[Funland] Khởi công tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Việt Nam kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Chả thấy 350 của Siemens bùng nổ ở đâu cả, kể cả Đức! :D
Mấy cái cải tiến trong bài thì phải so với đối thủ chứ tự trình bày ăn thua gì.
Trong cả gần 2 thập kỷ vừa rồi, cả thế giới gần như có mỗi TQ xây đsct ầm ầm thôi.
Nhưng về mặt công nghệ, TQ mới là sao chép chứ chưa qua đc Siemens đâu cụ.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,794
Động cơ
366,359 Mã lực
Trong cả gần 2 thập kỷ vừa rồi, cả thế giới gần như có mỗi TQ xây đsct ầm ầm thôi.
Nhưng về mặt công nghệ, TQ mới là sao chép chứ chưa qua đc Siemens đâu cụ.
có cái gì đó sai sai, sao chép 5 nước Siemens+Shinkashen+Pháp+Canada+ China mà chưa qua được Siemens à?! Không lẽ Siemens cũng sao chép 5 nước. Thế tốc độ 2 bên cái nào nhanh hơn.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
có cái gì đó sai sai, sao chép 5 nước Siemens+Shinkashen+Pháp+Canada+ China mà chưa qua được Siemens à?! Không lẽ Siemens cũng sao chép 5 nước. Thế tốc độ 2 bên cái nào nhanh hơn.
Hai việc đó không liên quan, sao chép mỗi nơi một tý rồi bảo hơn thằng ko đi sao chép ah?
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,794
Động cơ
366,359 Mã lực
Hai việc đó không liên quan, sao chép mỗi nơi một tý rồi bảo hơn thằng ko đi sao chép ah?
Sao lại không liên quan, trong tàu cao tốc thì yếu tố chặn không cho lên tốc độ cao là độ bền, phanh, kích cỡ động cơ, tiêu hao điện,.. ai giải quyết được thì thắng
 

coquay

Xe container
Biển số
OF-176948
Ngày cấp bằng
15/1/13
Số km
6,194
Động cơ
973,391 Mã lực
Nơi ở
VIỆT NAM
Theo e cứ sang tq học họ là nhanh nhất chọn lọc ra cái của ta là xong, cụ nào đi tàu của tq thì thấy các tuyến đường nhà ga của nó làm theo 1 mẫu giống nhau vì thế e dù ko biết tiếng nhưng vẫn đi đc chỉ cần đi 1 2 lần là quen dễ đi
 

KeanuR

Xe điện
Biển số
OF-493813
Ngày cấp bằng
2/3/17
Số km
2,025
Động cơ
233,989 Mã lực
Tuổi
38
Đường Hà Nội-Hạ Long có nói đoạn đầu ở Hà Nội chỉ chạy 120 km, gần khớp với đường sắt Lào Cai - Hải phòng có chở hàng. Như vậy đầu phải nảy số liền, liệu đoạn Hà Nội (Đông Anh) - sân bay Gia Bình có phải là dùng chung của 2 đường, sau đó có 2 đường từ Gia Bình về Hải phòng như hình bên dưới, 1 về Hạ Long bằng tàu 350.

Hai là cứ tiếp tục dùng phương án cũ về Hải phòng, xa hơn về phía Nam, muốn chuyển hàng về sân bay Gia Bình thì lên ga Đông Anh rồi dùng đường 120 ở trên.

Phương án đầu thì bớt được mấy chục km phải xây. Nhưng biết đâu là cần xây những km này vì nó qua phía đông nam hà nội.


View attachment 9574755
E nghĩ k chung dc
Bên Indo đoạn dsct TQ làm, giờ Indo muốn nối 700Km nữa do Nhật làm còn thuê tư vấn nát óc k tìm ra phương án tích hợp được, do đoạn a TQ làm phát sinh nhiều vấn đề quá như phí bảo trì cao- lượng khách k đủ- đội vốn do lãi vay tính khá cao (có khi đắt hơn Nhật làm nếu tính tgian dài) vv
Còn tuyến HN-HLhay Bến Thành- Cần Giờ e nghĩ mình làm thử, thành công thì mới tính tới giao DNTN làm dsct Bắc Nam theo công nghệ Đức dc
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Sao lại không liên quan, trong tàu cao tốc thì yếu tố chặn không cho lên tốc độ cao là độ bền, phanh, kích cỡ động cơ, tiêu hao điện,.. ai giải quyết được thì thắng
Vậy cụ có tài liệu nào chứng minh tàu đsct của TQ vượt trội hơn so với tàu của Siemens? Chứ nói khơi khơi ai chẳng nói đc.
 

Anh_he

Xe tăng
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
1,639
Động cơ
210,194 Mã lực
Thớt đang bàn về tuyến tàu HN - HL.

Tự nhiên có vụ việc ở Indo phát là đống ăn ti nhảy như con choi choi vào. Thiếu chỗ để ăn ti thế cơ à, khổ thật.

Hi vọng có chã nào đi qua dọn đống rác này cho đỡ bẩn mắt.
 

Anh_he

Xe tăng
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
1,639
Động cơ
210,194 Mã lực
Nhìn qua dân số 2 đầu mất cân đối.
- Hà Nội 10-20tr dân —-> Hạ Long, dân thực chưa đến 1tr dân. Thì bán vé 1 chiều ah. Có đãnh võng chút HP, nhưng chỗ này HP rất xa trung tâm.
Thế dân HN đi tàu xuống HL rồi đi xe ôm về à cụ.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Nhìn qua dân số 2 đầu mất cân đối.
- Hà Nội 10-20tr dân —-> Hạ Long, dân thực chưa đến 1tr dân. Thì bán vé 1 chiều ah. Có đãnh võng chút HP, nhưng chỗ này HP rất xa trung tâm.
Cũng là một cách để kết nối giao thông và giãn dân HN đi về các thành phố vệ tinh.
 

xichlo3banh

Xe điện
Biển số
OF-197291
Ngày cấp bằng
4/6/13
Số km
3,046
Động cơ
347,950 Mã lực
Cũng là một cách để kết nối giao thông và giãn dân HN đi về các thành phố vệ tinh.
Kiểu đi KT mới ngày xưa nhể! Cứ phát cho mỗi hộ 1 suất đất, rồi cho khai thác rừng, biển theo năng lực...
Vip hơn thì đc suất ở HLX. Ngay trong đêm thì dân cả nước đăng ký về ở ngay! Full 100%
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,794
Động cơ
366,359 Mã lực
Vậy cụ có tài liệu nào chứng minh tàu đsct của TQ vượt trội hơn so với tàu của Siemens? Chứ nói khơi khơi ai chẳng nói đc.
thì cứ xem tốc độ và thị phần thôi.
Mà đừng tưởng ngoài TQ thì Siemens là nhất. Cái đường sắt HS2 của Anh còn loại Siemens nữa là.
 

Hieumos

Xe container
Biển số
OF-445586
Ngày cấp bằng
16/8/16
Số km
7,391
Động cơ
191,555 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đường Hà Nội-Hạ Long có nói đoạn đầu ở Hà Nội chỉ chạy 120 km, gần khớp với đường sắt Lào Cai - Hải phòng có chở hàng. Như vậy đầu phải nảy số liền, liệu đoạn Hà Nội (Đông Anh) - sân bay Gia Bình có phải là dùng chung của 2 đường, sau đó có 2 đường từ Gia Bình về Hải phòng như hình bên dưới, 1 về Hạ Long bằng tàu 350.

Hai là cứ tiếp tục dùng phương án cũ về Hải phòng, xa hơn về phía Nam, muốn chuyển hàng về sân bay Gia Bình thì lên ga Đông Anh rồi dùng đường 120 ở trên.

Phương án đầu thì bớt được mấy chục km phải xây. Nhưng biết đâu là cần xây những km này vì nó qua phía đông nam hà nội.


View attachment 9574755
Sai.

Tuyến Cổ Loa - Hạ Long mới đẻ non nên không có trong quy hoạch đường sắt trước đây (vừa mới được điều chỉnh bổ sung cuối năm 2025), tất nhiên là nó cũng chả kết nối với mạng lưới đường sắt nào cả, một mình một ngựa riêng rẽ không chung đụng.

Nhìn vào mạng lưới quy hoạch đường sắt đầu mối Hà Nội mới thấy tuyến này rất lạc quẻ.
 
Chỉnh sửa cuối:

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,794
Động cơ
366,359 Mã lực
Sai.

Tuyến Cổ Loa - Hạ Long mới đẻ non nên không có trong quy hoạch đường sắt trước đây (vừa mới được điều chỉnh bổ sung cuối năm 2025), tất nhiên là nó cũng chả kết nối với mạng lưới đường sắt nào cả, một mình một ngựa riêng rẽ không chung đụng.

Nhìn vào mạng lưới quy hoạch đường sắt đầu mối Hà Nội mới thấy tuyến này rất lạc quẻ.
đã là quy hoạch thì sao rời rạc được, chẳng qua trước đây chưa có tiền nên chưa quy hoạch thôi. Còn khi có 350 giá rẻ và yêu cầu VN hiện đại thì lại chả quy hoạch phổ cập 350 ấy chứ.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,363
Động cơ
323,898 Mã lực
Kiểu đi KT mới ngày xưa nhể! Cứ phát cho mỗi hộ 1 suất đất, rồi cho khai thác rừng, biển theo năng lực...
Vip hơn thì đc suất ở HLX. Ngay trong đêm thì dân cả nước đăng ký về ở ngay! Full 100%
Làm gì mà cụ nghĩ tiêu cực thế? Thời buổi nào rồi vẫn nghĩ làm theo năng lực.
Ngày xưa đi kinh tế mới cũng là khuyến khích chứ ai ép ai đâu?
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
8,243
Động cơ
541,995 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
thì cứ xem tốc độ và thị phần thôi.
Mà đừng tưởng ngoài TQ thì Siemens là nhất. Cái đường sắt HS2 của Anh còn loại Siemens nữa là.
HS2 của Anh dùng tàu Zefiro của Bombardier/Alstom/Hitachi, vì Hitachi và Alstom có nhà máy ở Anh cụ ợ. Đoàn tàu cho HS2 sẽ được chế tạo phần lớn ở Anh.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,794
Động cơ
366,359 Mã lực
HS2 của Anh dùng tàu Zefiro của Bombardier/Alstom/Hitachi, vì Hitachi và Alstom có nhà máy ở Anh cụ ợ. Đoàn tàu cho HS2 sẽ được chế tạo phần lớn ở Anh.
Lúc đấu thầu thì chưa bên nào có. Trúng thầu nó mới mở nhà máy.

Mà thực tế thì Siemens đã dự thầu và đã thua, chứ không phải không được dự.
 
Chỉnh sửa cuối:

NTamthu

Xe tải
Biển số
OF-25351
Ngày cấp bằng
7/12/08
Số km
383
Động cơ
489,776 Mã lực
Nơi ở
Tam Trinh, Hoàng Mai, Hà Nội
Em nghĩ chắc cái dự án ĐA hàng nghìn căn và dự án HL thôi, chứ chắc e vẫn chạy xe, cao tốc đi có 2 tiếng
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,794
Động cơ
366,359 Mã lực
Em nghĩ chắc cái dự án ĐA hàng nghìn căn và dự án HL thôi, chứ chắc e vẫn chạy xe, cao tốc đi có 2 tiếng
Vâng rất nhiều cụ chê tốc độ tàu chậm quá nên đi xe cho nhanh :D

Giới hạn kỹ thuật thôi.
 
Chỉnh sửa cuối:

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,004
Động cơ
1,069,992 Mã lực
đã là quy hoạch thì sao rời rạc được, chẳng qua trước đây chưa có tiền nên chưa quy hoạch thôi. Còn khi có 350 giá rẻ và yêu cầu VN hiện đại thì lại chả quy hoạch phổ cập 350 ấy chứ.
Tầm nhìn 1 trăm, nhưng cứ 2 ba năm điều chỉnh theo nguyện vọng...
Họ gọi là lăng động!
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top