[Thảo luận] Kia Carnival đi đăng kiểm - báo giá sửa động cơ kêu bất thường hết 60tr

Ao Đình nói:

Thợ của hãng không phải không giỏi, mà họ không tối ưu hóa chi phí cho người dùng thôi cụ.
Sức ép doanh số khiến họ yêu cầu thay thừa hơn bỏ sót

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thợ hãng họ ko chú trọng sửa mà là thay, còn vấn đề đọc lỗi, dò lỗi... nếu xe bị ca khó thì thợ ngoài phải thợ xịn thì hơn, còn hỏng thông thường thì thợ hãng thay phát một!

Ao Đình nói:

Các tình huống như vòng tua cao (từ vạch đỏ trở lên tùy xe) hoặc trượt ngang, rất ít gặp, nhưng không phải không có, vd vào vùng lầy, hố hoặc dốc...buộc phải dí ga lên để thoát.
Nên, khi kiểm định phải giả lập tình huống bất lợi nhất, tất nhiên là trong phạm vi thiết kế.
Cũng như thử tải trọng, phải thử tải gấp 1,5 lần tải trọng sử dụng bình thường.
Xe bị đạp ga cao hoặc lắc ngang thì thấy buốt ruột. Nhưng cũng là cần thiết các cụ ah.
Nếu nhọ dính trong khi đăng kiểm, thì nên tự động viên là vẫn may, vì nếu bị trong lúc leo dốc, sụt trượt thì còn nặng nề hơn, ít nhất là thêm khoản cứu hộ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trước đây đăng kiểm đạp lút ga trong 2s, giờ cho hẳn 5s rồi, xe nào không bảo dưỡng đầy đủ thì dính đòn, nhất xe lỗi bơm nhớt, họ kiểm tra theo đúng công bố của hãng thôi, ví dụ đạt max công suất ở 4000rpm thì phải đạt được như vậy, đo khí thải ở mức đó là chuẩn, chứ không lại đo ví dụ ở 2000rpm hay sao, trước Ford có xe hãng công bố 1 đằng, thực tế đăng kiểm lại 1 nẻo mà không thông báo gì, hình như hạn chế ở mức thấp hơn, hậu quả chủ xe lĩnh đủ, từ chối đăng kiểm

SPL nói:

Trước đây đăng kiểm đạp lút ga trong 2s, giờ cho hẳn 5s rồi, xe nào không bảo dưỡng đầy đủ thì dính đòn, nhất xe lỗi bơm nhớt, họ kiểm tra theo đúng công bố của hãng thôi, ví dụ đạt max công suất ở 4000rpm thì phải đạt được như vậy, đo khí thải ở mức đó là chuẩn, chứ không lại đo ví dụ ở 2000rpm hay sao, trước Ford có xe hãng công bố 1 đằng, thực tế đăng kiểm lại 1 nẻo mà không thông báo gì, hình như hạn chế ở mức thấp hơn, hậu quả chủ xe lĩnh đủ, từ chối đăng kiểm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em thấy bảo đang kiến nghị bỏ kiểm tranđạp lút vòng mà k biết có làm k. Vì thực tế có mấy khi đạp đến vòng tua đó đâu

canival ví sendona có tiếng động cơ nhiều v đề rồi, cc xem yt các gara review bổ máy dòng này thì rõ.

KeMon nói:

Em thấy bảo đang kiến nghị bỏ kiểm tranđạp lút vòng mà k biết có làm k. Vì thực tế có mấy khi đạp đến vòng tua đó đâu

Hiệp hội Vận tải kiến nghị xem xét lại cách đo khí thải ôtô diesel

Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam kiến nghị thay đổi quy trình đo khí thải xe diesel vì lo ngại hỏng động cơ, trong khi Cục Đăng kiểm khẳng định cần đo ga tối đa.Chủ ôtô cũ tại...

compho.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Làm gì có chuyện bỏ, cụ đọc còm của em mà vẫn không hiểu sao, xe cụ hãng công bố max công suất 170 mã ở vòng tua 4000 thì xe cụ phải đạt được điều đó, đo khí thải phải ở mức đó chứ chả lẽ đo ở mức ất ơ nào đó hay sao, thế đâu chính xác. Việc cụ không bao giờ dùng đến mức đó là đúng nhưng để kiểm tra xe thì phải kiểm tra ở mức đó, chả lẽ đo ở mức garanty hay sao, phải có 1 mức chuẩn để đo cho tất cả các xe chứ, việc xe cụ không đạt là do cụ không bảo dưỡng thường xuyên và đúng cách, xe em máy xăng đời Tống, ăn dầu như nước phải làm máy rồi mà cái đạt mức 4, cái đạt mức 5, trong khi xe đời cao hơn của người khác lại đạt có mức 3, tất nhiên do đặc trưng thiết kế, nhiên liệu mà máy dầu yêu cầu cao hơn nhưng nhiều xe đạt mức 5 mà không cần phải có nước Ure blue đổ kèm