Tàu Hàn có 300kmh, chưa đạt đề bài 350kmhHàn Quốc mong muốn được tham gia dự án ĐSCT Bắc Nam. Nghe nói TTg Nhật cũng sắp qua VN. Giờ vị thế của VN khác trước nhiều rồi
Hàn Quốc muốn tham gia dự án điện hạt nhân, đường sắt của Việt Nam
Tổng thống Lee Jae Myung mong muốn doanh nghiệp Hàn Quốc có cơ hội tham gia các dự án chiến lược của Việt Nam như điện hạt nhân, đường sắt tốc độ cao.vnexpress.net
Vặn lệch cái đồng hồ là ta có 350kmh bác ạ.
Đề bài xuống tốc thì có rất nhiều phương án
Tham gia thì có thiếu gì việc, từ việc tham gia xây dựng đến cung cấp tàu.
Đám này moãm thôiTheo cụ Trần Song Hải Tgđ cty TNHH công nghệ xanh DP (Greenline DP) chuyên chạy tàu biển chở người cao tốc.
Thì Tha, FPT, HP, Đại Dũng liên minh đs bỏ rơi cụ Vượng?
"Moãm" mà có
Cứ kéo dài thời gian như này, không biết đến năm 2035 có đi vào vận hành thương mại toàn tuyến, tạo việc làm cho hơn 100k người. Kiểu này thể nào sắp tới bên Nhật cũng sang Việt Nam trao đổi, xin làm đường sắt công nghệ tốc độ cao cho xem.Thiếu ~ kiến truc sư truyền cảm hứng, chỉ thỉnh thoảng có 1 cụ chức to to hô 1 câu khẩu hiệu khác nhau, dân tình lại thi nhau bàn luân
Không thể 2035 được cụ ợ. Dự án này sẽ còn khúc mắc dài.
2035 dư sức hoàn thành mà bác.
Thì anh cứ làm thôi cho có cạnh tranh. Sòng phẳng, mẹ nó sợ gì.Hiện Đại Rotem bày tỏ mong muốn tiếp tục được tham gia các dự án đường sắt đô thị và dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam thông qua việc cung cấp chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy toa xe, hệ thống tích hợp đồng bộ, đào tạo nguồn nhân lực, nội địa hóa sản xuất, bảo trì bảo dưỡng trong quá trình vận hành.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tiếp lãnh đạo Công ty cơ khí Hyundai Rotem
(Chinhphu.vn) - Chiều 23/4, tại trụ sở Chính phủ, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã tiếp ông Lee Yong-bae, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty Hyundai Rotem, hoạt động trong lĩnh vực cơ khí thuộc tập đoàn Hyundai.baochinhphu.vn
Cứ xong rồi hãy nổ, Đại Quang Minh Thủ Thiêm đến đâu rồi cụ?"Moãm" mà có
- hợp tác với HD Rotem,
làm các tuyến :
- số 2 TPHCM đến sb Long Thành
- dọc sông Hồng HN
- Đà Nẵng Chu Lai
Cơ bản là bản tính của Vin quá tệ, đồng thời gặp một số khó khăn với phương án khác. Nên cần có nhiều phương án cạnh tranh ---> sau khi có Báo cáo khả thi có nhiều phương án để chọn. Ví dụ:
m.cafef.vn
Ấy chết mấy cái cụ liệt ra đây là dự án metro chứ ko phải đsct ựh"Moãm" mà có
- hợp tác với HD Rotem,
làm các tuyến :
- số 2 TPHCM đến sb Long Thành
- dọc sông Hồng HN
- Đà Nẵng Chu Lai
Ấy chết cụ quên nhanh thế? Tha vẫn có 1 đề xuất tương đối nghiêm túc về đầu tư đstdc trục Bắc Nam mà
Cái cậu đồng chí Quang thấy bẩu chỉ được cái đẹp giai khoai to lâu ra thôi bác, còn động vào kinh doanh thì lươn văn lẹo lắm.Cơ bản là bản tính của Vin quá tệ, đồng thời gặp một số khó khăn với phương án khác. Nên cần có nhiều phương án cạnh tranh ---> sau khi có Báo cáo khả thi có nhiều phương án để chọn. Ví dụ:
- Nhóm Tha + HD Rotem
- Trung quốc (kiểu gì thì Tq vẫn là option)
- Pháp, Tây Ban Nha
- Nhật
- Vin + Siemens
Mà nếu ko trúng đsct Bắc Nam 350km/h, thì cũng xây dựng các metro. Không thiếu tuyến để các đơn vị làm
Trích bản tính của Vin do CEO công bố:
CEO Vingroup: “Nếu không được giao làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam, chúng tôi tiếc nhưng đỡ áp lực hơn rất nhiều”
Ông Nguyễn Việt Quang – Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, đồng thời là đại diện nhà đầu tư VinSpeed cho biết VinSpeed và Vingroup sẽ tôn trọng mọi quyết định của Chính phủ – dù đầu tư công, PPP hay giao cho doanh nghiệp khác.
Nếu cụ nghĩ mình anti Vin hay a Quang CEO thì hoàn toàn nhầm. Đang lo cho ảnh nếu tính "trong khi chi phí vận hành trực tiếp (chưa tính khấu hao và lãi vay) đã lên tới 4,2 tỷ USD/năm" cho đường sắt tđc trục Bắc Nam thì khi tính cho Cổ Loa Hạ Long + Bến Thành Cần Giờ cả trả gốc và lãi vay sẽ là bao nhiêu/ năm? Lưu ý: phương án CL HL & BT CG hiện nay là lời ăn lỗ chịu?
Nếu trong năm 2026-2027 xong báo cáo NCKT, và giao cho Vingroup thực hiện dự án thì tôi tin chắc sẽ xong trước 2035, không thì còn lâu.
