- Biển số
- OF-891459
- Ngày cấp bằng
- 16/8/25
- Số km
- 439
- Động cơ
- 4,820 Mã lực
- Tuổi
- 38
Lâu lắm không theo dõi cuộc chiến. Nga tiến bộ quá nhỉ , cụ cho em xin cái link ạ.
Lý do Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga chưa thể kiểm soát...
Dù sở hữu ưu thế vượt trội về khí tài như Su-35S và Su-34, VKS Nga vẫn chưa thể vô hiệu hóa hoàn toàn lưới lửa phòng không Ukraine do những hạn chế về tổ chức và chiến...
Dù sở hữu ưu thế vượt trội về khí tài như Su-35S và Su-34, VKS Nga vẫn chưa thể vô hiệu hóa hoàn toàn lưới lửa phòng không Ukraine do những hạn chế về tổ chức và chiến thuật.
Ngay từ những giai đoạn đầu của chiến dịch, sự thiếu hụt khả năng kiểm soát bầu trời của Lực lượng Hàng không - Vũ trụ Nga (VKS) đã trở thành chủ đề phân tích trọng tâm. Dù sở hữu ưu thế vượt trội về số lượng và chất lượng máy bay so với đối phương, VKS vẫn chưa thể giành được ưu thế tuyệt đối trên không phận Ukraine.
Sự khác biệt lớn nhất giữa chiến dịch của Nga và các chiến dịch không quân kiểu Mỹ hay Israel nằm ở khả năng chế áp phòng không đối phương (SEAD/DEAD). Tại các khu vực như Iran, máy bay phương Tây có thể bay lượn và tấn công mục tiêu sâu hàng trăm km nhờ đã vô hiệu hóa thành công lưới lửa phòng không từ trước. Ngược lại, Nga vẫn chưa thể dập tắt hoàn toàn hệ thống phòng không của Ukraine.
Nguyên nhân được cho là do sự lạc hậu về mặt tổ chức, mạng lưới tình báo chưa phát triển tương xứng và thiếu các đơn vị không quân chuyên dụng cho nhiệm vụ SEAD. Chính vì vậy, các sân bay quân sự nằm sâu trong nội địa Ukraine, điển hình là Starokostiantyniv, vẫn tiếp tục hoạt động bất chấp hàng trăm cuộc tập kích bằng tên lửa và máy bay không người lái. Từ đây, các máy bay Su-24M của Ukraine vẫn có thể cất cánh để thực hiện các cuộc phản công bằng tên lửa hành trình vào hậu phương Nga.
Giấy phép hoạt động báo in và báo điện tử số 232/GP-BTTT cấp ngày 29 tháng 8 năm 2024 của Bộ Thông tin và Truyền thông.

