[Funland] Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng

phanthanhlong03 nói:

Điều này chứng tỏ a Vượng đang đuối lắm rồi. Anh cắt linh hồn của VF ( sản xuất ) ra khỏi giá trị cốt lõi. Điều anh vẫn tự hào là VN ta có thể làm được sản phẩm made in Vietnam.

Theo em thì đây là bước đi rất khôn ngoan và đúng đắn, dẹp bỏ tinh thần mãnh liệt đi và tập trung vào thực chiến, là mục tiêu duy nhất của kinh doanh : CÓ LÃI.

Hồi VF mới đầu tư nhà máy ở VN em đã dự đoán việc trực tiếp sản xuất này sẽ vô cùng tốn kém. Và cũng đặt câu hỏi là tại sao a Vượng không liên doanh với một công ty bên TQ để sản xuất xe điện? Vinfast có thể đặt nhà máy bên đó, nhờ họ gia công giống như iphone, trong khi quy trình nghiên cứu, RD phát triển tại VN? Rồi làm mạng lưới phân phối khắp toàn cầu. Đặt hệ thống sản xuất tại TQ mới là bước đi đúng đắn nhất. Làm như vậy ta vẫn có xe rẻ xe tốt cho người VN dùng mà vẫn chủ động được khâu sản xuất và phân phối.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Phương án của cụ e nghĩ là khả thi ạ

songchamlai nói:

Cụ nói đúng phần khó nhất mà ít hãng làm được. Nhật,Hàn đa số các mẫu xe đẹp đều phải thuê thiết kế. China thì thuê 1 phần và copy 1 số mẫu. Nhìn chung phần thiết kế dân Châu Á không đủ lãng mạn và ý tưởng táo bạo .

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cứ 10 mẫu xe thì thuê thiết kế 6 mẫu, 4 mẫu tự thiết kế là OK con dê rồi.
Mà dù là thuê tk hay tự tk thì cũng đăng ký bản quyền và là chủ của bản tk đó, sau này có thể chỉnh sửa, tự phát triển ...

phanthanhlong03 nói:

Điều này chứng tỏ a Vượng đang đuối lắm rồi. Anh cắt linh hồn của VF ( sản xuất ) ra khỏi giá trị cốt lõi. Điều anh vẫn tự hào là VN ta có thể làm được sản phẩm made in Vietnam.

Theo em thì đây là bước đi rất khôn ngoan và đúng đắn, dẹp bỏ tinh thần mãnh liệt đi và tập trung vào thực chiến, là mục tiêu duy nhất của kinh doanh : CÓ LÃI.

Hồi VF mới đầu tư nhà máy ở VN em đã dự đoán việc trực tiếp sản xuất này sẽ vô cùng tốn kém. Và cũng đặt câu hỏi là tại sao a Vượng không liên doanh với một công ty bên TQ để sản xuất xe điện? Vinfast có thể đặt nhà máy bên đó, nhờ họ gia công giống như iphone, trong khi quy trình nghiên cứu, RD phát triển tại VN? Rồi làm mạng lưới phân phối khắp toàn cầu. Đặt hệ thống sản xuất tại TQ mới là bước đi đúng đắn nhất. Làm như vậy ta vẫn có xe rẻ xe tốt cho người VN dùng mà vẫn chủ động được khâu sản xuất và phân phối.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Anh đuối nhưng có tài sản ròng 35 tỷ USD , giàu nhất ĐNA thì ....đuối nữa cũng được

Anh ý chỉ cần "cắt" bớt 10 tỷ USD từ khối ts ròng để nuôi VFTP là OK con dê xồm...

danleduc nói:

Cứ 10 mẫu xe thì thuê thiết kế 6 mẫu, 4 mẫu tự thiết kế là OK con dê rồi.
Mà dù là thuê tk hay tự tk thì cũng đăng ký bản quyền và là chủ của bản tk đó, sau này có thể chỉnh sửa, tự phát triển ...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thiết kế có 2 phần là thiết kế cấu trúc xe, chổ nào có cái gì thông số bao nhiêu và thiết kế bề ngoài chủ yếu là cho đẹp mắt.
Thuê hết cũng được miễn là bán được bằng cả đám Toy+Honda+Ford+.. cộng lại.

Cứ kết quả trên hết.

Fb vợ của ông chủ mới của VFTP

.Bo My nói:

Thiết kế có 2 phần là thiết kế cấu trúc xe, chổ nào có cái gì thông số bao nhiêu và thiết kế bề ngoài chủ yếu là cho đẹp mắt.
Thuê hết cũng được miễn là bán được bằng cả đám Toy+Honda+Ford+.. cộng lại.

Cứ kết quả trên hết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Là :
- industrial design
- technical design

xe đạp mini62 nói:

Cụ ơi, anh V anh ấy ôm lại những mảng lỗ, mảng khó. Tiền a ấy là cổ phiếu VIC và anh ấy phải giảm tỉ lệ sở hữu ở VIC. Máu của anh ấy chứ có lấy của cổ đông VIC đâu. Các cụ Anti thì cũng tìm hiểu kĩ, oan anh ấy quớ. Đi họp đại hội, cổ đông còn phấn khởi, cảm ơn quá xá vì năm rồi CP tăng, hế hế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em nghĩ giá cp thế này chắc chỉ có nhỏ lẻ mới dám vào.

Conchuotnho nói:

Cụ có biết Vinaxuki ko? Nếu ko thì search gg. Chả cái xưởng nào xụp cả. Nhưng cụ Huyên thì gần đất xa trời thành chúa chổm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lạc đề tí, cháu nhớ đi triển lãm được xem cái"xe con" chưa hoàn thiện của ảnh để ở Giảng võ. Mới thế mà đã mấy chục năm rồi.

songchamlai nói:

Em nghĩ giá cp thế này chắc chỉ có nhỏ lẻ mới dám vào.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Toàn tỉ phú đấy ạ. Cụ nào trước có 250 triệu mua lúc làm đường sắt năm ngoái thì giờ đã có 1 tỉ. Mua sớm hơn vài tháng thì có 2 tỉ.

Còn cụ nào cứ lảm nhảm tay trái tay phải thì vẫn tay trắng.

inovavgj nói:

Tesla thời điểm trước bán đc ít xe, đang lỗ , nhà đầu tư vẫn liên tục rót vốn.
Xe VF đang bán chạy trên các thị trường. Sẽ có rất nhiều nhà đầu tư nội, ngoại ( các Bank , các quỹ tài chính ...) muốn mua mảng sx và đầu tư vốn. Họ nhìn thấy tiềm năng dài hạn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vấn đề là công ty đó làm ra sản phẩm gì, các cụ đừng có nói với em là nó chả có sản phẩm gì, chỉ buôn bán oto thôi nhé. Sản phẩm là bằng sáng chế thì nghe nó không xuôi tai lắm. Mà VF đã có cái bằng sáng chế xe oto nào chưa nhỉ,

firstXpan nói:

Vấn đề là công ty đó làm ra sản phẩm gì, các cụ đừng có nói với em là nó chả có sản phẩm gì, chỉ buôn bán oto thôi nhé. Sản phẩm là bằng sáng chế thì nghe nó không xuôi tai lắm. Mà VF đã có cái bằng sáng chế xe oto nào chưa nhỉ,

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bằng sáng chế có thể thuê, mua, tự nghiên cứu .... Theo cụ thì VF chưa có cái bằng sáng chế nào ? hoặc chưa sở hữu bằng sáng chế nào mà dám sản xuất xe điện bán ở nhiều nước ??

Người cũ & người mới của VFTP

firstXpan nói:

Vấn đề là công ty đó làm ra sản phẩm gì, các cụ đừng có nói với em là nó chả có sản phẩm gì, chỉ buôn bán oto thôi nhé. Sản phẩm là bằng sáng chế thì nghe nó không xuôi tai lắm. Mà VF đã có cái bằng sáng chế xe oto nào chưa nhỉ,

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vấn đề nêu ra sai, người ta quan tâm là xe Việt có bán chạy bằng cả đám Toy+Honda+Ford+.. cộng lại, chứ không hỏi mấy thứ vớ vẩn không ra tiền.

loanhquanh25 nói:

Bà phó tổng vinfast trả lời rối rắm ghê.
Công ty này vốn có 122 tỷ, thì tiền đâu để mua khoản hơn 13k tỷ kia?
Sao phóng viên không hỏi câu này?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hỏi câu này thi mời anh phóng viên ra ngoài ngồi. Cắt được slot phong bì.

xe365 nói:

Quan trọng là bên plbn gánh lỗ được bao lâu. Cứ fri sạc thì sẽ bán được rất nhiều cho đội chạy dịch vụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cũng sẽ chạm ngưỡng thôi cụ và phải trông chờ xe bán ở tt nước ngoài.

loanhquanh25 nói:

Bà phó tổng vinfast trả lời rối rắm ghê.
Công ty này vốn có 122 tỷ, thì tiền đâu để mua khoản hơn 13k tỷ kia?
Sao phóng viên không hỏi câu này?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Không biết do phát biểu hay do phóng viên nhưng câu trả lời hơi tréo ngoe.

Chẳng có "bên mua" nào nhận nợ cả, nợ nó vẫn nằm tại pháp nhân VFTP thôi. Đúng là tiếng Việt không khéo có phần rối rắm;

đọc bản tiếng Anh trên web Ub chứng khoán Mỹ SEC ghi rõ ràng và chính xác về pháp lý

Nhưng cái không nói ở đây là có ai bảo lãnh cho các khoản nợ của VFTP không? hay VFTP một mình tự chịu nghĩa vụ nợ?

xichlo3banh nói:

Với lượng sở hữu cá nhân cổ phiếu V. Và với giá trung bình bán ra từ 180-220k thì chỉ cần đâu đó 80tr cp thì thừa tiền 500 củ đô! Và trong vòng 30-60 phiên thì dư tiền! Mà cũng chả cần bán trực tiếp! Mang đến bank đổi cp lấy xiền!
Thậm chí mua đứt vài cty xe EV bên hàng xóm về trong hệ sinh thái! Cụm từ financial engineering khá thú vị!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngân hàng nào mà dám nhận thế chấp cổ VIC rồi bơm tiền tiếp cho anh em, để anh em trả nợ cho VF thì phải nói là liều ăn nhiều...Mà giờ các ngân hàng trong nước cũng đang đói vốn lắm, lãi suất huy động vốn tăng liên tục rồi.

phanthanhlong03 nói:

Điều này chứng tỏ a Vượng đang đuối lắm rồi. Anh cắt linh hồn của VF ( sản xuất ) ra khỏi giá trị cốt lõi. Điều anh vẫn tự hào là VN ta có thể làm được sản phẩm made in Vietnam.

Theo em thì đây là bước đi rất khôn ngoan và đúng đắn, dẹp bỏ tinh thần mãnh liệt đi và tập trung vào thực chiến, là mục tiêu duy nhất của kinh doanh : CÓ LÃI.

Hồi VF mới đầu tư nhà máy ở VN em đã dự đoán việc trực tiếp sản xuất này sẽ vô cùng tốn kém. Và cũng đặt câu hỏi là tại sao a Vượng không liên doanh với một công ty bên TQ để sản xuất xe điện? Vinfast có thể đặt nhà máy bên đó, nhờ họ gia công giống như iphone, trong khi quy trình nghiên cứu, RD phát triển tại VN? Rồi làm mạng lưới phân phối khắp toàn cầu. Đặt hệ thống sản xuất tại TQ mới là bước đi đúng đắn nhất. Làm như vậy ta vẫn có xe rẻ xe tốt cho người VN dùng mà vẫn chủ động được khâu sản xuất và phân phối.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tư duy của cụ chứ đâu phải tư duy của a Vượng. Cụ toàn suy nghĩ ngược lại với a ấy thôi, . e phản biện cụ tí nhé:
"Theo em thì đây là bước đi rất khôn ngoan và đúng đắn, dẹp bỏ tinh thần mãnh liệt đi và tập trung vào thực chiến, là mục tiêu duy nhất của kinh doanh : CÓ LÃI. "
Nếu không vì niềm tự hào Việt Nam có thể sánh ngang cường quốc năm châu, thằng nhật thằng Hàn thằngĐức nó làmđược thì ngườiViệt Nam cũng làmđược, không chỉ về những thứđơn giản mà là những thứ phức tạp nhất như công nghệ ô tô nên anh vượng nghĩ phải làm lớn. Người khác làm sao mà hiểuđược tâm huyết và chí lớn hoài bão của anhấy.
-Xin lõi cụ nói dẹp bỏ tinh thần mãnh liệt đi thì anh ấy dính vào ô tô làm gì để cho đau đầu và mất tiền.
- "tập trung vào kinh doanh và mục tiêu duy nhất của kinh doanh là: Lãi" đoạn này càng hài hước hơn nữa. Bạn lại còn dạy anh ấy. Nói như vậy là bạn chả hiểu gì về anh Vượng cả. Anh Vượng là người không chỉ muốn lãi mà lãi cực lớn. Tại sao tất cả mọi thứ đều phải là phân khúc cao cấp. Nhà phải cao cấp vì anh ấy muốn ăn lãi cực lớn ăn nhiều. chứ mấy cái loại vớ vẩn phân khúc nhỏ lẻ giá rẻ a ấy không chơi. Nên đừng nói là a ấy chỉ tập trung vào mãnh liệt mà ko quan tâm đến lãi.
- Nếu không vì mãnh liệt. Thì a ấy dính vào ô tô làm gì. Bạn nghĩ anh ấy ko biết là ngành ô tô nó khó thế nào sao. Anh ấy còn định hướng sau 5-7 năm là thời điểm hòa vốn. Tức là anh ấy đã nghĩ giai đoạn đầu chỉ có đốt tiền mà thôi. Muốn sản xuất ra ô tô ở Việt Nam chỉ có đốt tiền. VÀ anh áy chấp nhận.
- Bạn lấy tư duy của bạn nói rằng anh ấy hơi mơ mộng và không quan tâm đến lãi. Nếu ko quan tâm a ấy lấy đâu ra mấy tỉ đô từ bất động sản. Đó là hành trình kiếm tiền vô cùng nhiều. Và khi có vài tỉ đô trong tay. A ấy nghĩ phải làm cái gì to tát hơn nữa cho việt nam. Nên mới dính vào ô tô. Một thứ rất khó nhằn ở việt Nam. Nếu ko vì mãnh liệt thì vài tỉ đô đó a ấy vẫn là vua là bố ở Việt nam và anh ấy cứ tiếp tục các dự án ở việt nam thôi. Nhưng đấy là tư duy của loại cỡ nhớ. Chứ chí của anh ấy là đại bàng, cỡ chủ tịch huydndai cỡ chủ tịch toyota, cỡ samsung nên a ấy ko dừng lại.
Bởi suy cho cùng hàn quốc mà ko có những chủ tịch kiểu như samsung hay huyndai thì đời nào hàn quốc có các tập đoàn mạnh như vậy. Hàn quốc đâu làm nổi con ô tô.
chủ tịch samsung ban đầu cũng buôn gạo xây cầu xây đường, cũng từ cơ bản đi lên mà thôi.

X_axe nói:

Không biết do phát biểu hay do phóng viên nhưng câu trả lời hơi tréo ngoe.

Chẳng có "bên mua" nào nhận nợ cả, nợ nó vẫn nằm tại pháp nhân VFTP thôi. Đúng là tiếng Việt không khéo có phần rối rắm;

đọc bản tiếng Anh trên web Ub chứng khoán Mỹ SEC ghi rõ ràng và chính xác về pháp lý

Nhưng cái không nói ở đây là có ai bảo lãnh cho các khoản nợ của VFTP không? hay VFTP một mình tự chịu nghĩa vụ nợ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Chủ nợ sao dễ dàng để 1 công ty mới thành lập đứng tên con nợ của mình?
Giả sử cụ cho thằng A vay 1 tỷ, thằng A bảo thôi giờ chuyển nợ sang thằng em tao mới tốt nghiệp đang đi thực tập, cụ có đồng ý ko ?

danleduc nói:

Cứ 10 mẫu xe thì thuê thiết kế 6 mẫu, 4 mẫu tự thiết kế là OK con dê rồi.
Mà dù là thuê tk hay tự tk thì cũng đăng ký bản quyền và là chủ của bản tk đó, sau này có thể chỉnh sửa, tự phát triển ...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Để sx ra xe chạy ổn định còn rất nhiều công đoạn mà muốn nhanh thì rất khó. Thị trường xe TG đã bão hòa . Người tiêu dùng họ rất khó chấp nhận xe chưa hoàn thiện tốt và có lỗi vặt.