Kết quả tìm kiếm

Thực ra, cái đường băng là cái dễ làm nhất trong cái sân bay. Ăn nhau là cái nhà ga, phụ trợ để đón tiếp và giải tỏa khách, hàng hóa.

Từ 2020 trở đi đang loanh quanh tăng 2 lần / 10 năm rồi đó bác. Đó là do dính COVID chậm mất mấy năm Nếu tăng trường 10% liên tục trong 10 năm, kết hợp trượt tỷ giá thì gấp 3 lần sau 10 năm là khả thi Tuy nhiên phải cố gắng nhiều

Xe nào hỏng do vào cua thế bác. Nguyên nhân bắt đầu khi chủ xe cho rằng, xe bị bó phanh, dẫn đến tai nạn khi đang xuống dốc. Nhưng Vinfast phản hồi, chả thấy hỏng cái gì cả, kiểm tra phanh bình thường, không quá nhiệt. Kết hợp log xe xác định lúc tai nạn xe đang xuống dốc với vận tốc 59km/h =>...

Từ SB Biên Hòa tới chợ Bến Thành cũng xấp xỉ từ Long Thành, mà hạ tậng còn kém hơn ra Long Thành nữa. Chưa kể dân đã kín mít rồi Vị trí Long Thành là đúng rồi, không chổ nào tốt hơn đâu. Vấn đề là đồng hộ hạ tầng kết nối. Cái này phải nói là đang kém

Đây là tỷ lệ tăng GPD đầu người trong 10 năm. Đã có lúc Việt Nam tăng 5 lần. Hiện tại tăng gần gấp đôi sau 10 năm. Nếu giai đoạn 10 năm tới tăng tốc thì có khả năng 3-4 lần sau 10 năm là có thể.

Bác làm gì được quyền chọn. Xa gần không phải vấn đề, mà là kết nối giao thông. Ví như thằng Malay cái sân bay KLIA nó cách trung tâm Kular Lumpua tới 60km,

Các sự kiện họ không "cắt sóng" theo nghĩa đen, nhưng jam cho lag lòi ra. Cty zk e hay làm sự kiện, cứ dựng rạp lên là automatic thấy 1 xe phá sóng của QĐ (biển đỏ) mò tới, mặc dù mình không mời. Toàn phải ra nhỏ to với các anh ấy để còn có sóng mà làm ăn.

HLV với VĐV bao giờ chả khác nhau. Các HLV online e hay xem đi đánh giải thua tóe loe ra cả. Kể cả mấy kênh tây cũng thế.

Case này điển hình của tài non

Bác gõ "street cabinet" nó ra cho cả đống

Đi du lịch bằng xe thì không nên chọn xe điện, bất tiện lắm. E thích xe điện, nhưng vẫn chọn xe xăng là xe chính, đi nhiều. Khi nào có thóc thì làm tiếp con xe điện đi loanh quanh phố.

Bác thấy 2 e ấy lúc để tóc chưa. Đẹp hơn khối e gái đấy

BÌnh thường mà bác. E chạy SG - Nha Trang 400km, từ 4h30 đến 11h30, 7 tiếng, Trong đó mất 1 tiếng ở nội thành SG, 1 tiếng ăn nghỉ giữa đường Chạy full cao tốc khoảng 5h thôi.

Khi Nga tấn công Ukraina, Ba Lan tẩy chay không thi đấu với Nga ở Play off 2022 => FIFA cấm Nga Khi Israel tấn công Gaza, Indo tẩy chay Israel => FIFA cấm Inđo Đủ hiểu rồi đúng không bác

Làm chậm cũng chưởi, làm nhanh cũng chưởi. Thiếu gì xe bán xong lòi ra cả đống lỗi phải triệu hồi, không cần phải dẫn. NCAP không phải là chứng chỉ bắt buộc, đó là dạng chứng chỉ để quảng bá sản phẩm. Còn cái bắt buộc phải test xe trước khi được bán là cái Đăng kiểm đấy. Lên đó mà xem họ yc test...

Bác kia nói do VF3 không có NCAP, lấy dân làm tester Vậy bác trả lời sao những xe khác cũng không có NCAP?

Mới hỏi chat GPT Hóa ra mấy xe sang cũng không vác xe đi đánh giá NCAP, lại mang dân đi test rồi

Tàu VN hiện cũng chạy 100km/h rồi. Nhưng hiện tại, tốc độ trung bình chậm là do: 1. Chỉ có 1 đường, nên phải tránh tàu 2. Điều độ kém, dẫn đến tránh tàu lâu 3. Nhiều đoạn không được duy tu, nên phải giảm tốc độ 4. Nhiều đoạn phải giảm tốc độ do yếu tố địa hình. Thời xưa còn đi học, nhiều đợt đi...

Có nhiều bác vốn sống kém nhỉ. Mọe chạy đèo 60km/h thì con xe éo nào cũng có khả năng cao bị lật. Còn thánh lật Toy chả cần đi đèo cũng lật suốt.

E làm tất. Chả có bao nhiêu tiền