Kết quả tìm kiếm

Về góc độ kỹ thuật thì máy turbo với lọc xăng không liên hệ gì với nhau. Lọc là do nhiên liệu thôi chứ cụ.

Với xe em: cứ mỗi 2 vạn: thay lọc động cơ, lọc điều hòa. 4 vạn: thay lọc xăng, thay dầu hộp số. mỗi 1.5 đến 2 vạn: vệ sinh kim phun, họng hút xen kẽ. mỗi 1.5 vạn: cân bằng động + chỉnh độ chụm. Chỉ thay dầu 5000km/lần để đến thăm showroom cho vui. Lốp Mit đã đi suýt 7 vạn, thấy vẫn ngon bằng mắt...

cụ kỳ công và yêu xe ghê :)

Em mổ từ 2020, mất 6 tháng phục hồi, giờ chạy ngon lành, ko đá bóng nữa. Bọn trẻ thì chọn mổ vào đợt hè hoặc tết. Cho chụp CT, nếu đứt hẳn thì chắc chắn phải mổ, nếu rách 1 phần thì có thể chọn ko mổ nhưng nó không tự phục hồi phần đứt đâu.

Khách cũ chuyển vào SG nên trả nhà, em cần cho thuê căn hộ tòa TK2 Vinhomes Smart City, tầng giữa. Nhà có 2PN + 2 VS, Phòng bếp, nội thất đầy đủ. Giá cho thuê: 14,5 tr/tháng. CCCM có nhu cầu zalo/call. Em cảm ơn! P/s: em chỉ cho hộ gia đình thuê.

Thực tế thì xe này là hàng bình dân của Pháp, mỗi dân Pháp + mấy nước bắc Phi nói tiếng Pháp đi. về Vn thì nâng lên tiệm cận sang, nghe mà mắc hài quá. Người tiêu dùng sẽ lựa chọn thứ phù hợp với họ, cầu yếu thì giá mất nhanh thôi, có gì mà lạ đâu nhỉ?

Lỗi ấy là do cụ, có thể cụ tiết kiệm hay thiếu hiểu biết về xe. Xe hãng nào cũng đều phải làm vệ sinh họng hút, kim phun định kỳ. Định kỳ bao lâu thì tùy thuộc cụ đổ xăng đểu hay xăng chuẩn. Em đã nhiều lần gọi người đến làm vs tại chỗ nhưng chốt lại là không bằng hãng được đâu, giá hãng cũng ko...

Số AT hay CVT đều phải phanh kết hợp lên/xuống số hết, chỉ là ít hay nhiều. Cái này dựa vào kỹ năng thôi, đi nhiều quen kiểu đường thì vượt xe rất dễ. CVT của Crv có điểm khá hay là lúc lên đang đi số tay mà cứ ga mạnh nó sẽ tự trả về D luôn, ko phải chuyển số như số AT. Kết hợp các cung đường...

Ghế lái không giống 8v lắm. Xe em gần 11v còn nuột hơn.

Vâng cụ, em đi đời đầu khi nó vào Vn.

Em đi cả gia đình nên an toàn là trên hết. Đi theo mấy anh già đi Lc100 nhưng phải bảo trước là đi được mới bám theo chứ cụ. Đội 2 cầu như kiểu phò tủn + everet không độ lốp/ kỹ năng kém vs rau húng nữa thì vẫn khóc thôi.

Cơm pha với tí dấm có khi sensing lại gọi bằng cụ ấy chứ 😀

Xe em T12/2021, đi 6.7v, đã đi đủ các đèo miền Bắc, Trung. Đi cực ổn định và an toàn, chi phí bảo dưỡng thấp, em chỉ bd hãng, làm đúng theo khuyến cáo và kn lái xe 15 năm. Đợt rồi đi xuyên 1/2 Việt gần 2500km, xăng chỉ 6l/100km theo cả 2 tiêu cách: hiển thị và tiền xăng/ quãng đường. Nhà em 2 xe...

Năm ngoái em tìm mãi mới đc cho cu cháu

Nhà em có em 2ie này, giờ mới đi có 2 vạn. Thỉnh thoảng lôi ra đi loanh quanh 1-2 km lạch bạch cũng vui. Kỷ niệm 1 thời :)

không phải cụ, em này khung gầm liền. Người mua xe cũ muốn xem ảnh ghế lái nhất.

Em dùng nguyên thảm nỉ, lắp bộ thảm cao su lên, vừa đảm bảo độ êm, vệ sinh tháo ra cũng dễ.

em đã được sensing cứu 1 lần lúc mệt, đường đông trên PV-CG trước tết năm vừa rồi. xe để khoảng cách ít nhậy rồi, nghe cụ tả có tí vô lý. Hồi mới lái em bị mấy phát, sau quen thì thấy rất an toàn.

Nhà em có em này 2011 loại 2 van ie, giờ mới có 2.2v, toàn vứt hầm vì mua xong thì vợ bầu, sau đó đi 4b ko dùng gì nữa. Giờ toàn dùng chạy loanh quanh nhà vài km cũng vui, lạch bạch xè xè, em đi ít cũng chả phải bảo dưỡng gì mấy, coi như làm kỷ niệm.

Paj máy xăng ngon, nhậu hơi phàm tí thôi. Em này máy dầu cùng đời đến tuổi này kêu như đầu ngang luôn.