[Funland] Tình hình vỉa hè chỗ các cụ như nào rồi ạ

xecocon

Xe tăng
Biển số
OF-377597
Ngày cấp bằng
13/8/15
Số km
1,199
Động cơ
233,587 Mã lực
Khu nhà cháu vẫn thu phế thì tất cả chỉ là sân khấu thôi. Các cụ đừng bảo cháu cho dẫn chứng nhé.
 

khanhlinh19

Xe tải
Biển số
OF-870124
Ngày cấp bằng
22/10/24
Số km
275
Động cơ
3,543 Mã lực
Nơi ở
Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội
Khu nhà cháu vẫn thu phế thì tất cả chỉ là sân khấu thôi. Các cụ đừng bảo cháu cho dẫn chứng nhé.
Thế là hàng quán chỗ nhà cụ vẫn bày là liệt ra vỉa hè a? Chỗ nào mà lại đi ngược với chủ trương thế :D
Em thấy quanh khu Linh Đàm nhà em, quán vỉa hè quanh hồ giải tán hết, còn mấy quán xiên bẩn thì phải ngồi vào trong nhà. Sân khấu kiểu này thì vẫn khá tốt rồi ;)
 

PDlong

Xe điện
Biển số
OF-482555
Ngày cấp bằng
6/1/17
Số km
3,563
Động cơ
193,415 Mã lực
Tuổi
33
Có vẻ làm căng thật các cụ ạ, chỗ khuất duy tiến trước ngồi cfe thoải mái , giờ đi qua chả thấy ai ngồi
 

AcMilan90

Xe tăng
Biển số
OF-145863
Ngày cấp bằng
15/6/12
Số km
1,370
Động cơ
900,879 Mã lực
Hôm qua lâu lắm rồi em mới đi dạo bộ Hồ Tây, chỗ Trích Sài. Thấy không còn cảnh 2 bên hè đường hàng quán tối đến kê ghế chật cứng luôn, không có chỗ để đi bộ. Em thấy thế là mừng, tối lại có thể đi bộ thể dục ở đấy.
 

tvu732

Xe tăng
Biển số
OF-708234
Ngày cấp bằng
21/11/19
Số km
1,269
Động cơ
134,774 Mã lực
Khu nhà cháu vẫn thu phế thì tất cả chỉ là sân khấu thôi. Các cụ đừng bảo cháu cho dẫn chứng nhé.
Khu nhà em làm mạnh lắm, quán nước vỉa hè bị phạt, còn chợ thì khổ cả người đi chợ lẫn người bán, chui rúc vào các xó xỉnh, xếp hàng mua trong ngõ hẹp thay vì đứng chọn thoải mái như trước. Nghe mấy người bán xì xào với nhau rằng đây là thành phố xuống làm, chứ phường thì vẫn muốn thu phế. Và tất nhiên, đừng ai hỏi em dẫn chứng đâu nhé. :)
 

Xe ôm đầu ngõ

Xe điện
Biển số
OF-846623
Ngày cấp bằng
13/1/24
Số km
2,019
Động cơ
295,090 Mã lực
Vỉa hè trong khu đô thị có tính k nhỉ, em ở khu thành phố giao lưu Phạm Văn Đồng cạnh showroom KIA thấy vẫn bán quán kín đường
Các khu đô thị là đất đã đc bàn fiao cho chủ đầu tư sử dụng và quản lý.
 

Xe ôm đầu ngõ

Xe điện
Biển số
OF-846623
Ngày cấp bằng
13/1/24
Số km
2,019
Động cơ
295,090 Mã lực
Khu nhà em làm mạnh lắm, quán nước vỉa hè bị phạt, còn chợ thì khổ cả người đi chợ lẫn người bán, chui rúc vào các xó xỉnh, xếp hàng mua trong ngõ hẹp thay vì đứng chọn thoải mái như trước. Nghe mấy người bán xì xào với nhau rằng đây là thành phố xuống làm, chứ phường thì vẫn muốn thu phế. Và tất nhiên, đừng ai hỏi em dẫn chứng đâu nhé. :)
Thói quen tiện đâu mua đó (đại tiện) nên bỏ, văn minh đô thị nhếch nhác, cản trở giao thông, gây ùn tắc, lãng phí xã hội. Nhà tôi bỏ chợ cóc lâu rồi
 

tvu732

Xe tăng
Biển số
OF-708234
Ngày cấp bằng
21/11/19
Số km
1,269
Động cơ
134,774 Mã lực
Thói quen tiện đâu mua đó (đại tiện) nên bỏ, văn minh đô thị nhếch nhác, cản trở giao thông, gây ùn tắc, lãng phí xã hội. Nhà tôi bỏ chợ cóc lâu rồi
Em ủng hộ việc xóa bỏ những hộ lấn chiếm vỉa hè gây nguy hiểm cho giao thông. Ví dụ như hàng bún chả ở phố Ngọc Khánh từng khiến một cụ già phải đi xuống lòng đường và bị tài xế say rượu đâm vào. Nhóm đối tượng này thường là giàu và xóa đi cũng chẳng ảnh hưởng mấy; hàng ăn uống còn nhiều. Nhưng em không ủng hộ xóa ngay lập tức các chợ cóc nằm sâu trong khu dân cư, nơi thường không có xe qua lại mà chỉ có người đi chợ và xe của nhà dân ở đó (nếu họ đã thỏa thuận được với chủ nhà). Những người bán này thường không khá giả và đây là sinh kế duy nhất của họ. Nếu hủy đi thì phải có quy hoạch để thay thế để không ảnh hưởng đến họ. Và nói thẳng ra, với tư cách người đi chợ, em thấy những chợ cóc này vừa tươi vừa sáng sủa dễ chọn, vừa rẻ hơn những chợ có mái che và rẻ hơn siêu thị nhiều lắm.
 

tvu732

Xe tăng
Biển số
OF-708234
Ngày cấp bằng
21/11/19
Số km
1,269
Động cơ
134,774 Mã lực
Em gửi 1 bài trên FB mà em thấy khá đúng. Cách làm của HN hiện nay vẫn là kiểu "con kiến mà leo cành đa; leo phải cành cụt leo ra leo vào" thôi.
-------------------------------
Ai cũng biết vỉa hè là để đi bộ, lấn chiếm là sai và cần lập lại trật tự. Nhưng nếu chỉ nhìn như vậy thì quá đơn giản. Ở Hà Nội, vỉa hè không chỉ là không gian giao thông, nó còn là sinh kế của hơn 1 triệu người. Dẹp đi không có nghĩa là biến mất, nó chỉ chuyển từ công khai sang lén lút. Khi đó, người bán khổ hơn, người quản khó hơn và những thứ không minh bạch lại có cơ hội phát sinh.

Thực ra, đi bộ chưa phải là thói quen của nhiều người. Ít đi bộ không chỉ vì hạ tầng, mà còn vì khí hậu. Mùa hè nóng, độ ẩm cao, cảm giác oi bức kéo dài khiến việc đi bộ trở thành một trải nghiệm không dễ chịu với nhiều người. Vì thế, nếu chỉ coi “vỉa hè là dành cho người đi bộ”, có khi chúng ta đã lãng phí vỉa hè vì không khai thác hết công năng của nó.

Cũng cần nhìn nhận một điều mà đôi khi người ta né tránh: hàng quán vỉa hè chính là một phần bản sắc của Hà Nội. Nó không chỉ phục vụ nhu cầu ăn uống, sinh kế hàng ngày, mà còn tạo nên một lớp văn hóa rất riêng – thứ mà không ít du khách tìm đến để trải nghiệm. Những quán nhỏ sát mép đường, cái cách người Hà Nội “sống trên vỉa hè” – tất cả tạo nên một sức hút mà nếu dẹp sạch, thành phố có thể gọn gàng hơn nhưng lại nhạt đi đáng kể.

Ngược lại, nếu chọn cách “thôi thì cứ để người dân buôn bán”, nghe thì có vẻ nhân văn, nhưng thực chất lại là buông xuôi. Vì khi không có luật chơi rõ ràng, vỉa hè sẽ không thuộc về tất cả mọi người, mà thuộc về những ai nhanh tay hơn, mạnh hơn, quan hệ tốt hơn, từ đó sinh ra một dạng hỗn loạn được hợp thức hóa.

Thực ra có một lối ra không mới, khi nhiều đô thị trên thế giới đã áp dụng thành công: phải coi vỉa hè là một tài sản đô thị cần được quản trị. Chỗ nào cần kỷ luật tuyệt đối thì dẹp, không tranh cãi. Chỗ nào có thể khai thác thì phải cho phép, nhưng đi kèm ranh giới rõ ràng, thời gian cụ thể, chi phí minh bạch. Và quan trọng nhất, nếu không tạo ra không gian thay thế cho người buôn bán, thì mọi lệnh cấm đều chỉ là giải pháp tạm thời.
Cuối cùng, câu chuyện không nằm ở việc Hà Nội có đủ quyết tâm để dẹp vỉa hè hay không, mà nằm ở việc có đủ năng lực để tổ chức lại vỉa hè hay không?
 

Lacet_ti

Xe container
Biển số
OF-49813
Ngày cấp bằng
31/10/09
Số km
6,218
Động cơ
514,358 Mã lực
Em gửi 1 bài trên FB mà em thấy khá đúng. Cách làm của HN hiện nay vẫn là kiểu "con kiến mà leo cành đa; leo phải cành cụt leo ra leo vào" thôi.
-------------------------------
Ai cũng biết vỉa hè là để đi bộ, lấn chiếm là sai và cần lập lại trật tự. Nhưng nếu chỉ nhìn như vậy thì quá đơn giản. Ở Hà Nội, vỉa hè không chỉ là không gian giao thông, nó còn là sinh kế của hơn 1 triệu người. Dẹp đi không có nghĩa là biến mất, nó chỉ chuyển từ công khai sang lén lút. Khi đó, người bán khổ hơn, người quản khó hơn và những thứ không minh bạch lại có cơ hội phát sinh.

Thực ra, đi bộ chưa phải là thói quen của nhiều người. Ít đi bộ không chỉ vì hạ tầng, mà còn vì khí hậu. Mùa hè nóng, độ ẩm cao, cảm giác oi bức kéo dài khiến việc đi bộ trở thành một trải nghiệm không dễ chịu với nhiều người. Vì thế, nếu chỉ coi “vỉa hè là dành cho người đi bộ”, có khi chúng ta đã lãng phí vỉa hè vì không khai thác hết công năng của nó.

Cũng cần nhìn nhận một điều mà đôi khi người ta né tránh: hàng quán vỉa hè chính là một phần bản sắc của Hà Nội. Nó không chỉ phục vụ nhu cầu ăn uống, sinh kế hàng ngày, mà còn tạo nên một lớp văn hóa rất riêng – thứ mà không ít du khách tìm đến để trải nghiệm. Những quán nhỏ sát mép đường, cái cách người Hà Nội “sống trên vỉa hè” – tất cả tạo nên một sức hút mà nếu dẹp sạch, thành phố có thể gọn gàng hơn nhưng lại nhạt đi đáng kể.

Ngược lại, nếu chọn cách “thôi thì cứ để người dân buôn bán”, nghe thì có vẻ nhân văn, nhưng thực chất lại là buông xuôi. Vì khi không có luật chơi rõ ràng, vỉa hè sẽ không thuộc về tất cả mọi người, mà thuộc về những ai nhanh tay hơn, mạnh hơn, quan hệ tốt hơn, từ đó sinh ra một dạng hỗn loạn được hợp thức hóa.

Thực ra có một lối ra không mới, khi nhiều đô thị trên thế giới đã áp dụng thành công: phải coi vỉa hè là một tài sản đô thị cần được quản trị. Chỗ nào cần kỷ luật tuyệt đối thì dẹp, không tranh cãi. Chỗ nào có thể khai thác thì phải cho phép, nhưng đi kèm ranh giới rõ ràng, thời gian cụ thể, chi phí minh bạch. Và quan trọng nhất, nếu không tạo ra không gian thay thế cho người buôn bán, thì mọi lệnh cấm đều chỉ là giải pháp tạm thời.
Cuối cùng, câu chuyện không nằm ở việc Hà Nội có đủ quyết tâm để dẹp vỉa hè hay không, mà nằm ở việc có đủ năng lực để tổ chức lại vỉa hè hay không?
Cái này mới đâu. Bên TQ đã thế rồi.
Lúc đầu họ cũng làm chặt như HN đang làm, sau đó mở ra 1 số vị trí đủ dk cho dân đấu, đăng ký.. Làm kinh doanh nhỏ lẻ.
Sang TQ thì bài học đầy ra, ko cần nghiên cứu :)
 

isak

Xe điện
Biển số
OF-350749
Ngày cấp bằng
14/1/15
Số km
2,548
Động cơ
320,742 Mã lực
Khu nhà em đuổi ở trên phố thì lại chạy vào các ngõ, giờ ngõ ngồi ăn uống, buôn bán nhộm nhoạm bẩn thỉu lắm. Không khác gì quét nhà hất bủi bẩn vào góc nhà với gầm giường gầm ghế.
 

Xe ôm đầu ngõ

Xe điện
Biển số
OF-846623
Ngày cấp bằng
13/1/24
Số km
2,019
Động cơ
295,090 Mã lực
Khu nhà em đuổi ở trên phố thì lại chạy vào các ngõ, giờ ngõ ngồi ăn uống, buôn bán nhộm nhoạm bẩn thỉu lắm. Không khác gì quét nhà hất bủi bẩn vào góc nhà với gầm giường gầm ghế.
Cụ ở phường nào vậy?
 

CR-Vic

Xe container
Biển số
OF-85743
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
8,268
Động cơ
476,634 Mã lực
Khu nhà em đuổi ở trên phố thì lại chạy vào các ngõ, giờ ngõ ngồi ăn uống, buôn bán nhộm nhoạm bẩn thỉu lắm. Không khác gì quét nhà hất bủi bẩn vào góc nhà với gầm giường gầm ghế.
dân bị ảnh hưởng chụp ảnh gửi lên VNeid hoặc IHanoi là giải quyết ngay và luôn. xxx địa bàn bố bảo dám lờ dì :D
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
7,591
Động cơ
101,530 Mã lực
Tuổi
25
Mời cụ, cho thêm ý kiến.
Ô hay, bác cũng phải hoàn thành KPI chứ.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top