- Biển số
- OF-151495
- Ngày cấp bằng
- 3/8/12
- Số km
- 13,298
- Động cơ
- 501,189 Mã lực
Trong link video của cụ cô gái đó nó to lù lù là cấm xe máy kinh doanh Grab và Be đó thôi cụ. Cụ nghe có tổng hơn 1 phút mà còn nghe thiếu àCó đoạn nào nói cấm xe ôm công nghệ shiiper xăng cụ nhỉ.
chỉ nói là cấm xe ko đạt tiêu chuẩn khí thải. Phải rõ ràng như vậy nhé
![]()
Hà Nội cấm xe tải nặng, xe xăng trong vùng phát thải thấp từ 1/7
Từ 1/7, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại vành đai 1, cấm xe tải trên 3.500kg, xe máy ứng dụng và ô tô không đạt chuẩn khí thải theo Nghị quyết 57.m.kienthuc.net.vn

1 năm Honda bán được 2 triệu xe máy ở VN đó cụ ạxe tiêu thụ sản lượng chưa đến điểm hòa vốn, lỗ quá, đang ủ mưu tìm cách, bằng mọi cách
Giờ báo chí có "đánh" xe xăng nữa đâu, chỉ có dạo cần ra mấy cái quyết định thì mới rộ lên các bài định hướng thôi. Chứ ai chẳng thấy là khí thải, bụi bặm từ các khu công nghiệp chiếm phần quan trọng trong các tác nhân gây ô nhiễm không khí (hầu như cả đồng bằng sông Hồng bị ô nhiễm chứ không chỉ ở nội đô Hà Nội với nhiều phương tiện giao thông). Một phần đáng kể nữa là bụi mịn từ các hoạt động xây dựng - với mục tiêu giải tỏa, xây mới cấp tập như bây giờ em nghĩ đợt tới chắc chỉ can thiệp vào hệ thống đo thì mới có chỉ số đẹp được. Chứ có cấm hết xe xăng thì vẫn cứ ô nhiễm như thường.Đùng một cái năm ngoái ttg chính phủ chỉ thị 20 v.v Hà Nội cấm toàn bộ xe xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Mục tiêu là để bảo vệ môi trường.
Giờ em tính cho các bác nhé.
1 cái xe máy, trung bình thải ra 0,094g bụi mịn cho mỗi km (1). Vành đai 1 thường xuyên có khoảng 450 ngàn xe (1. Giả sử mỗi ngày trung bình xe di chuyển 10km thì lượng bụi mịn thải ra trong một năm là: 0,094 g/xe.km x 450 ngàn xe x 10km/ngày x 365 ngày = 152 tấn
Một nhà máy xi măng công suất trung bình 2 triệu tấn/năm thì sao?
1. Khối lượng khí thải trung bình: 1,5Nm3 cho mỗi kg. Cả nhà máy là 3 tỷ Nm3 (2)
2. Nồng độ bụi mịn: theo tiêu chuẩn VN là 100mg/Nm3 (3). Giờ nhà máy mới thì sẽ ít hơn, ta lấy trung bình 50mg/Nm3.
Vậy lượng bụi mịn một năm với một nhà máy ci măng 2 triệu tấn là 150 tấn (với giả định là nhà máy tân tiến với chuẩn khí thải chỉ bằng một nửa tcvn cho phép), tương đương với lượng bụi mịn toàn bộ xe máy vành đai 1
Toàn miền Bắc hiện nay thì tổng công suất các nhà máy xi măng là 70 triệu tấn/năm.
Đấy là chưa nói đến các nhà máy nhiệt điện, thép, nhà máy sản xuất khác, đó là chưa nói đến các nhà máy ăn gian khí thải, chưa nói đến hoạt động thi công xây dựng.
nên nói việc chuyển xe xăng sang điện để bảo vệ môi trường là nguỵ biện.
(1) https://nguoidothi.net.vn/o-nhiem-khong-khi-tai-ha-noi-thu-pham-chinh-co-phai-la-xe-may-xang-49179.html
(2) https://sco2symposium.com/proceedings2022/181-paper.pdf
(3) https://znews.vn/nha-may-xi-mang-ap-dung-cong-nghe-xanh-trong-san-xuat-post1158578.html
Bỏ trò quy chụp vô căn cứ đó đi cụ, vô duyên quáBác chủ thớt có đại lý xe điện à ???

À vâng. CO mới độc.Khí CO nhé cụ.
Em thích ý này của cụ rồi đấyKhó khăn thì đành tắm tập thể cụ ạ. Phải khắc phục để bảo vệ môi trường chứ ạ.


Trong nội đô thì tởm nhất là đào đườngGiờ báo chí có "đánh" xe xăng nữa đâu, chỉ có dạo cần ra mấy cái quyết định thì mới rộ lên các bài định hướng thôi. Chứ ai chẳng thấy là khí thải, bụi bặm từ các khu công nghiệp chiếm phần quan trọng trong các tác nhân gây ô nhiễm không khí (hầu như cả đồng bằng sông Hồng bị ô nhiễm chứ không chỉ ở nội đô Hà Nội với nhiều phương tiện giao thông). Một phần đáng kể nữa là bụi mịn từ các hoạt động xây dựng - với mục tiêu giải tỏa, xây mới cấp tập như bây giờ em nghĩ đợt tới chắc chỉ can thiệp vào hệ thống đo thì mới có chỉ số đẹp được. Chứ có cấm hết xe xăng thì vẫn cứ ô nhiễm như thường.
https://www.facebook.com/share/p/176jfgWQRK/?Trong nội đô thì tởm nhất là đào đường
Lát vỉa hè
Các công trình xây dựng lớn bé
Không hề chắn che
một cái xe nó cuốn bụi lên thì bằng bao nhiêu ống xả
Khí hậu HN ít gió và ẩm nên ô nhiễm cứ mãi vậy thôi cụ ạ.Giờ báo chí có "đánh" xe xăng nữa đâu, chỉ có dạo cần ra mấy cái quyết định thì mới rộ lên các bài định hướng thôi. Chứ ai chẳng thấy là khí thải, bụi bặm từ các khu công nghiệp chiếm phần quan trọng trong các tác nhân gây ô nhiễm không khí (hầu như cả đồng bằng sông Hồng bị ô nhiễm chứ không chỉ ở nội đô Hà Nội với nhiều phương tiện giao thông). Một phần đáng kể nữa là bụi mịn từ các hoạt động xây dựng - với mục tiêu giải tỏa, xây mới cấp tập như bây giờ em nghĩ đợt tới chắc chỉ can thiệp vào hệ thống đo thì mới có chỉ số đẹp được. Chứ có cấm hết xe xăng thì vẫn cứ ô nhiễm như thường.
9 phường này thì nó gần như = trong VĐ 1 rồi còn gì nữa cụCụ đọc ko kỹ. Cái bài báo trên viết rõ là: "chưa cấm trong toàn bộ VĐ1" mà, tức là chỉ cấm trong 1 số phường thôi.
Còn bài báo dưới ghi rõ "9 phường sẽ bị cấm", có mâu thuẫn gì đâu ah
Có khi phải thử cả 2 loại nhiên liệu với cùng 1 xe để rõ dùng loại nào thì đạt.thế cái vụ kiểm đinh khí thải xe xăng để làm gì hả các cụ ? Xe nào đạt chuẩn vẫn được vào à
Ngay truoc Toà án Tối cao luôn đấy ạhttps://www.facebook.com/share/p/176jfgWQRK/?
Cảm hội, lò đúc đấy cụ ạ. Ko thèm che chắn phun nước gì luôn. Cả phố hứng trọn bão căt sa mạc.
em cũng đang ko hiểu cái này lắm - nhiều thông tin chưa được rõ - rồi thì còn giới hạn thời gian vào nữa.Có khi phải thử cả 2 loại nhiên liệu với cùng 1 xe để rõ dùng loại nào thì đạt.
9 phuờng trên là toàn bộ VD 1 rồi cụCụ đọc ko kỹ. Cái bài báo trên viết rõ là: "chưa cấm trong toàn bộ VĐ1" mà, tức là chỉ cấm trong 1 số phường thôi.
Còn bài báo dưới ghi rõ "9 phường sẽ bị cấm", có mâu thuẫn gì đâu ah
toàn tin kiểu như xưa - chả có gì mới cả9 phuờng trên là toàn bộ VD 1 rồi cụ![]()
cứ kêu ko cấm hết nhưng đọc các phường vẫn y nguyên - rồi thì chưa cấm xe xăng nhưng kiểm định - vậy xe xăng đạt khí thải có được đi ko? và cấm theo h - thì xe xăng ko đạt theo h là được vào hay gì? Thi thoảng nhỏ giọt 1 vài tin cho dân nhưng chưa có chính xácThồi, nhường các bác tất.Em thích ý này của cụ rồi đấy
Được thế này thì em ủng hộ phải cấm ngay và luôn đi cho nó nóng sốt![]()
