Đùng một cái năm ngoái ttg chính phủ chỉ thị 20 v.v Hà Nội cấm toàn bộ xe xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Mục tiêu là để bảo vệ môi trường

.
Giờ em tính cho các bác nhé.
1 cái xe máy, trung bình thải ra 0,094g bụi mịn cho mỗi km (1). Vành đai 1 thường xuyên có khoảng 450 ngàn xe (1. Giả sử mỗi ngày trung bình xe di chuyển 10km thì lượng bụi mịn thải ra trong một năm là: 0,094 g/xe.km x 450 ngàn xe x 10km/ngày x 365 ngày =
152 tấn
Một nhà máy xi măng công suất trung bình 2 triệu tấn/năm thì sao?
1. Khối lượng khí thải trung bình: 1,5Nm3 cho mỗi kg. Cả nhà máy là 3 tỷ Nm3 (2)
2. Nồng độ bụi mịn: theo tiêu chuẩn VN là 100mg/Nm3 (3). Giờ nhà máy mới thì sẽ ít hơn, ta lấy trung bình 50mg/Nm3.
Vậy lượng bụi mịn một năm với một nhà máy ci măng 2 triệu tấn là 150 tấn (với giả định là nhà máy tân tiến với chuẩn khí thải chỉ bằng một nửa tcvn cho phép), tương đương với lượng bụi mịn toàn bộ xe máy vành đai 1
Toàn miền Bắc hiện nay thì tổng công suất các nhà máy xi măng là 70 triệu tấn/năm.

Đấy là chưa nói đến các nhà máy nhiệt điện, thép, nhà máy sản xuất khác, đó là chưa nói đến các nhà máy ăn gian khí thải, chưa nói đến hoạt động thi công xây dựng.
nên nói việc chuyển xe xăng sang điện để bảo vệ môi trường là nguỵ biện.
(1)
https://nguoidothi.net.vn/o-nhiem-khong-khi-tai-ha-noi-thu-pham-chinh-co-phai-la-xe-may-xang-49179.html
(2)
https://sco2symposium.com/proceedings2022/181-paper.pdf
(3)
https://znews.vn/nha-may-xi-mang-ap-dung-cong-nghe-xanh-trong-san-xuat-post1158578.html