[Funland] Có phải kinh tế năm 2026 khá căng thẳng

Honghen2008

Xe lăn
Biển số
OF-423435
Ngày cấp bằng
19/5/16
Số km
14,192
Động cơ
1,635,289 Mã lực

Hn07

Xe tăng
Biển số
OF-180195
Ngày cấp bằng
7/2/13
Số km
1,850
Động cơ
354,224 Mã lực
Như e đây là ế quá k có vc làm thì đi du lịch cho giết thời gian đấy. Trc bận muốn đi chả có thời gian đi. Em nghĩ chắc nhiều ng như e, chán chả muốn làm gì vì càng làm càng chết, bán tài sản trả nợ rồi thì cũng bớt ra chút hưởng thụ, tương lai chả biết như nào, đi chơi cho bớt stress. Tương lai ngắn k sao, nhưng tương lai dài là cũng mông lung đấy
Ối người ế quá mà có được giết thời gian như mợ đâu .
 

Napolong

Xe điện
Biển số
OF-376965
Ngày cấp bằng
10/8/15
Số km
2,533
Động cơ
2,288,856 Mã lực
Giống cụ rùa! Tính ra mỗi năm đc bao nhiêu ngày sử dụng? Cháu cho là mỗi năm có 4 quý. Mỗi quý 1 sự kiện triển lãm, sự kiện lớn! Mỗi lần sẽ khoảng 10 ngày! Tính ra thì chỉ có 40 ngày/365 ngày! Còn lại vẫn duy tu bảo dưởng, trông coi, bảo vệ.
Hế hế nhưng đó chỉ là cái để có thể có đc hàng trăm nghìn, hàng triệu cái ô phalobane xung quanh!
Hôm trước em cũng mô tả bên DSCT Hạ Long - Hà Nội hay bất cứ công trình hạ tầng nào, cũng nên cân nhắc hiệu quả hoạt động như này. Tất nhiên là khó nhưng mới là mục đích chính, ngoài xây dựng ban đầu.
 

xichlo3banh

Xe điện
Biển số
OF-197291
Ngày cấp bằng
4/6/13
Số km
3,136
Động cơ
348,870 Mã lực
Tình hình dầu dai dẳng phết đấy!
Biết là các bác đang gồng vụ cũng vì nc vì dan!
IMG_3817.png
 

radiogaga

Xe điện
Biển số
OF-177394
Ngày cấp bằng
18/1/13
Số km
4,238
Động cơ
397,250 Mã lực

radiogaga

Xe điện
Biển số
OF-177394
Ngày cấp bằng
18/1/13
Số km
4,238
Động cơ
397,250 Mã lực
Biển số
OF-379412
Ngày cấp bằng
25/8/15
Số km
866
Động cơ
1,077,999 Mã lực
Năm nào cũng có bài căng thẳng

Không làm thì uống nước mưa và mứt chim thôi , còn nld vẫn bia hơi hàng ngày
 

radiogaga

Xe điện
Biển số
OF-177394
Ngày cấp bằng
18/1/13
Số km
4,238
Động cơ
397,250 Mã lực
Em thấy bài này phân tích dễ hiểu:
....
Đại biểu Lê Hoàng Anh đặt thẳng vấn đề: cấu trúc dòng vốn hiện nay đang lệch pha. Khi khu vực tư nhân phụ thuộc tới khoảng 80% vào tín dụng ngân hàng, chi phí vốn cao trở thành bộ lọc tự nhiên, đẩy dòng tiền về phía những lĩnh vực có biên lợi nhuận dày hoặc mang tính đầu cơ. Kết quả là tín dụng không còn là “máu” nuôi sản xuất, mà đang trở thành “đòn bẩy” cho tài sản.

Trọng tâm của sự lệch pha nằm ở bất động sản. Dữ liệu cho thấy trong 4 năm, dư nợ tín dụng lĩnh vực này phình từ 1,9 triệu tỷ lên hơn 4,5 triệu tỷ đồng mức tăng 132%, nhanh gấp 2,4 lần công nghiệp. Đáng chú ý, riêng giai đoạn 2024-2025, tín dụng bất động sản tăng vọt 37,6%, trong khi công nghiệp chỉ nhích 9,4%. Nếu coi tín dụng là la bàn của nền kinh tế, thì kim la bàn hiện đang lệch khỏi khu vực tạo ra giá trị thực.

Sự phình to của tín dụng bất động sản không chỉ là câu chuyện dòng tiền, mà đã phản ánh vào cấu trúc giá tài sản. Tại Hà Nội và TP.HCM, giá nhà đã vọt lên mức 25-30 lần thu nhập bình quân năm, cao gấp nhiều lần chuẩn quốc tế 4-6 lần. Điều này khiến giấc mơ an cư trở thành một bài toán gần như bất khả thi với người trẻ, kéo theo hệ quả sâu xa hơn: niềm tin vào tính công bằng của thị trường bắt đầu bị xói mòn.

Kinh nghiệm quốc tế từng cho thấy, bong bóng tài sản không tự sinh ra, nó được “nuôi dưỡng” bằng tín dụng. Những bài học từ Nhật Bản hay Trung Quốc đều bắt đầu từ một điểm chung: dòng vốn ngân hàng chảy quá mạnh vào bất động sản, trước khi để lại những hệ lụy kéo dài hàng thập kỷ.

Ở Việt Nam, cấu trúc tín dụng hiện nay cũng cho thấy sự mất cân đối đáng lo: quy mô tín dụng bất động sản đã lớn gấp 1,81 lần công nghiệp và tới 5,3 lần khu vực nông, lâm, thủy sản, những lĩnh vực tạo việc làm rộng và giá trị gia tăng bền vững. Khi vốn bị “giam” trong tài sản, nền kinh tế không thiếu tiền, nhưng lại thiếu động lực sản xuất.

Ẩn dụ được đại biểu đưa ra khá trực diện: nền kinh tế đang chạy marathon nhưng đôi chân bị trói. Tín dụng, thay vì giải phóng năng lực sản xuất lại đang neo chặt vào tài sản đầu cơ. Nếu không tái định hướng, mục tiêu tăng trưởng cao có nguy cơ trở thành tăng trưởng “rỗng”, dựa trên giá tài sản thay vì năng suất.

Vấn đề vì vậy không nằm ở việc siết hay nới, mà ở cách điều tiết. Đại biểu đề xuất kiểm soát tín dụng bất động sản đầu cơ bằng công cụ thị trường, tức điều chỉnh bằng lãi suất, hệ số rủi ro, tiêu chuẩn tín dụng, thay vì mệnh lệnh hành chính. Đây là cách để dòng vốn tự tìm đến khu vực hiệu quả hơn, thay vì bị ép buộc dịch chuyển.

Nói cách khác, bài toán không phải là có tăng trưởng hay không, mà là tăng trưởng dựa trên cái gì. Nếu nền kinh tế tiếp tục dựa vào đòn bẩy tài sản, tăng trưởng có thể nhanh nhưng mong manh. Ngược lại, nếu dòng vốn được dẫn vào sản xuất, công nghiệp, đổi mới sáng tạo, tốc độ có thể chậm hơn trong ngắn hạn, nhưng sẽ bền vững hơn trong dài hạn.
Nguy hiểm quá
 

Xe bọ xít

Xe lăn
Biển số
OF-67258
Ngày cấp bằng
28/6/10
Số km
12,488
Động cơ
571,374 Mã lực
Chim bé chết sạch, giờ chắc chỉ còn đại bàng lặng lẽ trên cao.
Đại bàng nó làm việc của Đại bàng, chim sẻ làm việc của chim sẻ. Chứ Đại bàng có làm việc của chim sẻ đâu mà chim bé chết sạch là sao ????
 
Biển số
OF-831682
Ngày cấp bằng
1/4/23
Số km
456
Động cơ
8,729 Mã lực
Tuổi
74
sợ mỗi tăng mạnh tín dụng với giá dầu cao thôi các cụ, nếu giảm được thì mới tốt không có lạm phát phi mã thì cái gì cũng chết hết,
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
9,868
Động cơ
130,444 Mã lực
Hôm trước em cũng mô tả bên DSCT Hạ Long - Hà Nội hay bất cứ công trình hạ tầng nào, cũng nên cân nhắc hiệu quả hoạt động như này. Tất nhiên là khó nhưng mới là mục đích chính, ngoài xây dựng ban đầu.
Bao giờ có tàu chạy cụ ơi, kakaka
 

PDlong

Xe điện
Biển số
OF-482555
Ngày cấp bằng
6/1/17
Số km
3,626
Động cơ
194,256 Mã lực
Tuổi
34
năm nay các cụ ngành IT outsource thế nào rồi ạ
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
716
Động cơ
377,187 Mã lực
Hạnh phúc cũng chỉ là một cái chăn hẹp. Người này co thì người kia bị hở.

Đại bàng nó làm việc của Đại bàng, chim sẻ làm việc của chim sẻ. Chứ Đại bàng có làm việc của chim sẻ đâu mà chim bé chết sạch là sao ????
 

radiogaga

Xe điện
Biển số
OF-177394
Ngày cấp bằng
18/1/13
Số km
4,238
Động cơ
397,250 Mã lực
thật thế hệ sắp tới nếu không phải cccc, con đại gia hoặc chỉ đơn giản là thừa kế được nhiều tài sản từ thế hệ bố mẹ ông bà thì cực kỳ cực kỳ khó khăn luôn. Sẽ có xu hướng nằm thẳng giống như bên Trung Quốc chỉ làm vừa đủ đút mồm thôi không phấn đấu mua nhà xe hơi không lập gia đình kết hôn sinh con... chưa kể không chỉ cạnh tranh giữa con người với con người đã đủ chết khổ rồi lại còn phải cạnh tranh với robot tích hợp AI nữa cơ
[/QUOTE]

Tỷ lệ nằm thẳng ở VN giờ cũng tăng lên kha khá, em thấy báo chí đã rung chuông vàng tình trạng ấy
 

radiogaga

Xe điện
Biển số
OF-177394
Ngày cấp bằng
18/1/13
Số km
4,238
Động cơ
397,250 Mã lực
sợ mỗi tăng mạnh tín dụng với giá dầu cao thôi các cụ, nếu giảm được thì mới tốt không có lạm phát phi mã thì cái gì cũng chết hết,
Dàu cháy loang đến Mallaca rồi, trước chỉ cháy to ở eo biển Hóc Mút, giờ ông Ín đồ cũng đòi thu phế Ma Lặc Ca
 

Napolong

Xe điện
Biển số
OF-376965
Ngày cấp bằng
10/8/15
Số km
2,533
Động cơ
2,288,856 Mã lực
Screenshot_2026-04-24-09-26-06-026_com.android.chrome~2.jpg

Em xin gửi bức tranh đầy đủ, ngắn gọn.
 

lanhchuachaplin

Xe điện
Biển số
OF-98927
Ngày cấp bằng
6/6/11
Số km
3,566
Động cơ
432,492 Mã lực
Nơi ở
❤❤❤-----Người giời-----❤❤❤
Em thấy vỉa hè mình dẹp bán hàng nhưng đỗ xe chưa có quy định nên nhiều người đỗ linh tinh vô ý thức thành ra vỉa hè vẫn tắc chả có lối đi, hồi e đi Đài họ quy hoạch chỗ để xe máy rất hay, lúc nào cũng có vạch đỗ đúng vào đó, ko bao giờ có chuyện người đi bộ phải luồn xuống đường để đi

View attachment 9571172
View attachment 9571173
View attachment 9571174

View attachment 9571175

View attachment 9571176
em thấy cách sắp xếp này rất hợp lý, dù sao chỗ thẳng với chỗ trồng cây và cột tòa nhà cũng ko ai đi vào thì dùng để đỗ xe.
 

Jason88

Xe điện
Biển số
OF-783644
Ngày cấp bằng
13/7/21
Số km
2,734
Động cơ
115,074 Mã lực
Hôm trước em cũng mô tả bên DSCT Hạ Long - Hà Nội hay bất cứ công trình hạ tầng nào, cũng nên cân nhắc hiệu quả hoạt động như này. Tất nhiên là khó nhưng mới là mục đích chính, ngoài xây dựng ban đầu.
ĐSCT này để quảng cáo bán nhà thôi, chứ Hạ Long nói riêng hay đất biển miền bắc miền trung nói chung thì đông vui được mỗi mùa hè du lịch 2-3 tháng, còn lại vắng hoe. Sống và làm việc thì dân họ vẫn bám thủ đô HN và SG là chính thôi, Hạ Long chủ yếu đi chơi.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top