Đi tàu vừa lâu vừa say sóng. Ít người lựa chọn.
Ngay như ra Côn Đảo. Nhiều người ở Vũng Tàu còn lên TSN đi máy bay ra chứ không đi tàu cao tốc vì say.
Đường băng trên đảo Trường Sa Lớn chưa đủ dài để máy bay thương mại hạ cánh.
Còn 1 phương án nữa là thủy phi cơ. Nhưng thủy phi cơ không đủ tầm...
Không phải lính hình sự hay ma túy.
Nếu đánh án thì có phương án tác chiến. Có xe tải chặn đường có súng có áo giáp. Ma túy thường bọn nó có hàng nóng mà. Lớ ngớ thế kia thì chết nhiều lắm.
Hiện tại đường băng của ta ở Trường Sa là ngắn nhất. 820m
Của Trung Quốc trên đá chữ thập là 3000m dài nhất
Của Philippines trên đảo Thị Tứ là 1000m (đường đất)
Của Đài Loan trên đảo Ba Bình là 1200m
Của Malaysia trên đá Hoa Lau là 1340m
Máy lọc có xịn, có tiên tiến cũng không thể như nước ngọt được đâu. Trừ chưng cất.
Nên ngoài đảo và các nhà giàn DK vẫn hứng nước mưa để ăn uống. Còn nước lọc thì dùng cho tắm rửa sinh hoạt.
Công suất điện lắp đặt cũng phải tính toán cho hợp lý chứ có rẻ cũng không lãng phí được.
Pin mặt trời...
Người phát ngôn cảnh sát Philippines vừa nói có thể cho ngư dân được sở hữu súng .
Trung Quốc đang mong cho ngư dân Phi bắn trước.
1 nước đi vào lòng biển của Phi nữa chăng.
Đường cao tốc ở Việt Nam cũng thế mà. Các cụ không để ý thôi. Có đoạn giải phân cách đúc rời. Khi cần chỉ cần cẩu sang 2 bên là thành đường băng dã chiến rồi.
Đường cao tốc chỉ cất, hạ cánh được máy bay quân sự thôi. Máy bay thương mại không hạ được đâu.