Kết quả tìm kiếm

Xe em lúc trước cũng bị kêu cọt kẹt khi chạy qua gờ giảm tốc, sau 2h tìm kiếm phát hiện ra cái đèn thắng ốp trần bị lỏng, gắn lại là xong, kinh nghiệm qua vụ này là tiếng kêu trong xe rất khó biết kêu từ đâu, ban đầu em cứ tưởng dàn gầm bị kêu cuối cùng lại kêu từ trần, chúc bác mau tìm ra...

Chào buổi sáng là hợp lý nhất đó bác

kiểm tra lốp dự phòng chưa bác?

Mang thẳng vào hãng làm đi bác, lăn tăn làm gì?

đạp ga nhả côn thì mới bị tụt chứ bác, còn đạp ga không thì nó vọt lên 3.000v/p liền hà, cách khắc phục đơn giản thôi, đạp và giữ ga > 1.200v/p rồi hãy nhả côn từ từ, xe vọt và êm ko bị tiếng kêu lục cục ở lap trước.

vành lớn hơn -> lốp mỏng đi -> xe đi ồn hơn và ko êm

Hình này giống Photoshop quá, tốc độ lên 180 mà vòng tua máy lên có 3.500v chuyện này hơi phi lý.

Hối hận cho những ai thay CD zin của focus = DVD Rởm, vứt mẹ dàn âm thanh vào sọt rác, mà xe thì quan trọng nhạc hơn là hình các bác ạ.

Hại như thế nào bác? có tính ra được không? nếu chạy ép số như vậy 5 năm có máy có bị gì không? so với chạy bình thường ? vì 5 năm là em bán xe đổi xe khác rồi. Ma em nghe nói xe Ford 5 năm thì máy móc ok lắm không có hỏng gì cảb-)

Các bác chạy xe hay nhỉ, em toàn sang số ở vòng tua 1.000 - 1.200 thôi, hhihi, xe em số MTb-) hèn chi AT các bác uống xăng hơn MT của em

đầu CD zin + loa zin của FF nghe rất hay, bác mà gắn DVD vào thì xịt đó, nên suy nghĩ cho kỹ.

bác chủ topic là sâu chính hiệu của Ford nhé, bác quảng cáo kinh quá nhể.

Cái gì cũng có 2 mặt của nó, lúc trước mình chạy Innova chở người nhà đi chơi, khi mở cửa ko có ai hiểu chốt cửa là gì cứ ra sức mở mà mở hoài không được, khổ nỗi khi họ bẻ chốt cửa thì cho dù mình có unlock cửa cũng ko xi nhê gì, phải bảo họ từ từ đừng mở cửa nữa đợi mình unlock xong rồi bảo...

Có, chỗ thằng ăn cắp

Khi vào làm việc với CVDV y/c họ in ra checklist, bác kiểm tra xem checklist có đầy đủ theo sách HDSD không? cần bổ xung cái gì thì y/c CVDV bổ xung vào sau đó xuống xưởng kiểm tra y/c thợ làm đúng theo checklist. Mà mỗi lần đi bảo dưỡng đều phải y/c kiểm tra phanh, vì tình hình phanh ko phụ...

em nghe nói xăng E5 chỉ tương đương với A92 thôi các bác ạ, vì vậy rất có thể nó sẽ gây ra lỗi động cơ giống như chúng ta đổ xăng A92 vậy.

chán mấy bác quá, không còn gì để chê lôi cái phọt phẹt ra chê, người thì thích rock người thì thích chèo, sao lại chê cải lương nghe dở hả mấy bác?

Đã là sản xuất thì bất kỳ ngành nào cũng phải tính đến sản lượng, sản lượng cao thì giá thành hạ đó là nguyên tắc cơ bản. Tại sao xe LD VN mắc vì sản lượng quá thấp, nếu ko đánh thuế xe NK để bảo vệ xe LD thì xe LD chuyển sang NK luôn ko còn lắp ráp trong nước nữa. Kiểu gì thì tụi LD cũng không...

Tại sao người ta không chế tạo xe hơi theo mô hình diezel -> máy phát -> động cơ điện giống tàu thủy??? làm như vậy có phải là tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn không???

Làm đi bác, không phải suy nghĩ nhiều đâu:41::41::41: