[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

duytrinh85 nói:

Cụ đi ít thì chênh lệch giữa hai bên lại chả bao nhiêu. Ngay cả đội chạy dịch vụ grap vẫn chủ yếu xe xăng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Slimz nói:

Vợ bác đi xe vin j vậy, nghe 1% được tầm 1,3km e cũng ham rồi đấy

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mr.Alo nói:

xe điện thì lợi mấy ông chạy ship chứ người đi bình thường cũng đâu có rẻ , các cụ đi vác ra so sánh làm gì vì hội ship chỉ chiếm số nhỏ

Nhấn vào đây để mở rộng...

DurexSSL nói:

Xe máy nào chạy đến mức 1 ngày đổ 1 lần 50.000đ xăng vậy bạn?

Để rõ ràng, ta cứ tính theo km nhé

1 xe máy xăng phổ thông hiện nay khoảng 2,5 lít xăng cho 100km
Giá xăng cứ tính vo là 25.000 đồng/lít
Vậy 100km xe xăng sẽ tốn 62.500 đồng
1km sẽ là 625 đồng tiền xăng

Sạc 1 lần xe điện là 400W x 6h = 2.4 KWh = 2,4 số điện
Giá điện sinh hoạt hiện cứ tính đồng bình quân là 2.300đ/số
1 lần sạc của Evo VF theo quảng cáo là 130km (bản 1 pin, chính là bản sạc 6h x 400w)
Tức là 130km sẽ tốn 2,4 x 2.300đ = 5.520 đồng
1km sẽ là 55,2 đồng tiền điện

Bây giờ, 1 xe máy gia đình di chuyển cứ cho trung bình 1 năm là 10.000 km đi

Vậy xe xăng sẽ tốn 6.250.000 đồng tiền xăng
Xe điện sẽ tốn 552.000 đồng tiền điện

Và 1 năm, 1 xe máy điện sẽ tiết kiệm được 5.700.000 đồng tiền nhiên liệu so với 1 xe xăng
Thêm 1.300.000 đồng nhớt và bảo dưỡng đi cho thoải mái, xông cmn xênh đi

Vậy là 1 năm lợi được 7.000.000 đồng

1 cái xe điện là 20.000.000 đồng

Đi 3 năm mới lãi được 1 con xe

Bạn chém 1 năm lãi ra 1 con xe thì nổ quá, khen thơm quá hoặc toán giỏi quá

Nghiêm túc đấy

Nhấn vào đây để mở rộng...

dhatcntt nói:

Cụ tính vẫn còn thiếu việc thay pin cho xe điện nữa. Nói chung xe hiện tại xe điện vẫn có lợi hơn xe xăng trong giai đoạn hiện nay nhưng ko nhiều

Nhấn vào đây để mở rộng...

ken1901 nói:

Anh nhà em mua Evo Grand, lúc đó giá 18.5tr (cộng tất chi phí là hơn 20tr). Cụ tính thử giúp em ví dụ thay vì đổ xăng 50k / ngày thì xạc 1 ngày 1 lần (sạc 400W, tầm 6 tiếng đầy) thì sau bao lâu hoàn vốn ạ. Nhà em cũng tính vo và khi nói chuyện vui với nhau như vậy chứ chưa đặt bút tính.

(Nhà em cũng mua theo anh chị em chứ cũng ít biết về xe điện)

Mà một số cụ có đang nghiêm túc quá không ạ? Một số cụ còn bắt bẻ câu chữ "hơn 1 năm" thành 1 năm tròn và quy về 12 tháng?

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Anh bác chạy xe ôm hay shipper mà tốn xăng thế?

Nhấn vào đây để mở rộng...

phihanhgia nói:

Bác ấy sáng tác chuyện rất tốt đấy, 9 điểm, giống như thật. Anh chạy dịch vụ 2b, 1.5 tr xăng mỗi tháng, cỡ 3600 km/tháng (giá xăng trước chiến tranh). Vợ chạy 2b trước đây xăng 400k/tháng, cỡ 900-1000 km/tháng. Nay đổi sang xe Evo G chạy 23-24 km/ngày. Có phải vì vừa đi vừa lo hết điện nên chạy giảm hẳn so với thời xe xăng? Sạc điện rất cẩn thận không sạc đêm và để ra ngõ sạc. Chuẩn hướng dẫn.

Trường hợp xấu nhất thì nhà mình không sao, cái ngõ và người khác gánh tất. Chạy năm rưỡi, lời được cái xe, chuẩn quảng cáo.

Xe điện kinh tế nếu chạy dịch vụ, ai chạy nhiều và thuận tiện sạc, nên chuyển sang. Ai chạy ít ngày 10-20 km, hoặc không có chỗ an toàn để sạc thì cứ chạy hết đời xe. Như thế là tiết kiệm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Doubleqn nói:

So sánh nhức đầu nhỉ, làm bài tính chi phí sử dụng thì xe vf3 còn rẻ hơn con wave nhé, chạy tầm 9kw/100km x 4k/kw thì có 36k thôi, máy lạnh mát mẻ

Nhấn vào đây để mở rộng...

duytrinh85 nói:

Còn thêm dữ kiện là có lợi với anh em dịch vụ chạy ngày cả trăm cây chuối thôi chứ với phần đông đi lại tuần trăm cây chuối thì lợi chưa đến bát phở.

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Anh bác chạy xe ôm hay shipper mà tốn xăng thế?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Doubleqn nói:

So sánh nhức đầu nhỉ, làm bài tính chi phí sử dụng thì xe vf3 còn rẻ hơn con wave nhé, chạy tầm 9kw/100km x 4k/kw thì có 36k thôi, máy lạnh mát mẻ

Nhấn vào đây để mở rộng...

phihanhgia nói:

Bác ấy sáng tác chuyện rất tốt đấy, 9 điểm, giống như thật. Anh chạy dịch vụ 2b, 1.5 tr xăng mỗi tháng, cỡ 3600 km/tháng (giá xăng trước chiến tranh). Vợ chạy 2b trước đây xăng 400k/tháng, cỡ 900-1000 km/tháng. Nay đổi sang xe Evo G chạy 23-24 km/ngày. Có phải vì vừa đi vừa lo hết điện nên chạy giảm hẳn so với thời xe xăng? Sạc điện rất cẩn thận không sạc đêm và để ra ngõ sạc. Chuẩn hướng dẫn.

Trường hợp xấu nhất thì nhà mình không sao, cái ngõ và người khác gánh tất. Chạy năm rưỡi, lời được cái xe, chuẩn quảng cáo.

Xe điện kinh tế nếu chạy dịch vụ, ai chạy nhiều và thuận tiện sạc, nên chuyển sang. Ai chạy ít ngày 10-20 km, hoặc không có chỗ an toàn để sạc thì cứ chạy hết đời xe. Như thế là tiết kiệm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

ikikata nói:

Em chạy con xe xăng đến giờ gần 10 năm, ngày đi làm cả đi cả về 20km. Đầu tuần đổ 50k/2l xăng đi được 5 ngày vẫn còn ít ở đáy bình nên thôi kệ bao giờ các bác hỗ trợ đổi ngang xe em được con xê điện thì em đổi

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Anh bác chạy xe ôm hay shipper mà tốn xăng thế?

Nhấn vào đây để mở rộng...

phihanhgia nói:

Bác ấy sáng tác chuyện rất tốt đấy, 9 điểm, giống như thật. Anh chạy dịch vụ 2b, 1.5 tr xăng mỗi tháng, cỡ 3600 km/tháng (giá xăng trước chiến tranh). Vợ chạy 2b trước đây xăng 400k/tháng, cỡ 900-1000 km/tháng. Nay đổi sang xe Evo G chạy 23-24 km/ngày. Có phải vì vừa đi vừa lo hết điện nên chạy giảm hẳn so với thời xe xăng? Sạc điện rất cẩn thận không sạc đêm và để ra ngõ sạc. Chuẩn hướng dẫn.

Trường hợp xấu nhất thì nhà mình không sao, cái ngõ và người khác gánh tất. Chạy năm rưỡi, lời được cái xe, chuẩn quảng cáo.

Xe điện kinh tế nếu chạy dịch vụ, ai chạy nhiều và thuận tiện sạc, nên chuyển sang. Ai chạy ít ngày 10-20 km, hoặc không có chỗ an toàn để sạc thì cứ chạy hết đời xe. Như thế là tiết kiệm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

ken1901 nói:

Hài thật, giờ quay sang công kích cá nhân.

Nhấn vào đây để mở rộng...