Kết quả tìm kiếm

Thì mở miệng đã thấy nói phét rồi, ông ấy ko có tiền thì ai có tiền??? :))

Liệu mai thị trường có sập sàn ko các cụ?? Hiện nay vẫn còn khá nhiều doanh nghiệp có hiện tượng làm giá đấy, :))

Xong vụ đổi căn cước sẽ là đổi giấy phép lái xe, đổi mẫu giấy chứng nhận xe,... Đủ các lý do để.các anh ấy có dự án, :d

Chắc chủ thớt lấy hình về nhà cho công nhân ở, hoặc khu tập thể cũ rồi, chứ chung cư của Hàn xây cực đẹp, đa phần ko có cái nào xây cạnh đường như VN đâu, mà có rải cây xanh, tường bao quanh, và lối đi chung mới ra đường nhé.

Tuyến kết nối vs TQ ưu tiên chở hàng thì khả năng chỉ thiết kế tốc độ tối đa 250km/h chở khách và 150km/h chở hành thôi.

Thường trực CP vừa giao nhiệm vụ cho anh GTVT năm 2025 khởi công xây dựng tuyến đường sắt kết nối TQ: Lào Cai-Hà Nôi-Hải Phòng với tổng vốn đầu tư dự kiến 10-11 tỷ usd...

Nếu làm ĐSCT Bắc Nam tôi tin chắc ko cần xây dựng thêm sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô, chỉ cần mở rộng cho sân bay Nội Bài là đáp ứng đủ nhu cầu. Trừ khi ko cần mở rộng nữa, mà xây cái thứ 2 để tối ưu hóa cự ly di chuyển (khu vực phía Nam của HN).

Nói như ông thì VN ko nên làm ĐSCT ah??? Có những công trình ko thể đánh giá hết đc hiệu quả đâu, mà nó có tác dụng lan tỏa, giúp kinh tế phát triển thông qua: thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch phát triển, giảm gánh nặng lên hệ thống hạ tầng sẵn có, giúp phân bố lại dân cư hợp lý,....

Phải nói anh Vượng có rất nhiều ý tưởng kinh doanh độc đáo, linh hoạt. Giờ có thêm GSM gánh doanh số, dòng tiền thì quá hay. Qua giai đoạn khó khăn trước mắt, VF đặt mục tiêu đạt điểm hòa vốn khi sản lượng bán từ 50 nghìn xe/năm, và mục tiêu này chắc chắn sẽ đạt trong thời gian ngắn thôi. Thời...

Dự án khác nhau, chủ đầu tư khác nhau, nhà thầu khác nhau, tiền thì có sẵn thì có gì mà bảo tập trung vào dự án này mà lơ là dự án khác được.

Bác lại nhầm to, thông thường mỗi năm sẽ cấp theo tiêu chuẩn là 1-2 bộ chẳng hạn, dùng qua các năm có thể vẫn tốt. Giờ thay thế toàn bộ quân phục, nghĩa là kể cả bộ cũ ko còn sd nữa, thì trang bị mỗi người cả chục bộ (từ áo rét, áo sơ mi,.....)

Trước ông Nhân còn ví von, đất đai ở TP.HCM đắt đỏ, giá trị lớn, chỉ cần cho chuyển đổi 1ha sang đất phi nông nghiệp, thì đem lại hiệu quả gấp trăm, nghìn lần làm nông nghiệp. Nhưng có 1 điều đơn giản, trải qua bao cuộc khủng hoảng thừa BĐS mà mấy bố chưa tỉnh ra (1998, 2008,..) Cái gì cũng phải...

Em thích Bảo tàng buôn mê thuột hơn,

Bên Mỹ cách nay cả trăm năm, họ đã quy hoạch một loạt các bảo tàng, thư viện ngay sát nhau. Khách thăm quan có thể xem từ bảo tàng này qua bảo tàng khác, rất là tiện. Và bảo tàng lịch sử của họ thì bé hơn bảo tàng đang xây của VN khá nhiều.

Lại nói về sự lãng phí, hôm rồi đọc báo thấy bên Quân đội đang đề nghị thay thế mẫu quân phục cho toàn quân. Nếu may lại toàn bộ, cũng không ít tiền đâu. Sao họ lại có ý tưởng vậy,

Quan điểm của cụ buồn cười quá. Uh thì người già sẽ ít về, nhưng dân số chẳng nhẽ chỉ có 01 lớp người ah? Thế hệ trẻ sau di chuyển còn nhiều hơn thế hệ cha ông chúng, nên dự báo càng ngày càng đông khách nhé.

Chắc chắn là vắng hơn đấy, khách du lịch quốc tế đến VN một năm cỡ 17-18tr thôi, còn chủ yếu khách nội địa. Đi ĐSCT nó tiện lợi vô cùng, và với tiềm lực của VN bây giờ mà phân kỳ đầu tư thì hoàn toàn có thể làm đc.

Nếu làm ĐSCT thì các sân bay lại vắng khách đi lại.

Chính phủ giờ nghiêng sang phương án ĐSCT chỉ chở hành khách, hàng hóa đi đường bộ, đường biển và đường sắt cũ rồi.

Sao ko tách thành dự án riêng, lại ghép đoạn TP.HCM- Cần Thơ vào làm gì nhỉ? Nói chung còn bàn chán, chưa thể chốt đc trong năm 2024 đâu, May chăng năm nay sẽ xong chủ trương dự án LC-HN-HP, cái này cần gấp cho xuất khẩu hàng hóa và du lịch.