[Funland] Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng

haivanphe · 07:50 14/05/2026

Cả năm nay cổ phiếu họ nhà Vin tăng gấp 5-10 lần nên anh tôi chỉ cần đem cổ phiếu đi góp vốn mở doanh nghiệp mới là thoải mái.

Coxetang · 07:53 14/05/2026

haivanphe nói:
Cả năm nay cổ phiếu họ nhà Vin tăng gấp 5-10 lần nên anh tôi chỉ cần đem cổ phiếu đi góp vốn mở doanh nghiệp mới là thoải mái.

Thực ra nó đi cầm cố thôi cụ. Chứ có mấy ai có hàng của anh đâu. H anh tôi có sợ ai đâu nên chắc chục triệu cổ cũng chẳng lạ

xichlo3banh · 08:06 14/05/2026

haivanphe nói:
Cả năm nay cổ phiếu họ nhà Vin tăng gấp 5-10 lần nên anh tôi chỉ cần đem cổ phiếu đi góp vốn mở doanh nghiệp mới là thoải mái.

Với lượng sở hữu cá nhân cổ phiếu V. Và với giá trung bình bán ra từ 180-220k thì chỉ cần đâu đó 80tr cp thì thừa tiền 500 củ đô! Và trong vòng 30-60 phiên thì dư tiền! Mà cũng chả cần bán trực tiếp! Mang đến bank đổi cp lấy xiền!
Thậm chí mua đứt vài cty xe EV bên hàng xóm về trong hệ sinh thái! Cụm từ financial engineering khá thú vị!

Nhatduc98 · 08:07 14/05/2026

The star nói:
Lằng nhằng nhỉ, Theo em hiểu là: Vin bán hạ tầng sx( tức là thằng khác sx) tao nghiên cứu và pp. Như kiểu là tao có ý tưởng, thuê thằng thợ may áo, may xong tao lấy cái áo đấy tao bán ra tt. Bảo hành và blbla tao chịu? Có phải như vậy?

Bán cho cty con của ông Vượng thôi

Được gửi từ iPhone - Otofun

xichlo3banh · 08:10 14/05/2026

Conchuotnho nói:
Cụ có biết Vinaxuki ko? Nếu ko thì search gg. Chả cái xưởng nào xụp cả. Nhưng cụ Huyên thì gần đất xa trời thành chúa chổm

Cụ H vinaxuki có cp ko? Có công nghệ lõi phalobane ko? Ko có 2 cái đó thì chịu rồi!

xe365 · 08:14 14/05/2026

Marble Trans nói:
Thời sự gần đây em xem thấy xe điện VF đang dần chiếm lĩnh, phủ sóng thị trường ở Indo, India và phần nào đó là USA. Còn trong nước từ khi Xanh SM ra đời, thì xe VF cũng chạy nhiều trên đường trên khắp cả nước.

Quan trọng là bên plbn gánh lỗ được bao lâu. Cứ fri sạc thì sẽ bán được rất nhiều cho đội chạy dịch vụ.

minhtree · 08:14 14/05/2026

Thực ra tách thế này cũng hay. Chắc bác Vượng có offer của 1 số hãng đặt hàng gia công. Các hãng giờ đầu tư dây chuyền sx mới thì tốn, tội gì k tận dụng năng lực và kinh nghiệm của 1 ông đang làm ngon. Năng lực sx dư thừa thì SX gia công cũng tốt. Ngoài vấn đề tài chính thì cũng đảm bảo việc làm cho dây chuyền chạy liên tục. Giống 1 cái xí nghiệp trong công ty làm ăn to, tốt quá giờ nó tách ra làm ăn riêng, việc công ty mẹ không đủ để đáp ứng cho nó nữa. Mà tách ra thế này dễ hạch toán giá thành sản phẩm theo từng khâu, dễ xử lý tài chính hơn. Biết đâu bác ấy lại gọi thêm được vốn, tầm đại gia quốc tế rồi, đâu ngon họ nhảy vào ngay.

acc_75 · 08:15 14/05/2026

Bước 1 bán phần sản xuất, bước tiếp theo bán dần các mảng còn lại liên quan đến VF và cuối cùng VF còn hay mất k quan trọng đối với Vic nữa.

xichlo3banh · 08:16 14/05/2026

Conchuotnho nói:
Nhà máy sx lỗ sặc gạch bán giá rẻ đi ai mua về vận hành kiểu gì, tiền đâu bơm vào cáy cty sx ấy để chạy vì nó vẫn cứ tiếp tục lỗ??? Rồi nó chết thì cty mà đc tách khỏi sx đấy đặt ai sx??? Đây ko phải phép màu. Có lẽ kill 1 con zombie rồi đặt oem ở đâu đó mang về bán như truyền thông chạy bài rằng giống Apple ko có nhà máy

Đưoeng nhiên là phải có chiến dịch bài bản nhằm dát vàng lên mặt báo để còn có người đọc và tung hô như Apple, blabla chứ!

Xperia ZZ · 08:18 14/05/2026

Sau khi tái cấu trúc như ri, em chắc chắn giá xe sẽ tăng 10-20%. Mô hình ni giống như Thaco trước đây cũng bán trực tiếp ra đlý, sau đó lập cty phân phối để điều hành bán hàng, ko nhập nhằng với sx.

haitotbung · 08:19 14/05/2026

Mandalord nói:
Cụ nghĩ thị trường CK thế giới toàn đần độn cả hay sao mà muốn làm gì cũng được, muốn bịp thế nào cũng xong?

Nói đơn giản thế này, nhà xưởng, dây chuyền, máy móc thuộc chủ sở hữu mới. Lỗ lũy kế, nghĩa vụ phải trả... ở lại với công ty VF.

Cái này kiểm chứng rất đơn giản, chờ xong mấy cái thủ tục này, đến kỳ hàng quý hàng năm VF sẽ tiếp tục phải công bố thông tin trên báo cáo tài chính quý, năm. Cứ đọc là biết thôi.

Ai bảo họ bịp đâu

. Nghiệp vụ split off này phổ biến và thông thường, nhà đầu tư nào chả biết. nó chỉ mang tính chất kỹ thuật để Vinfast tiếp tục được ở lại thị trường chứng khoán nước ngoài thôi.

ví dụ như ở bển quy định doanh nghiệp thua lỗ liên tục, hệ số nợ vượt quá tiêu chuẩn thì bị huỷ niêm yết thì Vf phải nghĩ cách kỹ thuật để làm cho nó lãi hoặc hất nợ sang pháp nhân không liên quan thôi. Miễn là đúng luật và được 100% chủ nợ đồng ý.

còn cái bên mua lại mảng sản xuất này là bên về mặt pháp lý không liên quan đâu, không phải hợp nhất vào báo cáo tài chính của VF. Khả năng lớn nó chỉ xuất hiện ở ngoại bảng "nghĩa vụ tài chính tiềm tàng" nếu VF phải bảo lãnh cho các khoản vay của bên thứ ba kia.

Wilddingo · 08:26 14/05/2026

Mảng xe điện cũng bay à?

Coxetang · 08:28 14/05/2026

xichlo3banh nói:
Với lượng sở hữu cá nhân cổ phiếu V. Và với giá trung bình bán ra từ 180-220k thì chỉ cần đâu đó 80tr cp thì thừa tiền 500 củ đô! Và trong vòng 30-60 phiên thì dư tiền! Mà cũng chả cần bán trực tiếp! Mang đến bank đổi cp lấy xiền!
Thậm chí mua đứt vài cty xe EV bên hàng xóm về trong hệ sinh thái! Cụm từ financial engineering khá thú vị!

Cụ bán cổ cho ai. Vcbs cũng vừa thoái đấy

loanhquanh25 · 08:30 14/05/2026

detector nói:
Ông Vượng làm như này chính là bỏ tiền ra để trả nợ hết cho Vinfast còn gì. Chủ nợ chính của Vinfast là ông Vượng và Vin Group. Sau nghiệp vụ tài chính này. Công ty Tương Lai nhận ôm toàn bộ nợ. Chủ cái công ty Tương Lai này cũng chính là ông Vượng và Vin Group. Vậy là ông Vượng và Vin Group nợ chính mình => hết nợ.
Em nhờ Gemini bản Ultra phân tích cho các cụ rõ nhé:

Cụ nói thế ngon ăn nhỉ?
Sao ông Nhơn không nhận nợ hết của Novaland, có phải ngon không. Novaland sạch nợ, lại dễ dàng huy động vốn tiếp.

songchamlai · 08:32 14/05/2026

Sứa. nói:
Ta gọi là liệu pháp kỹ thuật

Dấn thân vào nghành này là 1 đi không về. Cụ nhìn bên China toàn tỷ phú công nghệ mà sx xe còn vật vã chưa lãi.

250cc · 08:37 14/05/2026

Em vào hóng.

Về mục tiêu làm đẹp BCTC thì em nghĩ việc chia tách thành các cty khác nhau cũng chả khác gì bên bank có bank và công ty mua bán nợ. Mình hay đi ngoại giao, làm hàng, chào bán thì phải đẹp mã, xấu xa cho thằng em nhận.

Với lại chia tách thế này thì mảng thương mại có thể order gia công từ nhà máy khác, hoặc mảng sản xuất có thể nhận đơn hàng từ thương hiệu khác.

Gangnam · 08:40 14/05/2026

Wilddingo nói:
Mảng xe điện cũng bay à?

Bay đâu thế cụ, bay to the moon à?

songchamlai · 08:41 14/05/2026

danleduc nói:
Cty chỉ cần làm chủ Thiết kế và Phần mềm đk là coi như nắm công nghệ lõi.

Cụ nói đúng phần khó nhất mà ít hãng làm được. Nhật,Hàn đa số các mẫu xe đẹp đều phải thuê thiết kế. China thì thuê 1 phần và copy 1 số mẫu. Nhìn chung phần thiết kế dân Châu Á không đủ lãng mạn và ý tưởng táo bạo .

MrFank · 08:44 14/05/2026

Chuyên môn hóa ghê quá, đọc toàn thấy thấy triệu đô chóng cả mặt #:-s

Gừng · 08:44 14/05/2026

Gangnam nói:
Bay đâu thế cụ, bay to the moon à?

[Funland] Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng

Xe lăn

Xe tăng

Xe điện

Xe đạp

Xe điện

Xe tăng

Xe buýt

Xe điện

Xe điện

Xe tăng

Xe buýt

Xe tải

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe điện

Vũ Trụ

Xe điện

Xe điện

Xe container

Thông tin thớt