Kết quả tìm kiếm

Lôi về đây cho vui. Muốn có ly cà phê nguyên chất thì trước hết người nông dân phải trồng cây cà phê: Rồi đợi cây ra quả: Rồi mang về tự rang: Rang xong thì xay: Xay xong thì pha: Pha xong thì xơi:

Nếu chỉ đi loanh quanh dăm cây số thể dục thì để kệ nó cũng được. Nếu đi tập thể thao, mỗi lần 20km trở lên, thì bác có thể hạ thấp ghi-đông xuống, mỗi lần đảo 1 cái vòng cổ, đi vài bận lại đảo tiếp 1 cái.

Điều hòa auto là một tiện ích rất hữu dụng, hơn hẳn điều hòa vặn vặn bằng tay: - Sấy kính chỉ bằng 1 nút bấm. Với điều hòa cơ thì các bạn phải vặn mấy động tác liền. - Chỉnh nhiệt độ trực quan theo 1/2 độ hoặc 1 độ, điều hòa cơ thì chỉnh xong lại nghe ngóng xem nóng lạnh thế nào. - Chỉnh quạt...

Chả có gì là không nối được. Cứ báo là đứt cáp, họ cho thợ xuống, làm việc trực tiếp với thợ ấy.

Mua lấy mấy chục mét dây về mà tự câu sang thôi chứ gọi người ta làm gì !

Chết cười xem thằng này có khẩu AR-15 full-option: GQpfQd1397E#t

Hú thì khó chẩn bệnh lắm, nhiều khi vệ sinh cổ hút lại cũng hết, nhiều khi phải thay bi mới hết. Có 2 cái bi gây hú: - Bi tăng cu-roa, cái này nổ máy tại chỗ cũng kêu. - Bi láp trung gian, cái này đi mới kêu.

Nếu mưa nặng hạt thì còn có thêm cảnh chú bảo vệ cầm ô tiễn cháu học sinh ra xe bố mẹ đang chờ. Giống hệt như dưới mái trường XHCN chúng em học năm nào.

Đèn phanh sáng, chứng tỏ lái xe đang ngồi trong xe gọi con chạy ra luôn rồi đi. Tôi đưa đón con ở đây cũng 4 năm rồi nên biết, vào giờ ấy, hoàn cảnh ấy thì cũng bình thường chả vấn đề gì. Nếu sớm hơn (trước 17h) mà đỗ thế thì đã có ngay bác bảo vệ nhắc nhở rồi (Bác bảo vệ đang ngồi ghế)

Với xe Mercedes thì nó không tự phanh, mà chỉ chuẩn bị sẵn sàng cho phanh được ngay: bơm dầu, chuyển chế độ hoạt động của động cơ và hệ thống an toàn. Nếu đang chạy >50km/h, vửa nhả chân ga phát tự dưng xe phanh cứng lại thì rất nguy hiểm. Tuy nhiên như vấn đề bạn định hỏi, là liên quan đến...

Hãng Mercedes thì người ta làm điều ngược lại: Nếu đang ga mà dừng đột ngột chuyển sang phanh, thì lập tức hệ thống phanh kích hoạt sẵn sàng, cùng với hệ thống bảo vệ an toàn. Đọc thêm PRE-SAFE để biết chi tiết.

1 cái 9000BTU đủ cho phòng 12m2 kín, của bác 70m2 hở thì tối thiểu phải làm 2 cái 18000, hoặc 2 cái tủ đứng 24000, thổi vào những chỗ cần mát. Ngoài ra thì cầu thang phải đảm bảo kín ở trên nóc để không bị thoát gió.

- Bác cho vào hãng kiểm tra kỹ 6 cái bô-bin, hỏng cái nào thay cái đó. - Nếu có điều kiện thì thử thay để kiểm tra: van không tải + cảm biến bướm ga. 1 trong 2 cái này lỗi gây nên hiện tượng thiếu xăng, thiếu hoặc thừa gió. Tốt nhất là mượn từ xe tốt sang để loại trừ.

Muốn kết luận loại nào bền hơn thì phải có đối chứng. Cùng chục năm đấy bác dùng bếp ga âm, hoặc cả bếp từ, rồi mới kết luận được. Không nên nghe thằng bán ga phán rồi bảo bếp âm nhanh hỏng.

Bền hay không là do cách sử dụng, nếu nấu nướng mắm muối mỡ xong rồi không vệ sinh, cứ để đóng váng dầy cộp nhờn nhụa ra, thì bếp giời cũng hỏng.

Quote lại cho đỡ quên. Hóa ra bạn cũng chỉ nghe nói, thấy bảo, hình như v.v... giống hệt vụ dầu hộp số tự động ấy nhể ?!?!?!

Có lẽ bạn nên đọc kỹ hơn. Nước làm mát xanh hay đỏ là 2 loại khác hẳn nhau cả về thành phần và chất lượng, thời hạn sử dụng cũng khác nhau luôn. Chính vì không thể trộn lẫn nên người ta phải cho màu khác hẳn nhau, để bọn ngớ ngẩn nhất cũng biết nó là 2 thứ khác nhau. Bạn làm gara mà cứ phát...

Chết chết thế này thì chết.: http://www.otofun.net/threads/630553-ve-nuoc-lam-mat

Bác vào đây: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mazda/3/ Lấy file này về: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mazda/3/mazda3_workshop_manual.exe Chạy nó sẻ nở ra, vào mazda_manual chạy cái index.html Vào phần BODY & ACC.., trong Security & Lock

Tín hiệu lock/unlock bác lấy từ giắc cửa lái: