Không rõ cụ lấy nguồn nào ghi vé lượt 83k vì nó có vẻ "mâu thuẫn" với quảng cáo bán vé tháng "ưu tiên" giá 5 triệu thôi.
Hiện tại trên web chỉ có giá combo 5tr/tháng thôi cụ. Tính trung bình đi ngày 02 lượt thì tương đương 83k/lượt.
83k chắc cho chặng ngắn nhất mùa thấp điểm, giảm giá cao nhất có thể, kiểu đi từ Cổ Loa đi Gia Bình thôi.
Làm gì có giá vé bắc nam chỉ 830k/lượt, thế hạt rẻ hơn cả xe khách cụ ah.
Tàu rẻ hơn ô tô là bình thường mà cụ, vận tải đường sắt luôn tối ưu hơn đường bộ.
Uh tính thế thế nào được cụ. Giá vé lượt trung tính ít nhất phải 200K.
Bài này ở VN nó cũ như trái đất, câu chuyện condotel , biệt thự nghỉ dưỡng, bánh vẽ gây ra biết bao khu đt ma, hệ quả là bao nhiêu nguồn lực,tài nguyên, tiền bạc lãng phí bị chôn vùi ở đó trên khắp cả nước,tiếc là những người đại diện, lẽ ra bảo vệ lợi ích của quốc gia lại coi đó là điều bình thường , và câu chuyện này được viết tiếp dưới một bao bì mới hơn, to hơn nhưng không có gì mới. Đúng là đen như than Quảng Ninh .
Chuẩn rồi! Đều nằm trong những phần sau của khoach và quy hoạch cả! Đương nhiên cả cái hệ thống đs quốc gia chứ ko dưng đâu mà có cái tuyến khơi khơi như vậy!Xây đsct tất nhiên là khó nhưng đừng tưởng ai cũng biết mà V nó không biết. Ở đây là bao nhiêu điều kiện thuận lợi nó tụ về hết, không phải ngẫu nhiên mà V nó làm đường này đầu tiên.
* Thứ nhất là đường này về thủ đô khủng Hà Nội, nhiều người cứ dính mắt vào Hạ Long mà quên. Còn nhiều điểm đến khủng nữa chỉ cần đọc cho kỹ.
* V hưởng lợi từ các khu bđs ở cả 5 ga chứ không phải chỉ Hạ Long. Bđs hưởng cả tiền xây, đất, vật liệu. Cái này không chỉ là TOD mà là siêu TOD. Ngoài ra còn được quyền bán điện cho khu đô thị lớn mới hình thành nữa.
* Với đường sắt V hưởng cả tiền xây, tiền tàu, tiền vật liệu như thép, tiền dịch vụ ga (như phí sân bay) và vô số tiền lặt vặt như phí gửi xe, quảng cáo. Chi phí thực tế nội địa hóa sẽ không đến 5 tỉ đô.
* 5 ga này còn nối với hệ thống đsct cả nước, đi Thanh Hóa-Nha Trang-Sài Gòn.. trước mắt dự đoán đường sắt Lào Cai-Hải Phòng sẽ phải quá cảnh qua đây để khách về Hà Nội. Tất cả tàu trên cả nước có thể chạy vào 5 ga này và nộp phí đường, phí ga, bán điện nữa!
* Vẫn có thể tiếp tục tăng quy mô công ty đsct qua các đường như Hải phòng - Hạ Long- TQ.
* Các địa phương sẽ tăng tốc làm metro kết nối đến các ga này. Cái này không có trong hợp đồng nhưng đương nhiên là việc phải làm. Các ga đều là quy hoạch khu đô thị mới, không có gì lạ nếu chuyển trung tâm hành chính, trường học, bệnh viện về đây..làm thêm chùm nhà ở xã hội giá tốt thì bán như tôm tươi.
Tất cả mấy thứ này có thể có mà chỉ cần xây có 120 km đường sắt cao tốc! Dĩ nhiên phải có phối hợp bên ngoài chứ 1 mình V không bảo đảm hết.
-----
Bonus từ AI. Còn phần trên là tự mình phân tích ra đấy nhé, không cần AI. V nếu mời mình về thì chắc cũng .. nhận!
View attachment 9573197
Tính vào giá xe cả rồi! Miễn phí miếng pho mai thôi!
Thì đoàn tàu cũng thế. Tỷ phú họ đâu có ngu.
em thấy vé tàu bt khá đắt mà cụ
Đúng rồi cụ, nhưng đấy là do tổ chức vận hành không tối ưu thôi. Còn chi phí vận tải trên mỗi tấn.km thì tàu luôn rẻ hơn ô tô.
Vinfast nó đang lỗ lòi tòi phòi ra thì tính cái gì nữa vào giá xe. Tính đủ thì con VF3 chắc phải 400 củ.
E hỏi klquan chút, bác tính kiểu gì VF nó sx ra con VF3 tận 400tr, trog khi sp tương đương hoặc lớn hơn chút thì các hãng nó sx rồi chào bán bao gồm các loại thuế phí chỉ loanh quanh 300-400tr. Bác nói thế hoá ra năng lực sx yếu nên chi phí cao thế ah
Thì nó miễn phí tiền sạc 5 năm. Mỗi năm tiền sạc trung bình tầm 30 củ. Bác cộng lại xem giá con VF3 chuẩn có đến 400 củ không.
Bác ko nên tính tiền sạc vào giá sx xe như thế, nói thế mất quan điểm hoá ra V hỗ trợ tiền điện là tính cả vào giá bán, hoá ra bịp khách ah?. Mà vf3 tính giá điện tiêu thụ cứ cho tb 500d/km thì 30tr là chạy 60.000 đó, mấy ai chạy vf3 dc bằng đó. Chayh đô thị là chính thì tb chỉ 15.000km/năm là cùng như thế là hết cỡ 7-10tr tiền chi phí điện.
Thì họ đã công bố vé lượt đâu cụ, nên cư tạm ước tính thế thôi ah, chắc họ sẽ công bố sớm thôi, em nghĩ cùng lắm 150-200k, đang cần khuyến mãi khách thăm quan dự án,….
Tôi có tính đâu.
