Kết quả tìm kiếm

Năm 2009-2010, khi mà TT BDS liêu xiêu, mọi dự án đình trệ thì trên mọi diễn đàn đều phỏng đoán, thậm chí chém như đúng rồi là Roayl city sẽ phải dừng và Vin cũng sẽ chết vì BDS. Thay vì tạm dừng đợi TT ấm lên, Vin tiếp tục đẩy nhanh đúng tiến độ xd, tiếp tục bán các căn hộ với giá bds cao...

Tư duy như cụ thì Hàn Quốc đã ko từ 1 nước nghèo rớt tiến lên top 10-11 TG về kinh tế với các đại gia công nghệ và ô tô, điện tử.... Ko j là ko thể, đó là tư duy cho Vin làm ô tô... Chưa bắt tay đã nghĩ ko làm đc chỉ là cách nghĩ của chym sẻ, ko phải ý chí của đại bàng :))

Thì tư duy lối mòn thì phải có a mới có b, còn Vova biết đâu chả nghĩ khác, làm khác. Tại sao cứ bắt Vova phải nghĩ như mình? Nếu Vova nghĩ như mình thì đã ko có 1 Vin 5-6 tỉ usd vốn hóa, 70-80k tỉ dthu chỉ sau hơn chục năm thành lập.

Nhớ răng Vin là 1 tập đoàn tư nhân, ko phải dnnn...nếu đây là dự án của 1 quả đấm thép nào kiểu như Vinashin với đóng tàu thì mới nên bi quan. Mà ơ kìa, khi Vinashin với khẩu hiệu đưa ngành đóng tàu VN vào top đầu TG thì đa số hào hứng và ít lời phê thế, trong khi Vin- 1 dn tư nhân rất thành...

Cụ cứ đợi đã...khẩu hiệu bây giờ cho Vin phải là: Làm ô tô ko khó... Ngày sau Vin bán hay cho phá sản Vinfast các cụ vào chém chưa muộn. Cái khó, ló cái khôn...biết đâu xe của Vin ko phải là Smart car như Apple đã làm với đtdd. Sao vội hạ thấp, xem thường và tự ti với trí tuệ Việt?

Ít ra Vin có 1 ng Việt đầy kinh nghiệm trong mảng ô tô và học bài bản tại Đức phụ trách...vậy là ok bc đầu rồi. Học Kia ấy tuyển giám đốc thiết kế ng Đức sẽ có các ô tô mẫu mã đẹp, bền, chắc chắn, hiện đại.

Xưa Nokia là hãng trồng rừng sx giấy e cũng cười to lắm khi nó đi sx điện thoại di động. Samsung nó từ cty buôn bán nhỏ rồi làm dệt may, bảo hiểm, chứng khoán mà ngày nó quyết định làm điện tử, chip, smarphone e cũng cười chết mẹ chúng nó luôn :P. Hyundai lúc đầu cũng tập trung vào mảng xây dựng...

Gặp bạch cốt tinh mà ko có Ngộ ko đi kèm thì chạy thôi :))

Cửa cho Vin thành công luôn có. Lịch sử thành công của ng Hàn trong lĩnh vực ô tô là sự cổ vũ cho Vin. Ko có lý do j ko tin Vin sẽ thành công cả. Đợi thôi...ai bàn lùi Vova cười vào mặt vì tao làm chứ mày làm đâu :P

Thì làm ô tô như Thaco Trường Hải chắc trong tầm tay của Vin. Còn để ghi tên mình trên bản đồ cn ô tô tg thì xa lắm. Đến như TQ làm ra cả máy bay, tàu vũ trụ, bom hạt nhân, tên lửa đạn đạo, tàu ngầm (những công nghệ còn khó hơn ô tô) mà còn chưa có nsx ô tô tên tuổi nào. Xe Hồng Kì TQ này...

Vin làm ô tô lúc này cũng giống chị Thảo lập Vj thôi. Gương Hà Dũng với hk đó ko làm chị Thảo chùn bước. Cũng như thế, đừng lôi Vinaxuki ra dọa Vin.

Vin nó khác hẳn mấy startup ô tô từ xưởng cơ khí như của cụ Kiên. Với mức đầu tư sẵn sàng tới vài tỉ usd thì đừng xem thường nó. Chưa kể năng lực quản trị, thương hiệu và sự ủng hộ của CQ sẽ khác hoàn toàn.

SV mới ra trường cố tí cũng mua đc cái xe...đó mới là văn minh. Nó chỉ là ptien giúp ng ta an toàn hơn, di chuyển nhanh hơn và tư duy công việc, chỗ ăn ở hiện đại hơn thay vì dúi dụi chui vào mấy quận nội thành. Giá xe về 100-200tr/ xe cũ+ đi tốt thực sự là cuộc cách mạng dù nửa vời giống "đổi...

Mông con CRV nảy nở thế, vợ 2 ngon thế mà mấy cụ chê...thật là ko biết chơi rì cả =))

Tiêu với tài sản j....do từng ng thôi. Ko ít ng tài sản âm nhưng vẫn phải cưỡi xe sang vì cái đó chính là cần câu của họ đấy.

Kết con CRV ở mỗi chỗ nhắm mắt cũng nảy số, đạp ga, phanh, chỉnh gương, đèn... thôi vì đi mãi con Civi quen nó quá :)). Đầu năm tới về 600 e múc nhé :))

Gian xảo quá, phạt gấp 2 :))

À...thế e gúc làm rì vì nó thic nói sao chả đc.

Cụ kể đc vài ca cán bộ cấp cao có bồ ko?

Báo chí viết sơ chắc ko thể lột tả hết mâu thuẫn của đôi vc này. Chuyện có e bồ nào đó làm mờ mắt tay bs cũng có thể lắm chứ.