Chả có nhẽ cảm biến chống va chạm phát hiện barie nên phanh khựng lại, về N luôn. Và sau đó, thấy vẫn có vật cản nên cấm tài xế sang D để đi tiếp?Không hiểu tại sao lại dừng xe các cụ nhỉ ???
Theo lẽ tự nhiên là phải phóng nhanh qua luôn, nếu trước đầu xe không bị xe nào chặn....Em chả hiểu ???
Trường hợp này chỉ có thể do tài xế hoảng loạn vội vàng đóng cửa xe không hết nên xe không chuyển sang D được. Xe không chạy thì phải bung cửa thoát thân thôi.Chả có nhẽ cảm biến chống va chạm phát hiện barie nên phanh khựng lại, về N luôn. Và sau đó, thấy vẫn có vật cản nên cấm tài xế sang D để đi tiếp?
Xe e ( Sorento) xuống xe là về P mặc dù đang nổ máy.
lúc dừng là lúc đường chưa đủ để kiện để vào vì giao thông cắt ngang còn nhiều. Đến lúc barie hạ xuống thì hạ trúng cửa, còn tại sao ko đi được nữa thì e chờ chuyên gia Vinfast vào, chứ xe bt vẫn chay tốt, đánh lái sang phải rồi đi thôi.Không hiểu tại sao lại dừng xe các cụ nhỉ ???
Theo lẽ tự nhiên là phải phóng nhanh qua luôn, nếu trước đầu xe không bị xe nào chặn....Em chả hiểu ???
Theo mình được biết trên các dòng xe điện hiện đại không chỉ xe VF đều có tính năng khi cửa không đóng hay đóng không khớp hẳn thì xe không bao giờ vào D được. Lí do là xe điện momen xoắn rất lớn nên khi xe khởi hành cửa có thể bung văng người ra ngoài. Cho nên khi cửa không khớp cảm biến trong xe sẽ hiểu cửa không đóng không an toàn nên không cho chuyển sang D thôi. Tất nhiên không loại trừ cảm biến hỏng kể cả khi cửa đã đóng hoàn toàn xe vẫn không vào số D được mà không có phương án giải quyết thì quá nguy cho lái xe khi gặp trường hợp khẩn cấp.Xe e ( Sorento) xuống xe là về P mặc dù đang nổ máy.
Nhưng sẽ dc bình thường kể cả ko cần đóng bất kỳ cửa nào. Xe sẽ chỉ cảnh báo.
Đó là an toàn cho tài xế- có thể hỏng xe khi cửa chưa đóng có thể va chạm vào vật cản.
Các ks chắc đã tính toán, phòng ngừa các t h. Dễ thấy nhất là cảm biến cửa hỏng, báo là chưa đóng, xe ko thể dc đựoc mặc dù đã đóng hết cửa- quá bất tiện cho tài.
Và t h trên thì đã rõ : ko đóng cửa, ko dc đựoc và : xong
Vin đã tính sai khi có tính năng này
Vọt khỏi đường ray thì đâm vào xe đang đi trên đường ngang phía trước.
Còn chán mới đâm cụ nhé. Phản xạ tự nhiên thì ai cũng cố đi qua ray tàu mới dừng, không hiểu sao xe lại dừng giữa đường ray. Chưa có lời khai của tài xế, hoặc lời khai không được công bố rộng rãi
Chắc bố lái xe lúc đầu chưa ý thức được là tàu sắp đến nên mới rất lịch sự từ tốn quan sát để vào QL1 một cách an toàn đúng luật. Đến lúc thấy barie hạ trúng xe thì ngoài dự tính nên xử lý loạn cả lên.
Cụ phán chuẩn rồi, vụ này hơi lãng xẹt nhưng không có thiệt hại về người là may mắn rồi. Thôi thì mất tiền để rút kinh nghiệm.
Chắc nói lúc đầu, lúc mà xuống lần 1 ấy.
Góc đó ngã tư nhưng đường hẹp lắm, để đuôi xe bị nạn mà thoát khỏi nguy hiểm thì đầu xe đang ở vạch tim đường rồi. Và đoạn này rất đông phương tiện nên tài xế không đi thẳng tiếp được. Quả này bình tĩnh rẽ phải thật nhanh là thoát Pressing, nhưng tài xế bị cóng do tình huống quá nguy cấp!
Hôm qua em xem qua đoạn clip thì thấy mấy xe ở đường ngang nối đuôi nhau cụ ạ. Cụ không tin thì tìm clip mà xem. Thực tế em cũng nhiều lần đi ở đoạn đường có đường tàu song song rồi, xe nào cắt ngang đường tàu rẽ ra đều phải nhường/xin xe đang lưu thông phía trước, an toàn mới rẽ ra được chứ. Đa phần là xe đang đi thẳng không dừng để nhường nhé, ông rẽ cứ chờ đến lúc có đường mới xuống được. Mà thường ở quê em chỗ cắt ngang đường tàu rẽ xuống nó lại dốc xuống nữa chứ ít chỗ bằng phẳng. Thêm nữa em xem đoạn đấy cảm giác tài xế cũng non.
Tôi thấy cũng có mấy điểm khá lạ bác ạ. Từ việc tự nhiên dừng giữa đường tàu, cho tới việc tài xế chui ra từ cửa phụ rồi chạy lại mở cửa lái, quên cửa phụ.
Đúng vậy, hôm qua em xem clip thấy mấy xe liên tục trên đường ngang còn xe trên đường tàu rập rình mất mấy giây không dám rẽ. Lúc đó chắc phải bình tĩnh đèn, còi loạn xị lên để xin đường rồi cướp đường mà rẽ phải. Của đáng tội nếu tàu đang tới thì cũng khá ồn, còi lên các xe cũng không nghe rõ. Sau đó thì xe chết máy.
E cũng xem video cụ chủ đính kèm thôi. Thường phản xạ tự nhiên ai cũng nhích thêm qua đường ray, tức e thấy tầm 50cm nữa, chứ vẫn chưa phải vùng an toàn để toàn thân xe phải nằm giữa đường ngang. Với vụ này có nhiều người chứng kiến như này mà trên face chưa thấy ai đưa lời giải thích ban đầu của chủ xe lên
XELUA_CAP độ mấy nhỉ.
cụ hơi ẩu, gác chưa hạ, nhưng đèn đỏ rồi cụ ah.Luyên thuyên cái gì? Vi phạm chỗ nào? Gác chưa hạ xe đi qua thì vi phạm giao thông cái gì?
Gần qua hết ray rồi xe ỳ ra giữa đường rồi gác mới từ từ hạ vào xe ĐANG ĐỨNG YÊN đấy thánh ak.
Em chưa thử mở cửa chứ không cài dây vẫn đi nhưng nó kêu điếc tai.
