Chuận ạ.
Em đã từng cọc ioniq5, chạy thử 1 thoi gian rồi mà đành phải thôi vì khó sạc quá! Thi thoảng mới có Hyundai xịn để vào sạc. Có phải tỉnh nào cũng có đâu. Vì thế mưới dành phải lấy VF8. Công nhận Vin nó làm nhiều trạm sạc tiện thật
Em thấy bác này nói đúng. Em trước dính em Eoniq 5 đến buồn
E thật với bác là xe điện nó chả liên quan nhiều đến kinh nghiệm xe chạy nhiên liệu hóa thạch. Khác hẳn về tư duy thiết kế và điều khiển. Chính vì thế thằng giỏi nhất về xe điện lại là tesla và các ông TQ. Sau đó là ông Vin nhà ta vì có rất nhiều chuột bạch. Các ông lớn còn đang ăn bẫm xe động cơ đốt trong, chưa đặt quan tâm về xe điện. Chưa kể cố dùng tư duy cũ làm xe điện nên mới thành đi sau. Nó giống flycam ấy, giờ mấy TQ lại là trùm. Vin hơn nhau vụ trạm sạc, mua xe phải có chỗ mà tiếp nhiên liệu chứ. Phương tiện thì phải để chạy trên đường chứ lại cất nhà để trưng thì đại gia quá.
Chúc mừng, 1 tháng Ford bán được 2 chiếc. Phải làm sao mới chọn đúng chỗ như thế.
Thế mới không đụng hàng, không chạy dịch vụ và không nhiều thứ nữa
Ở VN cửa sổ trời đâu phải điểm cộng, nhiều người có kinh nghiệm họ chọn bản trần kín dù đánh đổi ít option hơn, vừa đỡ nóng lại vừa ko lo dột
Hiểu về xe thì dân mình còn quá hoang sơ nên đương nhiên sẽ nhiều suy nghĩ lệch lạc, dắt mũi dễ như chơi mà cụ. Kinh tế khó khăn nên cũng dễ mua vài ông có kiến thức xong bắt họ nhắm mắt nói đại là xong, chả cần biết ảnh hưởng tệ hại đến đâuBác đùa rồi
Cái xe ô tô, ngoài phần động lực (động cơ xăng hay điện) thì phần cơ khí cực kỳ quan trọng: kết cấu thân vỏ như thế nào? hệ thống giảm sóc như thế nào, hệ thống điều khiển ra sao... đều có sự kế thừa quan trọng, và cái này phải nhìn nhận VF nhà ta không hề có.
Chắc bác cho con Mustang chỉ có mỗi quả động cơ mạnh thôi còn các thứ khác giống con Spark van ạ?
Quan điểm của nh người, không có tiền thì đi mua công nghê, sợ gì
