ý nghĩa chứ cụ, như cái vành đai orion1 chậm ít nhất 20-30 năm rồi, qua bao đời phàm nhân, như tâm ma, tất cả vĩnh viễn không trúc cơ được, không thêm thọ nguyên mãi mãi tuổi 
; Kiểu gì cũng phải hoàn thành ngày hoàn thành thiên địa cảm ứng,
Những cột mốc ấn tượng
Bảo dưỡng chuyên sâu để sẵn sàng nhiệm vụ mới
Tầm nhìn giao thông đô thị bền vữngThế mình cho thầu thuê lại 2 con robot à cụHÀ NỘI TÁI SỬ DỤNG BỘ ĐÔI ROBOT "THẦN TỐC" VÀ "TÁO BẠO" CHO TUYẾN METRO SỐ 5
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa đưa ra thông tin quan trọng về phương án tối ưu hóa nguồn lực hạ tầng: Hai máy đào hầm TBM hiện đại sẽ tiếp tục sứ mệnh chinh phục lòng đất tại tuyến Metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) sau khi hoàn tất nhiệm vụ tại tuyến số 3.
Hành trình xuyên lòng đất dài 4km, đi qua 4 ga ngầm trọng điểm (Kim Mã - Cát Linh - Văn Miếu - Ga Hà Nội) đã chính thức khép lại an toàn:
+/ Robot TBM 1 "Thần tốc": Hoàn thành ống hầm đầu tiên vào ngày 01/12/2025.
+/ Robot TBM 2 "Táo bạo": Cập bến ga ngầm S12 vào ngày 13/4 vừa qua, đánh dấu sự thành công rực rỡ của công nghệ khoan hầm tiên tiến tại thủ đô.
Ngay sau khi tháo dỡ, bộ đôi robot trị giá hàng chục triệu USD này sẽ được các chuyên gia từ Herrenknecht (CHLB Đức) trực tiếp bảo trì và sửa chữa. Đây là bước chuẩn bị chiến lược để đảm bảo kỹ thuật trước khi máy bắt đầu thi công khoảng 6,5km đường hầm thuộc tuyến Metro số 5.
Việc tái sử dụng thiết bị không chỉ khẳng định sự làm chủ công nghệ của đội ngũ kỹ sư Việt Nam mà còn giúp tiết kiệm ngân sách và đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm:
+/ Tuyến số 3 (Nhổn - Ga Hà Nội): Tổng chiều dài 12,5km đang dần hoàn thiện.
+/ Tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc): Tuyến huyết mạch dài gần 40km nối liền trung tâm với vùng phía Tây thành phố.
Với sự đầu tư bài bản và công nghệ hiện đại, hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội đang từng bước thay đổi diện mạo giao thông Thủ đô, hướng tới một đô thị xanh, văn minh và hiện đại.
#MetroHaNoi #GiaoThongDoThi #HaNoiPhatTrien
Xoá cờ làm lại đó cụ, haiz luôn.Không biết là báo trích sai hay có lũ NGÂU nào lại đề xuất đi ngầm toàn tuyến vậy
Tài sản của dự án, là đồ của MRB luôn rồi cụ
Ngầm đến hết trần duy hưng thôi, ngoài đại lộ thăng long việc gì phải đi ngầmKhông biết là báo trích sai hay có lũ NGÂU nào lại đề xuất đi ngầm toàn tuyến vậy
Thì là tài sản của MRB rồi, giờ MRB cho các Nhà thầu thi công thuê đó.
nhandan.vn
Vụ này chắc có sức ép từ trên để tận dụng 2 con TBM rồi. Vì thằng thầu TQ nó vẫn muốn dùng đồ của nó hơn là phải đi thuê lại 1 ông VN làm. Tội gì bản thân có hàng mà lại phải đi thuê thằng khác?
Tiền mình bỏ ra chứ có phải hàng viện trợ đâu mà không thể đòi hỏi được hả cụ
Nó là chút khác biệt về văn hóa, Tàu có thể trao đổi, thương lượng gì gì đó, còn Tây thì có thể kiện Chủ đầu tư ra tòa
nhandan.vn
Ký EPC tức là kiểu "chìa khóa trao tay" rồi. Làm thế nào là việc của nhà thầu chứ chủ đầu tư can thiệp xin việc cho thầu phụ thì không Fair play lắm.
Cảm ơn cụ
Sao không làm thêm 1 nhánh sang phía bên tòa Viglacera nhỉ? Vừa làm hầm đi bộ, vừa làm hầm cho khách đi chứ. 3 nhánh kia có rồi mà thiếu nhánh đông khách.
