Kết quả tìm kiếm

Cùng câu hỏi với cụ. Có lẽ Sò mới nếu về phải có giá hơn xa 1 tỏi.

Cụ hẳn là người sống vui vẻ, phóng khoáng và có lòng vị tha :-)

Cụ Pro quá, thế nếu mà xe nào cũng bị thì không được coi là lỗi ạ? Giá mà các hãng xe biết được nguyên lý này thì đã không phải triệu hồi hàng loạt khi phát hiện lỗi.

Đó mới chính là vấn đề ở đây cần bàn. Ko thể võ mồm được mà phải làm thử. Chút nữa anh em ai có DSLR loại to và nặng lôi ra thử nghiệm xem. Nhớ gắn ống tele, zoom cỡ 200mm và chụp ngoài trời lúc có nắng.

Chừng nào các cụ còn quên kiến thức hệ quy chiếu thì còn suy luận kiểu như trên. Không phải hiểu theo nghĩa đó, mà là bóp cò súng trong lúc súng đang bị kéo về sau/đẩy về trước, chứ không phải bắn xong mới kéo/đẩy - việc đó vô tác dụng. Với máy bắn tốc độ, nó không tự biết nó đang chuyển...

Đẩy máy lên lúc bắn sẽ làm tăng tốc nếu bắn đầu xe và giảm tốc nếu bắn sau xe. Giật lùi máy thì ngược lại. Đây là kiến thức hệ quy chiếu trong vật lý phổ thông, đương nhiên các cụ học hết cấp 3 phải biết cái này chứ? Và nhà cháu vẫn chưa hiểu điều cụ muốn nói là gì.

3 lỗi chủ yếu: tốc độ (40), xi nhan (vào đường, nhập làn) và nhập làn sớm (có thể đè vạch xương cá như bạn ở trên nói). Riêng lỗi thứ 3 đang được bàn nhiều vì có một số điểm không rõ ràng.

Cụ ơi, thế tốc độ 100km/h của xe thì nhằm nhò gì với tốc độ gần 300.000km/s của tia laser? Cụ rỗi rãi nên xem lại nguyên lý hoạt động máy bắn tốc độ để công tác bình luận được thêm phần hiệu quả :-)

100 đổ ra thì số người chết trong vụ này phải gấp đôi cơ, và các cụ không nhận ra được hình thù fortuner đâu.

AWD khi chạy tốc độ cao tự động tắt, giá trị của nó là làm cho xe nặng thêm gần 1 tạ. Còn gì nữa ko nhỉ?

Tức là Honda không cải thiện được hiệu suất (moment xoắn) nên đành tăng vòng tua, kéo theo việc phải xử lý thời điểm đốt chính xác hơn, tăng sức chịu đựng của động cơ và tăng khả năng cách âm do động cơ ồn hơn. Cũng chính vì thế mà 2.4 của Honda ngốn xăng hơn so với các động cơ khác cùng loại...

AWD của Honda hay Mazda đều chỉ truyền lực lên cầu sau SAU KHI bánh trước bị trượt. Người lái không có cách gì bắt cầu sau hoạt động TRƯỚC KHI đi vào đoạn đường cần dùng đến cầu sau.

Cx-9 cụ ạ, đời 2011 và là xe thuê với giá hơn 500 đô/tháng.

Rộng thì tương đương nhưng CX-9 dài hơn nhiều, do đó chỗ để chân để đồ cũng thoáng hơn.

Chắc cụ không thích văn học trào phúng nhỉ.

Tây nó có câu gì mà "numbers never lie", số liệu tháng 3 cho thấy Camry bán được hơn 400 chiếc ở VN còn Mazda 6 được đúng 10 chiếc. Nếu cộng dồn từ đầu năm 2013 sẽ là hơn 1400 chiếc Camry so với 27 chiếc Mazda 6.

Như vậy là rõ nhé, xxx cũng có người tử tế đấy chứ.

Vậy rõ ràng là bọn nó làm trò thiếu hàng thôi, thiếu thật nó chả cảm ơn cụ rối rít vì đã đồng ý lùi qua tháng 5.

Em cũng đang cực phân vân giữa CX-5 2.0 AWD với CR-V 2.4: cái nào cũng thiếu một chút. Giá mà có CX-5 AWD 2.5 hoặc CR-V 2.4 AWD thì tốt quá.

Xếp hàng đi, không có kiểu chen lấn xô đẩy thế đâu nhé :-)