Sao phải hạn chế xe xăng, xe xăng dầu cứ tiêu chuẩn eu5 hay tận eu10 cho máu đi. Xăng dầu bh gần như không pha chì nên độc hại không đáng kể, kk nóng hơn thì có. Ngoài ra hít khí xăng thải ra cũng có một phần lợi cho SK, cụ cứ gg tìm hiểu.
đồng ý với cụ là nếu chuyển hết sang xe điện thì tắc đường sẽ ok hơn. Nhưng chính sách thì nó nên hợp lý chứ ko nên ép buộc, khi xe điện thực sự ngon hơn xe xăng, tiết kiệm hơn xe xăng, thuận lợi hơn xe xăng thì ông dân chẳng cần bảo khắc chuyển điện, còn khi mà cả khu vẫn tranh nhau lượng ổ sạc hạn chế, nhiều khu cấm để xe điện, cấm sạc xe điện, thường xuyên xe phải sạc qua đêm, những cái rủi ro đấy ai chịu hộ ông dân?
HN bị ô nhiễm kk chính bởi các nhà máy nhiệt điện (than, dầu, khí) và các khu CN xả thải vây quanh, chứ xe chả đáng kể gì đâu. Gió Đông, Đông Nam thổi là chính nên HN ăn đủ.
Dạo này độ dự luận viên và lều báo tuyên truyền cho xe điện có thể đã bị cắt kinh phí nên im ắng.
Chỉ cần quan trắc chuẩn đám này và KCN quanh HN sẽ biết tay nhauThêm bọn này nữa bảo sao nhà máy nhiệt điện thì xanh, mà xe xăng thì ô nhiễm???
VKSND tối cao phê chuẩn khởi tố 74 bị can thiệp làm sai lệch chỉ số quan trắc môi trường
Vụ 1,VKSND tối cao phê chuẩn khởi tố 74 bị can với các tội danh, liên quan đến sai phạm về quan trắc môi trường diễn ra tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước.baochinhphu.vn
Em cũng có nói là ai thấy phù hợp thì nên cân nhắc chuyển sang xe điện (đấy là về phía người dân), còn phía CQ thì có kế hoạch, lộ trình hợp lý, khả thi có hỗ trợ thật tốt (cả về tiền trực tiếp, về cơ sở hạ tầng cho trạm sạc...). Ví dụ ở các cơ quan có thể mời bên điện vào setup hệ thống sạc an toàn tại cơ quan (nhà xe, khu vực sạc xe máy điện riêng), em nghĩ công suất tiêu thụ không nhiều lắm đâu (bằng mấy cái điều hòa thôi) mà giúp cho 1 bộ phận cán bộ muốn chuyển sang xe điện mà đang còn lo không có chỗ sạc (ý kiến đã được đưa ra Hội nghị người lao động và được tiếp nhận, xem xét triển khai), tất nhiên đây là 1 giải pháp thôi. Kiểu muốn là thì nghĩ cách, còn không muốn thì tìm lý do
với tiêu chí ban đầu đẩy nguyên nhân ô nhiễm là do xe máy xăng, định cấm nội đô xe máy xăng mà cụ bảo cân nhắc và lộ trình hợp lý?
Có chứ cụ, chút chútnhững năm tháng phong tỏa vì covid, em cũng có thấy không khí HN sạch hơn tí éo nào đâu, thôi đừng chim bao
còn giải tỏa đập phá cả 1 tuyến đường thì chịu, anh em nhà thầu nó hạ cố bố trí đc vài vòi phun nước là may cmnr, nào dám đòi hỏi gì
Quên cơm vợ nấu đê.
Mới mưa hôm qua nên hôm nay màu này. Cụ để đến thứ 7 nắng nóng là lên màu đỏ ngay.Hôm nay không khí rất sạch
Đầu 2025 anh trong veo cũng bảo vậy, giữa năm anh quay xe anh bập bập bẩu lại xe xăng là thủ phạm, chắc anh ấy nghiên cứu xong thấy có ní.
Ờ, thế sao ô nhiễm lại đổ cho thằng dân?
nguồn gây ô nhiễm có rất nhiều. Phương tiện giao thông chỉ là 1 phần nhỏ nên đừng quy hết về phương tiện giao thông. Tại sao các nước khác họ vẫn dùng phương tiện giao thông là nguyên liệu hoá thạch mà không ô nhiễm hoặc Bắc Kinh bảo chuyển hết sang xe điện nhưng tại sao vẫn ô nhiễm. Việt Nam đúng là xe máy nhiều nhưng đừng bắt chuyển sang xe điện để xanh khi mà mức thu nhập, đời sống còn thấp. Nên tập trung nâng cấp hệ thống mạng lưới giao thông công cộng thì lúc đó người dân tự khắc từ bỏ xe máy cá nhân.
