[Funland] Dầu đắt hơn xăng: tạm thời hay sẽ là xu hướng?

Parejo_10 · 17:39 07/04/2026

PlaStork nói:
Palisade đời trước có 3 động cơ:
2.2 dầu 197-202HP
2.5 turbo 277-290HP
3.8 thường 291-295HP
Cái 2.2 dầu chạy đồi núi quanh co hơn được cái xăng nào ở trên vậy cụ?

Cụ so sánh ntn là …so thông số giấy tờ.
Ok cụ lấy xe Palisade thì chỉ lấy bản 2,2 D và 2,5 T bản 3,8 thì máy lớn hơn hẳn nên so ko cùng thông số.
1/ công suất máy xăng 2,5 T 280 mã đạt được khi tua ở cỡ 6000 RPM và lực kéo là 420NM
2/ Bản máy dầu 2.2 công suất 200 mã < 280 mã nhưng công suất này nó đến ngay ở tua máy 1700-2800 và mô men đạt 440 Nm.
Khi cụ đi phố thì máy xăng nó êm ái hơn nhưng khi cụ đi đường có dốc quanh co thì máy xăng nó lên tua cao gầm gù hơn máy dầu nhiều cụ ạ. Đó là trải nghiệm của em khi đi Santafe

Hungpede · 17:43 07/04/2026

Các b cãi nhau hăng thế.
Nay e đi dkiem con xe xăng 10 năm tuổi, vừa cho vào 5p đã bị đuổi về nhanh vl.

caisua · 17:46 07/04/2026

Parejo_10 nói:
Cụ so sánh ntn là …so thông số giấy tờ.
Ok cụ lấy xe Palisade thì chỉ lấy bản 2,2 D và 2,5 T bản 3,8 thì máy lớn hơn hẳn nên so ko cùng thông số.
1/ công suất máy xăng 2,5 T 280 mã đạt được khi tua ở cỡ 6000 RPM và lực kéo là 420NM
2/ Bản máy dầu 2.2 công suất 200 mã < 280 mã nhưng công suất này nó đến ngay ở tua máy 1700-2800 và mô men đạt 440 Nm.
Khi cụ đi phố thì máy xăng nó êm ái hơn nhưng khi cụ đi đường có dốc quanh co thì máy xăng nó lên tua cao gầm gù hơn máy dầu nhiều cụ ạ. Đó là trải nghiệm của em khi đi Santafe

Thôi đợi cụ ấy tìm hiểu nữa để lấy thêm kiến thức thì sẽ lơ mơ hiểu vấn đề và phải trải nghiệm thật mới ngấm câu: "mua Hyundai thực chất là mua cái máy dầu của nó"

PlaStork · 18:24 07/04/2026

Parejo_10 nói:
Cụ so sánh ntn là …so thông số giấy tờ.
Ok cụ lấy xe Palisade thì chỉ lấy bản 2,2 D và 2,5 T bản 3,8 thì máy lớn hơn hẳn nên so ko cùng thông số.
1/ công suất máy xăng 2,5 T 280 mã đạt được khi tua ở cỡ 6000 RPM và lực kéo là 420NM
2/ Bản máy dầu 2.2 công suất 200 mã < 280 mã nhưng công suất này nó đến ngay ở tua máy 1700-2800 và mô men đạt 440 Nm.
Khi cụ đi phố thì máy xăng nó êm ái hơn nhưng khi cụ đi đường có dốc quanh co thì máy xăng nó lên tua cao gầm gù hơn máy dầu nhiều cụ ạ. Đó là trải nghiệm của em khi đi Santafe

1. Em nghĩ cụ nên xem lại phần in đậm. Moment xoắn đạt max ngay ở vòng tua 1700-2800 chứ không phải công suất.
2. Cụ so Santa Fe 2.2 dầu với Santa Fe xăng 2.5 không turbo hay có turbo vậy?

PlaStork · 18:26 07/04/2026

caisua nói:
Thôi đợi cụ ấy tìm hiểu nữa để lấy thêm kiến thức thì sẽ lơ mơ hiểu vấn đề và phải trải nghiệm thật mới ngấm câu: "mua Hyundai thực chất là mua cái máy dầu của nó"

Theo cụ Santa Fe máy dầu hơn xăng turbo 2.5 ở điểm gì ngoài ồn hơn, rung hơn, mùi nặng hơn?

namphong12 · 18:27 07/04/2026

PlaStork nói:
1. Em nghĩ cụ nên xem lại phần in đậm. Moment xoắn đạt max ngay ở vòng tua 1700-2800 chứ không phải công suất.
2. Cụ so Santa Fe 2.2 dầu với Santa Fe xăng 2.5 không turbo hay có turbo vậy?

Thì đúng rồi. Đi đèo dốc người ta cần momen xoắn chứ công suất và vòng tua chỉ thể hiện trên đường đua thôi.

PlaStork · 18:46 07/04/2026

namphong12 nói:
Thì đúng rồi. Đi đèo dốc người ta cần momen xoắn chứ công suất và vòng tua chỉ thể hiện trên đường đua thôi.

Cần moment xoắn từ động cơ ra hộp số hay cần moment xoắn từ bánh xe ra đường?
Nếu một động cơ moment xoắn cực lớn nhưng công suất thấp (ví dụ em không cho cụ đạp quá 1700 vòng/phút, cụ vẫn có moment xoắn cực đại) thì xe cụ có khoẻ bằng xe khác cùng loại được đạp lên 2800rpm không? Xe có bị ì ì khi lên dốc full tải không? Có bị ì ì khi tăng tốc vượt xe khác khi lên dốc không?

namphong12 · 18:52 07/04/2026

PlaStork nói:
Cần moment xoắn từ động cơ ra hộp số hay cần moment xoắn từ bánh xe ra đường?
Nếu một động cơ moment xoắn cực lớn nhưng công suất thấp (ví dụ em không cho cụ đạp quá 1700 vòng/phút, cụ vẫn có moment xoắn cực đại) thì xe cụ có khoẻ bằng xe khác cùng loại được đạp lên 2800rpm không? Xe có bị ì ì khi lên dốc full tải không? Có bị ì ì khi tăng tốc vượt xe khác khi lên dốc không?

Xe dầu cụ nhẹ chân ga 1 cái nó đạt max momen xoắn rồi.
Xe xăng thì phải sâu hơn mới đạt max momen xoắn. Vậy thằng nào lên dốc sướng hơn.

PlaStork · 19:00 07/04/2026

namphong12 nói:
Xe dầu cụ nhẹ chân ga 1 cái nó đạt max momen xoắn rồi.
Xe xăng thì phải sâu hơn mới đạt max momen xoắn. Vậy thằng nào lên dốc sướng hơn.

1. Moment xoắn max nhưng nếu HP thấp thì vẫn yếu cụ ợ, vẫn phải đạp thêm ga mới nhanh được, chứ ì ì ra đó thì sao gọi là khoẻ.
2. Moment xoắn max của máy xăng 2.5 turbo đạt được ở 1700rpm còn máy dầu là 1750rpm. Thật ra 2 con số này vô nghĩa vì em biết HP quan trọng hơn nhưng vẫn trích ra để cụ thấy con số của cụ chỉ dùng cho máy xăng không turbo, chứ máy turbo khác nhé.

namphong12 · 19:04 07/04/2026

PlaStork nói:
1. Moment xoắn max nhưng nếu HP thấp thì vẫn yếu cụ ợ, vẫn phải đạp thêm ga mới nhanh được, chứ ì ì ra đó thì sao gọi là khoẻ.
2. Moment xoắn max của máy xăng 2.5 turbo đạt được ở 1700rpm còn máy dầu là 1750rpm. Thật ra 2 con số này vô nghĩa vì em biết HP quan trọng hơn nhưng vẫn trích ra để cụ thấy con số của cụ chỉ dùng cho máy xăng không turbo, chứ máy turbo khác nhé.

Đâu cần đạt max momen xoắn đâu.

PlaStork · 19:07 07/04/2026

namphong12 nói:
Đâu cần đạt max momen xoắn đâu.

Nếu ko max thì còn yếu nữa, ví dụ 1000rpm thì còn chả leo nổi dốc.
Các cụ bao nhiêu năm cứ bị moment xoắn lừa. HP mới là cái quyết định sức mạnh. Còn ồn với gào thì phải test mới biết, và máy xăng turbo thì thường êm hơn dầu turbo.
Nói chung dầu thì hơn xăng thường một số thứ nhưng thua xăng turbo gần như toàn diện.

namphong12 · 19:16 07/04/2026

PlaStork nói:
Nếu ko max thì còn yếu nữa, ví dụ 1000rpm thì còn chả leo nổi dốc.
Các cụ bao nhiêu năm cứ bị moment xoắn lừa. HP mới là cái quyết định sức mạnh. Còn ồn với gào thì phải test mới biết, và máy xăng turbo thì thường êm hơn dầu turbo.
Nói chung dầu thì hơn xăng thường một số thứ nhưng thua xăng turbo gần như toàn diện.

Nói như cụ thì xe tải họ dùng máy xăng đi cho nó sướng. Tội gì dùng máy dầu.

PlaStork · 19:36 07/04/2026

namphong12 nói:
Nói như cụ thì xe tải họ dùng máy xăng đi cho nó sướng. Tội gì dùng máy dầu.

Lý do xe tải dùng máy dầu vì bền chứ xe tải cỡ lớn toàn 400-500HP đấy ạ. Chạy full tải phải đạp 2/3 chân ga mới ko bị bò ra đường như rùa.

hm.tuan · 20:05 07/04/2026

Hóng các cụ bỉ bôi xe dầu. Có lẽ nên cấm tiệt xe dầu luôn đi. Ai làm kinh doanh cần đến xe vận chuyển mới tái mặt. Đội tàu cá nằm bờ hình như cũng khá nhiều.

caisua · 7/4/26

PlaStork nói:
Nói chung dầu thì hơn xăng thường một số thứ nhưng thua xăng turbo gần như toàn diện.

rất nhiều người khó chịu với độ trễ của turbo, hầu hết các hãng xe sang cũng ko dùng vì khách hàng đều khó tính, đến xe đua thì tất cả đều bỏ qua
Đạp ga xong xe vẫn nghĩ, bi-turbo trở lên thì nghĩ mất tầm 1 giây còn turbo thường thì gần 2 giây, sau đó lại lồng lên mang tới cảm giác khó chịu. Toàn diện ở đây là cụ nói thay mấy ông già đi từ tốn thì chấm nhỏ ăn ít xăng là chân ái rồi

onex · 20:10 07/04/2026

caisua nói:
Thôi đợi cụ ấy tìm hiểu nữa để lấy thêm kiến thức thì sẽ lơ mơ hiểu vấn đề và phải trải nghiệm thật mới ngấm câu: "mua Hyundai thực chất là mua cái máy dầu của nó"

Động cơ dầu trên SF dùng chung trên một số con xe khác nữa (Palisade, Carnival, Sorento), thế nào các bác cứ hâm mộ máy con SF nhỉ. Máy dầu ồn, mùi, không bốc là đặc tính chung rồi.
Không phải tính toán nhiên liệu cứ làm con xe xăng đi gia đình cho sướng người.

onex · 20:16 07/04/2026

hm.tuan nói:
Hóng các cụ bỉ bôi xe dầu. Có lẽ nên cấm tiệt xe dầu luôn đi. Ai làm kinh doanh cần đến xe vận chuyển mới tái mặt. Đội tàu cá nằm bờ hình như cũng khá nhiều.

Các hãng xe giờ cũng bỏ bản dầu cho xe gia đình rồi. Santafe là điển hình.
Em cũng từng đi máy dầu, ồn chút hôi chút vẫn cứ là OK với sự tiết kiệm của nó.
Giờ công việc hơn làm con to đít máy xăng đi sướng thằng người. Mấy bác SF cứ thần thánh cái máy dầu. Hài vãi

caisua · 7/4/26

onex nói:
Động cơ dầu trên SF dùng chung trên một số con xe khác nữa (Palisade, Carnival, Sorento), thế nào các bác cứ hâm mộ máy con SF nhỉ. Máy dầu ồn, mùi, không bốc là đặc tính chung rồi.
Không phải tính toán nhiên liệu cứ làm con xe xăng đi gia đình cho sướng người.

Người mua SF dầu cũng đều có kinh nghiệm chạy xe nên họ tính toán kinh tế hết rồi cụ ơi. Riêng cái máy dầu đắt hơn máy xăng cả trăm củ, cộng tiền sửa chữa bảo dưỡng cao hơn thì tổng tiền chả tiết kiệm xu nào. Vì có nhiều thứ sướng hơn nên họ mới hy sinh mấy thứ cụ đã kể về nhược điểm máy dầu.
Bản thân em vẫn mua máy dầu sau 15 năm chạy con SF2008. Tuy nhiên máy dầu gia đình thì phù hợp với sử dụng đi chơi xa là chính, ko phù hợp đi làm trong phố. Nhà em trong tuần đi 2B hết, cuối tuần đi picnic hoặc mưa bão mới đi 4B

namphong12 · 20:20 07/04/2026

PlaStork nói:
Lý do xe tải dùng máy dầu vì bền chứ xe tải cỡ lớn toàn 400-500HP đấy ạ. Chạy full tải phải đạp 2/3 chân ga mới ko bị bò ra đường như rùa.

Xe tải 400‐500 mã toàn máy 10.0 Với 12.0 Đấy ạ. Và momen xoắn của nó 2500‐3000 Nm.
Chứ máy xăng mà cần 400‐500 mã chỉ câng 4.0 -5.0 là thoải mái.

onex · 20:23 07/04/2026

caisua nói:
Người mua SF dầu cũng đều có kinh nghiệm chạy xe nên họ tính toán kinh tế hết rồi cụ ơi. Riêng cái máy dầu đắt hơn máy xăng cả trăm củ, cộng tiền sửa chữa bảo dưỡng cao hơn thì tổng tiền chả tiết kiệm xu nào. Vì có nhiều thứ sướng hơn nên họ mới hy sinh mấy thứ cụ đã kể về nhược điểm máy dầu. Bản thân em vẫn mua máy dầu sau 15 năm chạy con SF2008. Tuy nhiên máy dầu gia đình thì phù hợp với sử dụng đi chơi xa là chính, ko phù hợp đi làm trong phố

Xe dầu đi tiết kiệm, giữ giá. Đó là lý do chính. Em cũng thấy hợp lý.
Dân đi xe nhiều đều biết cái nhược điểm của máy dầu, nhưng em chỉ thấy mỗi mấy bác SF khen xe thơm êm như xe xăng

Mà Huyndai nó có trang bị động cơ này ở một loạt xe khác nữa. Chả ai khen, mỗi mấy ông SF

[Funland] Dầu đắt hơn xăng: tạm thời hay sẽ là xu hướng?

Xe điện

Xe tăng

Xe lăn

Xe tăng

Xe tăng

Xe lăn

Xe tăng

Xe lăn

Xe tăng

Xe lăn

Xe tăng

Xe lăn

Xe tăng

Xe điện

Xe lăn

Xe buýt

Xe buýt

Xe lăn

Xe lăn

Xe buýt

Thông tin thớt