 xe máy xăng phổ thông hiện nay khoảng 2,5 lít xăng cho 100km
Giá xăng cứ tính vo là 25.000 đồng/lít
Vậy 100km xe xăng sẽ tốn 62.500 đồng
1km sẽ là 625 đồng tiền xăng

Sạc 1 lần xe điện là 400W x 6h = 2.4 KWh = 2,4 số điện
Giá điện sinh hoạt hiện cứ tính đồng bình quân là 2.300đ/số
1 lần sạc của Evo VF theo quảng cáo là 130km (bản 1 pin, chính là bản sạc 6h x 400w)
Tức là 130km sẽ tốn 2,4 x 2.300đ = 5.520 đồng
1km sẽ là 55,2 đồng tiền điện

Bây giờ, 1 xe máy gia đình di chuyển cứ cho trung bình 1 năm là 10.000 km đi

Vậy xe xăng sẽ tốn 6.250.000 đồng tiền xăng
Xe điện sẽ tốn 552.000 đồng tiền điện

Và 1 năm, 1 xe máy điện sẽ tiết kiệm được 5.700.000 đồng tiền nhiên liệu so với 1 xe xăng
Thêm 1.300.000 đồng nhớt và bảo dưỡng đi cho thoải mái, xông cmn xênh đi

Vậy là 1 năm lợi được 7.000.000 đồng

1 cái xe điện là 20.000.000 đồng

Đi 3 năm mới lãi được 1 con xe

Bạn chém 1 năm lãi ra 1 con xe thì nổ quá, khen thơm quá hoặc toán giỏi quá

Nghiêm túc đấy

Cụ tính vẫn còn thiếu việc thay pin cho xe điện nữa. Nói chung xe hiện tại xe điện vẫn có lợi hơn xe xăng trong giai đoạn hiện nay nhưng ko nhiều

duytrinh85 · 07:39 05/04/2026

dhatcntt nói:
Cụ tính vẫn còn thiếu việc thay pin cho xe điện nữa. Nói chung xe hiện tại xe điện vẫn có lợi hơn xe xăng trong giai đoạn hiện nay nhưng ko nhiều

Còn thêm dữ kiện là có lợi với anh em dịch vụ chạy ngày cả trăm cây chuối thôi chứ với phần đông đi lại tuần trăm cây chuối thì lợi chưa đến bát phở.

patuana76 · 08:36 05/04/2026

ken1901 nói:
Anh nhà em mua Evo Grand, lúc đó giá 18.5tr (cộng tất chi phí là hơn 20tr). Cụ tính thử giúp em ví dụ thay vì đổ xăng 50k / ngày thì xạc 1 ngày 1 lần (sạc 400W, tầm 6 tiếng đầy) thì sau bao lâu hoàn vốn ạ. Nhà em cũng tính vo và khi nói chuyện vui với nhau như vậy chứ chưa đặt bút tính.

(Nhà em cũng mua theo anh chị em chứ cũng ít biết về xe điện)

Mà một số cụ có đang nghiêm túc quá không ạ? Một số cụ còn bắt bẻ câu chữ "hơn 1 năm" thành 1 năm tròn và quy về 12 tháng?

Anh bác chạy xe ôm hay shipper mà tốn xăng thế?

phihanhgia · 09:16 05/04/2026

patuana76 nói:
Anh bác chạy xe ôm hay shipper mà tốn xăng thế?

Bác ấy sáng tác chuyện rất tốt đấy, 9 điểm, giống như thật. Anh chạy dịch vụ 2b, 1.5 tr xăng mỗi tháng, cỡ 3600 km/tháng (giá xăng trước chiến tranh). Vợ chạy 2b trước đây xăng 400k/tháng, cỡ 900-1000 km/tháng. Nay đổi sang xe Evo G chạy 23-24 km/ngày. Có phải vì vừa đi vừa lo hết điện nên chạy giảm hẳn so với thời xe xăng? Sạc điện rất cẩn thận không sạc đêm và để ra ngõ sạc. Chuẩn hướng dẫn.

Trường hợp xấu nhất thì nhà mình không sao, cái ngõ và người khác gánh tất. Chạy năm rưỡi, lời được cái xe, chuẩn quảng cáo.

Xe điện kinh tế nếu chạy dịch vụ, ai chạy nhiều và thuận tiện sạc, nên chuyển sang. Ai chạy ít ngày 10-20 km, hoặc không có chỗ an toàn để sạc thì cứ chạy hết đời xe. Như thế là tiết kiệm.

Doubleqn · 09:30 05/04/2026

phihanhgia nói:
Bác ấy sáng tác chuyện rất tốt đấy, 9 điểm, giống như thật. Anh chạy dịch vụ 2b, 1.5 tr xăng mỗi tháng, cỡ 3600 km/tháng (giá xăng trước chiến tranh). Vợ chạy 2b trước đây xăng 400k/tháng, cỡ 900-1000 km/tháng. Nay đổi sang xe Evo G chạy 23-24 km/ngày. Có phải vì vừa đi vừa lo hết điện nên chạy giảm hẳn so với thời xe xăng? Sạc điện rất cẩn thận không sạc đêm và để ra ngõ sạc. Chuẩn hướng dẫn.

Trường hợp xấu nhất thì nhà mình không sao, cái ngõ và người khác gánh tất. Chạy năm rưỡi, lời được cái xe, chuẩn quảng cáo.

Xe điện kinh tế nếu chạy dịch vụ, ai chạy nhiều và thuận tiện sạc, nên chuyển sang. Ai chạy ít ngày 10-20 km, hoặc không có chỗ an toàn để sạc thì cứ chạy hết đời xe. Như thế là tiết kiệm.

So sánh nhức đầu nhỉ, làm bài tính chi phí sử dụng thì xe vf3 còn rẻ hơn con wave nhé, chạy tầm 9kw/100km x 4k/kw thì có 36k thôi, máy lạnh mát mẻ

duytrinh85 · 09:35 05/04/2026

Doubleqn nói:
So sánh nhức đầu nhỉ, làm bài tính chi phí sử dụng thì xe vf3 còn rẻ hơn con wave nhé, chạy tầm 9kw/100km x 4k/kw thì có 36k thôi, máy lạnh mát mẻ

4 bánh dù to hay bé thì tháng thêm 1,5-2tr gửi xe nữa cụ nhé.

coolpix8700 · 09:36 05/04/2026

duytrinh85 nói:
Còn thêm dữ kiện là có lợi với anh em dịch vụ chạy ngày cả trăm cây chuối thôi chứ với phần đông đi lại tuần trăm cây chuối thì lợi chưa đến bát phở.

2B chính của em từ lần đổ xăng trước tết đã đổ thêm 1 lần, đến giờ vẫn còn 5 vạch xanh (đầy nó được 6 vạch). Lần nào em cũng đổ 100K.
Chẳng biết xăng sẽ lên đến bao nhiêu, chứ như giá hiện nay thì cũng không biết đến bao giờ bù được cho 1 cái xe điện (không nói về cái 2B của em).
Mà các tính năng an toàn, khả năng tăng tốc,... thì chưa thấy cái xe điện nào đang bán ở Việt Nam đến gần được nó. Chẳng cần tính nhiều, cứ coi như điện 2B không mất tiền thì em cũng chẳng đánh đổi 1 bát phở hàng tháng với gì nó phục vụ!

ikikata · 09:41 05/04/2026

patuana76 nói:
Anh bác chạy xe ôm hay shipper mà tốn xăng thế?

Em chạy con xe xăng đến giờ gần 10 năm, ngày đi làm cả đi cả về 20km. Đầu tuần đổ 50k/2l xăng đi được 5 ngày vẫn còn ít ở đáy bình nên thôi kệ bao giờ các bác hỗ trợ đổi ngang xe em được con xê điện thì em đổi :))

phihanhgia · 09:41 05/04/2026

Doubleqn nói:
So sánh nhức đầu nhỉ, làm bài tính chi phí sử dụng thì xe vf3 còn rẻ hơn con wave nhé, chạy tầm 9kw/100km x 4k/kw thì có 36k thôi, máy lạnh mát mẻ

VF3 chạy loanh quanh đô thị là con xe nhỏ tiết kiệm, có ai chê nó đâu. Nó rất phù hợp cho các gia đình có từ 2 xe trở lên.

patuana76 · 09:47 05/04/2026

phihanhgia nói:
Bác ấy sáng tác chuyện rất tốt đấy, 9 điểm, giống như thật. Anh chạy dịch vụ 2b, 1.5 tr xăng mỗi tháng, cỡ 3600 km/tháng (giá xăng trước chiến tranh). Vợ chạy 2b trước đây xăng 400k/tháng, cỡ 900-1000 km/tháng. Nay đổi sang xe Evo G chạy 23-24 km/ngày. Có phải vì vừa đi vừa lo hết điện nên chạy giảm hẳn so với thời xe xăng? Sạc điện rất cẩn thận không sạc đêm và để ra ngõ sạc. Chuẩn hướng dẫn.

Trường hợp xấu nhất thì nhà mình không sao, cái ngõ và người khác gánh tất. Chạy năm rưỡi, lời được cái xe, chuẩn quảng cáo.

Xe điện kinh tế nếu chạy dịch vụ, ai chạy nhiều và thuận tiện sạc, nên chuyển sang. Ai chạy ít ngày 10-20 km, hoặc không có chỗ an toàn để sạc thì cứ chạy hết đời xe. Như thế là tiết kiệm.

ikikata nói:
Em chạy con xe xăng đến giờ gần 10 năm, ngày đi làm cả đi cả về 20km. Đầu tuần đổ 50k/2l xăng đi được 5 ngày vẫn còn ít ở đáy bình nên thôi kệ bao giờ các bác hỗ trợ đổi ngang xe em được con xê điện thì em đổi

Chuẩn.
Tiết kiệm là không lãng phí.
Việc phải vứt bỏ cái xe xăng đang chạy tốt để mua cái xe điện mới là bài toán cực kỳ lãng phí. Đặc biệt là với nhu cầu của phần lớn người dùng bình thường không chạy dịch vụ (chi phí nhiên liệu là rất ít so với chi phí đổi xe).

ken1901 · 09:58 05/04/2026

patuana76 nói:
Anh bác chạy xe ôm hay shipper mà tốn xăng thế?

Hài thật, giờ quay sang công kích cá nhân.

BinhminhSG · 10:01 05/04/2026

Trong khi một số người đang chê bai bỉ bôi xe điện thì con Feliz này nhà em đã đi được hơn 45k km, lãi ra con xe rồi. Mỗi tuần sạc 2 lần chứ nhiêu đâu, cắm sạc khác gì điện thoại, đỡ phải chen chúc đổ xăng hôi hám mà con bị thằng bán xăng vênh mặt lườm nguýt.

5008 · 10:03 05/04/2026

Con SCR của em chạy đc 20 năm rồi, giờ vẫn chạy tốt. Giờ bán chả đc bao nhiêu. Mà xe điện chạy đc 20 năm ko nhỉ.

ken1901 · 10:04 05/04/2026

phihanhgia nói:
Bác ấy sáng tác chuyện rất tốt đấy, 9 điểm, giống như thật. Anh chạy dịch vụ 2b, 1.5 tr xăng mỗi tháng, cỡ 3600 km/tháng (giá xăng trước chiến tranh). Vợ chạy 2b trước đây xăng 400k/tháng, cỡ 900-1000 km/tháng. Nay đổi sang xe Evo G chạy 23-24 km/ngày. Có phải vì vừa đi vừa lo hết điện nên chạy giảm hẳn so với thời xe xăng? Sạc điện rất cẩn thận không sạc đêm và để ra ngõ sạc. Chuẩn hướng dẫn.

Trường hợp xấu nhất thì nhà mình không sao, cái ngõ và người khác gánh tất. Chạy năm rưỡi, lời được cái xe, chuẩn quảng cáo.

Xe điện kinh tế nếu chạy dịch vụ, ai chạy nhiều và thuận tiện sạc, nên chuyển sang. Ai chạy ít ngày 10-20 km, hoặc không có chỗ an toàn để sạc thì cứ chạy hết đời xe. Như thế là tiết kiệm.

Cụ làm kèo độ không ạ? Nếu không biết chắc chắn là chuyện thật hay không thì cụ đừng bảo em sáng tác.

Em cũng không bảo đó là chuyện phổ biến, chỉ chia sẻ câu chuyện cá nhân.

Còn đâu phải chỉ có những người đi làm ở gần đâu, như em em nó làm văn phòng mà nhà cách chỗ làm tầm 30km, vẫn đi đi đi về, tháng mất tầm 800k tiền xăng (đó là công việc chỉ chủ yếu ngồi 1 chỗ, còn nếu tính chất công việc phải đi lại nhiều thì sẽ nhiều hơn).

patuana76 · 10:11 05/04/2026

ken1901 nói:
Hài thật, giờ quay sang công kích cá nhân.

Tôi hỏi thật, vì người dùng bình thường chả ai chạy đến 100km/ngày, đều như vắt tranh vậy cả.

[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

Xe lăn

Xe hơi

Xe hơi

Xe hơi

Xe buýt

Xe tăng

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe tăng

Xe điện

Xe trâu

Xe tải

Xe container

Xe container

Xe hơi

Xe buýt

Xe buýt

Xe hơi

Xe container

Thông tin thớt