Hình như con này thay bằng Vero gì đó cụ ạ. Dạo này e thấy trên đường có mấy con giống mà toàn tên khácEm vote cho VF. Có lẽ con Vento này em thấy thiết kế xe + dẫn động ngon nhất. Xe được thiết kế bộ ly hợp sau giúp hoạt động ổn định, treo trước và sau tạm ổn. Còn mấy con ĐC đẫn động trực tiếp thôi không bàn.
Thật ra xe máy điện e nghĩ nó giản đơn hơn xe xăng. Còn con DB thì đúng là chạy nghe nó lạo xạo, nhưng e nghĩ có khi là chủ đích của họ, để khi chạy nó ko bị câm quá, chả có tiếng động gì như ninja đi chém nhau
Mẫu này Vento S.Hình như con này thay bằng Vero gì đó cụ ạ. Dạo này e thấy trên đường có mấy con giống mà toàn tên khác
Cụ xem thế nào mà bảo Vento có li hợp sau?Em vote cho VF. Cón lẽ con Vento này em thấy thiết kế xe + dẫn động ngon nhất. Xe được thiết kế bộ ly hợp sau giúp hoạt động ổn định, treo trước và sau tạm ổn. Còn mấy con ĐC đẫn động trực tiếp thôi không bàn.
Vento S là bản ra đầu tiên cấu hình full (động cơ insade, abs) nên giá cao, sau ra Vento neo (đco inhud) giá rẻ hơn, giờ là Vero X lại rẻ nữa (phanh sau tang trống). Đấy là chỉ nhìn thấy bên ngoài, còn công suất dco, pin....Hình như con này thay bằng Vero gì đó cụ ạ. Dạo này e thấy trên đường có mấy con giống mà toàn tên khác
Nó là bộ bánh răng giảm tốc chứ không phải ly hợp (cụ chưa hiểu tác dụng của ly hợp rồi)Đây mà cụ.
Mô phỏng cấu tạo của hòn đá
Chuẩn từ thì nó không phải li hợp, đôi khi gọi theo thói quen cụ. Món này gọi là bộ "truyền động" phỏng
Động cơ công suất lớn không đặt trong bánh xe nên khi đặt bên ngoài nsx phải có bộ truyền động trung gian như nhông xích, bộ bánh răng.Chuẩn từ thì nó không phải li hợp, đôi khi gọi theo thói quen cụ. Món này gọi là bộ "truyền động" phỏng
Ko biết mấy con dẫn động trực tiếp thì lúc vá lốp có khó ko cụ nhỉ? Dùng xích như xe xăng e cảm giác dễ tháo và vá lốp hơnEm vote cho VF. Cón lẽ con Vento này em thấy thiết kế xe + dẫn động ngon nhất. Xe được thiết kế bộ ly hợp sau giúp hoạt động ổn định, treo trước và sau tạm ổn. Còn mấy con ĐC đẫn động trực tiếp thôi không bàn.
VF cũng ọp à cụ. E đi xanhbike thấy ko bị lạo xạo, mấy bạn xe ôm bảo cũng ok, chỉ bị cái là pin đi có vẻ ko đc xa , nhưng lại có trạm đổi pin các kiểu, mấy dòng mới đổi pin được. Còn đi xanhbike mà ngồi sau thì đúng là hơi cứng. Công nghệ thì hơi hạn hẹp. Ban đầu e ko quan tâm xe điện lắm, sau này thì nghĩ là đội xe điện phải nhiều công nghệ lắm, ít nhất là chìa khóa điện tử. Hoá ra ko phải
Em đang cần 1 em đi trong phố loanh quanh chạy công trình thì lấy em nào hợp lý bác?Mẫu này Vento S.
Em thấy đa phần các mẫu gắn động cơ trực tiếp. Mẫu vento S gắn động cơ qua bộ ly hợp. Nói chung tiền nào của đó thôi cụ.
