Bọn này nó ko lỗi hộp số, mà lỗi phần ly hợp hay bị rỉ càng cua nếu nước vào nên kẹt ko chuyển số được ( kiểu lội nước sâu ngập hộp số, hoặc xịt nước vào lỗ thoát hơi của hộp số). + và do xe thể thao, muốn bốc tiết kiệm 7-8% xăng, xử dụng ly hợp kép ( khô) cấu tạo giống hộp số sàn, xe rất bốc vọt nhưng bị khoảng > 10 vạn phải thay ly hợp, do mòn như kiểu số sàn, giống thay đai của bọn hộp số CVT. Cụ nào mua xe 10 tuổi hộp số DCT + ly hợp kép thì xác định phải bảo trì ly hợp mới ngon được. Con này tớ vừa thay ly hợp ở Ford Tây Mỗ từ lúc thay đi được khoảng gần 2 vạn nên xác định đi tối đa > 8 vạn nữa lại thay cho ngon. Ko thay đi nó hơi kiểu trượt ly hợp giống kiểu trượt đai hộp số CVT đó. Nên đi con này cũng ko kiểu xe trâu bò như toyota được, phải am hiểu chăm sóc xíu. Bù lại lái bốc và cảm giác lái rất thật, ôm cua dính đường, full tải 5 ngưòi lên đèo Sapa đạp là vọt và vượt ko ì ạch như Toy