Kết quả tìm kiếm

Bài gốc 13/ Tách hệ thống biển báo đường bộ ra khỏi các quy chuẩn ngành Ở Việt nam hiện nay, người học lái xe, điều khiển xe cơ giới, tham gia giao thông muốn đi đúng luật thì vừa phải học luật, vừa phải nghiên cứu cả các quy chuẩn ngành giao thông. Để nắm được ý nghĩa, quy định về biển báo...

Bài gốc 12/Bỏ logo biển báo 420, 421 rườm rà, khô khan, kém thẩm mỹ. Nên dùng cách hiển thị của hầu hết các nước châu Âu: bảng chữ nhật nền trắng, chữ đen, viền đen có tên địa danh bổ sung thông tin cho người đi đường. Có ý nghĩa văn hóa hơn. Logo này ở châu Âu chỉ dùng ở cửa khẩu, lái xe...

Bài gốc 11/Sửa quy định đỗ xe: (điều 19) 1. Phải cho xe dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình;bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, hè phố quá 0,25 mét và không gây cản trở, nguy hiểm cho giao thông. Trường hợp đường phố hẹp, phải dừng xe, đỗ xe ở vị...

Bài gốc 10/Đường một chiều được phép đỗ xe cả hai lề Mục 23, (a) (ii) On one-way carriageways, authorize standing and parking on the other side as well as or instead of on the side appropriate to the direction of traffic; Đường 1 chiều cho phép đỗ cả hai bên lề, với điều kiện chừa lại...

Bài gốc 9/Hệ thống phanh Công ước Viên, Anex 5, chapter 1, trang 47: 5. Every motor vehicle other than a motor cycle shall have brakes which can be easily operated by the driver when in his driving position. These brakes shall be capable of performing the following three braking functions...

Bài gốc 8/Trách nhiệm không cho người khác sử dụng xe bất hợp pháp ARTICLE 23 Standing and parking 4. A driver shall not leave his vehicle or his animals without having taken all suitable precautions to avoid any accident and, in the case of a motor vehicle, to prevent its unauthorized...

Bài gốc 7/Quy định về sử dụng màu cho đèn xe: 36. Subject to the possibility for Contracting Parties which, in conformity with Article 54, paragraph 2, have declared that they treat mopeds as motor cycles, to exempt two-wheeled mopeds with or without side-cars from this obligation, every...

Bài gốc 6/Bổ sung định nghĩa:Tốc độ và khoảng cách an toàn CUV: ARTICLE 13 Speed and distance between vehicles 1. Every driver of a vehicle shall in all circumstances have his vehicle under control so as to be able to exercise due and proper care and to be at all times in a position to perform...

Bài gốc 4/Bổ sung quy định :Ngoại thị, nơi mà cùng chiều lưu thông có nhiều làn xe, làn bên trái chỉ dùng để vượt, đăc biệt làn giáp với giải phân cách chiều lưu thông. Chỉ có ngoại lệ cho trường hợp xe bên trái chuẩn bị rẽ. Nội dung này sẽ loại bỏ những trường hợp xe “rùa” ôm làn trái, gây ức...

Bài gốc 5/Cho phép xe bên phải đi nhanh hơn xe bến trái trong nội thị. Nội dung này áp dụng cho nội thị, là nơi mà tần suất nhu cầu chuyển hướng cao,. Việc các làn xe chuẩn bị chuyển hướng giảm tốc hoặc dưng lại không ảnh hưởng đến tốc độ các làn khác. Luật giao thông ở NN(các nước giao...

Bài gốc 3/Không được vào giao lộ nếu phía trước bị tắc Article 18: 5. Even if traffic light signals authorize him to do so, a driver shall not enter an intersection if the density of traffic is such that he will probably be obliged to stop on the intersection, thereby obstructing or...

Bài gốc 2/Bổ sung định nghĩa nhường đường http://www.otosaigon.com/threads/nhuong-uu-tien-hieu-dung-va-day-du.6310884/#post-6310884

Bài liên quan 1/Định nghĩa: Nội thị và ngoại thị Luật QT có khái niệm “built up areal” CU Viên, Chapter I, definition: (c) "Built-up area" means an area with entries and exits specially signposted as such, or otherwise defined in domestic legislation; và “living zone” Đề nghị sử dụng...

Theo số liệu của Liên hợp quốc, ngày 20/8/2014, Việt nam là thành viên công ước Viên 1968 về giao thông đường bộ. Ngày 23/6/2014, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đã ký Quyết định số 2365/QĐ-BGTVT ban hành Kế hoạch thực hiện Công ước quốc tế 1968 về Giao thông đường bộ và Công ước về Biển báo -...

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh mới hoàn thành đưa vào sử dụng cách đây hơn hai tháng. Tuyến đường gần 20.000 tỷ đồng này có hệ thống dải phân cách, biển báo, đèn hiệu kiên cố và hiện đại, giúp các phương tiện lưu thông an toàn, thuận...

Đọc được bài này vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2011/10/7902-viet-nam-thi-di-bo-cung-tac/ không biết có ai tiếp thu không nhưng em thấy "mát' cả ruột. Có một việc em muốn các bác chỉ giáo: cái gọi là "giao thông rẽ trái cổ điển" trong bài báo có đúng là luật hiện hành quy định không? nếu có thì thể...

mời các bác đam mê độ mâm vào các chiếu này, chọn xe, chọn mâm đúng kích cỡ, hình thức vừa ý. http://www.wheelsnext.com/ chuẩn bị trước hình chụp (chiếu cạnh) "úp" nên rồi thử mâm nhé. Xuống dưới trang phần "popular car rims webpages" sẽ thấy link đến các trang của các nhà SX xe. Ngoài ra, còn...

Nhờ bác nào rành chỉ cho chuyện này: Luật GTDB quy định khi lưu thông, xe phải giữ khoảng cách tối thiểu với xe trước ( thông tư 13/2009) Toc no lưu hanh (km/h) Kho1ng cach an toan toi thieu (m) đến 60 : 30 m Tręn 60 den 80: 50m Tręn 80 den 100: 70m Tręn 100 den 120: 90m Tốc độ thì có đồng hồ...