[Funland] Dầu đắt hơn xăng: tạm thời hay sẽ là xu hướng?

onex · 08:40 08/04/2026

cusao nói:
Em không có máy dầu nhưng em hóng máy dầu chỉ bốc và rướn khỏe khi chạy tốc độ cao...Vậy leo dốc có khi căng thật nhể

Xe dầu ì, chạy tầm 60km trở lên thì nuột. Mấy ông xe dầu, nhất là SF đang nâng bi con máy dầu thần thánh, mà Huyndai nó khai tử luôn rồi, giữ lại xe xăng cho xe gia đình.

caisua · 08:45 08/04/2026

onex nói:
Thôi thôi bác ợ. Đừng thần thánh quá, Huyndai nó trang bị động cơ này trên mỗi SF đâu, mà sao mỗi mấy bác SF nâng bi con máy dầu thế nhỉ. Giá dầu mà neo mức cao hơn thì chắc chả chọn máy dầu. Mà giờ SF khai tử máy dầu rồi, các bác ôm mấy con dầu cũ nâng bi, hài

Em bán SF hơn 3 năm rồi, chỉ đang giải thích vì sao nó hot cho các cụ chưa đủ thông tin. Không phải bỗng nhiên Kia chọn mua cái máy dầu và khung gầm của Hyundai lắp cho các dòng xe chủ lực suốt hơn chục năm giời. Chả nhẽ cụ nghĩ mình khôn hơn họ chăng? Đi so máy dầu đời Tống của Toy với Hyundai thì chỉ mình cụ dám làm

cusao · 08:55 08/04/2026

Em thấy chả có vấn để gì sất để chỉ trích lẫn nhau bởi mỗi sản phẩm đều có thời hoàng kim của nó. Giờ hết thời rồi thì thôi, chọn cái nào hợp thời mà dùng...xe điện là xu thế hiện đại chẳng hạn?
Thời hoàng kim của cá nhân em là máy cối, hoặc kim vàng giọt lệ đấy thây? Chà lẽ giờ mang cái của nợ ý ra để đọ công năng hay sự sang chảnh hay sao?
Chốt: SF trước đây đúng là được ưa chuộng và khá phổ biến. Giờ hết rồi thì thôi...nghiên cứu mẫu khác mà đổi, mà sắm.

nguyennamkstl · 08:59 08/04/2026

onex nói:
Trước giờ giá dầu nhập từ Sin về không bao giờ thấp hơn xăng. Về VN thuế phí vào xăng nhiều nên xăng cao hơn dầu.
Hiện tại dầu nhập về giá gần gấp đôi xăng.
Xe gia đình chuyển sang dùng xe điện, cầu xăng thấp hơn dầu. Giá xăng sẽ không tăng đột biến

cái này e biết. nhưng như mong ước của nhiều cụ. dầu cao hơn xăng ko có lợi cho nền kinh tế vn hiện tai, lạm phát, sản xuất, nông nghiệp, logistics ...xuất khẩu sẽ mất yếu tố giá cả để cạnh tranh. lại tác động ngay vào túi tiền người dân. Tóm lại nhà nước sẽ cố gắng duy trì giá dầu thấp hơn xăng để hỗ trợ sản xuất. còn về xe cá nhân có thể chuyển sang xe điện, dồn năng lượng hóa thạch cho nền kinh tế.

cusao · 09:05 08/04/2026

nguyennamkstl nói:
cái này e biết. nhưng như mong ước của nhiều cụ. dầu cao hơn xăng ko có lợi cho nền kinh tế vn hiện tai, lạm phát, sản xuất, nông nghiệp, logistics ...xuất khẩu sẽ mất yếu tố giá cả để cạnh tranh. lại tác động ngay vào túi tiền người dân. Tóm lại nhà nước sẽ cố gắng duy trì giá dầu thấp hơn xăng để hỗ trợ sản xuất. còn về xe cá nhân có thể chuyển sang xe điện, dồn năng lượng hóa thạch cho nền kinh tế.

Thôi...mình cứ đánh giá thực chất nhé. Có bao nhiêu tỷ lệ người dân sẵn lòng hy sinh lợi ích cá nhân để chuyển sang xe điện nhằm dồn năng lượng hóa thạch cho nền kinh tế?
Dự đoán thôi, cũng chưa có khảo sát nào đâu.

nguyennamkstl · 09:12 08/04/2026

cusao nói:
Thôi...mình cứ đánh giá thực chất nhé. Có bao nhiêu tỷ lệ người dân sẵn lòng hy sinh lợi ích cá nhân để chuyển sang xe điện nhằm dồn năng lượng hóa thạch cho nền kinh tế?
Dự đoán thôi, cũng chưa có khảo sát nào đâu.

vậy thì phải xem lại sản phẩm, chính sách như thế nào thôi, tại sao nó không phải là sự lựa chọn của đa số người dân dù có những hãng hỗ trợ tiền sạc?

--Lamborghini-- · 09:13 08/04/2026

PlaStork nói:
Cụ định nghĩa thế nào là khoẻ hơn? Nếu HP thấp hơn thì làm sao leo khoẻ được, dốc cao một chút thì đạp hết ga cũng vẫn bò từ từ chứ ko vọt lên được đâu ạ. Vọt lên cần HP, ko cần moment xoắn.

Vọt ở đường trường thì như cụ nói, còn từ đầu em chỉ nói xe dầu nó có lợi thế khi leo dốc cao, mà leo dốc cao nó cần momen xoắn lớn, mà máy dầu nó có lợi thế là đạt momen xoắn cao khi vòng tua thấp hơn máy dầu nên nó sẽ vọt hơn ạ.
Còn không ai đi mang cái động cơ xe không đủ công suất để cõng cái xác xe dù momen lớn ạ vì dù sao nó cũng phải phù hợp với cái xác xe.
Ví dụ cho cụ thấy là Lanrover họ vẫn làm lại bản kỷ niệm của dòng xe địa hình Defender Heritage Edition mà nó cũng có hơn trăm ngựa thôi đấy.

cusao · 09:14 08/04/2026

nguyennamkstl nói:
vậy thì phải xem lại sản phẩm, chính sách như thế nào thôi, tại sao nó không phải là sự lựa chọn của đa số người dân dù có những hãng hỗ trợ tiền sạc?

Thế bác đánh giá ở góc độ nào? Người bán hay người mua? hay cả hai?
Còn em ở bên người mua dùng thôi ạ

nguyennamkstl · 09:19 08/04/2026

cusao nói:
Thế bác đánh giá ở góc độ nào? Người bán hay người mua? hay cả hai?
Còn em ở bên người mua dùng thôi ạ

góc độ người mua chứ cụ. như e xe điện là xu thế, có thể là tương lai, nhưng vn hiện tại thì chưa đủ tin cậy để e bỏ cả đống tiền để chuyển đổi.

--Lamborghini-- · 09:21 08/04/2026

caisua nói:
Đi so máy dầu SF với Fortuner thì cụ ít thông tin quá rồi. Để nhanh hiểu vấn đề thì cụ chạy thử 2 con là biết ngay. Ở đội xe chỗ em ông nào đc phân con fortuner máy dầu thì ngang nhận án kỷ luật ko ngày hết hạn nhưng các sếp lại bỏ tiền nhà ra mua SF dầu để lái

Cụ so sánh hai con này thì phải về việc mục đích nó sử dụng là gì.
San sắt cơ bản nó vẫn là con CUV và trọng tâm nó thấp hơn con Phò nên nếu để đi đường bt thì san sắt nó sướng hơn.
Nhưng nếu để đi trâu bò đèo núi vào những chỗ khoai thì khung gầm suv của phò nó mới phát huy tác dụng.

onex · 09:22 08/04/2026

caisua nói:
Em bán SF hơn 3 năm rồi, chỉ đang giải thích vì sao nó hot cho các cụ chưa đủ thông tin. Không phải bỗng nhiên Kia chọn mua cái máy dầu và khung gầm của Hyundai lắp cho các dòng xe chủ lực suốt hơn chục năm giời. Chả nhẽ cụ nghĩ mình khôn hơn họ chăng? Đi so máy dầu đời Tống của Toy với Hyundai thì chỉ mình cụ dám làm

Chủ lực rồi cũng khai tử, một trong những nguyên nhân là chuẩn khí thải ngày càng khó đáp ứng, càng chặt. Ngay cả đăng kiểm Việt Nam cũng có mục riêng cho xe dầu.
Xe dầu ồn, hôi, khó đạt chuẩn khí thải là hiển nhiên rồi.
Chả hiểu mấy cụ ôm mấy con máy dầu, đặc biệt là SF tôn sùng thái quá. Êm thơm bốc như xăng luôn.

onex · 09:25 08/04/2026

caisua nói:
Đi so máy dầu SF với Fortuner thì cụ ít thông tin quá rồi. Để nhanh hiểu vấn đề thì cụ chạy thử 2 con là biết ngay. Ở đội xe chỗ em ông nào đc phân con fortuner máy dầu thì ngang nhận án kỷ luật ko ngày hết hạn nhưng các sếp lại bỏ tiền nhà ra mua SF dầu để lái

Sếp cũng tuỳ loại. Đặc biệt ở NN, đi xe cơ quan (không mất chi phí), thì thích máy xăng to xác êm.
Đi ở nhà thì tính toán, làm con máy dầu cho tiết kiệm, bán lại cho được giá.
Không tính toán chi phí chả ai chọn máy dầu đi cá nhân gia đình cả.

Đam mê · 09:38 08/04/2026

E hỏi thì mấy chú em chạy dầu đều nói đi nhiều nên chọn dầu cho đỡ tốn

PlaStork · 10:02 08/04/2026

--Lamborghini-- nói:
Vọt ở đường trường thì như cụ nói, còn từ đầu em chỉ nói xe dầu nó có lợi thế khi leo dốc cao, mà leo dốc cao nó cần momen xoắn lớn, mà máy dầu nó có lợi thế là đạt momen xoắn cao khi vòng tua thấp hơn máy dầu nên nó sẽ vọt hơn ạ.
Còn không ai đi mang cái động cơ xe không đủ công suất để cõng cái xác xe dù momen lớn ạ vì dù sao nó cũng phải phù hợp với cái xác xe.
Ví dụ cho cụ thấy là Lanrover họ vẫn làm lại bản kỷ niệm của dòng xe địa hình Defender Heritage Edition mà nó cũng có hơn trăm ngựa thôi đấy.

Nhiều cụ bao nhiêu năm vẫn mắc vào khái niệm moment xoắn nhỉ. Cụ muốn moment xoắn gấp đôi thì chỉ cần gắn cái bánh răng vào sau trục khuỷu để nhân đôi moment xoắn và giảm 1 nửa vòng quay.

Chẳng hạn động cơ Santa Fe 450Nm ở 1700-2800 em lắp cái trục khuỷu mới nối qua bánh răng chia đôi vòng quay, thế là cụ có động cơ mới 900Nm ở 850-1400rpm. Cụ thích 18000Nm không em cũng làm được, chỉ việc hy sinh vòng quay thôi. Thế có mạnh hơn không? Tất nhiên là ko, vẫn cái động cơ đấy thôi mà.

Defender Heritage của cụ có 100 ngựa thì chỉ bò lên dốc thôi, không chạy tốc độ cao lên dốc được. Vượt xe khác khi lên dốc thì ì ì ra đấy, sao gọi là khoẻ. Nó chỉ khoẻ theo nghĩa hy sinh tốc độ đổi lấy lực kéo bằng Low Gear thôi, và đó là việc của hộp số.

onex · 10:49 08/04/2026

Đam mê nói:
E hỏi thì mấy chú em chạy dầu đều nói đi nhiều nên chọn dầu cho đỡ tốn

Chắc bác chưa hỏi mấy bác chạy SF rồi. kkk

hd-vt · 10:52 08/04/2026

onex nói:
Chủ lực rồi cũng khai tử, một trong những nguyên nhân là chuẩn khí thải ngày càng khó đáp ứng, càng chặt. Ngay cả đăng kiểm Việt Nam cũng có mục riêng cho xe dầu.
Xe dầu ồn, hôi, khó đạt chuẩn khí thải là hiển nhiên rồi.
Chả hiểu mấy cụ ôm mấy con máy dầu, đặc biệt là SF tôn sùng thái quá. Êm thơm bốc như xăng luôn.

Máy dầu đời okia ở đâu đó ơ kìa, chứ giờ máy dầu đâu còn như cụ nói.
Còn làm chặt, thích chặt thích rỗng

thì tùy tâm.

Linh rượu bằng phúc · 14:06 08/04/2026

cusao nói:
Em không có máy dầu nhưng em hóng máy dầu chỉ bốc và rướn khỏe khi chạy tốc độ cao...Vậy leo dốc có khi căng thật nhể

Cùng dung tích và chung công nghệ máy xăng luôn cho công suất lớn hơn ạ.
Máy dầu thì e chạy con dmax số sàn 3.0 cứ cắm số vào chả cần ga vẫn lên dốc tằng tằng. Nhưng muốn nó lên nhanh và bốc như xăng thì lại phải đạp mạnh mới được ạ. Giờ chạy con triton tự động đi còn chán nữa. Muốn bốc cứ phải đạp lên 2500

caisua · 16:56 08/04/2026

Thôi các cụ bàn khẩn trương lên, đêm nay giá dầu lại vào lộ trình giảm mất rồi

poiuy · 21:30 08/04/2026

Xiết chuẩn khí thải thì xe dầu phải bảo dưỡng nhiều hơn, sẽ tăng chi phí sử dụng xe.

Euro2CityStar · 21:45 08/04/2026

nguyennamkstl nói:
cái này e biết. nhưng như mong ước của nhiều cụ. dầu cao hơn xăng ko có lợi cho nền kinh tế vn hiện tai, lạm phát, sản xuất, nông nghiệp, logistics ...xuất khẩu sẽ mất yếu tố giá cả để cạnh tranh. lại tác động ngay vào túi tiền người dân. Tóm lại nhà nước sẽ cố gắng duy trì giá dầu thấp hơn xăng để hỗ trợ sản xuất. còn về xe cá nhân có thể chuyển sang xe điện, dồn năng lượng hóa thạch cho nền kinh tế.

điện à

[Funland] Dầu đắt hơn xăng: tạm thời hay sẽ là xu hướng?

Xe buýt

Xe lăn

Xe lăn

Xe tải

Xe lăn

Xe tải

Xe cút kít

Xe lăn

Xe tải

Xe cút kít

Xe buýt

Xe buýt

Xe tăng

Xe tăng

Xe buýt

Xe lăn

Xe buýt

Xe lăn

Xe ngựa

Xe cút kít

Thông tin thớt