[Funland] Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng

xe đạp mini62

Xe tăng
Biển số
OF-551680
Ngày cấp bằng
22/1/18
Số km
1,104
Động cơ
674,800 Mã lực
Nơi ở
Ao Ta
Nhóm nhà đầu tư Future Investment Research and Development


View attachment 9590945
Công ty mua laị mảng sản xuất của VF liên quan a V (tập đoàn đầu tư Việt Nam, Vinspeed) , như vậy đây là nghiệp vụ tách biệt mảng sản xuất có chi phí cố định và capex lớn sang cho chủ tịch. Tương tự như nghiệp vụ a V mua lại phần lỗ của mảng R&D trong năm 2025.
Như vậy là a V sẽ đứng ra chịu toàn bộ lỗ của mảng R&D, SX.
Từ giờ trở đi VF sẽ sạch sẽ hơn, ko còn các khoản lỗ luỹ kế do đầu tư lớn ban đầu trong quá khứ, báo cáo tài chính sắp tới sẽ đẹp hơn, thuận lợi hơn cho CP trên sàn Mẽo và các bước huy động vốn NN trong tương lai.
Take a big bath.
 

xe đạp mini62

Xe tăng
Biển số
OF-551680
Ngày cấp bằng
22/1/18
Số km
1,104
Động cơ
674,800 Mã lực
Nơi ở
Ao Ta

loanhquanh25

Xe buýt
Biển số
OF-893468
Ngày cấp bằng
19/9/25
Số km
981
Động cơ
15,158 Mã lực
Tuổi
27
Công ty mua laị mảng sản xuất của VF liên quan a V (tập đoàn đầu tư Việt Nam, Vinspeed) , như vậy đây là nghiệp vụ tách biệt mảng sản xuất có chi phí cố định và capex lớn sang cho chủ tịch. Tương tự như nghiệp vụ a V mua lại phần lỗ của mảng R&D trong năm 2025.
Như vậy là a V sẽ đứng ra chịu toàn bộ lỗ của mảng R&D, SX.
Từ giờ trở đi VF sẽ sạch sẽ hơn, ko còn các khoản lỗ luỹ kế do đầu tư lớn ban đầu trong quá khứ, báo cáo tài chính sắp tới sẽ đẹp hơn, thuận lợi hơn cho CP trên sàn Mẽo và các bước huy động vốn NN trong tương lai.
Take a big bath.
Tóm lại là có tiền thật chảy vào doanh nghiệp không cụ?
Nếu cứ tách gộp mà ra tiền thật thì cần gì sản xuất, cứ tách gộp là có tiền tươi =))
 

HeoQuay66

Xe điện
Biển số
OF-663366
Ngày cấp bằng
29/5/19
Số km
2,783
Động cơ
414,699 Mã lực
Tuổi
44
Nơi ở
Thiên Đường XHCN
Nhóm nhà đầu tư Future Investment Research and Development


View attachment 9590945
Ủa, ồ....ơ...à...
 

Quân Vũ

Xe điện
Biển số
OF-187886
Ngày cấp bằng
2/4/13
Số km
2,693
Động cơ
1,091,121 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Sao anh v này mỗi mảng bds là lãi nhỉ . Mở siêu thị cũng bán , điện thoại dừng , xe xăng dừng , sàn thương mại dừng , trồng rau củ dừng . Còn mảng trường học với bệnh viên không biết có lãi ko nữa .
 

binhnq2

Xe điện
Biển số
OF-668
Ngày cấp bằng
7/7/06
Số km
2,581
Động cơ
1,030,389 Mã lực
VF mỗi năm lỗ vài tỷ USD thì mảng BĐS của Vin chịu thế nào nổi. BĐS cũng chỉ có thời mà thôi. Thế nên bản chất là VF phải dừng sản xuất.

Tôi muốn xem ai lại đi mua lại cái này. VF sản xuất với tình trạng là doanh thu không bù đắp được chi phí biến đổi, tức là làm ít lỗ ít, làm nhiều lỗ nhiều, càng làm càng lỗ, bất kể tăng trưởng doanh số đến bao nhiêu cũng không có tác dụng gì. Đơn vị mua lại làm cách nào để thoát lỗ, trong khi hầu hết chi phí đầu vào là phải nhập khẩu?
Đơn vị mua lại họ mua tài sản thôi, chứ năng lực sản xuất và chuỗi cung ứng họ làm tốt hơn.
 

loanhquanh25

Xe buýt
Biển số
OF-893468
Ngày cấp bằng
19/9/25
Số km
981
Động cơ
15,158 Mã lực
Tuổi
27
Sao anh v này mỗi mảng bds là lãi nhỉ . Mở siêu thị cũng bán , điện thoại dừng , xe xăng dừng , sàn thương mại dừng , trồng rau củ dừng . Còn mảng trường học với bệnh viên không biết có lãi ko nữa .
Cụ còn thiếu mảng cổ phiếu của anh V còn lãi hơn đất, thấy bào cổ phiếu VIC tăng 10 lần trong có nửa năm kìa.
 

xe đạp mini62

Xe tăng
Biển số
OF-551680
Ngày cấp bằng
22/1/18
Số km
1,104
Động cơ
674,800 Mã lực
Nơi ở
Ao Ta
Sao anh v này mỗi mảng bds là lãi nhỉ . Mở siêu thị cũng bán , điện thoại dừng , xe xăng dừng , sàn thương mại dừng , trồng rau củ dừng . Còn mảng trường học với bệnh viên không biết có lãi ko nữa .
Mỗi người có lộc riêng chứ cụ. SXKD thì khởi nghiệp 10 lần, vẫn sống và thành công 1 lần là đủ roài. Làm 10 ăn cả 10 thì các cụ lại kêu, đâu còn gì cho người khác làm nữa.
 

Haiau69

Xe tăng
Biển số
OF-593147
Ngày cấp bằng
3/10/18
Số km
1,321
Động cơ
186,919 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Chuyện này không hề dễ cụ ạ vì như này thì kết quả kinh doanh của VF trong tương lai sẽ phụ thuộc vào lòng tốt của anh ấy. Các nhà đầu tư có kinh nghiệm họ hiểu về ảnh hưởng của giao dịch với bên liên quan. Nếu đầu ra (Green SM) đầu vào (mảng Sản xuất) đều phụ thuộc vào bên liên quan thì rủi ro lắm.
thuận lợi hơn cho CP trên sàn Mẽo và các bước huy động vốn NN trong tương lai.
 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
7,663
Động cơ
68,866 Mã lực
Đáng nhẽ chỉ mua 0 đồng vì pháp nhân mới phải gánh trách nhiệm tài chính còn tồn tại của mảng sản xuất của VF cũ... không biết hiểu như vậy có đúng không?

Trích " Ngoài mảng sản xuất, VFTP còn sở hữu cổ phần tại Công ty TNHH VinEG Green Energy Solutions cùng thỏa thuận hợp tác đầu tư và tìm kiếm cơ hội kinh doanh bất động sản. Doanh nghiệp cũng sẽ chịu trách nhiệm với toàn bộ các khoản nợ tài chính hiện hữu với các bên thứ ba, tùy thuộc vào sự chấp thuận của các chủ nợ liên quan. "
Nguyên văn "will continue to assume all financial indebtedness owed by VFTP to unrelated third party creditors, subject to the relevant creditors’ approval"

Cũng mới võ đoán, chưa rõ lỗ/nợ phân bổ về đâu. Kim thiền thoát xác đâu dễ thế?
 

Xe bọ xít

Xe lăn
Biển số
OF-67258
Ngày cấp bằng
28/6/10
Số km
12,488
Động cơ
571,445 Mã lực

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,556
Động cơ
103,312 Mã lực
Sao anh v này mỗi mảng bds là lãi nhỉ . Mở siêu thị cũng bán , điện thoại dừng , xe xăng dừng , sàn thương mại dừng , trồng rau củ dừng . Còn mảng trường học với bệnh viên không biết có lãi ko nữa .
Hai mảng giáo dục và y tế chắc vẫn ổn, nếu không FPT, Phenikaa đã không đầu tư mạnh, mở rộng, mở mới hai ngành này nhiều năm qua. Chỉ có điều không hiểu sao Vin lại bỏ qua, không làm mảng công viên nghĩa trang vĩnh hằng và điện rác ở các tỉnh ???.
 

Kiên Khùng

Xe container
Biển số
OF-785718
Ngày cấp bằng
27/7/21
Số km
8,265
Động cơ
618,836 Mã lực
Công ty mua laị mảng sản xuất của VF liên quan a V (tập đoàn đầu tư Việt Nam, Vinspeed) , như vậy đây là nghiệp vụ tách biệt mảng sản xuất có chi phí cố định và capex lớn sang cho chủ tịch. Tương tự như nghiệp vụ a V mua lại phần lỗ của mảng R&D trong năm 2025.
Như vậy là a V sẽ đứng ra chịu toàn bộ lỗ của mảng R&D, SX.
Từ giờ trở đi VF sẽ sạch sẽ hơn, ko còn các khoản lỗ luỹ kế do đầu tư lớn ban đầu trong quá khứ, báo cáo tài chính sắp tới sẽ đẹp hơn, thuận lợi hơn cho CP trên sàn Mẽo và các bước huy động vốn NN trong tương lai.
Take a big bath.
Đơn giản như đan rổ mà mấy chị em cứ nhao hết cả lên!
 

xe đạp mini62

Xe tăng
Biển số
OF-551680
Ngày cấp bằng
22/1/18
Số km
1,104
Động cơ
674,800 Mã lực
Nơi ở
Ao Ta
Nguyên văn "will continue to assume all financial indebtedness owed by VFTP to unrelated third party creditors, subject to the relevant creditors’ approval"

Cũng mới võ đoán, chưa rõ lỗ/nợ phân bổ về đâu. Kim thiền thoát xác đâu dễ thế?
Trách nhiệm với toàn bộ các khoản nợ tài chính hiện hữu với các bên thứ ba thì tất nhiên công ty VF sau tái cơ cấu phải chịu là đương nhiên rồi cụ.
Nghiệp vụ này cũng tạo ra khoản lợi nhuận 530 tr $ cho cty VF sau tái cơ cấu, mảng SX do bên thứ 3 (dẫn đầu là cty liên quan a V) sẽ dễ bề hoạch toán hơn về sau vì đây là mảng có chi phí hoạt động cũng rất lớn với hàng nghìn LĐ khối SX cũng như hợp tác sản xuất cho các thương hiệu xe điện khác (nếu có). Tuy nhiên với tính cách của a V chỉ thích làm lớn và ko thích thu tiền lẻ từ gia công thuê thì e nghĩ việc hợp tác chỉ là rất thứ yếu.
 

nq19832005

Xe điện
Biển số
OF-62595
Ngày cấp bằng
22/4/10
Số km
3,825
Động cơ
983,606 Mã lực
VF mỗi năm lỗ vài tỷ USD thì mảng BĐS của Vin chịu thế nào nổi. BĐS cũng chỉ có thời mà thôi. Thế nên bản chất là VF phải dừng sản xuất.

Tôi muốn xem ai lại đi mua lại cái này. VF sản xuất với tình trạng là doanh thu không bù đắp được chi phí biến đổi, tức là làm ít lỗ ít, làm nhiều lỗ nhiều, càng làm càng lỗ, bất kể tăng trưởng doanh số đến bao nhiêu cũng không có tác dụng gì. Đơn vị mua lại làm cách nào để thoát lỗ, trong khi hầu hết chi phí đầu vào là phải nhập khẩu?
Có thể hiểu ngắn gọn thế này:

1. Mục tiêu:
- Phải làm sạch VF về mặt tài chính, VF có khỏe thì mới đi huy động vốn hoặc bán cổ phần, hoặc niêm yết được. Không chỉ ở thị trường VN mà cả ở thế giới.


2. Cách làm: Rất đơn giản và kinh điển:
a. Cái gì dễ lãi, lãi nhất thì cho VF (bằng sáng chế, sở hữu trí tuệ, sale, thương hiệu...), VF chỉ cần "trao tay" cho hệ sinh thái 1 cái bằng sáng chế có khi thu luôn vài chục triệu $, tương tự vụ VF trước đây VF bán Novatech thu 1.6 tỉ $ cho bác V, giúp gồng lỗ.

Để dễ tưởng tượng ví dụ VF thuê 1 cty xyz bên Ý/TQ thiết kế 1 con Limo Red, với giá 10 triệu $, sở hữu bản quyền thiết kế này. Sau đó VF bán thiết kế này cho 1 cty của Vin, thu 50 triệu $. Thế là hạch toán doanh thu tăng mạnh.

b. Cái gì dễ lỗ, khó làm nhất thì đẩy đi, cụ thể là mảng sản xuất. VF giờ sẽ "đặt hàng" 1 lô Limo Blue từ công ty sản xuất kia, giá 500 triệu, đem về bán giá 800 triệu. Trừ chi phí sale siếc, ăn lời 200 triệu. Còn lời lỗ, chi phí đầu tư dây truyền,... công ty kia chịu hết.

3. Mục tiêu phụ:
- Tài sản của các công ty có thể mang đi cầm cố, thế chấp tương đối độc lập.
- Công ty sản xuất có thể linh hoạt nhận đơn đặt hàng sản xuất xe điện cho nước ngoài chẳng hạn (ít khả năng, nếu có thì cũng là 1 bước đệm để tiến ra biển lớn)

4. Vậy ai mua lại công ty sản xuất kia:
- bác V và Vingroup, giúp gồng lỗ.
- Chủ nợ (bị ép, hoặc ở thế cùng cưỡi lưng hổ thì phải phi thôi).

5. Tại sao lại là lúc này:
- VF lỗ quá lớn, với hồ sơ như vậy thì cầm đi đâu cũng không huy động được vốn nữa, đặc biệt là vốn từ nước ngoài, dù chấp nhận lãi suất vay rất cao (có lúc vay bằng $ mà lãi suất tới >10% như VF đã làm mấy năm qua)

- Việc tách mảng sx là mảng có tổng tài sản đi, sẽ làm tổng tài sản của VF giảm mạnh, điều này cho thấy VF chấp nhận đánh đổi lựa chọn phương án niêm yết bớt "hoành tráng" hơn, để sống sót.
 

Alisoma

Xe buýt
Biển số
OF-736039
Ngày cấp bằng
15/7/20
Số km
597
Động cơ
77,744 Mã lực
Có mỗi cái nghiệp vụ khắc xuất khắc nhập, tay trái qua tay phải mà cứ nhao nhao hết cả lên. Chị em nào bĩu môi chê: "ai thèm mua con hàng lỗ lòi dom thế kia" thì câu trả lời là làm gì có ai ngoài anh tôi.
Rảnh thì hỏi con chatgpt hay grok xem Tesla nó tách công ty theo từng lĩnh vực kinh doanh, từng khâu theo dây chuyền sản xuất - kinh doanh thế nào.
Em thì ăn rau muống nên chỉ biết đợi mấy mã họ V giảm để còn all-in vòng nữa, hố hố.
 

The Silent

Xe điện
Biển số
OF-781086
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,821
Động cơ
150,245 Mã lực
Tóm lại là có tiền thật chảy vào doanh nghiệp không cụ?
Nếu cứ tách gộp mà ra tiền thật thì cần gì sản xuất, cứ tách gộp là có tiền tươi =))
Lấy đâu ra nữa hả cụ. Nghiệp vụ để làm sạch hồ sơ để huy động vốn và đẩy giá cp. Em đoán vậy.
 

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
3,796
Động cơ
65,685 Mã lực
Tuổi
30
Ai giải thích hộ em cái bài báo này https://m.soha.vn/nong-vinfast-cong-bo-ke-hoach-tai-cau-truc-se-thoai-mang-san-xuat-voi-gia-tri-530-trieu-usd-giu-lai-tai-san-tri-tue-va-mang-luoi-ban-hang-198260513094842742.htm.

Như vậy có phải Vinfast bán hết mảng sản xuất, chỉ còn lại mảng nghiên cứu và mạng lưới bán hàng? Em chưa hiểu lắm, mà cũng không rõ mảng sản xuất của Vinfast chiếm bao nhiêu % tổng tài sản, mà sao bán rẻ thế, có 530 triệu đô. Trong khi trước đây anh V thường xuyên ném vào đó cả tỷ đô.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top