- Biển số
- OF-893402
- Ngày cấp bằng
- 19/9/25
- Số km
- 9
- Động cơ
- 20 Mã lực
- Tuổi
- 34
Xe e mở nắp bình xăng bị xì hơi, có phải hỏng van evap ko các bác. E vừa xem trên top top thấy bảo vậy 
ko phải đâu cụ, xăng cạn... khoảng không nhiều, lúc xe di chuyển lắc lư, hơi xăng lên, lúc mở nắp sẽ có tiếng xì tí thôi; trước e làm bên xăng dầu trèo lên bể 3.000m (bể ngoài trời, phơi nắng nữa) lúc mở nắp để đo tính kiểm kê, tiếng nó phì phì mới kinh, phải đứng tránh ở đầu gió cụ ạ, cuối gió thì ăn đủ hơi xăng
xe mới cũng vậy Bác, nên loại trừ khả năng nàyXe e mở nắp bình xăng bị xì hơi, có phải hỏng van evap ko các bác. E vừa xem trên top top thấy bảo vậy![]()
Nó liên quan đến hệ thống cân bằng áp suất thùng bác nhé.Xe e mở nắp bình xăng bị xì hơi, có phải hỏng van evap ko các bác. E vừa xem trên top top thấy bảo vậy![]()


Em cũng nghĩ vậy. Phải không xì mới đúng. Xe bị xì là có sự chênh lệch áp suất rồi, mà có chênh lệch thì phải có linh kiện nào đó trục trặc.Nó liên quan đến hệ thống cân bằng áp suất thùng bác nhé.
Thường sẽ bị .
1. Bộ lọc khí thùng xăng
2. Van điều khiển hơi xăng tuần hoàn về cổ hút.
Ngoài ra một số xe bị cảm biến áp suất thùng xăng đo sai.
Chuẩn của nó ko bao giờ bị xì bác nhé.
Xì là bình thường mà, xe mới mua cũng xì chứng tỏ ko phải.Trong nắp bình xăng nó có một lỗ nhỏ nhằm cho không khí lưu thông vào, vì lý do nào đó lỗ này bị bẩn nên bị nghẹt nên không khí không vào trong để bù vào phần áp suất trong bình nên gây ra hiện tượng chênh lệch áp suất. Thông cái lỗ này đi là hết xì hơi
Xì nhẹ là bình thường, nhưng xì mạnh thì không bình thường.Xì là bình thường mà, xe mới mua cũng xì chứng tỏ ko phải.
Sắp tới đổ E10, nó háo nước, có lỗ càng sợ.