[Funland] Top DN tạo ra nhiều công ăn việc làm đóng góp cho XH

inovavgj

Xe container
Biển số
OF-38227
Ngày cấp bằng
14/6/09
Số km
9,933
Động cơ
485,515 Mã lực
Nơi ở
Định Công - Hoàng Mai
Sắp có xuất khẩu mạnh đó , các cụ chờ đi , nhiều lĩnh vực xk được nhưng nội lực phải mạnh đã
1776492347231.png

mảng xuất khẩu kiếm ngoại tệ của VIn có vẻ yếu nhỉ.
[/QUOTE]
Ngành BĐS của VN tăng trưởng vẫn tốt chứ ở TQ thì kém lắm. Như thế này thì VN vượt qua TQ rồi:
(Nguồn: Copilot)
View attachment 9565393
Thịt trong dân nội địa sẵn hơn và dễ hơn kiếm của thằng Tây ạ
 

butchikim

Xe trâu
Biển số
OF-55660
Ngày cấp bằng
23/1/10
Số km
31,139
Động cơ
600,066 Mã lực
Nơi ở
...là đảo xa
Em thấy trên Facebook có bài này ạ

Trong Top 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất, hơn 50% doanh thu tập trung vào tài chính và bất động sản. Trong khi đó, tỷ trọng từ nhóm công nghiệp chế biến, chế tạo – "xương sống" của nền kinh tế – lại chiếm chưa đầy 10%.

Quy mô và năng lực hạn chế: Khoảng 97% doanh nghiệp có quy mô nhỏ và vừa, dẫn đến điểm yếu cố hữu về đầu tư công nghệ, R&D và quản trị. Năng suất lao động khu vực này vẫn thấp hơn đáng kể so với khu vực Nhà nước và FDI.

Mô hình phát triển kinh tế của Việt Nam đang hoàn toàn sai, chỉ tập trung vào bất động sản và tài chính, là những ngành chỉ tiêu tiền và giam chết tiền chứ không làm cho tiền quay vòng và sinh lợi qua mỗi vòng.

Khi một quyết định quy hoạch có thể làm tăng giá trị đất đai trong một đêm, khi một cấu trúc tài chính có thể tạo ra lợi nhuận mà không cần sản xuất, còn một nhà máy thì phải mất nhiều năm để hoàn vốn, chịu rủi ro chính sách, chịu chi phí đất đai, chịu áp lực công nghệ và thị trường – thì lựa chọn đã được quyết định từ trước khi doanh nghiệp kịp suy nghĩ.

Không ai ngu đi chọn con đường khó hơn, nếu con đường dễ hơn vừa nhanh vừa an toàn. Vì thế, nói doanh nghiệp “lệch hướng” là chưa đúng. Phải nói rằng hệ thống đang thưởng cho một hướng đi khác. Và doanh nghiệp, trong tư cách là một thực thể kinh tế, chỉ đơn giản là phản ứng lại với hệ thống đó.

Năng suất lao động của khu vực tư nhân trong nước vẫn thấp hơn đáng kể so với khu vực FDI, và thậm chí thấp hơn cả khu vực nhà nước. Tỷ lệ doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu không tăng lên, mà còn có xu hướng giảm. Điều đó có nghĩa là không chỉ yếu, mà còn đang tụt lại.

Một nguyên nhân cốt lõi nằm ở chỗ đầu tư cho tương lai quá thấp. R&D – thứ quyết định năng lực công nghệ – gần như vắng bóng trong phần lớn doanh nghiệp. Mô hình quản trị vẫn mang nặng tính gia đình, thiếu minh bạch, thiếu chuẩn mực hiện đại. Trong một cấu trúc như vậy, doanh nghiệp có thể lớn về tài sản, nhưng rất khó lớn về năng lực.

Và khi không có năng lực công nghệ, không có sản phẩm lõi, không có chuỗi cung ứng riêng, thì cái gọi là “tập đoàn” chỉ là một dạng tích lũy tài sản, chứ chưa phải là một thực thể công nghiệp.

So với các nền kinh tế đi trước như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Trung Quốc, sự khác biệt nằm ở chỗ họ đã hình thành được một lớp doanh nghiệp đủ lớn để đầu tư dài hạn, đủ mạnh để làm chủ công nghệ, và đủ sâu để dẫn dắt chuỗi giá trị. Việt Nam cũng có những doanh nghiệp lớn, nhưng phần lớn cái “lớn” đó nằm ở quy mô tài sản, không phải ở năng lực sản xuất.

Với một thực trạng nền kinh tế như trên ta có thể thấy, để đột phát KH-CN, ĐMST và CĐS thực sự, tức là tạo ra một năng lực tự chủ chiến lược thông qua việc xây dựng năng lực phát triển nội sinh chúng ta cần:

1/ Chấm dứt tình trạng phát triển khoa học-kỹ thuật-công nghệ theo kiểu hình thức, lấy thành tích mang tính "biểu diễn" làm trọng mà không thực sự xây dựng năng lực khoa học-kỹ thuật-công nghệ thực sự. Các doanh nghiệp công nghệ khoa trương thành tích quá nhiều mà thực lực thì quá ít, thậm chí không có, ngụy ngôn.

2/ Cần phải thay đổi phát triển khoa học-kỹ thuật-công nghệ chỉ bằng TIỀN và CƠ CHẾ LỢI ÍCH rất thiển cận và "xôi thịt" theo đúng nghĩa của bản chất "đầu cơ, trọc phú" như tư duy hiện trạng của nền kinh tế. Cần phải có được người có "năng lực khoa học thực sự" cầm cương tiến trình khoa học chứ không phải các chính trị gia thành tích hay các "con buôn".

3/ Khoa học-kỹ thuật-công nghệ cần phải có con người, con người khoa học thực sự thì không thể mua "bằng tiền" thì sẽ có được, mà cần phải có tiến trình nuôi dưỡng, phát triển, ươm mầm và cơ hội. Hãy biết cách tôn trọng khoa học, tạo ra một môi trường khoa học thực sự để khoa học phát triển, chứ không phải nhân danh "khoa học" để tạo ra các nguồn quỹ béo bở mà dựa trên đó tạo nên các cơ chế "xin-cho" hay các hình thức "giải ngân".

4/ Mục tiêu của khoa học phải rất cụ thể, phải tập trung vào giải quyết những bài toán thực sự của đời sống kinh tế xã hội, chứ không phải như tình trạng hiện tại. Cái thường ngày thì rất vụn vặt, cái mà các đơn vị lớn "giành được" thì rất khoa trương nhưng rỗng tuếch. Về căn bản, tiền sẽ tiêu hết, nhưng khoa học-kỹ thuật-công nghệ thì chưa chắc đã thành.

5/ Phát triển các hệ thống nền tảng cho khoa học-kỹ thuật-công nghệ đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của KH-KT-CN, đó là: i) Các nền tảng xuất bản bằng tiếng Việt sách/tài liệu khoa học-kỹ thuật-công nghệ; ii) các mạng lưới trung tâm thông tin-tri thức-thư viện; iii) các mạng lưới đào tạo hiệu quả.

6/ Cuối cùng, cần có một chiến lược KH-KT-CN tổng thể, chứ không phải một bản liệt kê danh mục mang tính kế hoạch như hiện tại.

View attachment 9565394
Mọi lý thuyết chỉ là màu xám, cây đời vẫn mãi xanh 😆😂🤑
 

inovavgj

Xe container
Biển số
OF-38227
Ngày cấp bằng
14/6/09
Số km
9,933
Động cơ
485,515 Mã lực
Nơi ở
Định Công - Hoàng Mai
VIN mạnh quá bác Vượng giàu nhất Đông Nam Á. Top 80 TG rồi
Tài sản tăng gấp nhiều lần năm 2024
Niềm tin với nhà đầu tư ngoại cũng rất lớn

1776494357747.png
 

--Lamborghini--

Xe cút kít
Biển số
OF-110827
Ngày cấp bằng
29/8/11
Số km
19,115
Động cơ
1,045,073 Mã lực
Khá ngạc nhiên là ông tgdd ở top :) k hiểu kd có lãi hay k mà toàn vị trí đẹp, nv đông.. nhưng khách thì khá lèo tèo :).
Nhiều khi mình ở ngoài không thể hiểu được mấy ông bán lẻ này làm ăn như nào :)
Nhiều công ty bị đồn thổi là rửa tiền, abc zyz các kiểu nhưng cái mảng này thì có một số đặc điểm:
+ Một số mặt bằng vẫn phải giữ dù có thể vắng khách vì một dạng quảng cáo thương hiệu.
+ Trong cả hệ thống thì sẽ có cửa hàng bán chạy và bán kém nhưng tổng thể chung vẫn có lãi.
+ Món này thì thông thường bán chạy ở một vài thời điểm trong năm như vào các dịp cuối năm khi nhu cầu mua xắm tăng cao.
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
7,509
Động cơ
101,012 Mã lực
Tuổi
25
Khá ngạc nhiên là ông tgdd ở top :) k hiểu kd có lãi hay k mà toàn vị trí đẹp, nv đông.. nhưng khách thì khá lèo tèo :).
Nếu tôi không nhầm thì anh TGDD vẫn có lãi, theo thứ tự: Di động >> Điện máy >> Siêu thị.
Mặc dù Điện máy xanh bán khá đắt, các thiết bị cơ bản kiểu laptop hay máy in.
 

--Lamborghini--

Xe cút kít
Biển số
OF-110827
Ngày cấp bằng
29/8/11
Số km
19,115
Động cơ
1,045,073 Mã lực
Công ty này chỉ là thương mại, không bền vững, cháu dự vài năm nữa xuống chiếu dưới
Thị trường nào thì vẫn phải có thằng thương mại bán lẻ, để bán trực tiếp từ thằng sx đến ng tiêu dùng là rất khó nhất là mảng của TGDD.
Ngoài ra cái mảng này ăn nhau thằng nào nhiều tiền để gồng lỗ giết đối thủ lấy thị phần, đánh bật được TGDD là điều khó.
Gần đây chuỗi BHX cũng đang bắt đầu mở ngoài miền Bắc, giá cả rất cạnh tranh so với Wimart và thậm trí so với siêu thị và chợ dân sinh, họ bán lỗ để thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng từ đó gây dựng thị phần trong miếng bánh bán lẻ.
 

--Lamborghini--

Xe cút kít
Biển số
OF-110827
Ngày cấp bằng
29/8/11
Số km
19,115
Động cơ
1,045,073 Mã lực
Nếu tôi không nhầm thì anh TGDD vẫn có lãi, theo thứ tự: Di động >> Điện máy >> Siêu thị.
Mặc dù Điện máy xanh bán khá đắt, các thiết bị cơ bản kiểu laptop hay máy in.
Đội này nó còn có món là bán sản phẩm chiến lược online, có nghĩa nó sẽ bán những model sp chỉ nó có và bán online, giá cực hấp dẫn vì lãi trên sp rất mỏng.
Ngoài ra khách hàng là những người có tuổi hoặc không am hiểu công nghệ thì họ vẫn sẽ mua vì họ lo lắng vấn đề bảo hành, họ không hiểu là sp đó loanh quanh cũng chỉ đi về một trung tâm bảo hành của hãng đó, họ chỉ hiểu mua ở TGDD hay FPT,.. thì mang ra đó bảo hành. Nên thằng nào gần phổ biến ng ta ra mua.
 

Songvuikhoe

Xe hơi
Biển số
OF-905520
Ngày cấp bằng
9/4/26
Số km
158
Động cơ
1,902 Mã lực
Tuổi
36
Thị trường nào thì vẫn phải có thằng thương mại bán lẻ, để bán trực tiếp từ thằng sx đến ng tiêu dùng là rất khó nhất là mảng của TGDD.
Ngoài ra cái mảng này ăn nhau thằng nào nhiều tiền để gồng lỗ giết đối thủ lấy thị phần, đánh bật được TGDD là điều khó.
Gần đây chuỗi BHX cũng đang bắt đầu mở ngoài miền Bắc, giá cả rất cạnh tranh so với Wimart và thậm trí so với siêu thị và chợ dân sinh, họ bán lỗ để thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng từ đó gây dựng thị phần trong miếng bánh bán lẻ.
bách hoá xanh có vẻ sẽ phát triển, còn đám TGDD (cửa hàng vàng vàng) cháu nghĩ sẽ tàn lụi dần
 

--Lamborghini--

Xe cút kít
Biển số
OF-110827
Ngày cấp bằng
29/8/11
Số km
19,115
Động cơ
1,045,073 Mã lực
bách hoá xanh có vẻ sẽ phát triển, còn đám TGDD (cửa hàng vàng vàng) cháu nghĩ sẽ tàn lụi dần
Cửa hàng thì có thể ít dần đi vì dần nó chỉ còn là nhận diện thương hiệu và họ chuyển sang bán online. Nên nhìn ít cửa hàng nhưng họ lại lãi kỷ lục vì cắt giảm chi phí lớn phần mặt bằng :)
Các bên bản lẻ giờ đang đều làm thế cả.
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
7,509
Động cơ
101,012 Mã lực
Tuổi
25
Đội này nó còn có món là bán sản phẩm chiến lược online, có nghĩa nó sẽ bán những model sp chỉ nó có và bán online, giá cực hấp dẫn vì lãi trên sp rất mỏng.
Ngoài ra khách hàng là những người có tuổi hoặc không am hiểu công nghệ thì họ vẫn sẽ mua vì họ lo lắng vấn đề bảo hành, họ không hiểu là sp đó loanh quanh cũng chỉ đi về một trung tâm bảo hành của hãng đó, họ chỉ hiểu mua ở TGDD hay FPT,.. thì mang ra đó bảo hành. Nên thằng nào gần phổ biến ng ta ra mua.
Lâu lắm tôi không ngó đến anh Di động này.
Nhất là khi chỗ gần nhà nó đóng cửa. Các bạn chỗ ấy đã từng xuynh ơi là xuynh.
Mà khi bác mua đồ kiểu phone hay laptop, thì độ 4-5 năm nữa bác không cần phải quan tâm đến nó.
 

--Lamborghini--

Xe cút kít
Biển số
OF-110827
Ngày cấp bằng
29/8/11
Số km
19,115
Động cơ
1,045,073 Mã lực
Lâu lắm tôi không ngó đến anh Di động này.
Nhất là khi chỗ gần nhà nó đóng cửa. Các bạn chỗ ấy đã từng xuynh ơi là xuynh.
Mà khi bác mua đồ kiểu phone hay laptop, thì độ 4-5 năm nữa bác không cần phải quan tâm đến nó.
Ở VN thì vẫn nhiều người mua những thứ như điện thoại, tivi, tủ lạnh,... ở cửa hàng kiểu TDGD nữa.
Còn em thì rất lâu rồi e chẳng mua gì ở cửa hàng cả, online hết.
Duy có hơi sai là mua cái tủ lạnh side by side vì nó rẻ hơn ở cửa hàng khá khá mà lúc nhận hàng thì anh lái xe bảo chỉ hỗ trợ bê vào thôi, thế là phải cùng anh lái xe bê vào mệt gần chết.
 

inovavgj

Xe container
Biển số
OF-38227
Ngày cấp bằng
14/6/09
Số km
9,933
Động cơ
485,515 Mã lực
Nơi ở
Định Công - Hoàng Mai
tác giả bài này là ai? đã làm được gì?
trong lúc chưa làm được như Mỹ, TQ thì có nên làm những việc "kém cỏi" không? hay nên ngồi chơi?

trong lúc chưa làm được như Microsoft, Apple, Samsung, Huawei, thì cứ làm như mấy doanh nghiệp VN trên đi đã, hơn là ngồi chê bai và chả làm gì
Chuẩn cụ ạ ; làm đi , tạo công ăn việc làm cho XH đi , bỏ qua các lời chê bai cụ nhỉ
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
7,509
Động cơ
101,012 Mã lực
Tuổi
25
Ở VN thì vẫn nhiều người mua những thứ như điện thoại, tivi, tủ lạnh,... ở cửa hàng kiểu TDGD nữa.
Còn em thì rất lâu rồi e chẳng mua gì ở cửa hàng cả, online hết.
Duy có hơi sai là mua cái tủ lạnh side by side vì nó rẻ hơn ở cửa hàng khá khá mà lúc nhận hàng thì anh lái xe bảo chỉ hỗ trợ bê vào thôi, thế là phải cùng anh lái xe bê vào mệt gần chết.
Tôi vẫn ít mua đồ online.
Như hôm rồi có cái Điều hòa, mua online.

Còn mấy đồ cơ bản kiểu Tủ lạnh, chắc phải đợi mươi năm nữa mới mua online.
 

inovavgj

Xe container
Biển số
OF-38227
Ngày cấp bằng
14/6/09
Số km
9,933
Động cơ
485,515 Mã lực
Nơi ở
Định Công - Hoàng Mai
Grab nó ngồi chén thôi 3 không, không lương cứng, không xe, không BHXH
Thế mà nhiều cụ cứ thấy tài xế lái xe chạy Grab là nghĩ người của grab cụ ạ.
Chạy xe cộng tác với Grab mà bị thu phế rất cao luôn
 

xuanphuongccs

Xe điện
Biển số
OF-536803
Ngày cấp bằng
12/10/17
Số km
4,211
Động cơ
204,771 Mã lực
Em thấy trên Facebook có bài này ạ

Trong Top 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất, hơn 50% doanh thu tập trung vào tài chính và bất động sản. Trong khi đó, tỷ trọng từ nhóm công nghiệp chế biến, chế tạo – "xương sống" của nền kinh tế – lại chiếm chưa đầy 10%.

Quy mô và năng lực hạn chế: Khoảng 97% doanh nghiệp có quy mô nhỏ và vừa, dẫn đến điểm yếu cố hữu về đầu tư công nghệ, R&D và quản trị. Năng suất lao động khu vực này vẫn thấp hơn đáng kể so với khu vực Nhà nước và FDI.

Mô hình phát triển kinh tế của Việt Nam đang hoàn toàn sai, chỉ tập trung vào bất động sản và tài chính, là những ngành chỉ tiêu tiền và giam chết tiền chứ không làm cho tiền quay vòng và sinh lợi qua mỗi vòng.

Khi một quyết định quy hoạch có thể làm tăng giá trị đất đai trong một đêm, khi một cấu trúc tài chính có thể tạo ra lợi nhuận mà không cần sản xuất, còn một nhà máy thì phải mất nhiều năm để hoàn vốn, chịu rủi ro chính sách, chịu chi phí đất đai, chịu áp lực công nghệ và thị trường – thì lựa chọn đã được quyết định từ trước khi doanh nghiệp kịp suy nghĩ.

Không ai ngu đi chọn con đường khó hơn, nếu con đường dễ hơn vừa nhanh vừa an toàn. Vì thế, nói doanh nghiệp “lệch hướng” là chưa đúng. Phải nói rằng hệ thống đang thưởng cho một hướng đi khác. Và doanh nghiệp, trong tư cách là một thực thể kinh tế, chỉ đơn giản là phản ứng lại với hệ thống đó.

Năng suất lao động của khu vực tư nhân trong nước vẫn thấp hơn đáng kể so với khu vực FDI, và thậm chí thấp hơn cả khu vực nhà nước. Tỷ lệ doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu không tăng lên, mà còn có xu hướng giảm. Điều đó có nghĩa là không chỉ yếu, mà còn đang tụt lại.

Một nguyên nhân cốt lõi nằm ở chỗ đầu tư cho tương lai quá thấp. R&D – thứ quyết định năng lực công nghệ – gần như vắng bóng trong phần lớn doanh nghiệp. Mô hình quản trị vẫn mang nặng tính gia đình, thiếu minh bạch, thiếu chuẩn mực hiện đại. Trong một cấu trúc như vậy, doanh nghiệp có thể lớn về tài sản, nhưng rất khó lớn về năng lực.

Và khi không có năng lực công nghệ, không có sản phẩm lõi, không có chuỗi cung ứng riêng, thì cái gọi là “tập đoàn” chỉ là một dạng tích lũy tài sản, chứ chưa phải là một thực thể công nghiệp.

So với các nền kinh tế đi trước như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Trung Quốc, sự khác biệt nằm ở chỗ họ đã hình thành được một lớp doanh nghiệp đủ lớn để đầu tư dài hạn, đủ mạnh để làm chủ công nghệ, và đủ sâu để dẫn dắt chuỗi giá trị. Việt Nam cũng có những doanh nghiệp lớn, nhưng phần lớn cái “lớn” đó nằm ở quy mô tài sản, không phải ở năng lực sản xuất.

Với một thực trạng nền kinh tế như trên ta có thể thấy, để đột phát KH-CN, ĐMST và CĐS thực sự, tức là tạo ra một năng lực tự chủ chiến lược thông qua việc xây dựng năng lực phát triển nội sinh chúng ta cần:

1/ Chấm dứt tình trạng phát triển khoa học-kỹ thuật-công nghệ theo kiểu hình thức, lấy thành tích mang tính "biểu diễn" làm trọng mà không thực sự xây dựng năng lực khoa học-kỹ thuật-công nghệ thực sự. Các doanh nghiệp công nghệ khoa trương thành tích quá nhiều mà thực lực thì quá ít, thậm chí không có, ngụy ngôn.

2/ Cần phải thay đổi phát triển khoa học-kỹ thuật-công nghệ chỉ bằng TIỀN và CƠ CHẾ LỢI ÍCH rất thiển cận và "xôi thịt" theo đúng nghĩa của bản chất "đầu cơ, trọc phú" như tư duy hiện trạng của nền kinh tế. Cần phải có được người có "năng lực khoa học thực sự" cầm cương tiến trình khoa học chứ không phải các chính trị gia thành tích hay các "con buôn".

3/ Khoa học-kỹ thuật-công nghệ cần phải có con người, con người khoa học thực sự thì không thể mua "bằng tiền" thì sẽ có được, mà cần phải có tiến trình nuôi dưỡng, phát triển, ươm mầm và cơ hội. Hãy biết cách tôn trọng khoa học, tạo ra một môi trường khoa học thực sự để khoa học phát triển, chứ không phải nhân danh "khoa học" để tạo ra các nguồn quỹ béo bở mà dựa trên đó tạo nên các cơ chế "xin-cho" hay các hình thức "giải ngân".

4/ Mục tiêu của khoa học phải rất cụ thể, phải tập trung vào giải quyết những bài toán thực sự của đời sống kinh tế xã hội, chứ không phải như tình trạng hiện tại. Cái thường ngày thì rất vụn vặt, cái mà các đơn vị lớn "giành được" thì rất khoa trương nhưng rỗng tuếch. Về căn bản, tiền sẽ tiêu hết, nhưng khoa học-kỹ thuật-công nghệ thì chưa chắc đã thành.

5/ Phát triển các hệ thống nền tảng cho khoa học-kỹ thuật-công nghệ đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của KH-KT-CN, đó là: i) Các nền tảng xuất bản bằng tiếng Việt sách/tài liệu khoa học-kỹ thuật-công nghệ; ii) các mạng lưới trung tâm thông tin-tri thức-thư viện; iii) các mạng lưới đào tạo hiệu quả.

6/ Cuối cùng, cần có một chiến lược KH-KT-CN tổng thể, chứ không phải một bản liệt kê danh mục mang tính kế hoạch như hiện tại.

View attachment 9565394
Lúc nó làm xe thì lại chửi lùa gà.
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,351
Động cơ
501,954 Mã lực
Thế mà nhiều cụ cứ thấy tài xế lái xe chạy Grab là nghĩ người của grab cụ ạ.
Chạy xe cộng tác với Grab mà bị thu phế rất cao luôn
Grab nó kích thích người ta mua xe
làm tài xế cung cấp dịch vụ VTHK
Tạo ra hệ sinh thái trong đó có thể đặt đồ ăn thưc uống đi chợ

về cơ bản là tạo việc làm

còn với người tiêu dùng thì là thêm một kênh dịch vụ để họ lựa chọn

giá trị kinh tế xã hội là có đấy ạ
 

sthd

Xe cút kít
Biển số
OF-189822
Ngày cấp bằng
15/4/13
Số km
16,978
Động cơ
1,076,039 Mã lực
để năng suất cao, để giá trị cao, để công nghệ cao như TQ, Sing, Nhật, Mỹ..., nó đã mất hàng trăm năm cạnh tranh trong thị trường, hàng trăm năm ngành giáo dục đào tạo làm việc cật lực, hang triệu học sinh vừa truyền nước vừa học STEM 20 giờ mỗi ngày, hàng trăm tỉ đô tiền vốn đi đầu tư

mình chưa có được nền tảng như thế, chả lẽ mình không làm nữa để khỏi mang tiếng năng suất thấp?
mà các doanh nghiệp như Masan Fpt, Viettel, Vin... cũng đã đầu tư hàng tỉ đô vào công nghệ. tất nhiên là không thể có thành quả ngay
nhưng họ đã bỏ công sức ra làm, đã bỏ tiền ra làm, và có đi thì mới đến đích.

chứ mấy ông trí thức nửa mùa, đọc vài ba cuốn sách nghĩ mình thông thái, thượng đẳng, đút chân gầm bàn, chê bai những người đi làm, thì đóng góp gì cho sự phát triển?

chỉ số nâng suất lao động đơn giản là số tiền mà mỗi lao động tạo ra.
vậy một công nhân bơm dầu ở arab năng suất cao hơn một nhân viên bán hàng của Masan 1000 lần, nhưng có phải nó giỏi hơn 1000 lần?

thay vì ngồi chê bai các doanh nghiệp thâm dụng lao động, hiệu quả kém, hãy bắt tay vào làm đi. có đi thì mới có đến lúc giàu mạnh
 

sthd

Xe cút kít
Biển số
OF-189822
Ngày cấp bằng
15/4/13
Số km
16,978
Động cơ
1,076,039 Mã lực
Khi tư bản tài chính và bất động sản chi phối quá lớn nền kinh tế, động lực đầu tư vào các ngành khác sụt hẳn đi và đó là sự méo mó trong phân phối nguồn lực XH

giả sử có những người muốn đầu tư vào các ngành công nghệ, sx? 10 tỷ 20 tỷ start up

lên đây hỏi các cụ, chăc 90% phán ôi có triệu đô mua lấy miếng đất chờ tăng giá, mua cái nhà cho thuê

đầu tư kinh doanh rủi ro mà chả lời bằng ăn đất…ăn bằng lần

Bank thì giải ngân gần như ngay tăp lự vào khoản vay mua nhà, vào cty bđs có quan hệ như gia đình

tiền đâu cho các ngành khác

tài chính là vậy, con người cũng thế

ngành nào béo bở nhất cũng sẽ hút những người giỏi nhất

chưa nói tới cơ chế quản lý nữa, có dễ dàng với cac anh bán nhà bán đất không? Nếu khó khăn thì các anh ấy đã chả giàu đến vậy, dễ huy động nguồn lực thiên hạ tới vậy ạ
ở khía cạnh khác, không có tích lũy tư bản thì làm gì có vốn mà khởi nghiệp với công nghệ?

Không có đất thì sao có vinfast ?
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,351
Động cơ
501,954 Mã lực
ở khía cạnh khác, không có tích lũy tư bản thì làm gì có vốn mà khởi nghiệp với công nghệ?

Không có đất thì sao có vinfast ?
vì vậy, đây cũng là một trường hợp gây méo mó thị trường, khi xe bán ra ko chỉ cạnh tranh về xe, mà còn được nhánh bđs đứng sau chống lưng, không chỉ bằng vốn mà nhiều thứ khác, cạnh tranh như vậy thì liệu có thực sự lành mạnh với các hãng khác. Chưa nói tới sự tác động tới lựa chọn của người tiêu dùng nữa.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top