[Funland] Lãi suất vay ngân hàng tăng và ảnh hưởng đến BĐS thời gian tới

Quê bầm nói:

Khi nào có tàu chạy để đi được cụ ơi, háo hức quá

Nhấn vào đây để mở rộng...

hp92 nói:

5 phút đạt tốc độ tối đa, 5 phút về tốc độ tối thiểu để dừng tàu đã mất 10 phút r, 23 phút là anh ấy tính chạy 1 mạch từ cổ loa về hạ long xanh không dừng đỗ các ga, lúc nào cũng 350km/h không tăng tốc hay giảm tốc kể cả lúc tàu xuất phát hay dừng lại để cho khách lên xuống đó cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhminh1 nói:

Đúng rồi, để kéo đc dân tứ xứ về đây định cư và đi tàu cao tốc về các thánh phố khác làm việc hàng ngày thì giá vé là mấu chốt. Chưa cần nói đến tiền trăm, chỉ cần khoảng 50k/chiều theo thời giá hiện tại là cũng khối cụ lăn tăn rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bachs nói:

Ko có mùa xuân nào cho giá vé 50K cụ nhé, vé shinkansen của Nhật cũng đắt ngang ngửa vé máy bay vì chi phí vận hành của tàu cao tốc nó ko hề rẻ kể cả hệ thống của nó chằng chịt ngang dọc sử dụng chung hạ tầng rồi. Nhà cháu dự 500K/chiều trở lên.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bachs nói:

Ko có mùa xuân nào cho giá vé 50K cụ nhé, vé shinkansen của Nhật cũng đắt ngang ngửa vé máy bay vì chi phí vận hành của tàu cao tốc nó ko hề rẻ kể cả hệ thống của nó chằng chịt ngang dọc sử dụng chung hạ tầng rồi. Nhà cháu dự 500K/chiều trở lên.

Nhấn vào đây để mở rộng...

PlaStork nói:

Ở bên TQ thì thời gian tăng tốc lên 350km mất khoảng 3-4 phút còn giảm tốc từ 350 về 0 mất chừng 2 phút. Tuy nhiên nó buộc phải giảm tốc khi đi qua các khu đông dân cư, tụt về cỡ 250km/h vì ồn quá.


Em khảo sát bên TQ các tuyến cỡ 150km tốc độ 350km/h thì giá vé quy ra VNĐ cỡ 180-350K cho vé hạng 2. Hạng 1 và business class cao gấp rưỡi tới gấp đôi nhưng mình bỏ qua, chỉ tính vé bình dân.

Về VN nếu cũng được trợ giá đủ kiểu như TQ thì em nghĩ ko rẻ hơn mức bèo nhất của TQ là 180K/lượt được đâu. À lưu ý là TQ ko bán vé tháng cho tàu cao tốc, chỉ có tàu chợ từ 250km/h trở xuống thì một số tuyến có vé tháng. Cụ nào định đi làm hàng ngày bằng tàu này thì 360K/ngày chưa kể di chuyển từ ga đến nhà/cơ quan hai chiều. Nói chung đại gia thì được chứ người thường ko đú được đâu ợ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

xichlo3banh nói:

Vấn đề là CĐT trợ giá thì cháu nghĩ với tiềm lực Global Gate 2 đầu. Thì cứ là cư dân của Global Gate thì chắc là miễn phí ít nhất cũng 2 năm (như sạc điện) vậy. Chúc mừng các cụ Global Gate. Sướng

Nhấn vào đây để mở rộng...

Liontank nói:

Em nói cụ nghe nè. Ở Otofun nó bé tý à. Không ai rảnh đi hô hào, và hô hào cũng chẳng có tác dụng gì với thị trường rộng lớn ở ngoài hết.
Cụ thích mua đắt, mua bằng giá đó là quyền của cụ. Nhân sinh quan cụ nhìn đến đó thôi.
Còn còn thực tế mỗi đợt khủng hoảng em đều mần được nửa giá hoặc gần nửa giá từ đỉnh. Chủ chán đời, nợ ngân hàng hay dư tiền bán rẻ thì em không cần biết. Chủ khách phù hợp thì mua.
Lúc cụ mua rẻ cụ cũng có cho em đồng nào đâu mà hô hào?

Còn thực tế thị trường nó vận hành vậy. Cụ có không muốn nó cũng vậy. Không có quyền lực nào lớn hơn thị trường cả

Nhấn vào đây để mở rộng...

• Dư thừa nguồn cung giá rẻ: Thời điểm đó, các khu đô thị mới mọc lên san sát (Lê Văn Lương, Hà Đông...) với pháp lý lỏng lẻo.
• Đòn bẩy tài chính quá đà: Nhà đầu tư lúc đó chủ yếu là "tay không bắt giặc", sử dụng đòn bẩy 80-90% với lãi suất thả nổi có lúc lên tới 20-25%. Khi bong bóng nổ, làn sóng bán tháo diễn ra đồng loạt.
• Hàng tồn kho khổng lồ: Phân khúc cao cấp lúc đó bị "ngáo giá" so với thu nhập thực tế, dẫn đến mất thanh khoản hoàn toàn.

• Quỹ đất sạch đã cạn: Nội đô lõi (Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Cầu Giấy) gần như không còn dự án mới. Luật Đất đai mới (có hiệu lực từ 2024-2025) với quy định về bảng giá đất sát giá thị trường sẽ đẩy chi phí đầu vào (đền bù, thuế) của các dự án sau này lên rất cao.
• Tốc độ đô thị hóa: Mỗi năm Hà Nội tăng thêm khoảng 150.000 - 200.000 dân. Nhu cầu ở thực tại lõi nội đô là nhu cầu vĩnh cửu, trong khi nguồn cung chung cư mới tại Hà Nội đang ở mức thấp nhất trong 10 năm qua.

• Giá đất: Đã tăng gấp 5-10 lần so với 20 năm trước.
• Giá vật liệu & nhân công: Lạm phát toàn cầu (như bài phân tích về giá dầu và USD bạn đã đọc) khiến giá thép, xi măng không bao giờ quay lại mức cũ, chi phí xây dựng đội cao.
• Logic: Không chủ đầu tư nào bán dưới giá vốn. Giá nhà mới tăng sẽ "neo" giá nhà cũ ở mức cao.

1. Người có thu nhập cao, đã trả hết nợ ngân hàng.
2. Người mua để ở thực (nhu cầu tiêu dùng, không phải đầu tư).
3. Người giữ tài sản để chống lạm phát.

Fact: Khi người ta không bị áp lực nợ vay buộc phải bán tháo, giá sẽ không giảm sâu. Họ sẽ chọn cách "đóng băng" giao dịch thay vì bán lỗ 50%.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bicu nói:

Cháu hỏi AI cụ nào có quan điểm khác cho em xin yk:
Chào bạn, với tư cách là một người quan sát và lăn lộn trên thị trường bất động sản (BĐS) qua nhiều chu kỳ, tôi hiểu vì sao bạn lại có sự so sánh với giai đoạn "đau thương" 2012-2014. Tuy nhiên, dựa trên các dữ liệu thực tế (facts) và cấu trúc thị trường hiện tại, câu trả lời thẳng thắn của tôi là: Kịch bản chung cư nội đô lõi Hà Nội giảm 50% giá vào giai đoạn 2027-2028 là cực kỳ khó xảy ra.
Dưới đây là phân tích chuyên sâu để bạn có cái nhìn đa chiều:
1. Sự khác biệt về bản chất giữa 2012 và 2027 (Facts)
Giai đoạn 2012 - 2014: "Bóng bóng" vỡ do thừa cung và lãi suất thả nổi

• Dư thừa nguồn cung giá rẻ: Thời điểm đó, các khu đô thị mới mọc lên san sát (Lê Văn Lương, Hà Đông...) với pháp lý lỏng lẻo.
• Đòn bẩy tài chính quá đà: Nhà đầu tư lúc đó chủ yếu là "tay không bắt giặc", sử dụng đòn bẩy 80-90% với lãi suất thả nổi có lúc lên tới 20-25%. Khi bong bóng nổ, làn sóng bán tháo diễn ra đồng loạt.
• Hàng tồn kho khổng lồ: Phân khúc cao cấp lúc đó bị "ngáo giá" so với thu nhập thực tế, dẫn đến mất thanh khoản hoàn toàn.

Giai đoạn 2027 - 2028: "Cơn khát" nguồn cung nội đô

• Quỹ đất sạch đã cạn: Nội đô lõi (Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Cầu Giấy) gần như không còn dự án mới. Luật Đất đai mới (có hiệu lực từ 2024-2025) với quy định về bảng giá đất sát giá thị trường sẽ đẩy chi phí đầu vào (đền bù, thuế) của các dự án sau này lên rất cao.
• Tốc độ đô thị hóa: Mỗi năm Hà Nội tăng thêm khoảng 150.000 - 200.000 dân. Nhu cầu ở thực tại lõi nội đô là nhu cầu vĩnh cửu, trong khi nguồn cung chung cư mới tại Hà Nội đang ở mức thấp nhất trong 10 năm qua.

2. Vì sao giá chung cư nội đô sẽ khó giảm sâu (chứ đừng nói là chia đôi)?
A. Chi phí thay thế (Replacement Cost)
Để xây một tòa nhà tương tự 17T1 hiện nay, chi phí không chỉ là gạch đá.

• Giá đất: Đã tăng gấp 5-10 lần so với 20 năm trước.
• Giá vật liệu & nhân công: Lạm phát toàn cầu (như bài phân tích về giá dầu và USD bạn đã đọc) khiến giá thép, xi măng không bao giờ quay lại mức cũ, chi phí xây dựng đội cao.
• Logic: Không chủ đầu tư nào bán dưới giá vốn. Giá nhà mới tăng sẽ "neo" giá nhà cũ ở mức cao.

B. Cấu trúc sở hữu đã thay đổi
Khác với giai đoạn trước, chủ sở hữu chung cư nội đô hiện nay (đặc biệt các khu như Trung Hòa - Nhân Chính) đa phần là:

1. Người có thu nhập cao, đã trả hết nợ ngân hàng.
2. Người mua để ở thực (nhu cầu tiêu dùng, không phải đầu tư).
3. Người giữ tài sản để chống lạm phát.

C. Vai trò của lạm phát và tiền tệ
Như phân tích về việc Mỹ in tiền để lấp nợ, khủng hoảng địa chính trị, chiến tranh... => Khi tiền rẻ tràn ngập và giá hàng hóa tăng (vàng, dầu), BĐS nội đô đóng vai trò là "hầm trú ẩn cuối cùng". Lịch sử chưa bao giờ ghi nhận trong một chu kỳ lạm phát cao mà giá BĐS tại các thủ đô lớn trên thế giới lại giảm một nửa.
3. Kịch bản nào cho 2027 - 2028?
Mặc dù không giảm 50%, nhưng thị trường giai đoạn này có thể xảy ra hiện tượng "đi ngang hoặc điều chỉnh nhẹ" (10-15%)

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bicu nói:

Cháu hỏi AI cụ nào có quan điểm khác cho em xin yk:
Chào bạn, với tư cách là một người quan sát và lăn lộn trên thị trường bất động sản (BĐS) qua nhiều chu kỳ, tôi hiểu vì sao bạn lại có sự so sánh với giai đoạn "đau thương" 2012-2014. Tuy nhiên, dựa trên các dữ liệu thực tế (facts) và cấu trúc thị trường hiện tại, câu trả lời thẳng thắn của tôi là: Kịch bản chung cư nội đô lõi Hà Nội giảm 50% giá vào giai đoạn 2027-2028 là cực kỳ khó xảy ra.
Dưới đây là phân tích chuyên sâu để bạn có cái nhìn đa chiều:
1. Sự khác biệt về bản chất giữa 2012 và 2027 (Facts)
Giai đoạn 2012 - 2014: "Bóng bóng" vỡ do thừa cung và lãi suất thả nổi

• Dư thừa nguồn cung giá rẻ: Thời điểm đó, các khu đô thị mới mọc lên san sát (Lê Văn Lương, Hà Đông...) với pháp lý lỏng lẻo.
• Đòn bẩy tài chính quá đà: Nhà đầu tư lúc đó chủ yếu là "tay không bắt giặc", sử dụng đòn bẩy 80-90% với lãi suất thả nổi có lúc lên tới 20-25%. Khi bong bóng nổ, làn sóng bán tháo diễn ra đồng loạt.
• Hàng tồn kho khổng lồ: Phân khúc cao cấp lúc đó bị "ngáo giá" so với thu nhập thực tế, dẫn đến mất thanh khoản hoàn toàn.

Giai đoạn 2027 - 2028: "Cơn khát" nguồn cung nội đô

• Quỹ đất sạch đã cạn: Nội đô lõi (Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Cầu Giấy) gần như không còn dự án mới. Luật Đất đai mới (có hiệu lực từ 2024-2025) với quy định về bảng giá đất sát giá thị trường sẽ đẩy chi phí đầu vào (đền bù, thuế) của các dự án sau này lên rất cao.
• Tốc độ đô thị hóa: Mỗi năm Hà Nội tăng thêm khoảng 150.000 - 200.000 dân. Nhu cầu ở thực tại lõi nội đô là nhu cầu vĩnh cửu, trong khi nguồn cung chung cư mới tại Hà Nội đang ở mức thấp nhất trong 10 năm qua.

2. Vì sao giá chung cư nội đô sẽ khó giảm sâu (chứ đừng nói là chia đôi)?
A. Chi phí thay thế (Replacement Cost)
Để xây một tòa nhà tương tự 17T1 hiện nay, chi phí không chỉ là gạch đá.

• Giá đất: Đã tăng gấp 5-10 lần so với 20 năm trước.
• Giá vật liệu & nhân công: Lạm phát toàn cầu (như bài phân tích về giá dầu và USD bạn đã đọc) khiến giá thép, xi măng không bao giờ quay lại mức cũ, chi phí xây dựng đội cao.
• Logic: Không chủ đầu tư nào bán dưới giá vốn. Giá nhà mới tăng sẽ "neo" giá nhà cũ ở mức cao.

B. Cấu trúc sở hữu đã thay đổi
Khác với giai đoạn trước, chủ sở hữu chung cư nội đô hiện nay (đặc biệt các khu như Trung Hòa - Nhân Chính) đa phần là:

1. Người có thu nhập cao, đã trả hết nợ ngân hàng.
2. Người mua để ở thực (nhu cầu tiêu dùng, không phải đầu tư).
3. Người giữ tài sản để chống lạm phát.

C. Vai trò của lạm phát và tiền tệ
Như phân tích về việc Mỹ in tiền để lấp nợ, khủng hoảng địa chính trị, chiến tranh... => Khi tiền rẻ tràn ngập và giá hàng hóa tăng (vàng, dầu), BĐS nội đô đóng vai trò là "hầm trú ẩn cuối cùng". Lịch sử chưa bao giờ ghi nhận trong một chu kỳ lạm phát cao mà giá BĐS tại các thủ đô lớn trên thế giới lại giảm một nửa.
3. Kịch bản nào cho 2027 - 2028?
Mặc dù không giảm 50%, nhưng thị trường giai đoạn này có thể xảy ra hiện tượng "đi ngang hoặc điều chỉnh nhẹ" (10-15%)

Nhấn vào đây để mở rộng...

unifo nói:

Cụ lưu ý, AI chỉ để tham khảo! Cụ hỏi ngay mấy cụ cao niên hô "sập, bung, toang" suốt 03 năm vừa qua xem thực tế ntn thì chính xác hơn xem AI nhiều ợ!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Liontank nói:

Cụ có nhớ nhầm ko nhỉ.
Như em nhớ là có cụ nào trong này hô ròng rã 3 năm đâu nhỉ. Các cụ bung toang sập hô từ 2022 thì cuối 2023 đầu 2024 trở cờ bắt đáy rồi chứ?
Cụ nghĩ ai cũng trung thành như cụ à
Cụ nghĩ đơn giản thật

Em cũng mới sang phe sập banh xác được tầm 5-6 tháng. Bán chốt lời đúng đỉnh

Đợt này ls giảm như về bản chất thì khác 2011, 2022 nhỉ. Thời đó là nhà nước giảm lãi điều hành để làm nguồn lực cho NHTM giảm lãi.
Đợt này là hô hào miệng. Mấy ngân hàng nể lắm mới làm theo. Không rõ được mấy bữa

Nhấn vào đây để mở rộng...

PlaStork nói:

Ở bên TQ thì thời gian tăng tốc lên 350km mất khoảng 3-4 phút còn giảm tốc từ 350 về 0 mất chừng 2 phút. Tuy nhiên nó buộc phải giảm tốc khi đi qua các khu đông dân cư, tụt về cỡ 250km/h vì ồn quá.


Em khảo sát bên TQ các tuyến cỡ 150km tốc độ 350km/h thì giá vé quy ra VNĐ cỡ 180-350K cho vé hạng 2. Hạng 1 và business class cao gấp rưỡi tới gấp đôi nhưng mình bỏ qua, chỉ tính vé bình dân.

Về VN nếu cũng được trợ giá đủ kiểu như TQ thì em nghĩ ko rẻ hơn mức bèo nhất của TQ là 180K/lượt được đâu. À lưu ý là TQ ko bán vé tháng cho tàu cao tốc, chỉ có tàu chợ từ 250km/h trở xuống thì một số tuyến có vé tháng. Cụ nào định đi làm hàng ngày bằng tàu này thì 360K/ngày chưa kể di chuyển từ ga đến nhà/cơ quan hai chiều. Nói chung đại gia thì được chứ người thường ko đú được đâu ợ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

unifo nói:

Cụ không để ý rồi! Có mấy cụ khả năng ôm tiền mặt từ đầu 2024 vẫn miệt mài...chờ đợi đấy cụ! AI nó có lý riêng của nó, giảm giá 10-15% theo tôi là hoàn toàn khả thi! Ví dụ như tôi, lúc thị trường chững thanh khoản cuối 2024, cần bán tôi giảm mạnh 15% giá chào là bình thường mà!
P/s: Sau khi lãi giá vốn xx% ợ! và vẫn bán đc giá cao nhất khu vực, tính đến thời điểm khớp lệnh

Nhấn vào đây để mở rộng...

Liontank nói:

Vậy cụ bán đúng đáy rồi.
Đàm phán là quá trình đấu trí của chủ - khách. Thời 2024 ai cũng nghĩ kinh tế đen như chị Dậu. Suy thoái, sập mặt nồi....bla bla. Thì khách cứng vô đạp giá sâu thì sẽ thương lượng được giá rất thấp.
Như cụ cứng như thế, đầu sỏi nhiều như thế còn phải giảm 15%, và thực tế là bán được cao nhất khu thì những chủ khác yếu bóng vía, nghợp lãi, túng quẫn thì sẽ bán mức giá ntn.

Bởi vậy thành hay bại là ở mình

Nhấn vào đây để mở rộng...

BloodOwl87 nói:

Các nước như Nhật thì sao cụ. Họ đi làm hàng ngày bằng tàu điện ngầm mất bao nhiêu thời gian, cách nhà bao xa. Độ 60km khả thi ko.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đi làm hàng ngày bằng máy bay

Malaysia- Hàng ngày Racheal Kaur thức dậy lúc 4h đón chuyến bay từ Penang đến Kuala Lumpur để kịp chấm công ở văn phòng lúc 7h45.

vnexpress.net

Bùng nổ xu hướng đi làm bằng máy bay trên khắp thế giới

Xu hướng “siêu đi làm” bằng máy bay lan rộng toàn cầu, giúp người lao động cân bằng thu nhập và chi phí sống, nhưng cũng kéo theo áp lực tinh thần và thách thức pháp lý.

tapchihangkhong.vn

Bicu nói:

1. Sự khác biệt về bản chất giữa 2012 và 2027 (Facts)
Giai đoạn 2012 - 2014: "Bóng bóng" vỡ do thừa cung và lãi suất thả nổi

• Dư thừa nguồn cung giá rẻ: Thời điểm đó, các khu đô thị mới mọc lên san sát (Lê Văn Lương, Hà Đông...) với pháp lý lỏng lẻo.
• Đòn bẩy tài chính quá đà: Nhà đầu tư lúc đó chủ yếu là "tay không bắt giặc", sử dụng đòn bẩy 80-90% với lãi suất thả nổi có lúc lên tới 20-25%. Khi bong bóng nổ, làn sóng bán tháo diễn ra đồng loạt.
• Hàng tồn kho khổng lồ: Phân khúc cao cấp lúc đó bị "ngáo giá" so với thu nhập thực tế, dẫn đến mất thanh khoản hoàn toàn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Fanta20 nói:

Chuẩn, đồng ý với cụ. Em thấy loại hình này quá rủi ro và phức tạp. Nếu gác các vấn đề rủi ro sang một bên thì em thấy cái việc vận hành thôi nó cũng mệt người. Ko việc cho thuê lấp phòng khách vào ra. Rồi có cái bóng đèn hành lang hỏng, công tắc chung hỏng khách gọi. Trăm thứ cái gì cũng phải chịu trách nhiệm. Trước có đợt nhìn vào tưởng thơm em cũng hăm hở tìm hiểu, mà xong thấy ngán quá quay xe haha.

Nhấn vào đây để mở rộng...

dynamo_x nói:

Vãi nồi thật sự, thế này em nghĩ đóng cửa phòng mạnh tay chút là tầng trên rung giường luôn, khéo tưởng động đất . Đội ơn các cụ, em phải từ bỏ mua cái CHDV này, khoai quá, ngại nhất khoản tệ nạn không quản lý nổi

Nhấn vào đây để mở rộng...