[Funland] Khởi công tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Việt Nam kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh

huyhung123 · 12:58 16/04/2026

Xuan_Thai nói:
Không có nhanh như cụ nghĩ đâu ạ... Cụ đi máy bay thế nào thì đi Tầu cũng check-in cũng gần như thế... cũng vẫn phải đến trước 30 - 1 tiếng để chuẩn bị cho kịp các thủ tục lên tầu, nếu đến muộn là hỏng ăn đấy vì Tầu nó không đợi cụ như đi xe ô tô khách đâu

Cụ sang Lào mà trải nghiệm, nhanh lắm!

Anh_he · 12:59 16/04/2026

.Bo My nói:
Tàu 350 giá rẻ mới xuất hiện khoản 10 năm nay nên các chuyên gia đường sắt trên mạng thường hay dùng kiến thức cũ nói bậy.

Gọi là chuyên gia đường sắt nói tiếng Việt thì cũng chỉ có chuyên gia Google với Chat GPT chứ e nghĩ làm gì có ông nào có “trải nghiệm” thật.

Nhìn phân tích của các chuyên gia thì chỉ thấy nhắm đến những khó khăn, rủi ro của dự án chứ có thấy mấy ông nói đến lợi ích của nó đâu.

Dự án vĩ đại kiểu này nó cần phải tính hiệu quả = lợi ích - chi phí một cách tổng hoà. Chứ cứ nhăm nhăm nói về chi phí thì lúc nào mới khởi công mà làm được.

Pháp 100 năm trước nó mà nghe các chuyên gia phân tích thì chỉ có thật ngu Pháp nó mới đi làm đường sắt Bắc Nam đằng đẵng mất hai chục năm.

Tham vọng của a V hay Vingroup nói chung là khá “ngông”, nhưng đất nước này cũng cần những người ngông như vậy mới có cái gì đấy mà “bật” lên được. Chứ em và nhiều cụ ở đây cũng sắp xuống lỗ cả rồi. Vin nó làm tàu 250kmh thì nó nhàn, chi phí giảm 10% nhưng nó k thích, thích 350kmh cơ.

Thì kệ nó, tiền nó bỏ ra.

Thôi chúng ta phận hèn, không giúp gì cho đất nước được thì cũng nên âm thầm ủng hộ người ta, những người dám làm. Chứ thành phần dám nói thì thiếu đíu gì trong xã hội. Nói phét là thứ dễ làm nhất, đôi khi để chứng minh mình tài, mình giỏi, mình tỉnh táo. Nhưng cái “giỏi, tỉnh táo” đấy là của sự an phận, sự hạn chế về tư duy chiến lược của những con cóc ngồi trong giếng, và đôi khi là sự nhược tiểu trong suy nghĩ.

inovavgj · 14:39 16/04/2026

Đường sắt cao tốc Bắc Nam ko biết bên nào làm các cụ nhỉ

qddt · 16:06 16/04/2026

Anh_he nói:
Pháp 100 năm trước nó mà nghe các chuyên gia phân tích thì chỉ có thật ngu Pháp nó mới đi làm đường sắt Bắc Nam đằng đẵng mất hai chục năm.

Doumer phải thuyết phục 2 lần với Hội đồng tối cao Đông Dương, sau đó đích thân đi tàu thủy về Pháp đệ trình kế hoạch lên Quốc hội Pháp, tổng cộng tốn mất 2 năm chứng minh rằng sẽ có lãi mới được chính phủ bảo hộ đồng ý cho chính phủ Đông Dương vay mà (200tr Francs, lãi suất 3.5%, thời hạn 75 năm)?

Làm gì có chuyện lợi ích vu vơ =))

Anh_he · 16:12 16/04/2026

qddt nói:
Doumer phải thuyết phục 2 lần với Hội đồng tối cao Đông Dương, sau đó đích thân đi tàu thủy về Pháp đệ trình kế hoạch lên Quốc hội Pháp, tổng cộng tốn mất 2 năm chứng minh rằng sẽ có lãi mới được chính phủ bảo hộ đồng ý cho chính phủ Đông Dương vay mà (200tr Francs, lãi suất 3.5%, thời hạn 75 năm)?

Làm gì có chuyện lợi ích vu vơ

Xây xong ăn quả Nhật nó nhảy vào VN với Điện Biên Phủ thế là xong. Xoá nợ.

chieubuon · 16:14 16/04/2026

songchamlai nói:
Cứ tới lúc làm thì bàn tiếp cụ ạ. Em nghe nói là 2027 khởi công để xem lúc đó thế nào. Tiền anh nhiều thật thì mở bán lung tung khắp cả nước làm gì.

Anh ấy xây thì anh ấy bán, chả lẽ xây xong để cho đẹp à. HLX đang bở bán rồi đó. Cụ hỏi câu nào nó trí tuệ tý

.Bo My · 16:16 16/04/2026

Anh_he nói:
Xây xong ăn quả Nhật nó nhảy vào VN với Điện Biên Phủ thế là xong. Xoá nợ.

cái đó là chi phí thôi, còn lợi ích tổng thể là lớn gấp chục lần. Ví dụ khi dân lắp điện thì lợi ích của dân gấp nhiều lần giá trị tiền điện. Kể cả thằng bán điện có lỗ thì quốc gia cũng lời.

Trường hợp này cũng vậy, kể cả thằng chủ tàu có lỗ thì dân cũng lãi chán.

chieubuon · 16:17 16/04/2026

SunnyN nói:
Có bác nào có thông tin địa phận hành chính của thành phố Quảng Ninh trực thuộc TW không?
Em thấy Quảng Ninh chỉ được mỗi mùa du lịch hè còn đông vui chứ ngoài ra chẳng có gì. Hết hè cái là vắng tanh vắng ngắt, buồn lắm.
Còn cái thính sống ở vùng xanh, đi làm ở vùng xám cá nhân E thấy nó cũng không khả thi. Giản đơn như giờ đang làm ở khu trung tâm mà bắt ra Eco Park ở đã thấy ngán ngẩm chứ chưa nói đến phải bắt cả tầu điện để đi làm. Ở vùng xanh mà lỡ lên tầu để về rồi, tự dưng lại có kèo bia trên phố thì coi như hỏng. Đợi lúc nào về hưu thì may ra, nhưng lúc đấy lại vẫn thấy thích gần con cháu thì cũng thôi.

Đây đích thị là tư duy kéo lùi sự phát triển. Mùa đông QN vắng thi cụ nhầm to rồi

.Bo My · 16:18 16/04/2026

chieubuon nói:
Đây đích thị là tư duy kéo lùi sự phát triển. Mùa đông QN vắng thi cụ nhầm to rồi

đúng rồi, Kỳ quan thế giới thì đến mùa nào chả được. Mà mùa đông thì vẫn đi chơi Hà Nội mà, có vấn đề gì đâu!

Wilddingo · 16:26 16/04/2026

Anh_he nói:
Gọi là chuyên gia đường sắt nói tiếng Việt thì cũng chỉ có chuyên gia Google với Chat GPT chứ e nghĩ làm gì có ông nào có “trải nghiệm” thật.

Nhìn phân tích của các chuyên gia thì chỉ thấy nhắm đến những khó khăn, rủi ro của dự án chứ có thấy mấy ông nói đến lợi ích của nó đâu.

Dự án vĩ đại kiểu này nó cần phải tính hiệu quả = lợi ích - chi phí một cách tổng hoà. Chứ cứ nhăm nhăm nói về chi phí thì lúc nào mới khởi công mà làm được.

Pháp 100 năm trước nó mà nghe các chuyên gia phân tích thì chỉ có thật ngu Pháp nó mới đi làm đường sắt Bắc Nam đằng đẵng mất hai chục năm.

Tham vọng của a V hay Vingroup nói chung là khá “ngông”, nhưng đất nước này cũng cần những người ngông như vậy mới có cái gì đấy mà “bật” lên được. Chứ em và nhiều cụ ở đây cũng sắp xuống lỗ cả rồi. Vin nó làm tàu 250kmh thì nó nhàn, chi phí giảm 10% nhưng nó k thích, thích 350kmh cơ.

Thì kệ nó, tiền nó bỏ ra.

Thôi chúng ta phận hèn, không giúp gì cho đất nước được thì cũng nên âm thầm ủng hộ người ta, những người dám làm. Chứ thành phần dám nói thì thiếu đíu gì trong xã hội. Nói phét là thứ dễ làm nhất, đôi khi để chứng minh mình tài, mình giỏi, mình tỉnh táo. Nhưng cái “giỏi, tỉnh táo” đấy là của sự an phận, sự hạn chế về tư duy chiến lược của những con cóc ngồi trong giếng, và đôi khi là sự nhược tiểu trong suy nghĩ.

Viên toàn quyền Pháp Poul Dumer cũng có tầm nhìn hàng trăm năm khi quyết định xây tuyến đường sắt Hải Phòng - Lào Cai - Vân Nam, rồi sau đó là đường sắt Bắc-Nam, ý tưởng của ông ấy cũng bị các chuyên gia đường lối thời đó chỉ trích gay gắt, nhưng bây giờ VN chúng ta phải cám ơn ông ấy, ông còn dự định xây một số tuyến đường sắt nối các cảng miền trung VN với Lào, Thái Lan, rồi tuyến Hà Nội-Sơn Tây, nhưng rất tiếc ông lại phải sớm về nước để lên chức nên bỏ dở.

Mission imposible · 16:44 16/04/2026

Anh_he nói:
................

Thì kệ nó, tiền nó bỏ ra.

Thôi chúng ta phận hèn, không giúp gì cho đất nước được thì cũng nên âm thầm ủng hộ người ta, những người dám làm. Chứ thành phần dám nói thì thiếu đíu gì trong xã hội. Nói phét là thứ dễ làm nhất, đôi khi để chứng minh mình tài, mình giỏi, mình tỉnh táo. Nhưng cái “giỏi, tỉnh táo” đấy là của sự an phận, sự hạn chế về tư duy chiến lược của những con cóc ngồi trong giếng, và đôi khi là sự nhược tiểu trong suy nghĩ.

Câu này thì em không dám đồng ý với cụ, chả có bữa ăn nào miễn phí cả, tiền đó ko lấy từ cái đất nước này, nhân dân này thì lấy ở đâu?

songchamlai · 16:55 16/04/2026

chieubuon nói:
Anh ấy xây thì anh ấy bán, chả lẽ xây xong để cho đẹp à. HLX đang bở bán rồi đó. Cụ hỏi câu nào nó trí tuệ tý

Tất nhiên xây để bán nhưng không vã thì ai lại làm trên toàn quốc thế. Cụ chắc chả hiểu lắm về tt bđs.

SunnyN · 16:56 16/04/2026

chieubuon nói:
Đây đích thị là tư duy kéo lùi sự phát triển. Mùa đông QN vắng thi cụ nhầm to rồi

Bác mở mang đầu óc cho Em xem tư duy thế nào là kéo lùi phát triển? Mùa đông QN đông (khách du lịch) như thế nào? Có số liệu gì chứng minh không?
E trước nhà ở Hạ Long đây, họ hàng nội ngoại còn ở Hạ Long cũng kha khá, chưa biết nó đông vui thế nào khi hết hè. E chỉ mong nó đông vui quanh năm mà có thấy vậy đâu.

songchamlai · 17:00 16/04/2026

SunnyN nói:
Bác mở mang đầu óc cho Em xem tư duy thế nào là kéo lùi phát triển? Mùa đông QN đông (khách du lịch) như thế nào? Có số liệu gì chứng minh không?
E trước nhà ở Hạ Long đây, họ hàng nội ngoại còn ở Hạ Long cũng kha khá, chưa biết nó đông vui thế nào khi hết hè. E chỉ mong nó đông vui quanh năm mà có thấy vậy đâu.

Em xuống mấy lần cuối tuần đi nghe nhạc chỗ ngọn hải đăng thì ngay mấy ks phía ngoài cũng vắng khách. Còn trong khu của Sun thì không một bóng người.

Leanh65 · 17:09 16/04/2026

Dân

SunnyN nói:
Bác mở mang đầu óc cho Em xem tư duy thế nào là kéo lùi phát triển? Mùa đông QN đông (khách du lịch) như thế nào? Có số liệu gì chứng minh không?
E trước nhà ở Hạ Long đây, họ hàng nội ngoại còn ở Hạ Long cũng kha khá, chưa biết nó đông vui thế nào khi hết hè. E chỉ mong nó đông vui quanh năm mà có thấy vậy đâu.

Dân Làm du lịch ở Vịnh thì mùa hè là mùa chết đói, khách lèo tèo nên tranh thủ cho tàu lên đà sửa chữa gia hạn đăng kiểm. May ra vài cái ks, nhà hàng vợt được tý khách ta trong thời điểm các cháu được nghỉ học ngày cuối tuần với vài ngày kỳ nghỉ lễ. Chả ăn thua.

chieubuon · 17:22 16/04/2026

songchamlai nói:
Tất nhiên xây để bán nhưng không vã thì ai lại làm trên toàn quốc thế. Cụ chắc chả hiểu lắm về tt bđs.

Thế cụ không biết là dự án của anh ấy trên toàn quốc à. Cần có nhũng DN như Vin, Sun,..họ đầu tư thì các địa phương nó mới phát triển được cụ ạ. Còn cứ ngồi ném đá với chửi thì mãi mãi vẫn thế thôi.

chieubuon · 17:35 16/04/2026

SunnyN nói:
Bác mở mang đầu óc cho Em xem tư duy thế nào là kéo lùi phát triển? Mùa đông QN đông (khách du lịch) như thế nào? Có số liệu gì chứng minh không?
E trước nhà ở Hạ Long đây, họ hàng nội ngoại còn ở Hạ Long cũng kha khá, chưa biết nó đông vui thế nào khi hết hè. E chỉ mong nó đông vui quanh năm mà có thấy vậy đâu.

Theo số liệu công bố của ngành du lịch Quảng Ninh, trong giai đoạn từ 02/9/2025 đến 31/3/2026, ước tính tỉnh Quảng Ninh đón khoảng 12–13,5 triệu lượt khách du lịch, trong đó riêng khu vực Vịnh Hạ Long chiếm khoảng 2–2,7 triệu lượt khách, tập trung cao vào các dịp lễ cuối năm và đầu năm.

.Bo My · 17:48 16/04/2026

songchamlai nói:
Tất nhiên xây để bán nhưng không vã thì ai lại làm trên toàn quốc thế. Cụ chắc chả hiểu lắm về tt bđs.

Cụ hiểu nhiều về bđs thì chắc là dân bđs phải không, chắc bị V cạnh tranh mạnh!

X_axe · 18:11 16/04/2026

chieubuon nói:
Thế cụ không biết là dự án của anh ấy trên toàn quốc à. Cần có nhũng DN như Vin, Sun,..họ đầu tư thì các địa phương nó mới phát triển được cụ ạ.

Làm thì tốt thôi, nhưng tổng sức mua để hấp thụ tổng lượng cung ồ ạt và thanh khoản mới quan trọng ---> có tiền đầu tư ngược lại các dự án hạ tầng BT, các dự án hạ tầng kinh doanh. Đây là nói chung cả xã hội nền kinh tế, không cá biệt cty Bds nào

Bingboong · 18:24 16/04/2026

Ngạc nhiên nhất là ông FLC, không biết anh Quýt đầu tư kiểu gì có lác đác mấy tòa FLC nghỉ dưỡng rải rác thôi kinh doanh lìu tìu mà sao ảnh kiếm được lắm tiền thế

chieubuon nói:
Thế cụ không biết là dự án của anh ấy trên toàn quốc à. Cần có nhũng DN như Vin, Sun,..họ đầu tư thì các địa phương nó mới phát triển được cụ ạ. Còn cứ ngồi ném đá với chửi thì mãi mãi vẫn thế thôi.

[Funland] Khởi công tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Việt Nam kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh

Xe điện

Xe tăng

Xe container

Xe điện

Xe tăng

Xe điện

Xe cút kít

Xe điện

Xe cút kít

Xe tải

Xe tải

Xe điện

Xe buýt

Xe điện

Xe lăn

Xe điện

Xe điện

Xe cút kít

Xe container

Xe buýt

Thông tin thớt