- Biển số
- OF-29
- Ngày cấp bằng
- 22/5/06
- Số km
- 16,895
- Động cơ
- 1,414,103 Mã lực
- Nơi ở
- Đông dược Phú Hà
- Website
- www.duocphuha.com
Em lôi lại bài này
Câu chuyện về VF và sự chuyển đổi từ xà phòng Lux sang VF
Otofun - 6/1/2022
Năm 2018 nhân dịp VF ra mắt xe tại PMS tôi đã có một bài viết khá dài về mô hình kinh doanh của VF và tới thời điểm hiện tại nó khá đúng. Bài viết tham khảo đó tại đây:
https://www.facebook.com/ph3sgiao.../posts/10215091527740194
Ngày hôm nay VF đã ra mắt tại CES, một màn ra mắt hoành tráng với một loạt model xe mới từ VF5 tới VF9.
Đồng thời trong buổi ra mắt này, CEO Lê Thi Thu Thủy đã công bố hãng sẽ chuyển hoàn toàn sang xe điện vào cuối 2022, tức là chấm dứt các dòng sản phẩm xe xăng đang được kinh doanh như Fadil, Lux và Lux SA.
Vào thời điểm 2018 tại PMS, dân tình quan tâm nhất là xe của Vin có thật không, là mô hình hay xe chạy được thật. Vào thời điểm này khi xe VF chạy đầy đường và xe e34 cũng đã công bố bàn giao cho khách thì người ta chuyển sang băn khoăn các nội dung khác:
1. Liệu có nên bán tháo xe xăng đang đi vì hãng sẽ không còn sản xuất có nghĩa là phần bảo dưỡng, bảo hành, dịch vụ và linh phụ kiện không còn?
2. Các khách hàng đặt cọc e34 có nên lấy luôn xe không hay là chờ bản mới VF7 hoặc nâng cấp lên bản cao hơn như VF8, VF9
3. Nếu xuống tiền đặt cọc VF8 hay VF9 thì nên chọn bản tiêu chuẩn hay bản plus, nên chọn bản 5 chỗ VF8 hay 7 chỗ như VF9?
4. Khách hàng đã đặt cọc e34 có đổi lên thành VF8 hay VF9 hay không?
5. Sự khác biệt giữa các bản thường và plus của VF8 hay VF9 thế nào?
Cá nhân tôi sáng nay cũng được một số anh em bạn bè hỏi thăm. Người thì băn khoăn liệu có nên lấy e34 luôn không hay là chờ đổi hẳn lên VF9 vì đây là mua xe đi thêm, nếu đổi lên VF9 thì thay được con xe to đang đi.
Người thì băn khoăn giữa hai dòng VF8 và VF9 và chưa biết nên mua bản nào. Xuống tiền 10tr đặt cọc để chờ thì không vấn đề gì, nhưng phải lựa chọn khi đặt cọc về phiên bản và màu sắc thì lại phải suy nghĩ.
Cũng có người đang đi Lux được bạn bè khuyên bán luôn xe đang đi kể cả lỗ nặng vì hãng không sản xuất xe nữa thì sẽ cũ sẽ bị bỏ rơi.
Với những thông tin mình có được và sự suy đoán của cá nhân về định hướng của VF, tôi sẽ chia sẻ các quan điểm như dưới đây:
1. Việc VF quyết định dừng xe xăng và chuyển sang xe điện là 1 quyết định hợp lý vì hãng chưa có quá nhiều ràng buộc với xe xăng, các dòng xe đã ra đời mới chỉ ở phiên bản đầu tiên, chưa có nâng cấp. Nếu giờ đầu tư nâng cấp tiếp xe xăng thì năng lực cạnh tranh với các hãng xe xăng trên thị trường không cao, chắc chắn lại phải giảm giá sâu để mua thị phần. Việc chuyển đổi sang xe điện sẽ mang lại được nhiều giá trị hơn cho VF trong đó quan trọng nhất là tạo sự ràng buộc của khách hàng thuê pin và đồng thời tăng được doanh thu đều đặn hàng tháng qua việc bán điện ở trạm sạc. VF chuyển hoàn toàn sang xe điện sẽ là bước đi tiên phong trong các hãng xe vì những hãng khác còn nhiều ràng buộc với các dòng xe chạy xăng và dầu.
2. VF mới có quyết định thay CEO toàn cầu. Đây là bước đi truyền thống của V như tôi đã phân tích trước đây vì người nước ngoài sẽ làm nhiệm vụ xây dựng và chuyển giao còn người của V sẽ tiếp nhận và phát triển.
3. Dù VF công bố sẽ bỏ xe xăng trong năm 2022 nhưng người tiêu dùng không nên bán tháo xe đang đi vì chả có lý do gì phải làm như vậy. Thậm chí giai đoạn từ nay tới cuối năm sẽ là giải đoạn mua được xe xăng của VF với giá ngon là khác. Thứ nhất là VF chưa có xe điện để giao ngay trong 2022 cho các dòng đã giới thiệu ngoài bản e34 đã ra mắt. Thứ nhì là hãng bán lỗ các dòng xe xăng trong các năm vừa rồi với mục đích mua thị phần và mong muốn bán dịch vụ sau bán hàng trong đó có linh kiện, phụ kiện, sửa chữa. Mảng after sales service mới là mảng mà VF kiếm lợi nhuận vì linh kiện độc quyền nên không có lý do gì mà VF vứt đi và càng không ngu vứt đi để khách hàng mất lòng tin đối với hãng.
4. Các dòng xe mới được ra mắt ở EU và Mỹ sẽ đảm bảo cho người tiêu dùng lòng tin về chất lượng xe. Sẽ không còn các tranh luận về chuẩn an toàn ASEAN NCAP hay EURONCAP như cách đây mấy năm khi VF công bố xe đạt chuẩn. Người tiêu dùng đợt này cũng không còn quá băn khoan về khung gầm của xe hay là số lượng trạm sạc, tiêu chuẩn sạc dù đó là những nội dung quan trọng.
5. Theo thông tin tôi có được, nếu khách hàng đã đặt cọc e34 là 10tr thì có thể chuyển cọc sang VF8 hoặc VF9 nhưng khách hàng đã đặt 50tr thì chỉ có thể mua luôn e34 hoặc bán lại suất đó cho khách hàng khác chứ không chuyển được cọc. Cách chuyển thì cũng đơn giản, báo cho sales biết muốn lấy VF8 hay VF9 và chọn bản thường hay bản plus.
6. Xe điện này cũng không khác smartphone là mấy. Nếu ai còn nhớ hồi đầu mới ra các dòng máy Android hay khi Apple ra mắt iPhone thì những phiên bản đầu tiên hình thức còn xấu, pin kém, cấu hình thấp. Nhưng chỉ sau 1-2 năm thì hình thức khác hẳn còn cấu hình thì vượt trội. Công nghệ thay đổi rất nhanh nhất là các công nghệ về pin, về sạc, về điều khiển thông minh và các chế độ hỗ trợ lái tự động. Chả nói đâu xa, cam 360 trên con e34 được khen nức nở trong khi cam 360 trên con Lux SA bản cao cấp thì bị khách hàng phàn nàn lên xuống vì nó mờ tịt.
7. Với câu hỏi nên lấy e34 hay nên chờ VF8, VF9, câu trả lời sẽ là tùy thuộc. Thứ nhất đây là các phân khúc khác nhau nên giá khác nhau, thứ nhì nó phụ thuộc vào nhu cầu của từng người. Nếu đã có xe và muốn mua thêm 1 chiếc để đi lại cho "xanh" với các chuyến đi ngắn thì mua e34 cũng được. Nhưng nếu định mua một chiếc xe lớn hơn với quãng đường di chuyển dài hơn và nhiều tính năng cao cấp để thay thế cho chiếc xe xăng hiện có thì có thể VF8 và VF9 lại là lựa chọn phù hợp. Tôi có anh bạn cũng băn khoăn như thế này và nếu chờ tới cuối 2022 thì có thể anh bạn đó sẽ chuyển sang mua VF9 để thay cho chiếc xe lớn anh ấy đang sử dụng thay cho việc mua một chiếc xe nhỏ như khi xuống cọc con e34.
8. VF8 là một chiếc xe 5 chỗ dài 4750 và rộng 1900 trong khi VF9 là một chiếc SUV lớn với chiều dài 5120 và chiều rộng 2000. Điểm khác biệt lớn nhất giữa bản thường và bản plus theo tôi chính là quãng đường di chuyển được cho 1 lần sạc đầy. Ở bản VF8 thường và plus thì nó là 460km so với 510km. Còn với VF9 thì sẽ là 485km so với 680km. Bản thường của VF8 (theo lời sales) thì nội thất giả da còn bản cao cấp nội thất da. Với nội thất da cao cấp thì cho phép chọn trong 4 màu còn với giả da hoặc bản VF9 Eco thì hạn chế 1 - 2 màu.
9. Với cá nhân tôi, khi có thông tin của VF8 và VF9 thì tôi đã quyết định chuyển ngay cọc của e34 sang dòng xe mới dù giá cao hơn nhiều. Lý do thì cũng khá đơn giản, với dòng xe lớn hơn tôi có thể thay thế chiếc xe xăng đang sử dụng sang dòng xe điện. Với khoảng cách di chuyển tầm 500km cho 1 lần sạc thì cũng tương đương xe hiện tại đổ đầy một bình xăng. Ngoài ra với xe điện thì công nghệ sạc mới sẽ nhanh hơn và tiên tiến hơn công nghệ hiện tại.
10. Điểm đặc biệt trong đợt ra mắt này của VF là tất cả các dòng xe đều là dòng CUV/SUV và không có sedan hay pickup. Điều này cũng phù hợp với xu hướng tiêu dùng chuyển từ các dòng xe gầm thấp sang dòng xe cao hơn. Ngoài ra xe điện ngầm định là AWD do cấu tạo động cơ, nên việc đưa nó vào hệ khung gầm của xe CUV/SUV cũng rất phù hợp.
#GiaoThong #VF #Lux
Câu chuyện về VF và sự chuyển đổi từ xà phòng Lux sang VF
Otofun - 6/1/2022
Năm 2018 nhân dịp VF ra mắt xe tại PMS tôi đã có một bài viết khá dài về mô hình kinh doanh của VF và tới thời điểm hiện tại nó khá đúng. Bài viết tham khảo đó tại đây:
https://www.facebook.com/ph3sgiao.../posts/10215091527740194
Ngày hôm nay VF đã ra mắt tại CES, một màn ra mắt hoành tráng với một loạt model xe mới từ VF5 tới VF9.
Đồng thời trong buổi ra mắt này, CEO Lê Thi Thu Thủy đã công bố hãng sẽ chuyển hoàn toàn sang xe điện vào cuối 2022, tức là chấm dứt các dòng sản phẩm xe xăng đang được kinh doanh như Fadil, Lux và Lux SA.
Vào thời điểm 2018 tại PMS, dân tình quan tâm nhất là xe của Vin có thật không, là mô hình hay xe chạy được thật. Vào thời điểm này khi xe VF chạy đầy đường và xe e34 cũng đã công bố bàn giao cho khách thì người ta chuyển sang băn khoăn các nội dung khác:
1. Liệu có nên bán tháo xe xăng đang đi vì hãng sẽ không còn sản xuất có nghĩa là phần bảo dưỡng, bảo hành, dịch vụ và linh phụ kiện không còn?
2. Các khách hàng đặt cọc e34 có nên lấy luôn xe không hay là chờ bản mới VF7 hoặc nâng cấp lên bản cao hơn như VF8, VF9
3. Nếu xuống tiền đặt cọc VF8 hay VF9 thì nên chọn bản tiêu chuẩn hay bản plus, nên chọn bản 5 chỗ VF8 hay 7 chỗ như VF9?
4. Khách hàng đã đặt cọc e34 có đổi lên thành VF8 hay VF9 hay không?
5. Sự khác biệt giữa các bản thường và plus của VF8 hay VF9 thế nào?
Cá nhân tôi sáng nay cũng được một số anh em bạn bè hỏi thăm. Người thì băn khoăn liệu có nên lấy e34 luôn không hay là chờ đổi hẳn lên VF9 vì đây là mua xe đi thêm, nếu đổi lên VF9 thì thay được con xe to đang đi.
Người thì băn khoăn giữa hai dòng VF8 và VF9 và chưa biết nên mua bản nào. Xuống tiền 10tr đặt cọc để chờ thì không vấn đề gì, nhưng phải lựa chọn khi đặt cọc về phiên bản và màu sắc thì lại phải suy nghĩ.
Cũng có người đang đi Lux được bạn bè khuyên bán luôn xe đang đi kể cả lỗ nặng vì hãng không sản xuất xe nữa thì sẽ cũ sẽ bị bỏ rơi.
Với những thông tin mình có được và sự suy đoán của cá nhân về định hướng của VF, tôi sẽ chia sẻ các quan điểm như dưới đây:
1. Việc VF quyết định dừng xe xăng và chuyển sang xe điện là 1 quyết định hợp lý vì hãng chưa có quá nhiều ràng buộc với xe xăng, các dòng xe đã ra đời mới chỉ ở phiên bản đầu tiên, chưa có nâng cấp. Nếu giờ đầu tư nâng cấp tiếp xe xăng thì năng lực cạnh tranh với các hãng xe xăng trên thị trường không cao, chắc chắn lại phải giảm giá sâu để mua thị phần. Việc chuyển đổi sang xe điện sẽ mang lại được nhiều giá trị hơn cho VF trong đó quan trọng nhất là tạo sự ràng buộc của khách hàng thuê pin và đồng thời tăng được doanh thu đều đặn hàng tháng qua việc bán điện ở trạm sạc. VF chuyển hoàn toàn sang xe điện sẽ là bước đi tiên phong trong các hãng xe vì những hãng khác còn nhiều ràng buộc với các dòng xe chạy xăng và dầu.
2. VF mới có quyết định thay CEO toàn cầu. Đây là bước đi truyền thống của V như tôi đã phân tích trước đây vì người nước ngoài sẽ làm nhiệm vụ xây dựng và chuyển giao còn người của V sẽ tiếp nhận và phát triển.
3. Dù VF công bố sẽ bỏ xe xăng trong năm 2022 nhưng người tiêu dùng không nên bán tháo xe đang đi vì chả có lý do gì phải làm như vậy. Thậm chí giai đoạn từ nay tới cuối năm sẽ là giải đoạn mua được xe xăng của VF với giá ngon là khác. Thứ nhất là VF chưa có xe điện để giao ngay trong 2022 cho các dòng đã giới thiệu ngoài bản e34 đã ra mắt. Thứ nhì là hãng bán lỗ các dòng xe xăng trong các năm vừa rồi với mục đích mua thị phần và mong muốn bán dịch vụ sau bán hàng trong đó có linh kiện, phụ kiện, sửa chữa. Mảng after sales service mới là mảng mà VF kiếm lợi nhuận vì linh kiện độc quyền nên không có lý do gì mà VF vứt đi và càng không ngu vứt đi để khách hàng mất lòng tin đối với hãng.
4. Các dòng xe mới được ra mắt ở EU và Mỹ sẽ đảm bảo cho người tiêu dùng lòng tin về chất lượng xe. Sẽ không còn các tranh luận về chuẩn an toàn ASEAN NCAP hay EURONCAP như cách đây mấy năm khi VF công bố xe đạt chuẩn. Người tiêu dùng đợt này cũng không còn quá băn khoan về khung gầm của xe hay là số lượng trạm sạc, tiêu chuẩn sạc dù đó là những nội dung quan trọng.
5. Theo thông tin tôi có được, nếu khách hàng đã đặt cọc e34 là 10tr thì có thể chuyển cọc sang VF8 hoặc VF9 nhưng khách hàng đã đặt 50tr thì chỉ có thể mua luôn e34 hoặc bán lại suất đó cho khách hàng khác chứ không chuyển được cọc. Cách chuyển thì cũng đơn giản, báo cho sales biết muốn lấy VF8 hay VF9 và chọn bản thường hay bản plus.
6. Xe điện này cũng không khác smartphone là mấy. Nếu ai còn nhớ hồi đầu mới ra các dòng máy Android hay khi Apple ra mắt iPhone thì những phiên bản đầu tiên hình thức còn xấu, pin kém, cấu hình thấp. Nhưng chỉ sau 1-2 năm thì hình thức khác hẳn còn cấu hình thì vượt trội. Công nghệ thay đổi rất nhanh nhất là các công nghệ về pin, về sạc, về điều khiển thông minh và các chế độ hỗ trợ lái tự động. Chả nói đâu xa, cam 360 trên con e34 được khen nức nở trong khi cam 360 trên con Lux SA bản cao cấp thì bị khách hàng phàn nàn lên xuống vì nó mờ tịt.
7. Với câu hỏi nên lấy e34 hay nên chờ VF8, VF9, câu trả lời sẽ là tùy thuộc. Thứ nhất đây là các phân khúc khác nhau nên giá khác nhau, thứ nhì nó phụ thuộc vào nhu cầu của từng người. Nếu đã có xe và muốn mua thêm 1 chiếc để đi lại cho "xanh" với các chuyến đi ngắn thì mua e34 cũng được. Nhưng nếu định mua một chiếc xe lớn hơn với quãng đường di chuyển dài hơn và nhiều tính năng cao cấp để thay thế cho chiếc xe xăng hiện có thì có thể VF8 và VF9 lại là lựa chọn phù hợp. Tôi có anh bạn cũng băn khoăn như thế này và nếu chờ tới cuối 2022 thì có thể anh bạn đó sẽ chuyển sang mua VF9 để thay cho chiếc xe lớn anh ấy đang sử dụng thay cho việc mua một chiếc xe nhỏ như khi xuống cọc con e34.
8. VF8 là một chiếc xe 5 chỗ dài 4750 và rộng 1900 trong khi VF9 là một chiếc SUV lớn với chiều dài 5120 và chiều rộng 2000. Điểm khác biệt lớn nhất giữa bản thường và bản plus theo tôi chính là quãng đường di chuyển được cho 1 lần sạc đầy. Ở bản VF8 thường và plus thì nó là 460km so với 510km. Còn với VF9 thì sẽ là 485km so với 680km. Bản thường của VF8 (theo lời sales) thì nội thất giả da còn bản cao cấp nội thất da. Với nội thất da cao cấp thì cho phép chọn trong 4 màu còn với giả da hoặc bản VF9 Eco thì hạn chế 1 - 2 màu.
9. Với cá nhân tôi, khi có thông tin của VF8 và VF9 thì tôi đã quyết định chuyển ngay cọc của e34 sang dòng xe mới dù giá cao hơn nhiều. Lý do thì cũng khá đơn giản, với dòng xe lớn hơn tôi có thể thay thế chiếc xe xăng đang sử dụng sang dòng xe điện. Với khoảng cách di chuyển tầm 500km cho 1 lần sạc thì cũng tương đương xe hiện tại đổ đầy một bình xăng. Ngoài ra với xe điện thì công nghệ sạc mới sẽ nhanh hơn và tiên tiến hơn công nghệ hiện tại.
10. Điểm đặc biệt trong đợt ra mắt này của VF là tất cả các dòng xe đều là dòng CUV/SUV và không có sedan hay pickup. Điều này cũng phù hợp với xu hướng tiêu dùng chuyển từ các dòng xe gầm thấp sang dòng xe cao hơn. Ngoài ra xe điện ngầm định là AWD do cấu tạo động cơ, nên việc đưa nó vào hệ khung gầm của xe CUV/SUV cũng rất phù hợp.
#GiaoThong #VF #Lux
